挖方路基施工方案-在線瀏覽
2025-06-27 05:22本頁面
【正文】 到平地機挖出最大深度，然后用少量人工按設計斷面開挖整修，路肩上的積土應及時運出路塹外堆放。 根據作業(yè)內容選擇機械參考表挖方軟土挖方平地機修補道路、平整場地推土機短距離鏟土、運土拖式鏟運機中等距離鏟土、運土自行式鏟運機中長距離鏟土、運土硬土挖方中、大型推土機適用于風化巖、軟巖、漂石混合土質的挖方鑿巖機、空氣壓縮機松土器不能挖掘時，利用炸藥來爆破挖土裝載一般性挖土、裝載推土機推土機適用于100m以內的運路距，在堆土場等地方，作為挖掘機裝載的輔助機械來進行挖掘作業(yè)時以中大型推土機為宜履帶式裝載機、輪式裝載機、挖掘機對于挖掘能力要求不大且較松的土質，以使用輪式裝載機為宜，挖掘能力要求大時，挖掘機或履帶式裝載機較能發(fā)揮效益拖式鏟運機、自行式鏟運機拉鏟機根據運距、地形、土質來選用?？稍诒鹊孛娓呋虻偷牡胤竭M行工作，其工作范圍很廣拉鏟挖掘機拉鏟挖掘機適用于河川等低而廣的地方進行挖掘運輸道路的運輸推土機適用于100m以內的短距離運土拖式鏟運機適用于500m以內的中距離運土自行式鏟運機適用于100m以上的中長距離運土裝載機、翻斗車適用于500m以上的中長距離運土。一般可在推土機之后，地形條件好時也可單獨作業(yè)： 第一種形式是不同功率、不同類型的機械混合編組—將大中型推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機等機械，按一定的比例和數量混合編成一個獨立作業(yè)單位。但實行定額管理、機務管理、機務維修、配件供應及合理安排工序都較復雜，需要一個仔細的管理系統(tǒng)。將不同功率推土機或鏟運機按一定比例和需要組合成機械群成為一個單獨作業(yè)單位。 第三種形式是相同功率、相同類型的機械組合。但由于施工工程地質條件不同，氣候、運距不同，機械的適應性差，造成工效逐漸下降，循環(huán)時間加長，此時需通過增加另一種機械補充配套。其特點是根據施工現場的氣候、水文、地質、地形、路塹開挖深度、運土距離等多種因素綜合考慮，分別選用各類機械。 路塹邊坡在開挖土方過程中自上而下分層嚴格設計邊坡和坡面形狀施工。對土質深路塹邊坡應按下列邊坡表施工。平臺位置應設在土層分界處，％~1％，縱向坡度宜與路線一致，％的排水縱坡，并將平臺上的排水設施相連通。 (2)砂類土層邊坡：宜用臺階式邊坡，但邊坡上的松散隔層要采取保護，在坡腳處必須設置碎落臺，以免堵塞邊溝。 。 (2)當邊坡失穩(wěn)嚴重，如產生中型以上滑坡等，應采用支擋工程結構防護。應探地下水滲出的位置、面積、流量，按設計要求修建邊坡滲溝將地下水引向排水系統(tǒng)。不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。為確保高路塹地段路基穩(wěn)定應在邊溝底設置復式滲溝，防止山體水滲入路基，產生隱患。(4)現場施工技術人員應配備坡比架、卷尺等隨時對開挖邊坡坡率進行檢查，以便指揮機械操作員進行施工。(6)土方路塹開挖時，應設部少于3%的縱、橫向排水坡，待開挖貫通后，再自線位較低處起縱向整修路槽。如不能連續(xù)進行，應在路床底面以上預留30cm厚的保護層，在路床基底壓實前迅速挖除。1）碾壓機械的選擇見下表：壓實機械適用列表壓實道路的填土、填筑堤壩等的壓實 靜力式壓路機適用于黏土、粉土的壓實輪胎壓路機適用于砂礫土、砂質土及黏土和粉土的壓實振動壓路機適用于砂礫土、砂質土的壓實羊腳碾適用于黏土、粉土的壓實填土坡度的壓實振動板沿著坡面進行壓實時使用牽引式振動壓路機規(guī)模小時使用后振動板，規(guī)模大時使用使用牽引式振動壓路機 2）碾壓的技術要點：羊足碾的速度可以快些，在碾壓黏土時最高可達12～16km/h。故壓路機始終要以縱向進退方式進行壓實作業(yè)。在整個全寬的土上壓實，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內側向外側（當曲絨半徑超過200m時，可以按直線段方式進行）。（3）當路床頂部以下為含水層時，先按設計要求施工排水滲溝將地下水引出路基外，填料應先用水穩(wěn)性的透水填料施工路床。土質路床材料要滿足CBR值、最大粒徑控制要求。（5）填挖結合不應在路塹端挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度不宜小于壓路機碾壓寬度，路床頂面銜接度不宜小于5m。 2）沿河棄土不得擠占河道，影響排洪、加劇河岸沖刷；不得向水庫、湖泊、巖溶漏斗、暗河口處棄土；嚴禁在貼近橋墩處、涵洞口處棄土。棄土堆內側坡角與塹頂間距對于干燥土不宜小于3m；對于軟濕土不應小于路塹深度加5m。②在地面橫坡陡于1：，棄土堆不應設置在路塹頂面的山坡上方，但截水溝的棄土可用于路塹與截水溝間筑路臺，應拍打密實，臺頂設2﹪的傾向截水溝的橫坡。④棄土堆應分層進行碾壓，做成規(guī)則的外形。2）利用土方必須根據路基施工技術規(guī)范要求，進行土工試驗，其試驗項目包括：液限、塑限、塑性指數、天然稠度或液性指數：顆粒大小分析試驗：含水量試驗：相對密度試驗：土的標準擊實試驗：土的強度CBR值試驗：高速公路、一級公路應做有機質含量試驗、易溶鹽含量試驗。挖方路基施工標高，應考慮壓實后下沉量，其預留值由試驗確定。2）挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。4）冬期開挖路塹必須從上向下開挖，嚴禁從下向上掏空挖“神仙土”。6）冬期施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆應攤開整平，嚴禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。重粘土、膨脹土及鹽漬土地不宜在雨季施工。 2）修建臨時排水設施，保證作業(yè)場地不被洪水淹沒，并能及時排除地表水。4）路塹應分層開挖，每層均應設置排水橫坡。開挖的利用土做填方時應隨挖隨運隨填。若土的強度達不設計要求應超挖500mm，經監(jiān)理工程師批準后用粒料回填并按要求壓實。 177。 4 中線偏位(mm)50 100 1005 縱斷高程(mm) + 10, 15 +1020 +10206 寬度(mm)不小于設計值不小于設計值不小于設計值。路床的填料CBR值要求如下表 項目分類填料最小強度CBR值填料最大粒徑(cm)
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