鐵路車站編組站ppt課件-在線瀏覽
2025-06-24 04:55本頁面
【正文】 業(yè)和設備 ? 編組站主要設備是調車場和調車設備。調車工作按使用的設備不同，分為牽出線調車和駝峰調車兩種。牽出線設于調車場尾部，適合于車列的編組作業(yè)。調車時，車輛溜放的動力以其本身的重力為主，調車機車的推力為輔。 ? 所有駝峰都應根據需要，選用減速器、減速頂等調速設備。在機械化駝峰上，除調車場內使用鐵鞋制動外，在駝峰溜放部分均采用由 駝峰值班員 操縱的車輛減速器。 中國鐵路目前采用的減速器，主要有壓力式鉗形減速器和重力式減速器兩種。 ? 重力式減速器主要借助于車輛本身的重量使制動夾板產生對車輪的壓力而進行制動。 重力式減速器 減速頂 ? 減速頂是一種不需要外部能源的、可以自動控制車輛溜放速度的調速工具。減速頂由外殼、吸能帽、 活塞 組合件和止沖裝置等五部分組成。減速頂可以安裝在線路的鋼軌內側，也可以安裝在鋼軌外側。在進行駝峰調車作業(yè)時，先由調車機將車列推向駝峰，當最前面的車組（或車輛）接近峰頂時，提開 車鉤 ，這時就可以利用車輛自身的 重力 ，順坡自動溜放到編組場的預定線路上，從而可以大大提高調車作業(yè)的效率。 駝峰 ? 駝峰根據設備條件的不同，可分為簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動
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