填石路基填筑試驗(yàn)段程施工設(shè)計方案-在線瀏覽
2025-06-27 00:53本頁面
【正文】 測孔隙率指標(biāo)，直至孔隙率指標(biāo)與沉降差指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。填石路堤填筑施工工藝框圖如下:開工報告測量放樣 場地清理前壓實(shí) 不合格填料準(zhǔn)備基底處理 施工機(jī)具準(zhǔn)備填料檢驗(yàn)試驗(yàn)路段 合格填料裝運(yùn)填料粒徑控制填筑區(qū)段分層填筑攤鋪厚度控制攤鋪整平整壓實(shí)平整區(qū)段碾壓遍數(shù)控制碾壓區(qū)段振動碾壓表面平整、無明顯空洞、石塊緊密、相鄰兩次沉降差符合試驗(yàn)段確定沉降差檢驗(yàn)區(qū)段檢測簽認(rèn) 測量中線、寬度、高程路基成型檢測線形、邊坡邊坡整修下層施工填料要求（1）石料最大粒徑不超過層厚的2/3，我部下路堤填石粒徑將控制在20cm及以下，下路堤將控制在10cm及以下。（3）路堤填料粒徑應(yīng)不大于20mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15～20。在非巖石地基上，路床底下設(shè)一層不大于400mm的過渡層，過渡層碎石粒徑小于150mm，％，路床填料粒徑小于100mm，路床頂面橫坡與路拱一致。（4）填石路堤采用挖掘機(jī)、炮機(jī)破碎錘與20T壓路機(jī)配合施工，壓實(shí)質(zhì)量采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑厚度等）與壓實(shí)質(zhì)量聯(lián)合控制。我部開挖的石方屬花崗巖，為中硬質(zhì)石料，壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)如下：中硬石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度m攤鋪層厚mm最大粒徑mm壓實(shí)干重度Kn/m3孔隙率％上路堤≤400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≯22下路堤≤500小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≯24填石路基施工順序石料檢測合格 運(yùn)料 推料 邊坡碼砌 大粒徑料破碎 人工局部找平 補(bǔ)充細(xì)料 碾壓 質(zhì)量檢查 對不合格路段進(jìn)行整改 下一層施工。（2）清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可、實(shí)測填前標(biāo)高后，方可進(jìn)行填石路基施工。填料經(jīng)挖掘機(jī)直接裝入自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，每側(cè)填料鋪設(shè)的寬度要超過填層設(shè)計寬度50cm。每卸一車填料，用挖掘機(jī)粗平，在攤鋪過程中發(fā)現(xiàn)粒徑超過規(guī)范及技術(shù)要求的，炮機(jī)破碎錘進(jìn)行再次解小，利用破碎的小石料使空隙填滿，為使下一層運(yùn)輸車輛方便最后用土方薄層找平，使用20T光輪振動壓路機(jī)碾壓及光面。如路塹為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。（6）壓實(shí)機(jī)具采用重型的振動壓路機(jī)與光輪振動壓路機(jī)碾壓，按照石料大小、石料硬度、碾壓機(jī)具，碾壓程序及碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓。振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍采用羊足碾振動壓路機(jī)不振動靜壓，時速控制在2km/ｈ；然后振動碾先慢后快，由弱振至強(qiáng)振振壓,壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時采用慢速，最大速度不宜超過3km/ｈ；碾壓時從低向高進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向式進(jìn)行；壓路機(jī)的錯輪寬度不小于輪寬的１/３，橫向接頭振動壓路機(jī)重疊１．０ ｍ～１．５ ｍ；對路基的邊緣碾壓時，壓路機(jī)與線路橫斷面成４５176。對于邊角以及與山體交界處，大型壓路機(jī)不能實(shí)施正常碾壓的地方，采用人工鋪填石料時，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫。填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢測項目允許偏差檢查方法或頻率高速公路1壓實(shí)度符合試驗(yàn)路確定的施工工藝施工記錄沉降差≤試驗(yàn)路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每40m檢測一個斷面，每個斷面檢測5～9點(diǎn)2縱面高程（mm）＋10，－20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面3彎沉不大于設(shè)計值——4中線偏位（mm）
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