【正文】 棄土場。模板采用竹膠板，利用方木加工成半成品，能夠隨時拼接成整套模板。澆筑過程中要振搗密實。樁身開挖及護(hù)壁施工：樁身開挖每節(jié)開挖1m，如果遇到不良情況時，如滲水等，可以縮短每節(jié)的開挖深度。土方利用洋鎬、鐵鍬等進(jìn)行開挖，石方采用風(fēng)鎬開挖。要求護(hù)壁搗固密實。在立模灌注每節(jié)混凝土前，先要清除井壁上的浮土和松動石塊，使護(hù)壁混凝土緊貼井壁。灌注護(hù)壁混凝土利用卷揚(yáng)機(jī)、吊料斗，通過溜槽入模。施工時井口四周必須設(shè)防護(hù)柵欄，各種材料及施工器材距井口及既有線有一定距離，以防落入井內(nèi)傷人和侵入限界。樁孔垂直度及樁孔中心位置必須每天檢查，防止偏孔、樁身扭曲、尺寸不夠等情況出現(xiàn)。鋼筋原材進(jìn)場：鋼筋原材進(jìn)場后先向試驗監(jiān)理工程師進(jìn)行報驗，由實驗室人員在監(jiān)理工程師見證的情況下進(jìn)行取樣試驗，合格后方可使用。檢查鋼筋的品種、規(guī)格與設(shè)計圖紙相符后進(jìn)行制作，下料時力求準(zhǔn)確。為了保證鋼筋籠的順直以利于安裝，主筋采用閃光對焊或套筒連接， 鋼筋焊接操作人員必須持證上崗，同時焊接或套筒接頭都必須取樣送檢合格后方可使用。對成品鋼筋，執(zhí)行“三檢”制度，施工隊質(zhì)檢人員先進(jìn)行自檢，自檢合格后報項目部質(zhì)檢工程師復(fù)檢，最后報監(jiān)理工程師終檢。在安裝鋼筋時要安裝與樁身混凝土同強(qiáng)度的混凝土墊塊或選擇橡膠墊塊，并用扎絲綁在底層鋼筋上，墊塊數(shù)量不少于4個/m2，防止鋼筋偏位導(dǎo)致保護(hù)層厚度不夠。防護(hù)樁鋼筋籠允許偏差，見下表5。1002鋼筋骨架直徑177。4加強(qiáng)筋間距177。206鋼筋骨架垂直度骨架長度1%設(shè)計樁身混凝土為C30砼，采用拌合站統(tǒng)一拌制混凝土，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場澆筑。澆筑前須再次清除孔底渣土，采用明澆法施工，由拌和站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸至孔口。混凝土每上升30cm，即采用插入式振搗器下至孔底人工分層振搗密實。滲水大的樁孔灌注：若樁基地下水滲漏較大，明澆不能保證砼施工質(zhì)量時，采用水下混凝土澆筑，采用下導(dǎo)管法在水中灌注混凝土。 框架橋施工新建框架橋施工工藝見圖6231?；硬捎萌斯づ浜贤诰驒C(jī)開挖，預(yù)留10cm人工清底?；拥酌姘椿A(chǔ)設(shè)計平面尺寸加寬50cm100cm開挖。橋身底板施工施工準(zhǔn)備基坑開挖橋身基礎(chǔ)施工側(cè)墻及頂板支模防水層施工側(cè)墻及頂板現(xiàn)澆框架間及基坑回填附屬工程施工圖3 新建框架橋施工工藝見圖基坑開挖完成后，試驗工作人員現(xiàn)場檢測地基承載力，監(jiān)理工程師見證；同時聯(lián)系地質(zhì)設(shè)計代表到現(xiàn)場確認(rèn)基底地質(zhì)情況?；壮休d力檢測合格之后，進(jìn)行墊層支模，采用竹膠板?；炷敛捎冒韬险景柚苹炷粒捃囘\(yùn)輸混凝土，振搗棒振搗密實。安裝過程中嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行，綁扎完畢后，及時報監(jiān)理工程師檢查。主筋需要接長時采用雙面焊接，焊縫長度不少于5d（d為鋼筋直徑）同一截面主筋接頭不超過主筋總數(shù)的50%，接頭間錯開距離不小于要求為80cm。鋼筋安裝時用預(yù)制墊塊保證保護(hù)層厚度。加工成型的模板均必須具有足夠的剛度，模板拼裝成型后，還必須具有足夠的穩(wěn)定性，但為了保證模板拼裝成型后具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，還必須增設(shè)模型外部加強(qiáng)肋。按圖紙尺寸準(zhǔn)確立模，原則上模板拼裝要盡量減少接縫，板縫采用雙面膠粘貼。模板安裝時要求做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模、端模密貼不漏漿。模板安裝成型后，其尺寸、垂直度及線型偏差必須符合規(guī)范要求。搭設(shè)支架式在支架外側(cè)尚需要搭設(shè)單獨(dú)的施工腳手架及上下樓梯通道，支架搭設(shè)完成后鋪設(shè)梁部底模，并根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)（非彈性形變量、彈性形變量、預(yù)設(shè)拱度）預(yù)留沉降量及上拱度，調(diào)整好模板面標(biāo)高。支架搭設(shè)完畢后必須通過技術(shù)人員、監(jiān)理現(xiàn)場驗收合格后方能進(jìn)行預(yù)壓。加載預(yù)壓時間按要求根據(jù)加載沉降觀測情況而定，每級加載完成后觀測點(diǎn)12小時內(nèi)平均沉降量不大于2mm時方可進(jìn)行下一級加載。加載期間注意觀測支架各部分的沉降量并做好記錄，與原設(shè)置的支架沉降量核對，還需要觀測支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以便采取加固措施。如預(yù)壓后整個支架沉降變化較大，根據(jù)觀測數(shù)據(jù)計算出來的彈性沉降量、非彈性沉降量等相關(guān)參數(shù)，對支架標(biāo)進(jìn)行局部調(diào)整。砼澆筑前須檢查模板、支架及腳手架等是否穩(wěn)固、可靠，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可澆筑砼。砼澆筑自由傾落高度不超過2m，保證砼不發(fā)生離析，超過2m，應(yīng)采用串筒、溜槽等設(shè)施滑落砼，底部砼堆積高度不得超過2m。箱型橋澆筑需分三次進(jìn)行，第一次澆筑砼，自框架橋底板至墻身倒角處，第二次澆筑砼，澆筑側(cè)墻，第三次澆筑頂板。混凝土采用震動棒進(jìn)行搗鼓，震動棒應(yīng)垂直、自然的插入砼，不得接觸鋼筋、模板、予埋件等物。振動器的移動距離，應(yīng)盡可能保持一定的規(guī)律，防止漏振或過振。震動棒在每一位置的震動時間，一般可以從下列現(xiàn)象判斷：砼不再有顯著的沉落；不再出現(xiàn)大量的氣泡；砼表面均勻、平整，并已泛漿。在一般情況下，震動的適宜時間約為20—30S，任何情況下也不宜少于10S；振動器在一個部位震動完畢后，須緩慢、勻速的邊震動邊上提，不宜提升過快，以防震動中心產(chǎn)生空隙或不均勻。撒水養(yǎng)護(hù)時保證砼表面濕潤，養(yǎng)護(hù)時間不得少于7天。承重的模板應(yīng)在砼強(qiáng)度能承受其本身重力及其他疊加荷載時，一般在強(qiáng)度達(dá)到80%以上時，方可拆除支架及模板。：為了保證橋面板成型后的外觀質(zhì)量，防止局部下沉，在基坑頂設(shè)置10cm厚C25細(xì)石砼墊層。澆筑完成后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。：鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工棚進(jìn)行制作，制作好之后統(tǒng)一運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行安裝，具體加工及制作安裝要求同防護(hù)樁鋼筋加工。：根據(jù)設(shè)計圖紙。模板應(yīng)清理干凈之后再投入使用。：混凝土澆筑前先向監(jiān)理工程師報驗鋼筋及模板工程，報驗合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。澆筑時需要從一端至另一端分層進(jìn)行澆筑并采用振搗棒振搗密實。搗固過程中注意搗固器的插入位置，深度，確保混凝土搗固密實度。混凝土澆筑過程中安排專人進(jìn)行檢查模板是否牢固，并采用相應(yīng)的加固措施。除按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件按100m3砼留取1組試件，同條件養(yǎng)護(hù)試件留樣組數(shù)為5組，以便試壓控制路面開通時間。待混凝土凝固之后及時進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，采用無紡布進(jìn)行覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，保證混凝土表面濕潤，養(yǎng)護(hù)7天。防撞墻澆筑前，預(yù)埋防拋網(wǎng)安裝的預(yù)埋件。防拋網(wǎng)安裝時先安裝防拋網(wǎng)立柱，再將預(yù)制好的帶骨架防拋網(wǎng)牢固固定于立柱上。甲種防水層設(shè)置在框架橋頂板頂以及頂板的底面下20cm處處，由TQF氯化聚乙烯防水卷和TQFⅡ聚氨酯防水涂料共同構(gòu)成。檢查合格后，再在上均勻鋪設(shè)TQF氯化聚乙烯防水卷材，最上層為4cm厚C40細(xì)石聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土保護(hù)層?？蚣軜驈?qiáng)度達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求之后，拆除模板及支架。水溝采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆，混凝土振搗密實，做到內(nèi)實外美。電纜槽采用預(yù)制電纜槽，電纜槽放置于水溝蓋板頂部?？蚣軜虻装逡陨现粱脖韺禹斆嬷g采用與路基基床表層同材料進(jìn)行填筑，與路基基床表層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相同。線路右側(cè)橋背按設(shè)計要求進(jìn)行填筑，為了確保路基質(zhì)量，在橋背與南環(huán)線路基邊坡之間設(shè)置擋土墻，采用漿砌片石砌筑，并設(shè)置防撞墻，確保道路行駛安全。（2）扣件采用可鍛鑄鐵制造的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合先行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》）(GB15831)的規(guī)定?，F(xiàn)澆支架自下而上由鋼管立柱，分配梁、模板肋及底模、側(cè)模、內(nèi)模、防護(hù)欄及施工平臺等組成。現(xiàn)澆支架擬采用鋼管扣件滿堂支架，*，頂托頂部采用并排2根鋼管作為縱楞，橫楞采用5cm*10cm的方木。鋼管采用桿件采用外徑48mm，國標(biāo)鋼管。偏安全考慮，取安全系數(shù)r=，：。（3）施工荷載： 。模板底部橫楞驗算橫楞為5cm*10cm方木，間距30cm，L=。截面慣性矩：I= bh3/12=501003/12=106mm4。m橫楞彎拉應(yīng)力：σ=M/W=*106/(*104)=＜［σ］=；故橫楞彎拉應(yīng)力滿足要求。綜上，施工中橫楞采用5cm*10cm方木，方木受力滿足要求。作用在縱楞上的均布荷載為：(1)強(qiáng)度驗算：跨中最大彎矩：M==***=(2)剛度驗算（按三跨連續(xù)體系計算）：縱楞最大撓度：f= =(8004)/(1001052104) =≤L/400=2mm；故縱楞剛度滿足要求。鋼管支撐立柱：（1）強(qiáng)度驗算：鋼管扣件支架，*，桿件采用外徑48mm，A＝489mm2,A3鋼，I＝*104 mm4 ，W=*103 mm3則，回轉(zhuǎn)半徑λ=（I/A）1/2=。 故而鋼管強(qiáng)度滿足要求。，根據(jù)《路橋施工計算手冊》P428表1220計算，按照兩端鉸接考慮立桿模型，則；；I＝*104mm4長細(xì)比：符合要求縱向彎曲系數(shù):,符合要求*、立柱的強(qiáng)度及穩(wěn)定性均滿足要求。第一層搭設(shè)好后，必須由工程技術(shù)人員抄平檢查平整度，如高差不符合要求，必須用底托調(diào)平?！?0176。搭設(shè)時用線墜或水平尺控制立桿的垂直度，防止立桿偏心受力。橫向方木接頭不能有空隙，且不能懸空，若有空隙用扒釘十字交叉連接，大方木間用木楔塞緊，且用釘子釘牢；7cm方木兩端支撐在頂托上，且方木間用扒釘連接?？v橫向掃地桿布設(shè)1道，采用φ48的鋼管，設(shè)置在基礎(chǔ)以上35cm處。支架拆除過程應(yīng)遵循由上而下，先搭后拆的原則，不準(zhǔn)分立面拆架或上下兩步同時拆架，做到一步一清，一桿一清。在拆除剪刀撐時，應(yīng)先拆中間扣件，然后托中中間，再解端頭扣。第六章 質(zhì)量保證措施確保全部工程質(zhì)量達(dá)到國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求，并滿足設(shè)計開通速度的目標(biāo)值要求。針對本橋的工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)，建立工程質(zhì)量保證體系，詳見圖4質(zhì)量保證體系圖。加強(qiáng)所有員工的質(zhì)量意識，把質(zhì)量控制放在工作的首位。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)和測量復(fù)核制。現(xiàn)場工程測量堅持閉合復(fù)核和換手復(fù)核制，測量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后方能交付施工。按照《新建云貴鐵路南寧樞紐工程建設(shè)管理實施細(xì)則》、《鐵路工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)范實施細(xì)則》和驗標(biāo)的規(guī)定，對施工實施過程控制，確保內(nèi)業(yè)資料的簽認(rèn)，使工程質(zhì)量具有可追溯性。各種原材料試驗檢測由物資部門提供試驗委托單，由中心試驗室負(fù)責(zé)檢測并將原始結(jié)果收集，按照規(guī)定的表格填寫，由監(jiān)理工程師簽認(rèn)歸檔保存作為以后竣工資料編制的依據(jù)；財務(wù)部負(fù)責(zé)收集投標(biāo)新建云桂鐵路引入南寧樞紐站前及部分站后工程Ⅰ標(biāo)段下發(fā)的各種財務(wù)報表和施工計劃要求；安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)收集施工過程中與安全、質(zhì)量相關(guān)的資料，檢查內(nèi)業(yè)填寫是否符合鐵路驗收技術(shù)規(guī)范。、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標(biāo)，要求所有參建員工理解工程特點(diǎn)，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核。建立質(zhì)量事故報告制度，凡工程在建設(shè)過程或竣工后，由于施工原因造成工程質(zhì)量事故的，立即用電話或傳真上報建設(shè)單位及主管監(jiān)理工程師，如涉及設(shè)計問題的，還要通知設(shè)計代表，共同參加分析處理，不得隱瞞不報，不拖延處理，否則追究相關(guān)責(zé)任。模板及支架必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模板的實測允許偏差值，合格率嚴(yán)格控制在90%以上。模板工程驗收重點(diǎn)控制剛度、垂直度、平整度，并特別注意軸線位置正確性。拆模時不要用力過猛過急，拆下來的材料及時運(yùn)走、整理，鋼模板要逐塊傳遞下來，不得拋擲，拆下后立即清理干凈，板面涂脫模劑，按規(guī)格分類堆放整齊。鋼筋進(jìn)場必須根據(jù)施工進(jìn)度計劃，做到分期分別堆放，并作好鋼筋的維護(hù)工作，避免銹蝕和油污，確保鋼筋保持潔凈。鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、接頭位置、搭接長度、間距嚴(yán)格按施工圖施工綁扎，制定合理的綁扎順序，綁扎接頭其綁扎點(diǎn)不少于三處。鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度，接頭位置必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。鋼筋成品與半成品進(jìn)場必須附有出廠合格證及試驗報告，進(jìn)場后必須掛牌，按規(guī)格分別堆放，進(jìn)場鋼筋除合格證和復(fù)試報告外，還須進(jìn)行可焊性試驗及化學(xué)成分分析，合格后方準(zhǔn)使用。本框架橋施工所需混凝土為商品混凝土，其施工控制如下：為確?；炷临|(zhì)量，本工程混凝土全部采用商品混凝土拌和站集中攪拌?；炷潦┕ひ蟀刺厥夤ば虻某绦蛱幚?，施工前先需進(jìn)行工序能力驗證，檢查人員、設(shè)備、工藝是否滿足施工需要，混凝土施工關(guān)鍵操作人員要求固定，振搗經(jīng)驗豐富，經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。實際使用的各種原材料必須與配合比設(shè)計相一致。所有原材料做到先檢后用；集料堆放場地先硬化、分倉，后堆放原材料，粗骨料按要求分級采購、分級運(yùn)輸、分級堆放、分級計量，并對其檢驗狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識。如采用商品混凝土，安排實驗人員對商品混凝土使用的原材料進(jìn)抽檢，現(xiàn)場實驗監(jiān)理見證，確保商品混凝土使用的原材料符合設(shè)計及規(guī)范要求。開盤鑒定由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織試驗人員、主管工班長、質(zhì)檢員共同參加，請監(jiān)理工程師見證。對電腦控制攪拌站計量參數(shù)資料要及時分析，動態(tài)校正計量。所有混凝土原材料均按照質(zhì)量計量，配料按配料單進(jìn)行稱量。拌制第一盤混凝土?xí)r，增加水泥和細(xì)骨料用量10%，保持水膠比不變以便攪拌機(jī)持漿。本框架橋工程混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌車直接運(yùn)輸?；炷恋浆F(xiàn)場之后，由實驗人員檢查混凝土的到場質(zhì)量，包括坍落度、和易性等，并按要求做好混凝土的試塊。最長時間不超過1/2混凝土初凝時間，混凝土初凝時間由試驗室根據(jù)施工氣溫試驗確定，并符合有關(guān)規(guī)范要求。澆筑混凝土前，指定專人仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并作重復(fù)性檢查，提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。清除模板內(nèi)的各種雜物。采用插入式高頻振搗器振搗混凝土?xí)r，宜采用垂直點(diǎn)振方式振搗，每點(diǎn)的振搗時間以表面泛漿或不冒大氣泡為準(zhǔn)，振搗時間一般控制在30s以內(nèi)，避免過振。在振搗混凝土過程中，應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿?；炷翝仓瓿芍螅枰皶r覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)由專人負(fù)責(zé)灑水，并做好現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)記錄，灑水養(yǎng)護(hù)時間不少于14天。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。堅持“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動。建立健全安全組織機(jī)構(gòu)和安全保證體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。安全領(lǐng)導(dǎo)小組以施工安全、人員安全、財產(chǎn)安全為工作職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，嚴(yán)格