【正文】 間。通常情況下，DEQ后面應(yīng)加注“Duty Paid”，即由賣方支付進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口增值稅等稅、捐。如果雙方當(dāng)事人同意由買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)并支付關(guān)稅，則應(yīng)加注“Duty UnPaid”。買方必須負(fù)擔(dān)由于他未及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 （......指定自的地）： 本術(shù)語以DDP（賣方還應(yīng)承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，其中包把貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用，以及支付進(jìn)口關(guān)稅和其他捐稅。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。 貿(mào)易術(shù)語的表達(dá)與使用 貿(mào)易術(shù)語的表達(dá) ：貿(mào)易術(shù)語應(yīng)在貨物單價(jià)中得到表達(dá)。其中應(yīng)注意在貿(mào)易術(shù)語的縮寫字母后面，寫上規(guī)定的裝運(yùn)地（港）或國的地（港）。每噸1100美元CIF紐約，此處紐約應(yīng)為目的港。此處紐約希思羅機(jī)場應(yīng)為空運(yùn)目的地。采用何種貿(mào)易術(shù)語，既關(guān)系到雙方的利益所在,也關(guān)系到能否順利履約，所以在洽談交易時(shí)，雙方應(yīng)恰當(dāng)?shù)剡x擇貿(mào)易術(shù)語。我國外貿(mào)企業(yè)在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，對貿(mào)易術(shù)語的選用主要考慮下列因素: 有利于我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，增收減支。在出口貿(mào)易中，則爭取按CIF或CIP方式成交。有些國家規(guī)定進(jìn)口貿(mào)易必須在本國投保，有些買方為了謀求保險(xiǎn)費(fèi)的優(yōu)惠，與保險(xiǎn)公司訂有預(yù)保合同，則我方可同意按CFR和CPT方式出口。與運(yùn)輸方式相適應(yīng)。在航空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸情況下，自應(yīng)采取FCA、CPT、CIP術(shù)語。在以集裝箱方式運(yùn)輸時(shí)，出口商在貨交承運(yùn)人后即失去了對貨物的控制，因而作為出口方，應(yīng)盡量采用FCA、CPT、CIP方式成交。重視規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。貿(mào)易術(shù)語又是合同諸多貿(mào)易條件中的一個(gè)方面。1在和西方發(fā)達(dá)資本主義國家交往中，應(yīng)當(dāng)避免把罷工當(dāng)成不可抗力。1表示貨物質(zhì)量的方法：A 、憑規(guī)格、等級、標(biāo)準(zhǔn)確定；B 、憑樣品確定；C 、憑商標(biāo)或牌號確定；D 、憑說明書確定。商品檢驗(yàn)的三種方法：以離岸時(shí)品質(zhì)重量為準(zhǔn)；以到岸時(shí)品質(zhì)重量為準(zhǔn)；已裝運(yùn)港的商檢證書作為議付貨款的依據(jù)，但買方保留復(fù)檢權(quán)，并以復(fù)檢結(jié)果決定是否收貨或者進(jìn)行索賠。如沒有營業(yè)地或通訊地址的，則送交對方慣常居住地。1按照要約規(guī)定開立信用證，為有效承諾。原則上為無效承諾，而不是有效承諾。但應(yīng)當(dāng)以賣方無違約責(zé)任為前提。注意：交付替代物和宣告合同無效，必須以對方根本違約為前提。買方違約補(bǔ)救有：要求實(shí)際履行；宣告合同無效。2買方如果不可能按實(shí)際收到的貨物的原狀歸還貨物（注意：該原因并非由買方行為或不行為所造成的，或者是由檢驗(yàn)所至，或者賣方正常出售、正常使用過程中發(fā)生的，除外。賣方如果收取全部貨款，原則上就喪失宣告合同無效的權(quán)利。買賣雙方必須歸還因履行所得的收益；解除雙方在合同中的義務(wù)；關(guān)于解決爭議的條款有效。2退貨的前提是根本違約。2部份貨物中的細(xì)菌超標(biāo)，屬于貨物固有缺性，承運(yùn)人可以免責(zé)，買方應(yīng)向賣方索賠。2我國《海商法》吸收了《海牙規(guī)則》中關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任和豁免的規(guī)定，吸收了《維比斯規(guī)則》關(guān)于提單對善意第三人的最終證據(jù)作用規(guī)定、承運(yùn)人的責(zé)任限制和賠償規(guī)定、訴訟時(shí)效的修改，吸收了《漢堡規(guī)則》關(guān)于貨物、實(shí)際承運(yùn)人、清潔提單、延遲交貨的概念。B 、《漢堡規(guī)則》首次規(guī)定了實(shí)際承運(yùn)人的概念。下列各項(xiàng)海事請求具有船舶優(yōu)先權(quán)：（一）船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請求；（二）在船舶營運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求；（三）船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請求；（四）海難救助的救助款項(xiàng)的給付請求；（五）船舶在營運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請求。注意：上列各項(xiàng)海事請求，依照順序受償。注意：上述第（一）、（二）、（三）、（五）項(xiàng)中有兩個(gè)以上海事請求的，不分先后，同時(shí)受償；不足受償?shù)?，按照比例受償?船舶優(yōu)先權(quán)的消滅：船舶消滅；船舶經(jīng)法院強(qiáng)制出售；自優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日滿一年不行使。注意：船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。3記名提單不得轉(zhuǎn)讓，指示提單經(jīng)記名背書或空白背書轉(zhuǎn)讓，不記名提單不用背書轉(zhuǎn)讓，即交付轉(zhuǎn)讓。3委付不得附任何條件，經(jīng)保險(xiǎn)人接受后，委付不得撤回，注意：委付僅適用于推定全損。注意：舉證責(zé)任不在承運(yùn)人。承運(yùn)人依照前款規(guī)定免除賠償責(zé)任的，除火災(zāi)的原因外，應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任。對非集裝箱的責(zé)任期間為鉤到鉤。承運(yùn)人對非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。前述規(guī)定，不影響承運(yùn)人就非集裝箱裝運(yùn)的貨物，在裝船前和卸船后所承擔(dān)的責(zé)任，達(dá)成任何協(xié)議。旅客的自帶行李，運(yùn)送期間同前述規(guī)定，旅客自帶行李以外的其他行李，運(yùn)送期間自旅客將行李交付承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人時(shí)起至承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人交還旅客時(shí)止。在船舶的沉沒、毀滅不可避免的情況下，船長可以作出棄船決定； 但是，除緊急情況外，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)船舶所有人同意。在離船前，船長應(yīng)當(dāng)指揮船員盡力搶救航海日志、機(jī)艙日志、油類記錄簿、無線電臺日志、本航次使用過的海圖和文件，以及貴重物品、郵件和現(xiàn)金。在光船租賃期間，承租人負(fù)責(zé)船舶的保養(yǎng)、維修。定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。有關(guān)船舶碰撞的請求權(quán)，時(shí)效為2年，自碰撞事故發(fā)生之日起算。權(quán)利人的請求權(quán)，時(shí)效為1年。B 、船舶發(fā)生碰撞，是由于一船的過失造成的，由有過失的船舶負(fù)賠償責(zé)任?；ビ羞^失的船舶，對碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財(cái)產(chǎn)的損失，依照前述規(guī)定的比例負(fù)賠償責(zé)任。互有過失的船舶，對造成的第三人的人身傷亡，負(fù)連帶賠償責(zé)任。D 、船舶因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，雖然實(shí)際上沒有同其他船舶發(fā)生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人員、貨物或者其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的，適用上述的規(guī)定。救助方與被救助方就海難救助達(dá)成協(xié)議，救助合同成立。遇險(xiǎn)船舶的船長或者船舶所有人有權(quán)代表船上財(cái)產(chǎn)所有人訂立救助合同。注意：對構(gòu)成環(huán)境污染損害危險(xiǎn)的船舶或者船上貨物進(jìn)行的救助，救助方有權(quán)獲得的救助報(bào)酬，少于可以得到的特別補(bǔ)償?shù)?，救助方有?quán)從船舶所有人處獲得相當(dāng)于救助費(fèi)用的特別補(bǔ)償。受理爭議的法院或者仲裁機(jī)構(gòu)認(rèn)為適當(dāng)，可以判決或者裁決進(jìn)一步增加特別補(bǔ)償數(shù)額；但是，在任何情況下，增加部分不得超過救助費(fèi)用的百分之一百。4共同海損成立的條件：A 、遭受共同危險(xiǎn)；B 、海上危險(xiǎn)必須真實(shí)；C 、共同海損措施必須有意、合理、有效；D、共同海損必須是特殊的、直接的。注意：船舶或者貨物因遲延所造成的損失，包括船期損失、行市損失、其他間接損失，均不得列入共同海損。4《漢堡規(guī)則》的全稱是，1978年《聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》；《海牙規(guī)則》的全稱是，《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則》；《維比斯規(guī)則》的全稱是，《修改統(tǒng)一提單若干法律規(guī)則的國際公約》。是承運(yùn)人憑以交付貨物的，具有物權(quán)特性的憑證。提單運(yùn)輸合同又稱為班輪運(yùn)輸合同。注意：貨物上船后，托運(yùn)人可以將收貨待運(yùn)提單或其他單證退還承運(yùn)人以換取裝船提單。50、記名提單不能轉(zhuǎn)讓；不記名提單憑交付轉(zhuǎn)讓；指示提單可以背書轉(zhuǎn)讓。預(yù)借提單是貨物尚未全部裝完或貨物已在承運(yùn)人的接管下，但尚未裝船的情況下，簽發(fā)的提單，簽發(fā)預(yù)借提單一般是在信用證的裝船日期和交單結(jié)匯日期將屆滿，應(yīng)托運(yùn)人要求而做出的預(yù)借提單。5在國際貨物買賣中，買方和議付貨款的銀行，一般只接受清潔提單（信用證規(guī)定，可以接受不清潔提單除外）和已裝船提單（不愿接受收貨待運(yùn)提單作為議付的擔(dān)保）。即托運(yùn)人為了換取清潔提單，可向承運(yùn)人出具保函。如果保涵有欺詐意圖，保涵無效。注意：A、預(yù)借提單、倒簽提單均有惡意；B、清潔提單，收貨人向承運(yùn)人索賠。《漢堡規(guī)則》對承運(yùn)人實(shí)行推定完全過失原則和完全過失責(zé)任原則。5《海牙規(guī)則》規(guī)定，A 、承運(yùn)人過失免責(zé)（船長、船員、引航員或承運(yùn)人受雇人在駕駛或管理船舶上的行為，疏忽大意或者過失引起貨物滅失損壞，可以免責(zé)。）。注意：《漢堡規(guī)則》各項(xiàng)規(guī)定不適用租船合同，但適用租船合同項(xiàng)下的提單。但是在火災(zāi)問題的舉證上，規(guī)定由索賠人舉證。60、《維比斯規(guī)則》首次明確提單對善意受讓人是最終證據(jù)的國際公約。6班輪運(yùn)輸（提單運(yùn)輸）合同，以固定的航線、港口間，按事先規(guī)定的船期、公布的費(fèi)率進(jìn)行運(yùn)輸。B 、定期租船合同，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)出租人提供船員并將該船租給承租人使用，用途要符合約定。6受載日是航次租船合同中，租船人可以接受船舶，并進(jìn)行裝貨的最早期間。在航次租船運(yùn)輸中，船舶如果遲于解約日到達(dá)裝貨港的，租船人有解除合同的權(quán)利。6預(yù)備船次是指船舶在一個(gè)卸貨港時(shí)達(dá)成的一項(xiàng)租船合同，則船舶駛往下一個(gè)租船合同的空放航次。6國際上最常用的航次租船合同格式是《統(tǒng)一雜貨租船合同》簡稱金康合同。6《海牙規(guī)則》的貨物適用范圍，不包括活牲畜和艙面貨。6國際民航運(yùn)輸公約有：《華沙公約》、《海牙議定書》、《瓜達(dá)拉哈拉公約》，我國加入了前兩個(gè)公約。7我國參加的調(diào)整國際鐵路運(yùn)輸公約是《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》（國際貨協(xié)），鐵路局對貨物享有的留置權(quán)，以貨物交付所在地國家法律為據(jù)。注意：鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單，均不具有物權(quán)憑證的特性，但是海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的特性。7海商法規(guī)定除合同另有約定外，保險(xiǎn)責(zé)任開始后，保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人均不可以解除合同。75我國保險(xiǎn)公司海上貨物保險(xiǎn)條款，主要是“倉至倉條款”、“擴(kuò)展責(zé)任條款”、“航程終止條款”、“駁運(yùn)條款”來確定保險(xiǎn)人責(zé)任的起訖。平安險(xiǎn)：即單獨(dú)海損不賠，只承擔(dān)由于海損事故、自然災(zāi)害造成的全部損失和特定意外事故。水漬險(xiǎn)：即負(fù)責(zé)單獨(dú)海損也賠，平安險(xiǎn)＋貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。外來原因有：偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、沾污、滲漏、串味異味、受潮受熱、包裝破裂、購孫、碰損破碎、銹損等。）一般特別險(xiǎn)：見前述。特殊附加險(xiǎn)：交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉險(xiǎn)、出口貨物到香港（九龍）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展險(xiǎn)、賣方利益險(xiǎn)。7CIF未就保險(xiǎn)約定時(shí)，為平安險(xiǎn)。7保險(xiǎn)人對下列貨損不賠：A 、航行遲延、交貨遲延、行市變化；B 、貨物的自然損耗、本身缺陷、自然特性；C 、包裝不當(dāng)。保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)人故意造成的損失不賠。8遠(yuǎn)期匯票中的遠(yuǎn)期，只要是將來即可，哪怕是明天也是遠(yuǎn)期匯票。8匯付有票匯、信匯、電匯。電匯是匯款人要求本地銀行以電報(bào)、電傳方式委托收款人所在地銀行付款給收款人。通過郵局叫信匯；采用電報(bào)、電傳叫電匯；只有銀行叫票匯。注意：銀行對付款人是否付款不承擔(dān)責(zé)任。8信用證以銀行信用為基礎(chǔ)，采用此種方式需要合同明確規(guī)定。托收的當(dāng)事人有：委托人、托收行、代收行、付款人。8《跟單信用證統(tǒng)一慣例》UCP500號，對信用證金額、數(shù)量、單位、增減幅度應(yīng)解釋為不超過10％。90、對開信用證可同時(shí)生效，也可以分別生效。受益人可以提前支取部分或全部貨款，但申請人應(yīng)承擔(dān)受益人能否按信用證交單，交貨的風(fēng)險(xiǎn)與銀行發(fā)生的利息、費(fèi)用。保兌信用證是保兌行先承擔(dān)責(zé)任，如果開證行倒閉，保兌行承當(dāng)責(zé)任?？赊D(zhuǎn)讓信用證，必須注明“可轉(zhuǎn)讓”字樣，不能注明為“可分割、可轉(zhuǎn)移、可讓讀、可分開”等字樣的，均不得使該信用證成為可轉(zhuǎn)讓信用證，未注明“不可轉(zhuǎn)讓”的，視為不可轉(zhuǎn)讓信用證。9銀行在信用證中的免責(zé)：A、四不管（不管單據(jù)、不管貨物、不管買賣合同、不管買賣雙方資信情況與履約情況）；B、信息傳遞免責(zé)（銀行對任何信息、函件、單據(jù)在傳遞中的失誤、丟失、殘缺、錯(cuò)誤、專門術(shù)語、翻譯中的錯(cuò)誤概不負(fù)責(zé)。9信用證欺詐：開立假信用證；軟條款信用證；偽造單據(jù)，以保函換取和信用證相符的提單。注意：對買方開來的信用證，賣方發(fā)現(xiàn)有軟條款的，應(yīng)當(dāng)立即以最快的通信方式與買方協(xié)商，要求改證，對信用證的軟鐵款不予接受。審單期為7日，他沒有對信用證欺詐作明確規(guī)定。9邊境貿(mào)易不適用外貿(mào)法。9我國海關(guān)對進(jìn)出口商品征收關(guān)稅的方法為從價(jià)計(jì)征。國家對與裂變、聚變物質(zhì)或者衍生此類物質(zhì)的物質(zhì)有關(guān)的貨物、技術(shù)進(jìn)出口，以及與武器、彈藥或者其他軍用物資有關(guān)的進(jìn)出口，可以采取任何必要的措施，維護(hù)國家安全。 100、國家基于下列原因，可以限制或者禁止有關(guān)的國際服務(wù)貿(mào)易：（一）為維護(hù)國家安全、社會公共利益或者公共道德，需要限制或者禁止的；（二）為保護(hù)人的健康或者安全，保護(hù)動物、植物的生命或者健康，保護(hù)環(huán)境，需要限制或者禁止的；（三）為建立或者加快建立國內(nèi)特定服務(wù)產(chǎn)業(yè)，需要限制的；（四）為保障國家外匯收支平衡，需要限制的；（五）依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，其他需要限制或者禁止的；（六）根據(jù)我國締結(jié)或者參加的國際條約、協(xié)定的規(guī)定，其他需要限制或者禁止的。在戰(zhàn)時(shí)或者為維護(hù)國際和平與安全，國家在國際服務(wù)貿(mào)易方面可以采取任何必要的措施。法定檢驗(yàn)制度是對其他實(shí)行抽樣檢驗(yàn)制度。10我國對禁止限制自由進(jìn)出口貨物均實(shí)行目錄管理。境內(nèi)機(jī)構(gòu)經(jīng)常項(xiàng)目外匯收入必須調(diào)回境內(nèi)；資本項(xiàng)目外匯收入，也應(yīng)調(diào)回境內(nèi)，但國務(wù)院另有規(guī)定除外。未訂有協(xié)議的，按普通稅率征稅。10反補(bǔ)貼國家的反補(bǔ)貼情況：損害進(jìn)口國的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)；損害進(jìn)口國某一企業(yè)；嚴(yán)重妨礙其他成員的利益。10當(dāng)我國產(chǎn)品在外國被控傾銷后，應(yīng)訴人為調(diào)查期的被控出口企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)，而非國家職能機(jī)關(guān)。如果是終裁的，可以征收反傾銷稅，或者進(jìn)行價(jià)格承諾。1反傾銷稅的納稅人是進(jìn)口經(jīng)營者。11傾銷，是指在正常貿(mào)易過程中進(jìn)口產(chǎn)品以低于其正常價(jià)值的出口價(jià)格進(jìn)入中華人民共和國市場。進(jìn)口產(chǎn)品不直接來自原產(chǎn)國（地區(qū)）的，按照前述第（一）項(xiàng)規(guī)定確定正常價(jià)值；但是，在產(chǎn)品僅通過出口國（地區(qū)）轉(zhuǎn)運(yùn)、產(chǎn)品在出口國（地區(qū)）無生產(chǎn)或者在出口國（地區(qū)）中不存在可比價(jià)格等情形下，可以以該同類產(chǎn)品在原產(chǎn)國（地區(qū)）的價(jià)格為正常價(jià)值進(jìn)口產(chǎn)品的出口價(jià)格，應(yīng)當(dāng)區(qū)別不同情況，按照下列方法確定：（一）進(jìn)口產(chǎn)品有實(shí)際支付或者應(yīng)當(dāng)支付的價(jià)格的，以該價(jià)格為出口價(jià)格；（二）進(jìn)口產(chǎn)品沒有出口價(jià)格或者其價(jià)格不可靠的，以根據(jù)該進(jìn)口產(chǎn)品首次轉(zhuǎn)售給獨(dú)立購買人的價(jià)格推定的價(jià)格為出口價(jià)格；但是，該進(jìn)口產(chǎn)品未轉(zhuǎn)售給獨(dú)立購買人或者未按進(jìn)口時(shí)的狀態(tài)轉(zhuǎn)售的，可以以商務(wù)部根據(jù)合理基礎(chǔ)推定的價(jià)格為出口價(jià)格。財(cái)政資助，包括：（