【正文】 或多向流動、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系（）。但由于各個(gè)企業(yè)間不可避免的存在不統(tǒng)一性，需求滿足上會受到一定的限制，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平較第一種模式低。因此在配送過程中要做好風(fēng)險(xiǎn)防范工作。第三方物流配送模式由于不要求企業(yè)自己建立配送中心，可以充分利用第三方物流企業(yè)的物流設(shè)備、設(shè)施和信息系統(tǒng)，不僅減少固定資產(chǎn)的投資，還使得自身的固定成本轉(zhuǎn)化成可變成本，加速了資金周轉(zhuǎn)，解放了倉儲和運(yùn)輸方面的資金占用，減少物流配送管理相關(guān)費(fèi)用。(2)為了滿足連鎖零售企業(yè)商品的多樣化的配送需求，就需要有配送功能非常強(qiáng)大的的第三方物流企業(yè)來完成它的配送服務(wù)。這樣就會增加連鎖零售企業(yè)選擇第三方物流企業(yè)的難度和復(fù)雜性，也提高了選擇后的風(fēng)險(xiǎn)性。據(jù)家電連鎖企業(yè)調(diào)查顯示，家電企業(yè)2010年的銷售增幅和店鋪增幅分別為 %%，銷售增長明顯低于店鋪增長。據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會統(tǒng)計(jì)，在我國物流費(fèi)用占了貨品總成本的30%，運(yùn)輸成本比西方發(fā)達(dá)國家高出 3 倍。企業(yè)在進(jìn)行物流配送時(shí)，一定要慎重選擇配送模式,合理的配送模式對提高連鎖企業(yè)配送的經(jīng)濟(jì)效益有著重要影響，是提高配送經(jīng)濟(jì)效益的首要前提。第二章 物流方案的環(huán)境分析 物流市場需求分析配送是隨著市場成長的一種必然的市場行為，是伴隨著生產(chǎn)和流通的發(fā)展而不斷發(fā)展起來的。配送區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，許多國家按照流通社會化的要求推行配送制，積極開展配送活動。配送手段日益先進(jìn)。發(fā)達(dá)國家在開展配送活動的過程中，普遍采用了諸如自動分揀、光電識別、條碼等先進(jìn)技術(shù)，建立起配套的體系和采用配套先進(jìn)的設(shè)備，大大提高了配送作業(yè)效率。配送方式隨意性強(qiáng)，缺乏對配送流程與配送路線等進(jìn)行仔細(xì)周密，科學(xué)的規(guī)劃；沒有對顧客進(jìn)行準(zhǔn)確定位與細(xì)分；為目標(biāo)顧客與非目標(biāo)顧客提供服務(wù)時(shí)，沒有建立成本觀念，處于粗放經(jīng)營階段。由于家電在淡旺季的銷售量差別很大，為保證貨物的順利配送，各家電連鎖企業(yè)都按旺季所需的運(yùn)力進(jìn)行籌備，為了銷售高峰貨物的順利配送，而超常量籌備車輛，其結(jié)果就是平常的車輛利用率極其低下，配送效率極其低下。從表面看，一次性固定的倉儲租金投資少了，但實(shí)際上由于倉庫的位置偏僻，交通狀況較差，送貨路程較長，送貨成本較高。（4）配送中心建設(shè)不規(guī)范蘇寧電器的配送中心沒有適量的固定車位和標(biāo)準(zhǔn)的裝卸平臺，不利于提高出庫效率，又易造成貨損。貨物進(jìn)入配送中心后，要求對貨物的驗(yàn)收入庫、庫內(nèi)保管、備貨、配送安排、送貨等都是自動化、合理化、高效率的。物流設(shè)施的技術(shù)和設(shè)備比較陳舊，而且配送中心的建設(shè)規(guī)模沒有根據(jù)商品流量做科學(xué)性的估算，造成了閑置浪費(fèi)或者可容納庫存不能滿足要求。蘇寧電器在選擇物流配送模式時(shí)，必須核算各種物流系統(tǒng)的總成本，因?yàn)檫x擇物流配送模式的目的就是為了降低成本，減少物流費(fèi)用支出。目前，蘇寧電器正處于門店迅速擴(kuò)張時(shí)期，為了滿足各門店的需求，新建一批新的物流管理中心、區(qū)域配送中心、城市配送中心。由于物流配送系統(tǒng)運(yùn)作存在著“效益背反”關(guān)系，即不同物流配送作業(yè)之間在成本目標(biāo)、運(yùn)作上存在沖突，因此，在研究物流配送模式時(shí)，不能獨(dú)立考察物流配送各作業(yè)對總成本支出影響的最小化，而是應(yīng)該從整體的角度，考慮各作業(yè)之間的相關(guān)關(guān)系，綜合考察企業(yè)物流配送總成本的支出情況，在整個(gè)物流配送活動過程中采取相應(yīng)控制措施，以期用高水平績效提供高質(zhì)量物流配送業(yè)務(wù)。蘇寧的快速發(fā)展更是離不開服務(wù)的支持。蘇寧電器公司擁有商品多達(dá)上千種，同一種商品還有不同的品牌，不同的商品特征是不同的，顧客服務(wù)水平也不同。在蘇寧,服務(wù)分為兩個(gè)層面：一是為供應(yīng)商服務(wù)，為其產(chǎn)品提供銷售平臺,為其“半成品”提供后續(xù)服務(wù),如空調(diào)的送貨安裝、等離子電視的送貨安裝調(diào)試；二是為消費(fèi)者服務(wù),其中包括在送貨的同時(shí)為消費(fèi)者介紹產(chǎn)品知識,提供家電消費(fèi)咨詢。而蘇寧電器為了保證配送服務(wù)的及時(shí)性,2009年一次性采購了200輛奧鈴輕卡貨車。（3）產(chǎn)品物流特性蘇寧電器主要經(jīng)營的是彩電、冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)和數(shù)碼等家電產(chǎn)品。家電連鎖的崛起以及家電網(wǎng)絡(luò)銷售的快速發(fā)展，家電銷售業(yè)態(tài)日益多元化，促使家電物流形式多樣化、物流服務(wù)復(fù)雜化。所以蘇寧電器所經(jīng)營的家電產(chǎn)品的特性對配送模式的選擇要求更高。企業(yè)應(yīng)根據(jù)資金和管理資源的情況，是否有能力建立自己的物流配送系統(tǒng)。圍繞打造物流這一核心競爭力的戰(zhàn)略，蘇寧電器建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點(diǎn)三級物流網(wǎng)絡(luò)，依托WMS、TMS 等先進(jìn)的信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了長途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運(yùn)作。（5）其他因素影響企業(yè)物流配送模式的選擇的因素還應(yīng)該考慮企業(yè)的信息化程度和配送路線。管理的信息化能有效地減少物流成本，創(chuàng)造更多的物流價(jià)值?？紤]到調(diào)撥的及時(shí)性,同時(shí)還要兼顧節(jié)約運(yùn)輸成本的。物流配送只禱要按照周期和路線安排車輛就能滿足調(diào)撥需求，即減少了出車次數(shù)，提高了車輛裝載率，又降低了運(yùn)作成本。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價(jià)值508億元。 在實(shí)體網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的同時(shí)，蘇寧電器以“蘇寧易購”為品牌，全面加快虛擬網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與建設(shè)，計(jì)劃通過10年的運(yùn)營和積累，達(dá)到3000億銷售規(guī)模，占據(jù)整個(gè)中國電子商務(wù)市場10%的份額，成為中國第一的電子商務(wù)公司。 物流配送服務(wù)方面：蘇寧電器在全國建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點(diǎn)全國三級物流網(wǎng)絡(luò)體系，依托WMS、DPS、TMS、GPS等先進(jìn)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了長途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運(yùn)作，平均配送半徑200公里，日最大配送能力20多萬臺套，并率先推行準(zhǔn)時(shí)制送貨，24小時(shí)送貨到戶。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培訓(xùn)中心、后勤中心等于一體，支撐半徑80150公里零售配送服務(wù)及每年50200億元的商品周轉(zhuǎn)量，成為蘇寧電器大服務(wù)與大后方平臺。 未來十年，蘇寧電器將堅(jiān)持國內(nèi)與國際、實(shí)體網(wǎng)絡(luò)與虛擬網(wǎng)絡(luò)同步拓展，持續(xù)保持穩(wěn)健、高速的發(fā)展，依托營銷變革與服務(wù)優(yōu)化，不斷提升供應(yīng)鏈效率與顧客滿意度。 公司的競爭分析 SWOT分析法，即在列出公司的關(guān)鍵外部機(jī)會和威脅、內(nèi)部優(yōu)勢和劣勢之后，分別將內(nèi)部優(yōu)勢與外部機(jī)會相匹配、內(nèi)部劣勢與外部機(jī)會相匹配、內(nèi)部優(yōu)勢與外部威脅相匹配、內(nèi)部劣勢與外部威脅相匹配、由此得出可行的備選戰(zhàn)略。在分析一個(gè)企業(yè)集團(tuán)所處的背景的時(shí)候，通常是通過這四個(gè)因素來進(jìn)行分析企業(yè)集團(tuán)所面臨的狀況。國家多次強(qiáng)調(diào)配送中心對發(fā)展連鎖店的 至關(guān)重要的作用。經(jīng)濟(jì)環(huán)境（Economical）金融危機(jī)導(dǎo)致整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境縮緊，但家電連鎖行業(yè)保持良好的增長態(tài)勢我國人均家電消費(fèi)在GDP中比重不足，經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)急需調(diào)整我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐的加快，為物流業(yè)的發(fā)展提供了必要保障我國許多連鎖企業(yè)自建的配送中心由于缺乏資金而導(dǎo)致物流配送效率不高市場競爭激烈的情況下，越來越多的企業(yè)更加關(guān)注物流成本目前我國大