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2025-06-23 22:06本頁面
【正文】 ，表明我國進口貨物物流重回快速增長通道。 ? 二、社會物流總費用與 GDP的比率穩(wěn)中有降 ? 2022年全國社會物流總費用 ，同比增長 %。 ? 2022年社會物流總費用與 GDP的比率為%，同比下降 ，物流運行效率有所提高。物流業(yè)增加值占GDP的比重為 %, 占服務業(yè)增加值的比重為 16%，均與上年基本持平。 信息化建設 1月 12日，記者從交通運輸部道路運輸司推進交通運輸物流信息共享平臺應用工作會議上了解到，今后五年，我國將持續(xù)開展交通運輸物流公共信息平臺應用推進工作，推動實現(xiàn)物流信息互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)交換。早先由浙江交通部門發(fā)起建設的交通運輸物流公共信息平臺經(jīng)過近四年的開發(fā)、應用和完善，具備了在更大范圍應用推進的條件。 會議明確，該平臺由交通運輸部牽頭，通過“ 多國共建、多層共建、多省共建、多方共建 ” 機制進行建設。 根據(jù)《國家交通運輸物流公共信息共享平臺建設規(guī)劃》，平臺應用推廣分“兩步走”，2022年到 2022年為第一階段， 2022年到 2020年為第二階段。不久前，交通運輸部下發(fā)《關于進一步加大工作力度，認真執(zhí)行營運車輛燃料消耗量限值標準的通知》。 低碳經(jīng)濟要求物流業(yè)加速綠色化，盡管在今年減排壓力不會給物流業(yè)帶來很大的影響，但物流業(yè)減排必須起步。 ? 德邦物流公司副總裁施鯤翔告訴記者 ,運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環(huán)境污染的主要原因之一。 ? 國務院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長李佐軍認為，我國全社會物流費用支出占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重接近 20%，而美國、日本少于 10%，中等發(fā)達國家平均約為 16%?！皬牡掳罱㈤_始，就一直追求綠色環(huán)保，降低能源消耗，同時，也降低了企業(yè)的經(jīng)營成本?！? ? 發(fā)展低碳物流正逐漸成為物流業(yè)的共識。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國共有各種類型的物流配送中心 1000多家。此外，日本、美國、英國等國家在我國北京、上海、南京等地建有自己的物流配送中心。 根據(jù)所掌握的資料，我們對目前國內(nèi)外的各種物流配送中心的情況進行了分析，結論是：它們大都跨越了簡單送貨上門的階段，基本上屬于真正意義上的物流配送，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，即處于物流配送初級階段，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征，因此在經(jīng)營中存在著傳統(tǒng)物流配送無法克服的種種弊端和問題。 快遞業(yè) 愈演愈烈的爆倉現(xiàn)象，是以“ 四通一達 ” 為代表的民營快遞公司發(fā)展同質(zhì)化的結果，而這種現(xiàn)象又恰好從側面反映出隨著中國電子商務的高速發(fā)展，國內(nèi)快
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