路基土石方的施工方案設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2025-06-22 23:45本頁面
【正文】 的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開挖面表層翻松30～40㎝，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時(shí)再清除。凍土的一次松碎量，應(yīng)根據(jù)挖去能力和氣候條件確定。避免重新凍結(jié)。⑦雨季開挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開挖，每層底面設(shè)大于1％的縱坡，挖方邊坡沿邊預(yù)留30㎝厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線，開挖路塹在距基頂面30㎝時(shí)停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。在居民區(qū)附近開挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。開挖過程中應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。做好臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工作業(yè)面不積水。（2）石方開挖①依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)取土場距離既有線及居民區(qū)位置的遠(yuǎn)近，石方開挖采用兩種方法。石方路塹的路床頂面標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，高出部分鋪以人工鑿平。②開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層a．布孔：根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號(hào)，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。鉆孔過程中，必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯(cuò)鉆。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行補(bǔ)孔或透孔。清除孔口周圍的碎石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進(jìn)行維護(hù)，避免孔口形成喇叭狀。炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。c．起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護(hù)工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時(shí)間，指揮員即可命令起爆。安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時(shí)間后，安全檢查無誤，即可進(jìn)行機(jī)械施工。保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施：用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅(jiān)硬整體較好的巖石進(jìn)行爆破時(shí)，應(yīng)用寬距離爆破技術(shù)，通過增大孔距減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。在石質(zhì)較差地段，進(jìn)行深孔爆破時(shí)，要減小梯段高度，實(shí)行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動(dòng)山體。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離。路基修整土質(zhì)路基用機(jī)械刮土補(bǔ)土，人工配合機(jī)械碾壓的方法修整成型，深路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求的坡度自上而下進(jìn)行刷坡，嚴(yán)禁在邊坡上以土貼補(bǔ)。填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。掛線進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。（2）施工工序A、材料準(zhǔn)備填石路基石塊最大粒徑除邊坡碼砌外，填料最大粒徑不得超過層厚的2/3；（路床底面以下70cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm）。然后根據(jù)每個(gè)中心線點(diǎn)，分別放出邊樁線。C、攤鋪、整平填筑路基前首先用石灰線打出方格網(wǎng)，方格網(wǎng)按路基的寬度橫向從中線分開，縱向每隔5 m打一道橫線，即每個(gè)縱向隔5m設(shè)2個(gè)小方格，根據(jù)路基的寬度計(jì)算出每個(gè)方格的面積，按照每層不超過40cm厚度的規(guī)范要求計(jì)算出每個(gè)小方格的體積，結(jié)合運(yùn)輸車運(yùn)石料的立方數(shù)，從而確定每個(gè)方格所卸石料車數(shù)。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成2%的橫坡。碾壓時(shí)，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動(dòng)”的操作進(jìn)行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振至強(qiáng)振，由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。E、檢測：測量人員再在線外架設(shè)水準(zhǔn)儀，每40m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè)59個(gè)點(diǎn)，并用石灰線準(zhǔn)確打出該點(diǎn)的所在位置，測其高程，并記錄到測量簿上，再用振動(dòng)壓路機(jī)再壓一遍（橫向行走），橫向行走壓實(shí)后再重測一下原來點(diǎn)的高程，經(jīng)檢查對比，各點(diǎn)在振動(dòng)前后的標(biāo)高差值在試驗(yàn)路段確定的沉降差以內(nèi)即為合格。（3）施工要點(diǎn)當(dāng)巖層上的表土厚度不足30cm時(shí)，應(yīng)將表土清除，并將底層巖面鑿成不小于100cm寬的臺(tái)階，臺(tái)階底做成不小于2％向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。每層填料的鋪設(shè)寬度應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度至少300mm，填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于100mm。施工中壓實(shí)度由沉降量控制，采用20t以上壓路機(jī)振壓2遍，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，無輪跡，沉降為零時(shí)，判為合格。表4 石質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表5 石質(zhì)路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)石質(zhì)路基外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 路堤表面無明顯孔洞。邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔
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