【正文】 組織機構(gòu)及職責(zé)分工為保證魏源大道路基土石方施工順利進行，根據(jù)工程的實際情況，項目經(jīng)理部特成立了路基土石方施工組織機構(gòu)。附圖一：路基土石方施工組織機構(gòu)。直接負(fù)責(zé)工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理的指令并組織實施，對現(xiàn)場經(jīng)理部人員任免、聘用、獎罰有批準(zhǔn)權(quán)。負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實現(xiàn)。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進行審核。指導(dǎo)本工程項目的驗工計價。技術(shù)組：負(fù)責(zé)施工技術(shù)、工藝設(shè)計以及對作業(yè)人員的技術(shù)交底，并負(fù)責(zé)施工過程中的技術(shù)復(fù)核、質(zhì)量檢測和監(jiān)控工作，確保各項指標(biāo)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。施工組：負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)管理、測量、進度控制工作；負(fù)責(zé)工程項目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法；負(fù)責(zé)工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度、勘察、征地拆遷工作，組織搞好技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)難題；負(fù)責(zé)機械設(shè)備調(diào)度；負(fù)責(zé)工地技術(shù)方案編制、安全制度落實。與當(dāng)?shù)叵啦块T密切聯(lián)系，負(fù)責(zé)現(xiàn)場消防器材的配備、消防管理、防火、滅火。 施工機械設(shè)備配置本工程路基土石方施工主要施工機械由公司設(shè)備物資部門統(tǒng)一調(diào)配，按施工進度計劃上場，以滿足本工程路基土石方施工需要。表31：本工程主要施工機械表序號機械或設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機179。2臺文明施工、養(yǎng)護10潛孔鉆14臺石方爆破11空壓機179。施工準(zhǔn)備階段所需清理機械設(shè)備在確定清表日期后現(xiàn)場；其他機械設(shè)備根據(jù)工程進度安排，陸續(xù)上場，確保滿足施工需要。、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備進場計劃為本合同段工程配備的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備在進場后10天內(nèi)進場，以滿足材料試驗和開工前建立測量控制網(wǎng)的需要。表32：本合同段主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1經(jīng)緯儀J22臺測量2水平儀S32臺測量3拓普慷全站儀GTS61臺測量4直尺3m1把測量5皮尺50m2把測量6液塑限測定儀100g平行推2把路基試驗7灌砂筒150mm、200mm2把路基試驗8環(huán)刀10套路基試驗施工進度計劃本工程路基土石方工程計劃開工日期：2017年2月21日，計劃完工日期：2017年10月3日；本工程實際開工日期以總監(jiān)理工程師下發(fā)的開工令為準(zhǔn)。臨時房屋周邊用彩鋼圍墻進行封閉。目前項目部已完成基礎(chǔ)設(shè)施基本建設(shè)，項目部主要管理人員已經(jīng)開始正式辦公。、用電施工用水主要為生產(chǎn)和生活用水。飲用水采用集中采購?fù)把b純凈水進行供給。同時，施工現(xiàn)場配備2臺200KW的發(fā)電機，以備停電之需。（3）填料試驗：在工程沿線取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T501231999）執(zhí)行。路基填料強度（CBR）的最小值要求詳見表41：路基填料強度的最小值。（4）核實設(shè)計路線內(nèi)既有道路、房屋、各種供電和通訊線路、地下管線、墳?zāi)?、魚塘、樹木、農(nóng)田等，并協(xié)助相關(guān)單位做好拆遷工作、保護工作及臨時道路改道工作。臨時道路修建需結(jié)合現(xiàn)場實際情況，滿足設(shè)備及車輛通行暢通無阻；臨時道路修筑前需編制專項施工方案，報監(jiān)理及業(yè)主審批。（7）組織人員、設(shè)備進場。K0+000K1+540段石方爆破由爆破I隊進行、K1+540K2+591段由爆破II隊進行。試驗段施工 路基土石方施工前，根據(jù)設(shè)計圖紙及規(guī)范規(guī)定，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，進行試驗段施工；結(jié)合本工程特點，選擇K0+150～K0+350段作為本工程路基填方試驗段，通過試驗路基填筑，確定出路基填料最佳含水量、虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)、施工機械組織等施工參數(shù)，以指導(dǎo)全路段的填筑施工。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設(shè)計指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)；在現(xiàn)場試驗時直到該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度，各種質(zhì)量檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準(zhǔn)確參數(shù)。場地清理完成后，在監(jiān)理工程師的見證下由第三方檢測單位進行地基觸探試驗，試驗合格后，對路基全面進行回填前碾壓工作，壓實度不應(yīng)小于90%。特殊路基處理本工程不良地質(zhì)主要為軟土和紅粘土。路基土石方施工前，應(yīng)按設(shè)計要求對本工程特殊路基進行處理，達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求后進行路基填筑工作。征地紅線范圍內(nèi)清表、清淤及建筑物垃圾均需采用渣土車外運至指定棄土場，紅線范圍內(nèi)不得堆放。根據(jù)恢復(fù)的中樁、設(shè)計圖紙及施工工藝用木方樁定出路基用地界樁，路基坡頂，邊溝、截水溝，棄土場等具體位置，顯示出路線輪廓，以便于施工，在安全距離外設(shè)立控制樁，樁上表明樁號與路中心挖、填高度，用（+）表示填方，（）表示挖方，并報請監(jiān)理工程師檢查。填筑路堤前，在填方坡腳外挖掘排水溝，將流水引致附件自然排水水系，保持場地不積水。為保護已填筑的路堤邊坡不受雨水和地表水在路面匯集后的沖刷，在施工過程中或已填好的路堤，在每層填土壓實完成后，在路肩上做成土質(zhì)的攔水帶將水流截走，不使其沖刷邊坡，并將水引至自然流水水系處。施工期間修建臨時排水設(shè)施，施工中事先設(shè)置的排水系統(tǒng)未完成前，不得開挖路基。具體調(diào)配方法如下：路基征地紅線范圍內(nèi)所有的垃圾、有機物殘渣及原地面表層的腐殖土、草皮、農(nóng)作物的根系和表土的清除以及魚塘清除淤泥均外棄至業(yè)主指定棄土場；K0+000～K0+450段路基回填土石方由K0+780～K1+180段挖方區(qū)調(diào)入；K1+180～K1+540段路基土石方按照就近原則進行土石方平衡施工；K1+740～K2+260段路基回填土石方由K1+540～K1+740段挖方區(qū)調(diào)入；K2+260～K2+；以上各段挖方區(qū)與填方區(qū)調(diào)配平衡后，剩余廢方均外棄至業(yè)主指定棄土場。邊坡開挖應(yīng)盡量保護原有植被，鑒于土質(zhì)邊坡坡面巖土層遇水易軟化，路塹邊坡開挖施工時應(yīng)嚴(yán)格按照由上往下開挖邊坡的施工順序進行施工。挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。嚴(yán)禁挖掘機等機械在電力架空線路下作業(yè)。開挖時應(yīng)按照設(shè)計坡度開挖并及時進行坡面防護，直至上級邊坡的邊坡平臺處（如有邊坡平臺），做好坡面防護及平臺之后再進行下級邊坡的開挖施工。（2）大于10m設(shè)按每10m設(shè)一級邊坡，兩級之間設(shè)2m平臺，第一級邊坡：土質(zhì)邊坡為1:1～1:，石質(zhì)邊坡按1：:；第二級邊坡：土質(zhì)邊坡為1:25～1:，石質(zhì)邊坡按按1:(或1:1)；第三級邊坡和第四級邊坡：土質(zhì)邊坡為1:～1:，石質(zhì)邊坡按1：1。長距離基槽開挖對路基原有邊坡的穩(wěn)定影響較大，路塹應(yīng)分段進行開挖表42：挖掘機等機械與電力架空線路的最小安全距離電壓（KV）11035110220330500安全距離（m）沿垂直方向沿水平方向開挖前要對整段線路進行導(dǎo)線測量、放樣，確定曲線五大樁點，放好護樁，測量橫斷面，放出邊樁，作挖方段線路縱、橫斷面圖，橫斷面圖視地形情況每10m作一個，地形變化點加測斷面，精確算出土石方量，編制階段性作業(yè)指導(dǎo)書，依據(jù)設(shè)計及斷面測量制定土石方調(diào)配計劃。清表完成后，組織業(yè)主、監(jiān)理、及第三方檢測單位進行觸探試驗，對現(xiàn)場不可利用土方確定清除深度，留影像資料，并進行簽證。根據(jù)路塹的深度、長度和運輸距離選擇施工機械及開挖方法。若移挖作填，運距較近時（20～80m）用推土機進行，運距較遠(yuǎn)時用推土機堆積，采用裝載機、挖掘機配合自卸汽車運土，邊開挖邊修邊坡、邊填土邊攤鋪碾壓。單層的掘進深度，即等于路基設(shè)計高度，所以向前掘進一段，就完成該路塹路基的一段。路塹開挖過程中經(jīng)常檢查路基的中線位置和標(biāo)高，保證開挖邊坡不陡于設(shè)計值。雨季開挖路塹時，每層開挖面應(yīng)有大于2～4%的縱坡，以利于排水。開挖至設(shè)計標(biāo)高以上30cm左右時，應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉落厚度，其具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)土壤性質(zhì)通過試驗確定。防止超挖與超挖處理：路塹開挖無論為人工或機械作業(yè)，均須嚴(yán)格控制路基設(shè)計高度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補，并壓實至規(guī)定要求的密實度。路塹的邊坡開挖應(yīng)該留有一定的余量，一般為2030mm，使用人工精確修坡，特別是植草邊坡，應(yīng)用打樁掛線的方法控制坡率，自上而下依次修整成型，使坡面順直，無松土和懸石。如地面橫坡平緩，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運。推土機鏟挖坡道：推土機作業(yè)每一鏟挖地段的長度應(yīng)能滿足一次鏟切達(dá)到滿載的要求，一般為5～10m，鏟挖宜在下坡道進行，對普通土為10％～16％，下坡最大不得大于30％；對于松土不宜大于10％；下坡推土縱坡不宜大于15％。平地機的配合作業(yè)：在開挖邊溝、修筑路拱、削刮邊坡、整平路基頂面時，采用平地機配合土方機械作業(yè)。施工工藝流程填方路基施工工藝流程詳見圖41：路基填土施工工藝流程。圖41：路基填土施工工藝流程（1）施工前，采用GPS配合全站儀，按設(shè)計斷面測放出路堤坡腳線，且每邊在原設(shè)計基礎(chǔ)上加寬50cm,以保證路基邊緣填土壓實厚度，并灑上石灰，標(biāo)出邊線，在邊線上插上小紅旗、掛線，確定填土范圍。（3）取土及運輸：采用挖掘機在以上所述調(diào)配地點進行挖掘裝載，由自卸汽車將土料運至路堤。推土機在推平作業(yè)時，先用D85型推土機推平，使土料均勻地平攤于工作面上，為了保證路面的大面積平整及路拱的形成，再使用功率較小的T31推土機再次推平。粗平時，嚴(yán)格控制松鋪厚度不超過30cm。粗平完成后采用平地機進行精平，精平要形成路拱，,平整成型。碾壓時應(yīng)遵循由輕到重，由慢到快，壓實時采用從路基兩側(cè)向中央進行，壓實輪跡重疊30cm，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫，確保路床壓實度達(dá)到95%以上，并進行跟蹤檢測。壓實度的檢測方法采用現(xiàn)場灌砂法(或環(huán)刀法)取樣委托試驗室進行試驗，壓實度檢測頻率為每1000㎡檢測3點，不足200㎡時必須檢測2點以上，必要時根據(jù)需要增加測點，或進行觸探試驗、彎沉值試驗。路基填筑允許偏差見表43：路基填筑質(zhì)量控制表；路基路基壓實度要求見表44路基壓實度要求表。%且不反坡20路寬（m）92用水準(zhǔn)儀測量9～154156邊坡不陡于設(shè)計值202用坡度尺量，每側(cè)1點表44：路基壓實度要求表填挖類型路床頂面以下深度（cm）壓實度（%）填方080≥95%80150≥93%150≥92%零填方或挖方030≥95%3080≥93%（9）精加工施工：路基精加工是路基填筑過程中最為精細(xì)的一道工序，也是影響路面質(zhì)量的重要因素。首先，作好精加工施工前的準(zhǔn)備工作，將全線導(dǎo)線點，水準(zhǔn)點再次進行貫通測量，并依據(jù)實際需要，適當(dāng)?shù)卦鲈O(shè)水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點。精加工層修筑過程中，須掛線施工，根據(jù)每車土的方量按方格網(wǎng)的土量，嚴(yán)格控制填料的CBR值及含水量，含水量控制在最佳含水量的177。精加工粘性土層（一般厚度控制在2530cm）首先用推土機配合人工進行粗平后，隨即用18T的壓路機進行輕壓后，再用平地機進行精平，精平后再用18T的壓路機進行重壓。如此重復(fù)直至達(dá)到路基精加工驗收要求為止。精加工完成后，按規(guī)范要求的檢測方法和頻率進行檢測路基的壓實度和彎沉值，驗收合格后，立即進行路面基層攤鋪施工。如遇地下水較豐富采用級配砂回填。路基填筑注意事項（1）填料要求土路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根等；對液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土方以及含水量超過規(guī)定的土方，不得作路基填料，必須采取翻曬等措施滿足