【正文】 封鎖2個(gè)天窗點(diǎn)安裝 D 型便梁，每次封鎖時(shí)間120分鐘，慢行長度200m。黎湛電氣化改造工程指揮部二項(xiàng)目部 王洪林 47月7日～7月11日玉林米場上下行 K164+362～K164+562 回填臺(tái)背及道砟7月7日8：00～7月11日18：00黎湛鐵路限速45km/h，其中上下行同時(shí)封鎖2個(gè)天窗點(diǎn)回填臺(tái)背，每次封鎖時(shí)間120分鐘，慢行長度200m。黎湛電氣化改造工程指揮部 二項(xiàng)目部 王洪林 67月19日～7月21日玉林米場上下行 K164+362～K164+562 線路恢復(fù)7月19日8：00～7月21日18：00黎湛鐵路限速45km/h，慢行長度200m。詳見上圖組織機(jī)構(gòu)框圖。安 全 總 監(jiān)項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理技術(shù)員 安全員 防護(hù)員 駐站聯(lián)絡(luò)員 質(zhì)檢員 領(lǐng)工員 試驗(yàn)員工班長 材料員項(xiàng) 目 經(jīng) 理綜合辦公室 工程技術(shù)部 計(jì)劃合同部 安全質(zhì)量部財(cái)務(wù)部 物資設(shè)備部項(xiàng) 目 總 工 程 師橋 涵 架 子 隊(duì)5 / 50 架子隊(duì)安排經(jīng)過安全培訓(xùn)并取得南寧局營業(yè)線施工上崗證的施工人員，根據(jù)框架涵接長實(shí)際工作量，合理安排技術(shù)人員、安全員、質(zhì)檢員、防護(hù)人員、測量工的數(shù)量。 施工方案 總體方案經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，本涵洞為平改立改建新增，采用頂進(jìn)施工。施工的重點(diǎn)是抓好頂進(jìn)施工，確保頂進(jìn)框架涵位置準(zhǔn)確?？蚣芎装?、箱身砼采用大塊鋼模澆筑完成，泵車進(jìn)行混凝土澆筑。進(jìn)而根據(jù)基礎(chǔ)布置情況計(jì)算基坑開挖邊樁控制點(diǎn)坐標(biāo)，經(jīng)復(fù)核后進(jìn)行現(xiàn)場放樣，認(rèn)真填寫測量記錄表。 圖 框架涵頂進(jìn)施工工藝流程 2）基坑開挖基坑采用機(jī)械明挖施工。 工作坑開挖施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a、開挖基坑之前應(yīng)與有關(guān)管線設(shè)備單位聯(lián)系，先探明地下有無管線，并按規(guī)定簽訂相關(guān)手續(xù)，確保管線設(shè)備安全。若超挖使用級(jí)配良好的碎石進(jìn)行回填。4）滑板及后背梁施工 預(yù)制滑板前，利用設(shè)積水坑抽水降水保證地下水位高程低于滑板底 50cm?；舶迨┕?yán)格按設(shè)計(jì)施工。施工時(shí)采用方格網(wǎng)控制高程法：用直徑 16mm 鋼筋頭埋入基坑內(nèi)，分成 22m 方格網(wǎng)，在灌筑砼時(shí)按點(diǎn)找平，以控制底板面高程，頂面抹平壓實(shí)，其平整度力求最佳。其作法是：待底板頂面干燥后，澆一層石蠟油，厚約 3mm。石蠟油凝固后，撒一層 1mm 厚的滑石粉，接著鋪 1 層整張塑料布，塑料布接縫處壓茬20cm 并使茬口朝路基方向。注意事項(xiàng)：a、在澆注底板前，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)復(fù)測坑底標(biāo)高，保證底板標(biāo)高正確。c、澆注底板砼應(yīng)從一端開始，逐步向前推進(jìn)，避免踩動(dòng)鋼筋，以保持相對(duì)位置正確，滑床板與后背梁應(yīng)一次性澆筑。e、砼強(qiáng)度達(dá) 50%以上可做底板潤滑層。根據(jù)箱涵長度及場地條件、設(shè)計(jì)圖等的要求，涵身在滑板上整體或分二次預(yù)制，均在工作坑內(nèi)完成。在底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到 50%后，再綁扎上部鋼筋。a、箱涵模板涵身模板采用 10001500 標(biāo)準(zhǔn)鋼模配合異型模板，支架采用碗扣式滿堂支撐。橫向鋼管傳力,間距 ，配合 φ16 對(duì)拉螺栓緊固，螺栓外套 PVC 管與混凝土隔離以便抽出，模內(nèi)設(shè)橫撐，澆筑墻身混凝土?xí)r去掉。頂板橫向采用鋼管，間距 。斜向三角區(qū)及橫向支撐邊墻部分必須分別設(shè)置水平撐、剪刀撐。模板安裝需符合下列標(biāo)準(zhǔn)：序號(hào) 項(xiàng)目允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法基礎(chǔ) 151 軸線位置 梁、柱、板、墻、拱 5尺量每邊不少于 2 處2 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺不少于 3 處基礎(chǔ) 177。5 測量柱 h/10004模板的側(cè)向彎曲 梁、板、墻 L/1500拉線尺量5 梁、柱、板、墻、拱兩模板內(nèi)側(cè) 寬度 +10，5 尺量不少于 3處6 梁底模拱度 +5，2 拉線尺量7 相鄰兩板表面高低差 2 尺量b、鋼筋制作及安裝鋼筋現(xiàn)場制作、綁扎，主筋鋼筋接頭采用搭接焊，焊接時(shí)要彎成一定的角度，使搭接兩側(cè)的鋼筋軸線在同一直線上。接頭距彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于直徑的 10 倍，也不宜位于最大彎距處。相鄰接頭間距要大于 50cm。邊墻鋼筋較高，綁扎前先用鋼管搭成依靠支架，待安裝模板前去除支架即可。c、澆筑混凝土涵身混凝土采用拌和站統(tǒng)一拌和混凝土，使用混凝土輸送泵入模，用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。箱身澆筑分二次進(jìn)行，第一次澆注底板混凝土，澆注至倒角上 30cm 高度，待底板強(qiáng)度達(dá)到 50%強(qiáng)度后，再安裝邊墻及頂板模板。邊墻和頂板一次澆筑成型。振搗時(shí)離開模板 10cm以上，并避開對(duì)拉筋。涵身養(yǎng)護(hù)采用覆蓋麻布，灑水保濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)間要求 14 天。6）應(yīng)力放散委托玉林工務(wù)段對(duì)該處上下行線路進(jìn)行應(yīng)力放散。校核出的放散長度即為放散量，施工負(fù)責(zé)人按此放散量命令攏口組準(zhǔn)備合攏軌。②相關(guān)機(jī)具設(shè)備調(diào)整正常，人員全部到位。④根據(jù)施工負(fù)責(zé)人命令依次松開鋼軌扣件，待攏口合攏后全面扣緊扣件。⑥測量個(gè)觀測點(diǎn)位移量核定鎖定軌溫。7）便梁支墩施工利用慢行點(diǎn)施工便梁挖孔灌注樁支墩。在支墩頂部埋設(shè) 角鋼對(duì)便梁進(jìn)行限位，樁開挖采用混凝土護(hù)壁，隨挖隨護(hù)，直至樁底標(biāo)高。II 樁身開挖a、井口部分?；炷磷o(hù)壁厚 20cm。b、樁井挖土。每次井壁開挖及沉入護(hù)筒護(hù)壁，均要從井口吊線測量，以防止超挖欠挖及護(hù)壁偏斜。c、出土。d、護(hù)壁支撐。e、安全設(shè)施。各工序必須有安全員親臨現(xiàn)場負(fù)責(zé)。g、挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，必要時(shí)搭設(shè)掩體。為解決施工人員上下井，井深 2m 以內(nèi)設(shè)扶梯，井深12 / 502m 以下設(shè)帶安全卡的吊籠。井下照明必須使用安全電壓。b、樁身材料?；炷料路挪捎么?。樁頂 2m 以下依靠混凝土自由墜落搗實(shí)，2m 以上使用振搗器人工搗實(shí),混凝土一次連續(xù)灌注完畢，砼應(yīng)垂直灌入孔內(nèi)，以避免砼斜向沖擊孔壁，造成塌方。支墩澆筑后，適當(dāng)調(diào)整便梁范圍內(nèi)的軌枕間距，穿入橫梁。在封鎖點(diǎn)內(nèi)封鎖線路 2 小時(shí)，軌道車牽引平板車從臨近的車站將 D 型便梁主梁運(yùn)送到預(yù)定位置，吊車配合安裝便梁縱梁，聯(lián)接縱橫梁。組裝過程中上滿螺栓，上緊螺栓時(shí)，緊度要適中。便梁安裝注意事項(xiàng)：a、施工各種料具，要齊全備足，全部準(zhǔn)備到位。技術(shù)人員做好沉降觀測，線路人員做好線路變化觀測，共同確保行車安全暢通；便梁安裝示意圖見下圖。洞內(nèi)挖土采用小型挖掘機(jī)開挖、人工配合的方法，掌子面按 1： 放坡，清底挖土按每米工作面 人布置勞力。b、挖土?xí)r應(yīng)掌握坡度的平整，由上向下開挖，嚴(yán)禁掏洞取土或出現(xiàn)倒坡，以利安全。c、挖土工作利用列車通過間隔進(jìn)行，當(dāng)有列車通過時(shí)，必須停止挖土，人員離開工作面。d、挖土工作必須與觀測工作密切配合，根據(jù)偏差分析，決定挖土方法。I 頂進(jìn)設(shè)備箱身和后背建成后安裝頂進(jìn)設(shè)備。千斤頂?shù)牟贾靡韵潴w中心線為軸線對(duì)稱設(shè)置。千斤頂?shù)呐渲门c設(shè)計(jì)最大頂力相匹配，千斤頂頂力不小于設(shè)計(jì)最大頂力的 倍為宜。試頂時(shí)，油泵應(yīng)逐漸加壓，每次升壓后還要穩(wěn)定 10 分鐘，并對(duì)設(shè)備及滑板、后背梁等發(fā)生的裂縫情況進(jìn)行檢查。橋體前進(jìn)后，回鎬使千斤頂復(fù)原，然后在頂鎬后面空檔處填放頂鐵，以待下次開鎬。頂進(jìn)時(shí)注意以下幾點(diǎn)：a、涵體起動(dòng)后，開始為不切土的空頂，但此時(shí)需要注意控制好涵體頂進(jìn)的方向，D16 施工便梁15 / 50切不可麻痹大意，以免產(chǎn)生較大的偏差，造成糾正困難。c、涵體入土超過 1/2 長度后，孔道已基本成型，除繼續(xù)掌握水平外，糾偏擺動(dòng)要小，注意防止涵體“扎頭” ，涵體底板需吃土頂進(jìn)。為減少頂柱自由長度和增加穩(wěn)定性，每間隔 4 米頂柱長設(shè)橫梁一道。e、頂進(jìn)過程中要對(duì)中線、高程、油表讀數(shù)、千斤頂開動(dòng)臺(tái)數(shù)、頂力、頂進(jìn)時(shí)間、頂進(jìn)距離等勤觀測、勤記錄，以供分析和為下一次挖土頂進(jìn)時(shí)采取糾偏措施提供依據(jù)。a、頂進(jìn)涵頂進(jìn)就位后，拆除鋼枕，拆除時(shí)隔三抽一，循環(huán)進(jìn)行。b、拆除橫向鋼枕，在封閉要點(diǎn)的情況下方可進(jìn)行；拆除前，在線路兩側(cè)備足道碴，將橫梁脫離縱梁，人工拉出線路外側(cè)，線路上補(bǔ)足混凝土枕，然后上碴，搗固，對(duì)線路進(jìn)行整修。d、框架涵頂進(jìn)到位后，補(bǔ)充道碴，找平軌面，撥正方向，按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，然后會(huì)同工務(wù)部門共同檢查驗(yàn)收，并辦理撤消要點(diǎn)計(jì)劃。鐵路防護(hù)人員是責(zé)任心強(qiáng)、具有安全生產(chǎn)知識(shí)、熟知業(yè)務(wù)知識(shí)、身體健康、經(jīng)過培訓(xùn)考試合格正式員工。所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)《安全技術(shù)交底》 。2）防護(hù)員值崗時(shí)必須身穿黃色反光防護(hù)服，左上臂佩帶《防護(hù)員》臂章。4）在防護(hù)日志上應(yīng)填寫值崗防護(hù)員姓名、值崗防護(hù)安全情況、上級(jí)檢查意見和交接班時(shí)間。如確認(rèn)對(duì)行車安全構(gòu)成威脅，必須果斷采取措施，確保行車安全6）駐站聯(lián)絡(luò)員每隔3～5分鐘就要與現(xiàn)場防護(hù)員通一次話，及時(shí)掌握工程進(jìn)展和安全情況。8）按照區(qū)間施工的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行防護(hù)。設(shè)專職安全員一名負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全檢查和安全監(jiān)督。防護(hù)設(shè)施在未施工完，沒有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。 線路發(fā)生故障時(shí)的緊急情況防護(hù)辦法：路線出現(xiàn)緊急故障，如路基坍塌等危及行車安全的情況。具體辦法如下：①發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)，攔停列車，并迅速通知車站值班員，故障處理后由工務(wù)人員確定行車條件。 加強(qiáng)既有線路基、線路位移觀測技術(shù)人員按要求做好觀測，線路人員做好線路變化觀測，共同確保行車安全暢通；17 / 50在便梁支墩上設(shè)置位移、沉降觀測樁，觀測樁在支墩混凝土澆注時(shí)預(yù)埋，鋼筋頭露出混凝土面 1～2cm。監(jiān)測頻度：做好營業(yè)線路基變形觀測，路基觀測樁埋深 2m 以上，框架橋頂進(jìn)期間觀測頻次一般情況下 2 小時(shí) 1次，施工結(jié)束后，繼續(xù)觀測時(shí)間不少于 3 天，頻次不少于每天 2 次。用全站儀對(duì)觀測樁進(jìn)行坐標(biāo)及高程監(jiān)測?；娱_挖之后，在基坑坡頂每隔 510m 設(shè)置一個(gè)位移、沉降觀測樁，其觀測標(biāo)準(zhǔn)及頻次與既有路基觀測相同，并在距基坑邊坡面使用白色涂料撒出豎向白線，可使用肉眼平時(shí)觀測基坑邊坡變化，提醒施工人員注意基坑邊坡變化。加強(qiáng)對(duì)線路的觀測，檢查每趟列車通過后的線路幾何尺寸是否發(fā)生變化，如果發(fā)變化，應(yīng)立即進(jìn)行整修。同時(shí)，針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好必備的機(jī)具、材料。3）駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，明確職責(zé)，持證上崗。4）挖掘機(jī)、吊機(jī)等自行式施工機(jī)械每臺(tái)機(jī)械設(shè)置一名工地防護(hù)員，固定式施工機(jī)械在可控范圍內(nèi)設(shè)置一名工地防護(hù)員。5）工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗。當(dāng)發(fā)生影響營業(yè)線行車時(shí)，要按⑴電話通知兩端車站行車室扣車⑵設(shè)置響墩等停車信號(hào)的順序來處置，保證能夠及時(shí)攔停列車，確保行車安全。7）工地防護(hù)員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，了望距離不足時(shí)要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間的來車通知的相互聯(lián)絡(luò)方式。防止挖斷光電纜措施1）施工前與通信、信號(hào)、電力等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線情況。2）地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用“人工挖探”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積開挖。4）現(xiàn)場用白灰標(biāo)出既有地下管線位置,在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。防設(shè)備及車輛侵限安全措施1） 各種機(jī)械操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與上崗證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作。3） 起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。5） 施工過程中，施工材料、機(jī)具放置在距線路鋼軌 5 米外，確保材料機(jī)具不侵入限界。7）各類施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場前，架子隊(duì)安全員、技術(shù)員及現(xiàn)場監(jiān)理員和工地防護(hù)員必須全部到場，經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位，場地處理滿足規(guī)定要求后，利用行車20 / 50間隔方可進(jìn)行移機(jī)。9）挖掘機(jī)、吊機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置。大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施1）挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。3）挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。5）嚴(yán)格執(zhí)行各個(gè)崗位安全操作規(guī)程。6）加強(qiáng)起重設(shè)備的檢查維護(hù)，堅(jiān)決杜絕帶病作業(yè)。8）起重指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，勞動(dòng)部門考核合格，并發(fā)給安全技術(shù)操作證后，方可從事指揮。10）起重司機(jī)人員嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則作業(yè)。吊裝安全措施1）起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴(yán)禁多人或無人指揮，嚴(yán)禁在臂桿、吊物下方站立和行走。3）作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴(yán)禁栓在電桿、樹木或其他腳手架21 / 50上，防止觸及電線。長、大、重器材吊運(yùn)時(shí)必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度。6）吊裝作業(yè)時(shí)避開高壓線，當(dāng)離高壓線比較近時(shí)，必須有專人指揮，并且在規(guī)范允許的安全距離內(nèi)操作。嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)和行車線施工安全規(guī)定。決不允許上道休息、坐臥。防護(hù)人員要熟練掌握防護(hù)知識(shí)和技能，提前上崗到位，施工的各種行車防護(hù)用品及信號(hào)標(biāo)志必須齊全、有效、醒目并安設(shè)正確。通訊工具要保持良好狀態(tài)，隨時(shí)通報(bào)行車情況，人員、料具及時(shí)撤離，務(wù)必做到人員不擋道，料具不侵限。5）凡妨礙行車的施工必須設(shè)置防護(hù)，防護(hù)由施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員組成。 6）靠近線路堆放的材料、機(jī)具及施工中的臨時(shí)支架等不得侵入建筑限界，片石等的堆放、堆碼應(yīng)穩(wěn)固。施工用的材料、機(jī)具必須符合限界要求，并且堆放整齊穩(wěn)固，嚴(yán)防滑塌侵限。7）嚴(yán)格按照南寧局有關(guān)行車設(shè)備施工管理的辦法，編制施工方案進(jìn)行申報(bào)和審批，施工期間做好安全防護(hù)工作。加固既有線的型鋼、鋼軌、扣件等備件，均進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)失效或損壞，立即更換。9）要點(diǎn)施工前，按規(guī)定申請(qǐng)辦理行車線要點(diǎn)施工作業(yè)計(jì)劃，申請(qǐng)計(jì)劃批