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2025-06-23 22:09本頁面
【正文】 問：對(duì)方的要求是否合理，為什么 ? ? 分析 ? 合理。本案是我方短交，買方有權(quán)要求我方退回多收的貨款。按貨物英文名稱從貨物分級(jí)表中查出該貨屬 10級(jí)貨，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是 “ M”，再按航線查出 10級(jí)貨每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為USD40，另加燃油附加費(fèi) 10%。試計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi) ? ? 解 ? 30 60 50cm=。 ? 運(yùn)費(fèi) =計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 基本運(yùn)費(fèi) 商品數(shù)量 (1+各種附加費(fèi)率 )= 109 100 (1+20%+20%+10%)= 裝運(yùn)條款 ? 案例 ? 某司與國外客戶達(dá)成一合同， L/C規(guī)定 “ 數(shù)量 9000公噸， 712月份分批裝運(yùn)，每月 1500公噸 ” 。第四批由于臺(tái)風(fēng)延遲于 11月 2 日裝出。受益人又以 “ 不可抗力 ” 為由要求銀行付款，也造拒絕。 ? 第四批未按時(shí)交貨，導(dǎo)致該批及以后各批交貨 L/C均告失效。 運(yùn)輸單據(jù) ? 案例 ? 我某司向德國出口泠動(dòng)商品 1500箱，合同規(guī)定 1— 5月按合同等量裝運(yùn)，每約300箱，憑不可撤消即期 L/C付款。再 4月份時(shí)，由于船期延誤，到 5月 6日才裝出口，而海運(yùn)提單則倒簽為 4月 30日，并送銀行議付，議付行也未發(fā)現(xiàn)問題，后在 5月 10日，我司又同船裝運(yùn) 300箱運(yùn)往目的地，開具的提單為 5月 10日。問：我方失誤在哪里？進(jìn)口商為何拒收貨物并拒付？ ? 分析 ? 我方失誤： 拖延交貨期； 倒簽提單，違法； 最嚴(yán)重錯(cuò)誤是將 5月 10日的貨物與 5月 6日的貨物裝在同一只船上，無疑告訴對(duì)方 4月 30日的提單是倒簽的。 ? 進(jìn)口商為何拒收貨物并拒付：賣方倒簽提單行為成立，是侵權(quán)行為；對(duì) 5月 10日裝運(yùn)的貨物，雖然 5月裝運(yùn)是按 L/C規(guī)定的數(shù)量裝運(yùn)，但進(jìn)口商以前批（ 4月份）應(yīng)裝貨物未按時(shí)裝運(yùn)為由可判定 5月 10日所裝貨物無效。 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍 ?案例 ? 某貨輪從天津新港駛往新加坡，途中船舶貨艙起火，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，下令灌水滅火，火很快撲滅。這次損失：（ 1） 1000箱貨被火燒毀；（ 2） 600箱貨被水澆濕；（ 3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（ 4）拖輪費(fèi)用；（ 5）額外增加的燃料和船員工資。 買賣合同中的保險(xiǎn)條款 ?計(jì)算 ? 某司按 CIF條件出口一批貨物， CIF總值為USD5000，按發(fā)票金額加成 10%投保一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，應(yīng)付保費(fèi)多少？一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率各為 0． 3%、 0． 04%。已知該貨保險(xiǎn)費(fèi)率 %，應(yīng)投保金額和繳納保費(fèi) ? ? 解 ? CIF=CFR/(1投保加成 保險(xiǎn)費(fèi)率 )=2/(1110% 0. 8%)= ? 投保金額 =CIF 110%=3000 110%=6666 ? 保費(fèi) =CIF 110% 保險(xiǎn)費(fèi)率 =6666 %= 買賣合同中的保險(xiǎn)條款 ?計(jì)算 ? 出口某貨物凈重 100公噸，裝 5000箱，每箱單價(jià)USD89，加一成投保一切險(xiǎn)，貨到目的地后，買方發(fā)現(xiàn)短少 5箱、短量 380KGS，問：保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償多少？ ?解 100公噸 247。合同訂立后，我方及時(shí)裝運(yùn)出口，并收集好一整套結(jié)匯單據(jù)及開出以買方為付款人的 60天遠(yuǎn)期匯票委托銀行托收貨款。為及時(shí)提貨銷售取得資金周轉(zhuǎn)，買方經(jīng)代收行同意，向代收銀行出具信托收據(jù)借取貨運(yùn)單據(jù)提前提貨。問：在這種情況下，責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān) ?為什么 ? 托收 遠(yuǎn)期付款交單 ?分析 ? 責(zé)任由代收行承擔(dān)。本案，代收行在付款期未到，買方向其出具 T/R，將提貨單據(jù)借給買方提貨，此行為的風(fēng)險(xiǎn)由代收行承擔(dān) 信用證 案例 ? 某司出口某貨物一批，買方來證規(guī)定：“匯票付款人為開證行 /開證申請(qǐng)人”。付款行的做法有無道理？ ? 分析 ? 付款行的做法有道理。 ? 同樣地，如來證規(guī)定：“一俟開證人收到單證相符的單據(jù)并承兌
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