【正文】 道路工程B標段項目經(jīng)理部，并保證項目經(jīng)理、總工程師三日內(nèi)到場，組織進行前期準備工作，該工程將被列為我公司重點工程，公司總部將從全公司范圍內(nèi)，調(diào)集具有豐富公路施工管理經(jīng)驗并具有良好業(yè)績的人員派往施工現(xiàn)場；并在全公司范圍內(nèi)調(diào)配最好的機械設備，調(diào)往施工現(xiàn)場，以便短期內(nèi)形成生產(chǎn)能力，盡早投入工程施工。詳見主持編制工程施工管理總體方案，對工程質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護負全責；負責經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽定；保證項目部各項工作有效運行；定期組織召開工程例會，處理施工中出現(xiàn)的重大決策問題；定期向公司總部報告項目經(jīng)理部整體運行情況。負責現(xiàn)場的全面施工生產(chǎn)及施工檢查，對現(xiàn)場施工的人員、機械調(diào)配、施工進度、質(zhì)量和現(xiàn)場存在問題及時采取預防糾正措施；組織定期質(zhì)量、安全、工期大檢查，進行施工現(xiàn)場標準化管理；定期組織召開工程例會，對工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進意見。主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系建立與運作；指導技術人員做好技術工作；組織編制施工組織設計；制定重大施工技術方案；會同專家組、技術人員負責對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術難點搞好技術攻關工作；負責新技術、新工藝、新設備、新材料的應用和先進技術的推廣；負責設計變更的審定與呈報工作；與設計、監(jiān)理、業(yè)主經(jīng)常溝通，保證設計、監(jiān)理、業(yè)主的要求與指令得到及時執(zhí)行。項目經(jīng)理部各職能部門業(yè)務骨干、施工人員具有豐富類似工程施工經(jīng)驗及良好的業(yè)績。五、施工技術方案及各分部分項工程主要施工方法五、施工技術方案及各分部分項工程主要施工方法中標后，項目經(jīng)理部主要成員和各施工程隊先遣人員首先進入現(xiàn)場，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制成幾個小組。并且組織技術人員認真熟悉圖紙。在人員隊伍方面，對離工地較近的隊伍首先調(diào)遣進場，以便完成臨時工程施工，提早進入正式施工。并 進行維護、保養(yǎng)，認真檢查、校正，并對各種儀器、儀表進行標定。由項目部抽調(diào)有經(jīng)驗的高級測量人員組成精干的測量隊，用全站儀對合同段進行高精度的中線及標高復測，確認無誤并達到測量規(guī)定精度后，設置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁，編寫測量成果報請工程師審批。根據(jù)施工需要及現(xiàn)場情況，本工程擬購置活動板房用來搭建臨時設施，以利于拆遷，確實因場地困難不能滿足臨建要求，要及時落實房屋的租賃，并落實水源、電力的引入，為后續(xù)施工隊伍、管理人員、工程師進駐作好準備。、電及通訊工程所用水、電由甲方提供的地點引入，并根據(jù)施工需要埋設臨時水、電管路。分電箱要合理設置,以保證施工用電方便。本標段共有五個工程組成即：；；；；本標段路基開挖、填筑均為土方，路基土方主要包括：清理與掘除、路基土方開挖、路基土方填筑等。特別是回填土、腐植土要用挖掘機全部清除，以保證基底土的密實。本合同段可利用土方采用推土機作業(yè)，遠運利用土方挖掘機挖裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。本合同段填方量較大，為保證施工質(zhì)量，最大限度的減少占地，特采取如下措施：1）、選用合格土源。3）、按確定的取土場，采取集中取土的方案，不亂取亂挖。2）、對路基用地范圍內(nèi)的樹木及障礙物進行清除。回填路基用地范圍內(nèi)的坑穴認真清理并夯實，有水部分將水排除,并將松軟及泥濕部分全部清除。1）、采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。路基土方開挖施工工藝框圖測量放線截排水溝施工開挖工程師審批整修質(zhì)量檢驗 2）、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時修改施工方案，并及時報請工程師批準。4）、為保證居民區(qū)居民及施工人員的安全，首先修建臨時便道,并做好防護措施,確保開挖工作的順利進行。路基頂面以下300mm的壓實度，不小于96%，路基頂面以下?lián)Q填土超過300mm的壓實度，不小于96%，按重型擊實法進行檢驗。7）、路基挖至設計標高后，立即進行雨水工程的施工。② 在護道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止線外地表水流入。2）、 路基填筑（土方）① 填料選擇：對已確定的取土場，在不同部位取多個土樣進行試驗，其試驗項目按《技術規(guī)范》規(guī)定。② 試驗路段：路基填筑前，按工程師現(xiàn)場選定試驗路段進行壓實試驗，試驗路段長度不小于50m（全幅路基），以確定壓實機械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加強路基CBR值的控制，提前掌握試驗資料，以便后期順利施工。三階段：準備階段、施工階段、竣工階段。八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、坡度整修。路基填筑采用先低后高分層進行，先邊后中間順序壓實，填料的挖、運、鋪、壓連續(xù)進行。每層、每側(cè)填料鋪設寬度超過填層設計寬度500mm，確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。c、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于94%。e、任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便達到要求的壓實度。4）、路基整修及質(zhì)量檢驗① 路基整修a、路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進行。根據(jù)檢查結果，編制整修計劃，經(jīng)工程師同意后動工。d、路基做到設計標高后，用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，用與路基表面相同的土填平夯實。f、路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路基整修完畢，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料及時清除。a、檢驗項目及標準執(zhí)行設計文件、技術規(guī)范相關標準。 工程概況本標段共有五條路組成：開元路雨水工程全長362m，主線管徑D800，支線管徑D300。管徑采用D300、D500；學院前街雨水工程全長259m，支線長85m，管徑采用D300、D600。污水工程全長621m，管徑采用D300；所有雨水管及污水管全部采用承插口鋼筋砼管，橡膠圈柔性接口。2）、管溝采用機械開挖，人工輔助施工。1）、檢查井開挖：在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi)，找到檢查井的位置后。2）、由于雨水進水井較淺采用人工開挖。雨水管采用購置成品，汽車運輸，吊車吊裝就位，人工調(diào)直、調(diào)平并安設膠圈。 2）、其余采用機械分層回填，機械夯實，個別機械到不了的部位用人工夯實。溝槽開挖程序：測量放線→分層開挖→找坡整平→留足預留土層→人工清挖。開挖采用機械開挖為主，人工配合為輔的方式。挖土應自上而下、水平分段分層進行，每層30cm左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠時及時修整，至設計標高后再統(tǒng)一進行一次修坡清底，檢查坑底寬及標高。挖土期間溝槽邊嚴禁進行大量堆載，地面堆載數(shù)量絕對不允許超過設計支護結構時采用的地面超載值。管溝挖好后不能馬上回填，因此必須采取一定的防護措施并派專人看護，以保證安全。嚴格按配比施工并拌合均勻，控制好水量，分兩步回填，用小型機械或人工將墊層夯實，密實度達到95％以上。用攪拌機拌合，用插入式振搗器振搗，平板振動器振動面層并找平。雨水檢查井、進水井均采用磚砌，1:2水泥砂漿內(nèi)外抹面。砌筑時嚴格按照“三一”砌磚法施工。做好預留接口的工作，進水井預留雨水支管接口，檢查井預留雨水支管、雨水管接口。并立即進行3：7灰土墊層施工。3:7灰土嚴格按配合比攪拌均勻，保證達到最佳含水量。購置成品雨水管，汽車運輸，安裝采用吊車吊裝，人工配合進行找坡、調(diào)直工作。雨水管接口處采用承插膠圈接口，管口在安裝前清理并刷洗干凈，再套牢膠圈，確保連接緊密，不漏水。管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗收合格后開始回填，夯填土密實度不小于95%。分層厚度依壓實機具而定。 人工打夯前應將填土初步整平，打夯要按一定方向進行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。在夯填過程中，應對每層回填土的質(zhì)量進行檢驗，采用環(huán)刀法取樣測定土的干密度和密實度，當符合設計要求后，再進行上層填筑。本標段工序主要包括：底層30cm厚的石灰穩(wěn)定土；基層15cm厚的二灰碎石；面層分為一層6cm厚石料最大粒徑40mm的瀝青混凝土和一層4cm厚石料最大粒徑30mm的瀝青混凝土。、透層、下封層施工方案粘層、透層、下封層瀝青采用灑布車灑布，下封層的集料采用集料撒布機撒布。本標段設30cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，穩(wěn)定土采用沿路槽分堆拌合，人工配合鏟車攤鋪，旋耕機犁耙,壓路機壓實。1）、材料石灰：采用品質(zhì)為三級以上的消解石灰或磨細生石灰。土的有機物含量少于8%，%，土中不含有樹根及雜物。2）、穩(wěn)定土試配①、在底基層開工前，提出穩(wěn)定土配合比設計報監(jiān)理工程師批準。③、穩(wěn)定土配合比設計按JTJ05594的方法進行，并符合JTJ3493的規(guī)定。3）、試驗路段①、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑兩段不少于50m長的試驗路段。②、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定土的組成設計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時，達到設計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。④、試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結果達到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。底基層的設計厚度為36cm，分兩層攤鋪、壓實。當路床填料CBR值達不到要求時，采用摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理。由于采用人工拌合，為保證拌合均勻，最少拌合三遍。③、攤鋪與旋耕a、拌好的灰土就近采用人工攤鋪，灰土堆間采用鏟車攤鋪人工整平。c、灰土攤鋪后由專人負責清除集料離析部分，特別是局部集料不均勻的要鏟除，并用新穩(wěn)定土填補、拌合均勻。e、穩(wěn)定土的攤鋪，每天的工作縫做成橫向接縫。④、碾壓a、根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。c、碾壓時先輕后重，先慢后快。碾壓時，重疊1/2輪寬。壓路機的碾壓速度。⑤、橫縫處理人工將末端攤鋪整齊，緊靠穩(wěn)定土放兩根方木，方木的高度與穩(wěn)定土的壓實厚度相同，整平緊靠方木的穩(wěn)定土。⑥、養(yǎng)生與交通管理a、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格的底基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害，及時挖補，修整到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm，杜絕薄層貼補。e、在養(yǎng)生結束的底基層上，若不能及時鋪筑基層，則禁止車輛通行。本標段設15cm厚二灰碎石基層，采用現(xiàn)場集中拌合,翻斗車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實的方法施工。1）、材料選擇① 石灰：采用品質(zhì)為三級以上的消解石灰或磨細生石灰。a、碎石技術要求：石料強度分級≥2，石料壓碎值≤28%，針片狀顆粒含量≤15%，（沖洗法）≤1%，軟弱顆粒含量≤5%。粉煤灰：選擇含有機雜質(zhì)少、含土少、質(zhì)量好的粉煤灰，并清除雜草等廢棄物。2）、混合料試配① 在二灰碎石基層施工28天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料的試配以確定施工合比設計。③ 作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干密度制備試件。3）、試驗路段①、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑兩段不少于50m長的試驗路段。②、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定土的組成設計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時，達到設計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。④、試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結果達到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。② 拌和施工前,先調(diào)試拌和設備。然后按拌合設備的實際生產(chǎn)率及各種原材料的設計重量比計算各自的要求流量，從流量—開度曲線上可查出各個閘門的刻度。測定其級配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個別調(diào)整后再拌，直至達到要求。③ 運輸與攤鋪a、采用翻斗車運輸基層拌和混合料。b、拌合設備的生產(chǎn)率、運輸車輛及攤鋪機的生產(chǎn)率相配套，以保證施工的連續(xù)性。d、在攤鋪機后面由專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補。整幅全寬不設縱縫。b、當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上雙鋼輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。d、在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達到?jīng)]有明顯的輪跡?！?。⑤ 橫縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木 的高度與混合料的壓實厚度相同,整平緊靠方木的混合料。將混合料碾壓密實。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。b、采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結束后，將覆蓋物清除干凈。d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的道行。本標段路面面層結構為：上面層：4cm 瀝青混凝土底面層：6cm瀝青混凝土為保證施工質(zhì)量，在基層頂面設一層透層油和瀝青砂下封層，在各瀝青混合料面層間增設一層粘層油。①、材料a、瀝青采用乳化瀝青。c、砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。②、試驗路段在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段上選定長度不小于50m的路段作為試驗路段，進行試驗段施工，通過試驗路段確定機械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。③、瀝青下封層施工a、用于下封層的單層瀝青材料和集料的標號、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。瀝青灑布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。c、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和砂的撒布量。e、瀝青灑布在正常溫度下進行，若氣溫較低或稠度較大時，適當加熱瀝青。f、以集料撒布機撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。g、如有泛油現(xiàn)象，由人工補撒集料，用輕型壓路機碾壓兩遍。④、質(zhì)量控制A、瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進行檢驗。C、瀝青材料灑布均