【正文】 實度不小于96%。對縱向填挖結(jié)合部，挖方段設(shè)置10m長過渡段，挖方區(qū)為土質(zhì)時，填至上路堤頂面后，對路槽底部作超挖處理，并換填透水性較好的材料至路床底面，然后用沖擊壓路機全面補壓，鋪設(shè)第一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面鋪設(shè)第二層土工格柵，然后鋪筑上路床。鋪設(shè)土工格柵時，采用插釘固定，插釘按2*2米間距布置。填石路基使用20T以上重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫,直到壓實層面頂面穩(wěn)定不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。 檢測內(nèi)容包括壓實設(shè)備的選擇、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料最佳含水量、壓實密度等。路基面頂層每200m取樣6處。檢測分二組進行，先施工隊自檢、項目經(jīng)理部終檢，檢查主要項目包括：施工準備、基底處理、機具、填料、含水量、分層厚度和壓實度等。當路基填筑到最后一層時，擬采用人工配合平地機對路基進行修整，然后進行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設(shè)計和規(guī)范允許范圍之內(nèi)，并具有滿意的外觀。整個路基施工中嚴格控制五度：即寬度、坡度（橫向及兩邊坡）、填筑厚度、平整度、密實度，重點是密實度。填石攤鋪時，粗細顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗或細粒集中塊區(qū)，當石塊含量較大時，石塊間隙以土或石屑鋪撒填充。、排水工程路基防護工程根據(jù)公路功能，結(jié)合當?shù)貧夂?、水文、地質(zhì)及筑路材料等情況，采取工程防護和植物防護相結(jié)合的防護措施，確保穩(wěn)定、協(xié)調(diào)景觀。石料堆放有序，采取隔離措施以避免石料與地面泥土直接接觸。用于沉降縫和拐角點等部位的定位石人工修鑿整齊。水泥砂漿采用砂漿拌和機拌和，嚴禁人工拌制，拌和時間不少于2分鐘。砂漿二次轉(zhuǎn)運的，應(yīng)復拌后才使用。下基礎(chǔ)前和以后各施工接茬先鋪一層水泥砂漿的方開始砌筑。石料大面朝下，用座漿法砌筑，同時做好丁順施工。1砌筑順序為：砌角石、鑲面石、幫襯石、填腹石。1為使整個砌體均勻地承受壓力，每砌高1米找平一次，砌到一定高度后注意選料，做到大致平整，不可用砂漿或小石塊找平。1圬工背后的反濾層按要求的材料和尺寸設(shè)置。1砌縫采取勾凹縫，縫中涂上黑色涂料，并隨砌隨勾。路基路面排水遵循防、排、疏結(jié)合，兼顧路基防護、地基處理以及特殊路基的處治措施，貫徹保護環(huán)境并與當?shù)嘏殴嘞到y(tǒng)相協(xié)調(diào)形成完善的排水系統(tǒng)原則。、排水溝、截水溝、急流槽、滲溝、盲溝施工方法如下：采用機械配合人工挖溝，人工砌筑施工?？v坡應(yīng)按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并與所有引排水系統(tǒng)形成整體。溝槽的位置、斷面、尺寸、坡度、標高應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。路面施工的關(guān)鍵在于組織足夠的合格砂石原材料，才能夠使設(shè)備、技術(shù)力量發(fā)揮最大功效，從而確保優(yōu)質(zhì)、按期完成工程任務(wù)。下面就瀝青混凝土面層做簡單說明。㈠改性瀝青路面的施工，因為改性瀝青由業(yè)主提供，所以作為施工單位在機械與材料準備上無需添加更多東西，只是試驗檢測儀器有所增加，如低溫延度儀等，施工方法除下面將要敘述到的外都如普通瀝青施工要求一致，檢測執(zhí)行部頒標準。㈢改性瀝青混合料的施工其施工工藝程序上無大區(qū)別，所要注意的是：⑴必須嚴格控制各種材料的施工溫度，按下表控制。⑶運輸與攤鋪：改性瀝青混合料施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是各工序都必須在混合料溫度降到區(qū)間極限前完成。攤鋪：面層瀝青混凝土采用浮動基準梁滑靴施工，即兩套滑移式基準梁分別與攤鋪機兩側(cè)大臂相連，將攤鋪機的自動找平傳感器置于基準梁的適當位置，攤鋪時攤鋪機帶著基準梁一起前進，依靠自動傳感器達到自動找平的目的。運料車在現(xiàn)場等待時不得揭去覆蓋棉被。⑷碾壓改性瀝青路面施工的關(guān)鍵工序之一就是碾壓，由于混合料溫度損失快，如碾壓不及時會使路面變硬即使大噸位的壓路機也是無法將混合料碾壓密實，而路面密實度下降，不但透水而且耐久性也會嚴重下降。⑸工作縫施工工作縫的平整度是上面層瀝青砼施工的軟弱點，也是造成跳車的主要原因，對于改性瀝青砼來說這一問題更顯突出，如不能一次性施工合格，根本無法修補。碾壓前人工修整后，利用壓路機反復碾壓，同時用直尺檢查，指揮壓路機工作，確保接頭的平順。㈡混合料的質(zhì)量控制；⑴拌和溫度：嚴格執(zhí)規(guī)范的標準。⑶瀝青用量（油石比）：油石比誤差不能超過177。⑷碾壓工作必須即時而細心操作。搗砼時派木工守模，組裝時應(yīng)清洗干凈且刷好脫模劑。 鋼筋工程下料前應(yīng)按設(shè)計規(guī)范要求列出下料表，編號制作堆放，綁扎時應(yīng)保證搭接、錨固長度、加密位置、規(guī)格、數(shù)量要正確，并用預制砼墊塊控制好保護層，搗砼時派專人負責，保證鋼筋位置的正確、完好。泵送砼的質(zhì)量控制：預先將施工部位、砼等級，當次澆筑量、坍落度、開盤時間等通知廠家做砼配合比設(shè)計和作有關(guān)準備；嚴格按當次砼的澆筑部位、澆筑量、時間、天氣、氣溫等派人專職做混凝土施工紀錄，并按規(guī)定留置砼試塊。砼自由坍落高度不大于2m，從出槽到澆筑時間，不能超過砼廠家所提供的初凝時間。底板砼的澆筑斜向分層連續(xù)進行，不能產(chǎn)生施工縫。砼的振搗方法：砼澆搗除底板采用平板式振動器外，其它結(jié)構(gòu)均采用插入式振動器，每一振點的振動延續(xù)時間，應(yīng)使表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落。 砼的找平：板面砼澆灌前，在墻模板處彈出標高控制線，用平板振動器振搗后，用刮尺刮平，并使用水準儀跟班復測整平，然后用木抹子抹平，再用鐵抹子提漿抹光，保證砼表面的平整。 混凝土養(yǎng)護：為了保證砼在齡期內(nèi)達到設(shè)計強度，防止產(chǎn)生收縮裂縫，必須認真灑水養(yǎng)護，經(jīng)常保持砼表面濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于7天。 在預制廠預制，運至工地。 鋪設(shè)砂墊層，分層攤鋪夯實。先灌澆管底以下部分，此時注意預留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿砼2~3cm，待安放管節(jié)后再灌筑底以上部分，并應(yīng)保證新舊砼的結(jié)合以及管理砼與管壁的結(jié)合。接頭外面用涂墊瀝青的防水紙包裹，每層兩端搭接按30cm計算?；靥睿汉匆陨霞昂韮蓚?cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土分層夯實，相對密實度達到95%。四、橋梁施工方案鋼筋籠集中分段制作，運至施工現(xiàn)場后焊接，汽車吊吊裝入孔。（1）、鉆孔方法根據(jù)樁位地質(zhì)條件、樁徑和孔深，采用反循環(huán)沖擊鉆成孔。（3）、泥漿池設(shè)置 為了減少鉆孔施工時泥漿對環(huán)境的污染，計劃左右幅兩個橋墩樁基施工時共用一個泥漿池。放出樁位，并做好護樁，復查后鉆機就位。③泥漿拌制 采用優(yōu)質(zhì)粘質(zhì)土或膨脹土調(diào)制合適的鉆孔泥漿。泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意如下圖：④鉆進施工a、待鄰空混凝土灌注完畢，才能開鉆。鉆進時，根據(jù)地質(zhì)條件控制進尺速度。c、護筒內(nèi)水位緩慢下降時，要及時補漿。d、為控制泥漿比重，及時取樣進行檢查，并對泥漿稠度進行調(diào)整， 確保其滿足施工要求。⑥清孔 當鉆孔至設(shè)計標高后，將鉆頭提起，進行第一次清孔，直至泥漿合格。⑦鋼筋籠制作安裝a、鋼筋籠在加工棚內(nèi)加工成型，鋼筋骨架內(nèi)加焊內(nèi)撐架以保有足夠的剛度。搭焊接頭按規(guī)范要求錯開。c、骨架橫向圓周按設(shè)計要求均勻設(shè)置保護層厚度定位鋼筋，以保證骨架定位準確。⑧砼澆筑砼由攪拌站提供，攪拌運輸車運輸，導管法泵送灌注⑨成孔質(zhì)量保證措施a、增加護筒水頭高度；b、延長泥漿循環(huán)路徑及時間；c、控制鉆進速度，加長鉆頭空鉆時間，增加護壁厚度；d、除及時添加膨潤土外，可采取加入羧甲基纖維素鈉防止孔壁剝落，加入水解聚丙烯增加泥漿稠度等措施保障泥漿性能技術(shù)指標。 2. 承臺及系梁施工采用人工配合挖掘機開挖至設(shè)計標高后，人工風鎬鑿除樁頭，清理整平，按設(shè)計要求進行基底處理，整理恢復樁頂鋼筋。先將墩柱主筋與樁基鋼筋焊接，再綁扎承臺、系梁鋼筋?；炷敛捎帽盟腿肽＃謱訚仓?，插入式振搗器振搗。施工平臺：采用碗扣式腳手架搭設(shè)施工平臺，橫桿采用90cm、120cm的桿件組拼，用斜拉桿進行加固，平臺面用5cm的木模鋪設(shè)，用8鐵線綁扎在一起，固定在腳手架上。承臺砼達到設(shè)計強度的40%，拆除模板，開始基坑回填，填平后夯實，用于搭設(shè)腳手架場地。必要時可采用點焊予以固定。砼灌注，采用現(xiàn)場拌和，1t機動翻斗車運輸，汽車吊垂直提升，插入式振搗器搗固。、蓋梁、臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。、鋼筋下料成型及綁扎：鋼筋的制作嚴格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙的要求進行，鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁扎。分層澆筑時，振動棒振搗時應(yīng)插入下層10cm左右，再慢慢拉起，這樣保證上、下層砼充分振搗密實。澆筑混凝土土過程中派專人檢查模板穩(wěn)定性,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。搭設(shè)支架或排架安裝底模綁扎鋼筋自檢、監(jiān)理檢查安裝側(cè)模標高復測澆筑砼養(yǎng)生、拆模底模拼裝鋼筋制作側(cè)模拼裝選定配合比檢查合格蓋梁施工工藝框圖5）、預應(yīng)力空心板、空心板預制、預制底座：預制場采用推土機平整，壓路機碾壓密實。底座高出地面10cm，以便拆立模板和排水，底模兩側(cè)用55厘米角鋼固定，底座頂面鋪3毫米厚鋼板，使底模表面平整光潔。在底模的兩端端部2m范圍內(nèi)，底座底部做成下楔形，以分散空心板張拉后端部的集中應(yīng)力，防止底座下沉和損壞。拼裝模板時板與板之間放置橡膠海綿帶，保證模板接縫完全吻合，不得漏漿。鋼絞線進場時應(yīng)檢驗其質(zhì)量證明書，包裝方法及標志內(nèi)容是否齊全、正確；表面質(zhì)量及規(guī)格是否符合要求等，并按規(guī)定頻率抽取試樣進行力學性能檢測；千斤頂與壓力表在張拉前要進行標定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線與回歸方程，張拉控制噸位與壓力表讀數(shù)要一一對應(yīng)，其他分級張拉噸位用回歸方程換算。、絞線下料及編束：將鋼絞線整盤放在懸架上，使鋼絞線拉出時整盤可轉(zhuǎn)動。將同一束各股鋼絞線放置在一起，梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏繞，并進行編號標記。張拉前應(yīng)抽動鋼束檢查鋼束是否固結(jié)，以免影響張拉效果。，綁扎牢固、焊接嚴格按規(guī)范要求。鋼筋與波紋管道位置沖突時，可調(diào)整鋼筋位置。一定要避免波紋管彎曲并要檢查波紋管是否有漏洞，接縫是否牢固，確保施工中不漏漿。：澆筑前應(yīng)對模板、鋼筋、波紋管、錨墊板及其它預埋件進行一次全面嚴格檢查經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意后方可澆筑砼。同時綁扎面板鋼筋然后對稱均勻的澆筑兩側(cè)砼。：砼澆筑完成等混凝土終凝后即可將內(nèi)模取出，根據(jù)氣溫適時安排砼的養(yǎng)生，覆蓋毛氈灑水養(yǎng)生保持梁體濕潤，至少到7天以上。然后安裝千斤頂尾部的工具錨環(huán)和工具夾片、打緊。采用兩端預應(yīng)力控制張拉，以伸長量校核，誤差不超過為6%。張拉程序為: 0→初應(yīng)力15%δk→103%δk(持荷5min) →錨固。：張拉結(jié)束后應(yīng)及時壓漿，孔道壓漿采用的水泥漿應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。采用3KW活塞式壓漿泵。壓漿后應(yīng)從檢查孔檢查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時糾正處理。：壓漿完畢后將其周圍清洗干凈，并對兩端砼鑿毛然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)并至模板澆筑砼。吊裝遵循先邊后中的順序。、測量每個支座中心高程，按照設(shè)計高程在支座上下面抹水泥漿。、對起重機進行試運轉(zhuǎn)，要求各部分操縱系統(tǒng)完全正常，并檢查所有起重索具應(yīng)符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)有不符合要求或損壞的索具應(yīng)立即更換，方可使用。經(jīng)校正后的吊環(huán)須防止損傷或斷裂，必要時應(yīng)加設(shè)繩套（鋼絲繩綁扎）。裝車時要使梁體順寬度方向側(cè)立平衡放正，使車輛承重對稱均勻，然后用絆繩系牢。、架梁：安裝支座。試吊檢查。每塊板就位后，如果位置不準確，要重新起吊，就位，不得用撬棍或其它工具撬動梁板就位。施工時使兩機臂桿保持一定距離，在專人統(tǒng)一指揮下，緊密配合，動作要協(xié)調(diào)一致。梁板安裝就位調(diào)整平穩(wěn)后，錨栓孔澆筑混凝土，然后將螺紋鋼插入錨栓孔，錨栓與鋼管在橋面連續(xù)處用瀝青砂填充。施工前做好測量放樣，嚴格控制標高。砼采用輸送泵運送，人工攤開并大致找補均勻，三軸式攤鋪機攤鋪，拉毛器拉毛，麻袋覆蓋灑水保濕養(yǎng)生。（3）泄水管安裝泄水管在澆筑橋面瀝青混凝土鋪裝前安裝完畢，周圍用環(huán)氧砂漿填隙，表面涂刷防水劑，外端伸出結(jié)構(gòu)物10～15cm，在橋面瀝青混凝土鋪裝時要避免泄水管進水口堵塞。（5）伸縮縫安裝伸縮縫采用在橋面混凝土鋪裝時預留槽口，瀝青混凝土鋪裝時用砂袋臨時填封，最后用切縫機鋸出凹槽，清理干凈后再整體吊裝。（6）附屬工程橋梁的附屬工程主要有錐體填土、漿砌片石或混凝土預制塊護坡等。采用透水性材料薄層填筑，小型打夯機夯實。（3）、工期保護體系及保證措施1 工期目標我公司將精心組織、合理安排、優(yōu)質(zhì)、快速地完成本合同段的工程，確保總工期的實現(xiàn)。3 確保工期措施 組織措施（1）公司建立強有力的高效運轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，嚴密施工組織，科學合理安排工期，統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序，均衡持續(xù)穩(wěn)定地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。施工隊伍、機械設(shè)備、物資供應(yīng)等已作好相應(yīng)的準備。（3）組建精干高效的項目經(jīng)理部，選派具有豐富公路施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，擔負本工程施工任務(wù)。（4）加強與地方各級政府及設(shè)計單位、業(yè)主、監(jiān)理、道路管理部門的聯(lián)系和配合，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，為順利施工、確保工期創(chuàng)造有利條件。采取分段平行流水作業(yè)，劃小施工段，增加流水作業(yè)面，加快施工進度。根據(jù)本工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械。（3）注意雨季對施工進度的影響，適時安排施工。加強對便道的維護。（4）本工程將成立專門協(xié)調(diào)小組，積極做好各方面協(xié)調(diào)工作，力爭在每個工序開始前把干擾減少到最低程度，使工序有效展開，工程順利進行。（5）對控制關(guān)鍵工序工期的外購材料，如管材、鋼材、水泥、碎石等要加強供應(yīng)到場的計劃管理，派專人負責督辦落實，保證現(xiàn)場施工進度的要求。（7）對砼、架梁施工挑選富有經(jīng)驗技術(shù)力量強的專業(yè)化隊伍施工，提高工效保證工期。 經(jīng)濟措施（1）投入足夠的運營資金保證各分項工程按期完成。加快工程進度，確?？偣て凇Ｙ|(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量管理目標的確定質(zhì)量保證工作計劃質(zhì)量保證工作體系組織保證體系系思想工作體系產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系質(zhì)量管理部門對設(shè)計圖紙的質(zhì)量審核施工準備階段的質(zhì)量控制材料、機具的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制使用過程的質(zhì)量控