【正文】 裝料即可。這樣，采用多個工作面平行作業(yè)，有利于提高生產(chǎn)率，也較安全。石方爆破開挖時，應(yīng)查明高邊坡地質(zhì)構(gòu)造是否有塌方現(xiàn)象，然后制定爆破方案和用藥量，從而保證邊坡穩(wěn)定。選擇一段較平坦長度不小于100米（全路幅）的填方段作為試驗段，嚴(yán)格按規(guī)范要求的填筑方法、填筑厚度、壓實度來控制施工，以尋找機械設(shè)備最佳配備情況下的各施工控制參數(shù)，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，據(jù)此來規(guī)范和指導(dǎo)整個標(biāo)段的路基填筑施工。熟悉設(shè)計圖紙中各種路堤建筑的特征，并根據(jù)試驗段所提各施工參數(shù)合理安排施工所需的勞動力和機具設(shè)備。路基邊樁根據(jù)施工測量的中線及高程按設(shè)計的橫斷面測設(shè)，在地形地質(zhì)變化處還要加測橫斷面。以便及時被更正或確認。 路堤基底處理對耕土、松土段，先清除有機質(zhì)土、種植土，然后平整壓實；深耕地段，必要時將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實；水田、池塘和粉細砂基底處理前，先排水疏干，然后根據(jù)現(xiàn)場情況挖除淤泥，并采用拋填片石及砂礫石的辦法予以加固。對原地面清理后基底的壓實要求： ，將清除表土后的地面整平碾壓?；椎膲簩嵍炔恍∮谏下反驳膲簩崢?biāo)準(zhǔn)。 167。下一層填土經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，才能進行上一層填土的施工。砂性土不挖臺階，只將原地表以下2030cm的土翻松。填土路堤的路堤填料必須經(jīng)過試驗，并經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料填筑。用幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時，必須按設(shè)計圖紙要求或監(jiān)理工程師指示將不同填料分層填筑。 利用卵石土、塊石土等天然土是混合材料填筑的路基為土石路基。 攤鋪平整將填料分層水平攤鋪，每層攤鋪厚度可根據(jù)實驗段實測數(shù)據(jù)確定。 碾壓整實 填料在攤鋪時做在24%的橫坡，碾壓時前后兩次輪跡須重疊2030cm；采用推土機等攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓前都能獲得均勻一致的厚度。 填石路基應(yīng)使用重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。 填方路基及路塹路面底面以下3080cm及030cm層的壓實度不小于96%； 填方路基路面底面以下80150cm層的壓實度不小于93%，150cm以下部分壓實度不小于93%。 檢查簽證每道工序完成后，都必須先進行自檢，自檢合格后接受現(xiàn)場監(jiān)理工程師的檢查和驗收，驗收合格后，在相應(yīng)的檢查證和檢驗表格上予以簽字確認。路基填筑全部完成后，通知監(jiān)理工程師做全面檢查驗收，并按監(jiān)理工程師的意見進行整改。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計劃報監(jiān)理工程師待其批準(zhǔn)后方可動工。土質(zhì)路基使用人工或機械刮土或補土的方法整修成型；在整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石；邊溝的整修掛線進行。各種水溝的邊坡，按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意增補；填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補夯實；路面鋪筑或鋪筑完成后，則立即填筑土路肩，同時按設(shè)計要求進行加固。 路基整形完成后，基面上禁止堆放廢雜物。 結(jié)構(gòu)物兩側(cè)回填本合同段所有橋梁通道涵洞兩側(cè)回填必須嚴(yán)格按施工規(guī)范要求施作。回填材料一般采用砂性土或滲水性材料，填料的最大粒徑不超過50mm，塑性指數(shù)小于12。在回填壓實施工中，壓路機達不到的地方，使用機夯、錘夯或其它經(jīng)監(jiān)理工程師同意的壓實方法。復(fù)測內(nèi)容包括路線中線的恢復(fù)、路基平面位置定測、水準(zhǔn)點高程校核，原地面標(biāo)高復(fù)測等，并與圖紙橫斷面核對、重新計算工程量，將測量與計算結(jié)果匯成資料報監(jiān)理工程師核批。施工中按要求嚴(yán)格控制路基填料最小強度（%）,填料最大粒徑一般由上至下為1015cm(上路床為10cm,下路堤為15cm)。清表用人工輔助推土機進行，清除的棄土按就近原則，運棄于設(shè)置的棄土場內(nèi)。C、對于地面坡度陡于1：5的原地面在清除表層土質(zhì)后應(yīng)開挖臺階，臺階寬度按利于機械施工為原則。D、清場后，將整平碾壓，使壓實度達到設(shè)計要求。施工放樣、布料原地面壓實后，重新放填筑路基的中線、邊線及各點高程，擬定填筑總層數(shù)及填土厚度等。攤鋪、整平與解小A、用標(biāo)尺嚴(yán)格控制每層填筑厚度。C、粗平中發(fā)現(xiàn)大粒徑填筑應(yīng)進行解小或清除。E、待含水量接近最佳時再用平地機整平。B、再用重型輪胎式振動壓路機反復(fù)振碾。b、壓路機碾壓時，上下輪次需重疊輪寬的1/31/2。C、路基填土?xí)r，應(yīng)離開橋臺、翼墻一定距離。三背回填材料應(yīng)選用砂礫或碎礫石，每層填方20cm左右，用小型壓路機配合內(nèi)燃夯實機夯實。檢測A、碾壓后，由現(xiàn)場技術(shù)人員負責(zé)自檢。B、在自檢合格的基礎(chǔ)上，填寫檢查報告單，報監(jiān)理工程師審批，復(fù)驗認可后，方可進行下道工序施工。路基土石方施工注意事項：（1）必須注意清場工作，局部清場工作沒法在土石開工前一次性完成，必須在挖填進行到一定程度才能進行。（2）軟基處理必須徹底。（3）小雨季路基施工時，注意排水疏水、導(dǎo)水防滲工作，搞好臨時排水設(shè)施，臨時排水設(shè)施和永久性排水設(shè)施相結(jié)合，不得引起淤積和沖刷。在雨天被車輛碾壞的路基，填筑前必須補填，先進行清除浮土和泥漿，然后進行補料，碾壓，再分層填筑。以避免造成窩工現(xiàn)象，以及檢平、碾壓不及時，造成填方料被雨水浸泡使雨后遲遲不能進行正常挖填工作。（6）填方施工應(yīng)嚴(yán)格控制填料粒徑、填層厚度、填料含水量、檢平精度及碾壓遍數(shù)，路基填寬超填50cm，保證路基有效壓實寬度。（8）嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。（10）集中力量分階段突擊，抓住高填深挖等重點難點部位的路基土石方施工。(12)在干燥情況下填筑路基時,應(yīng)充分灑水,及時碾壓,分段成型。（14）加強橋涵缺口處路基面的填筑壓實作業(yè)，重視路基施工與橋涵施工的配合銜接，妥善處理好橋涵地段農(nóng)田排灌與路基施工的矛盾。零填挖段落注意事項零填挖段落的施工，首先應(yīng)對原地面進行翻挖、晾曬，當(dāng)土料達到最佳含水量時，再對其進行分層回填、碾壓。在填筑換填材料時，必須嚴(yán)格遵守路基填筑施工規(guī)范，達到規(guī)范要求的壓實度，保證工程質(zhì)量。若基底為斜坡時，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階。在填筑時一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，不得缺填。如填料來源不同，其性質(zhì)差異較大時，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑，填筑中應(yīng)注意填筑厚度不得超厚。然后進行預(yù)壓回填，直至交工檢驗。高邊坡開挖應(yīng)自上而下逐級施工，施工前應(yīng)進行預(yù)應(yīng)力錨索和錨桿的試驗段施工。具體防護措施見后高邊坡防護。對于地勢較陡，中樁及邊樁開挖深度較淺、土石方量較少，邊坡高，平臺級數(shù)大于3級的傍山高邊坡路塹。再由自卸汽車運至填方段。對于運輸車輛無法行至坡頂?shù)牡囟?，采用挖掘機配合推土機施工。同時，推土機的行駛縱坡不要超過推土機的爬坡能力。挖掘機在縱向行程中先把路塹開通一部份，運輸汽車布置在一側(cè)與挖掘機開挖路線平行，這樣往返開挖幾個行程，直至全路塹開通，至于其他各項的開挖道卻可以按要求位于同一水平線上，這樣可以利用前次開挖運作為運輸路線，這樣，采用多個工作面平行作業(yè)，有利于提高生產(chǎn)率，也較安全。 高邊坡開挖應(yīng)注意安全，邊坡上的碎落石應(yīng)安排專人清理，以免砸傷施工人員或行人，高邊坡施工應(yīng)避免上下重疊作業(yè)。5cm以內(nèi)，平整度滿足設(shè)計要求。填筑時，注意除凈雜草，清除樹根，草根、垃圾和石塊等障礙物，同時還必須擠出泥漿，排除積水。攤鋪時，在清理好的基底上分兩層鋪筑，每層層厚10cm，并逐層壓實，壓實到按JTJ05193177。鋪設(shè)砂礫墊層材料時，從路基橫向兩側(cè)向中間攤鋪，厚度均勻一致，表面平整。打設(shè)完成后露出砂礫墊層的塑料排水板不得遭受污染，并及時清除排水板孔周圍帶出的泥土，同時使用砂礫回填。 塑料排水板施工時應(yīng)遵照以下技術(shù)要求（1）塑料排水板的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求； （2）施工之前，應(yīng)將塑料排水板堆放在現(xiàn)場，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化； （3）施工時嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙指出的位置、深度和間距設(shè)置。板的底部應(yīng)有可靠的錨固措施，以免在抽出保護套管時將其帶出； （5）塑料排水板插好后應(yīng)及時將露出墊層部分進行處理，并予以保護，以防因插板機移動、車輛的進出或下雨時受到損壞而降低排水效果； （6）塑料排水板宜采用濾水膜內(nèi)平搭接的方法連接，搭接長度不得小于200mm。鋪設(shè)復(fù)合土工布和土工格柵時，必須遵照以下要求： （1）鋪設(shè)土工織物時應(yīng)按圖紙要求施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)； （2）鋪設(shè)時，土工織物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層； （3）土工織物的重疊、縫合和錨固必須符合圖紙要求； （4）土工織物的搭接在現(xiàn)場由人工或機械縫合，填料高度不足1米時，機械不應(yīng)在路幅內(nèi)掉頭； （5）施工過程中土工織物不應(yīng)出現(xiàn)任何損傷，以保證工程質(zhì)量。地面位移樁采用1212混凝土樁。在準(zhǔn)備設(shè)置的觀測點上，挖開已經(jīng)填好的第一層填料至地面或恢復(fù)后的地面，整平并放置中心焊有沉降桿的沉降板，測量板面標(biāo)高并回填夯實。開始填下層料，填好后測其桿頂標(biāo)高，兩次標(biāo)高之差即為沉降量。 觀測頻率：（1）施工期：每填一層觀測一層，如果兩次填筑間隔時間較長，應(yīng)每3天觀測一次。 （3）施工時，承包人也必須遵照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的觀測方法，并在預(yù)壓期完成前14天將監(jiān)測原始記錄、沉降記錄匯總表、沉降曲線圖等資料以及完成預(yù)壓期的分析報告報監(jiān)理工程師。每三個月使用路線測設(shè)中設(shè)置的水準(zhǔn)點作為水準(zhǔn)點對其校核一次。 側(cè)向位移（變位）觀測根據(jù)招標(biāo)文件，側(cè)向位移點設(shè)在路堤兩側(cè)趾部及距路堤兩側(cè)趾部5m、15m、20m處，其縱向設(shè)置不超過100m，橋頭引道地段不超過50m。四、涵洞施工：（一）、施工方案 涵洞基礎(chǔ)：采用挖掘機開挖兩邊坡按1：。 基礎(chǔ)開挖到離基底約有5～10cm時，則采用人工修整。人工修整完后，對基底軸線、高程、平面尺寸進行自檢，然后報駐地辦驗收，并對基底進行承載力試驗，根據(jù)涵洞施工圖要求該涵洞的地基基本承載力要達到設(shè)計要求，若基底承載力小于設(shè)計基底承載力，則上報監(jiān)理給予處理。 立模： 基礎(chǔ)模板采用木膠板，一次成形，每節(jié)立模長度為3m。兩側(cè)模板采用對拉螺栓對拉，并用頂托支撐。 沉降縫： 涵洞每6m設(shè)置沉降縫1道，按設(shè)計位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計及規(guī)范要求。砼在拌和站集體攪拌，當(dāng)混凝土到現(xiàn)場時，檢查其坍落度、均勻性等指標(biāo)，合格后方可使用。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。 混凝土基礎(chǔ)分段澆筑時，多做一組試塊。 （三）、墻身施工： 涵身在施工前，應(yīng)準(zhǔn)確計算砼、片石的具體數(shù)量。涵洞墻身模板的安裝時，墻身模板沉降縫按設(shè)計位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計及規(guī)范要求。肋木采用1010cm方木做豎向肋木，間距50cm。模板施工好以后，在模板外設(shè)立支撐固定，并在側(cè)模上每70cm設(shè)置一道拉桿固定。模板如有縫隙，應(yīng)用橡膠密封條填塞嚴(yán)密，再用膩子灰修補刮平。 涵洞墻身采用片石混凝土，片石應(yīng)采用厚度不小于15cm的石塊，且應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的石塊，片石砼施工時，用裝載機裝運到砼澆筑地點，或直接用車輛運送到澆筑地點，然后人工搬運至混凝土當(dāng)中。 在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應(yīng)的人力下到墻身內(nèi)對砼進行振搗和栽種片石。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。栽種片石時，片石大面朝下，小面朝上（即：大頭朝下，小頭朝上）的方式栽種。片石栽種完成后，進行第二層砼的澆筑，砼澆筑好后，進行第二層片石的栽種，以此類推。施工到該部分時，要注意預(yù)留孔，預(yù)留孔直徑為42mm，深為25cm。孔位預(yù)留要準(zhǔn)確。 （四）、蓋板施工 蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并附有鋼筋品質(zhì)試驗報告和出廠合格證。 鋼筋進場時，本部試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理共同對鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行