2機組汽輪機通流改造項目可行性研究報告-在線瀏覽
2025-06-22 22:56本頁面
【正文】 術，新技術包含了通流的整體布置、葉型優(yōu)化、葉片結構設計、差脹設計等功能，已成功應用于300～600MW等級新機組開發(fā)及亞臨界300MW濕冷汽輪機通流改造中，有50臺以上改造和新機應用業(yè)績。 除了汽輪機通流效率外，其它如缸內漏汽、熱力系統(tǒng)泄漏等也會對機組運行效率產生影響。寧海亞臨界600MW汽輪機高、中、低壓缸效率偏差對機組性能的影響程度分別計算如下：（1）、％，％％，%；（2）、％，％ ％，%；（3）、％，％ ％，%。機組運行效率與設計效率偏差較大，實際熱耗率為8107 kJ/kWh8107/16發(fā)電煤耗率（性能試驗值）g/kWh，與行業(yè)內先進水平還有較大差距。2號機發(fā)電煤耗（性能試驗值） g/kW鍋爐、汽輪機、發(fā)電機三大主機分別由上海鍋爐廠有限公司、上海汽輪機有限公司、上海汽輪發(fā)電機有限公司設計制造。2機組汽輪機通流改造項目可行性研究報告2機組汽輪機通流改造項目可行性研究報告技術更新改造項目可行性研究報告項目名稱2機組汽輪機通流改造主要構成汽輪機通流，2號3號軸瓦、調速汽門振動治理，2號高加等設備改造?？裳芯幹迫素撠煵块T生產技術部項目負責人一、項目提出的背景及改造的必要性（需要改造設備的運行簡歷，設備銘牌、投運時間、運行狀況、技術狀況及其他有關技術參數(shù)，現(xiàn)狀、存在的主要問題，從對安全、經(jīng)濟運行、環(huán)境的影響等方面論證該項目的必要性）（一）機組概況國華寧海電廠一期工程建有4600MW火力發(fā)電機組。國華寧海電廠2機組2005年12月投入商業(yè)運行，業(yè)績良好，最長連續(xù)運行時間339天。h，熱耗率為8107KJ/kW汽輪機主要技術參數(shù)見下表：編號項 目單 位THA工況VWO工況1機組輸出功率MW2主蒸汽壓力MPa(a)3主蒸汽溫度℃5385384主蒸汽流量t/h5高壓缸排汽壓力MPa(a)6再熱蒸汽壓力MPa(a)7再熱蒸汽溫度℃5385388再熱蒸汽流量t/h9額定冷卻水溫℃202010凝汽器背壓kPa(a)11轉速r/min3000300012旋轉方向（從機頭向發(fā)電機方向看）順時針順時針13給水加熱級數(shù)8814給水溫度℃15發(fā)電熱耗率（性能試驗值）kJ/kWh/（二）存在問題亞臨界600MW機組為美國西屋公司第一代產品的國產引進型，投產后汽輪機安全性及經(jīng)濟性一直較差。h，高于設計值達3％以上。綜合以上三項偏差后可知，％。(三)技術進步近年來，隨著汽輪機容量、進汽參數(shù)的提高，國內各制造廠提供的汽輪發(fā)電機組熱耗率水平不斷得以降低，機組的性能試驗結果也明確地反映了這一技術進步趨勢。機組的供電煤耗、熱耗均有大幅度的下降。以樂清電廠4機為例，試驗得出的機組熱耗率以及汽輪機高、中、低壓缸效率與設計值十分接近。h，在同類型機組中達到了世界先進的效率水平。在“十二五”期間，要完成新的節(jié)能減排目標，難度將會進一步加大。（2）發(fā)電企業(yè)要想在日益激烈的市場競爭中保持良好的發(fā)展優(yōu)勢，就必須采取有效措施，大幅度降低機組的供電煤耗率水平。面對國家對火力發(fā)電越來越高的節(jié)能降耗要求，必須對影響機組效率的關鍵設備進行改造，以提高機組運行效率，降低發(fā)電成本，提高經(jīng)濟效益和社會效益。（五）根據(jù)國家節(jié)能減排號召及神華國華公司整體部署提出亞臨界機組發(fā)電煤耗降低10克的整體目標。（一）4號機組性能試驗2013年8月上海發(fā)電設備成套設計研究院對4號機進行了最大出力試驗，凝泵試驗、給水泵試驗和凝汽器試驗，根據(jù)其提供的試驗報告，摘錄試驗主要結果如下：主要試驗結果為：序號名稱單位試驗數(shù)據(jù)和結果3VWO工況4vwo降壓工況4vwo額定工況14vwo額定工況21主汽溫℃ 2調節(jié)級后溫度℃ 3高排溫度℃ 4再熱溫度℃ 5中排溫度℃ 6主汽壓MPa 7調節(jié)級后壓力MPa 8高排壓力MPa 9再熱汽壓MPa 10中排壓力MPa 11背壓kPa 12給水流量t/h 13主蒸汽流量t/h 14冷再蒸汽流量t/h 15再熱蒸汽流量t/h 16修正額定參數(shù)下主蒸汽流量t/h 17總漏量t/h 18明漏t/h 19不明漏率% 20發(fā)電機功率MW 21高壓缸效率% 22中壓缸效率% 23低壓缸效率% 24一類修正后功率MW 25二類修正后功率MW 26廠用電率% 27管道效率% 28鍋爐效率% 根據(jù)上述試
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1