【正文】 H及平臺寬度：一般57米；平臺寬度以鉆孔類型、鉆孔要求、鉆機安裝和安全操作的需要而定。④布孔方式及孔、排距：采用寬孔距小抵抗線法梅花形布孔方式，孔距a/排距b≥2，本設計b＝2～，a＝4～6m。⑤深孔單位炸藥消耗量q：施工中，通過爆破漏斗試驗或試驗爆破來調整q值，使其合乎工程施工要求。（3）爆破安全距離計算在施工時要采取減弱震動爆破，盡量減少對路塹邊坡的擾動，要求爆破必須做到 “松而不散、散而不滾、滾而不飛”，有效限制飛石的距離。為防個別飛石飛出，在必要地段的爆破施工中采用SNS柔性布魯克網(wǎng)阻攔飛石。根據(jù)經(jīng)驗，對于背向最小抵抗線方向的距離減少一半。（4）具體實施方法①場地布置和臺階平整爆破現(xiàn)場各種施工工具設備的安放、管線的架設與安裝、運輸?shù)缆返牟贾脩浞挚紤]安全防護措施，盡可能避開爆破點抵抗線方向。鉆機進入工地作業(yè)前，應做好臺階平整。平整臺階可采用手動風鉆鑿眼，淺孔爆破，推土機整平?？孜粐栏癜丛O計測定，但要避免在巖石被震松、節(jié)理發(fā)育或巖性變化大的地方布孔。使用硝銨炸藥時，要檢查孔內是否有積水，并做好排水措施。④裝藥采用弱性裝藥結構，炸藥按設計裝藥密度沿孔長均勻分布。為克服孔底部位的夾制作用，增強孔底抵抗線方向巖石的破碎，采用加強底藥包，視其底部巖質及抵抗線大小，在底部12米段的線裝藥密度為設計值的15倍。⑤孔口不裝藥段用砂土堵塞，堵塞時要防止砸斷導爆索。（四）路基回填本標段路基填筑施工范圍大，施工線路長，并存在高填路堤以及軟弱土層、紅粘土等特殊路基，施工難度大，施工過程中將嚴格按照“三階段” 、“四區(qū)段” 、“八流程”的方法進行。路堤填筑前，對填料各項指標進行試驗，并根據(jù)填料及壓實機具的不同各選擇全幅不小于100m的路堤段進行填筑工藝試驗，通過試驗確定最佳工藝參數(shù)，包括機械組合方式、鋪筑厚度、壓實遍數(shù)、壓實含水量及檢驗方法等，報監(jiān)理工程師批準后作為控制指標，指導全面施工。填土路基填土路基施工工藝流程圖如下：填土路基施工施工階段準備階段整修驗收階段N平整區(qū)段碾壓區(qū)段填土區(qū)段檢測區(qū)段施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修Y三階段四區(qū)段八流程（1）地基處理路堤填筑前清除基底表層植被及腐植土，挖除樹根，做好臨時排水設施。原地面坡度陡于1∶5時，應自上而下挖臺階。（2）測量放樣測出基底處理后的原地面標高，依照設計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標示；直線地段每20m一個樁，曲線地段每10m一個樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標記。自卸汽車卸土，根據(jù)車容量和填筑厚度計算每車攤土面積并劃出網(wǎng)格，根據(jù)網(wǎng)格按車進行攤鋪整平。為保證邊坡壓實質量，填筑時路基兩側各加寬50cm。（4）攤鋪平整、灑水晾曬采用推土機攤鋪初平，平地機終平，每一層做成向兩側2%～4%的橫坡以利排水。當填料含水量較低時，采取灑水措施；當填料含水量較高時，及時進行翻曬。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。用普通壓路機按上述規(guī)定碾壓后，再采用具有連續(xù)壓實控制/智能壓實功能的振動壓路機進行碾壓和檢測，以控制壓實質量的均勻性。（6）質量檢測每層填土壓實后，及時進行中線、標高、寬度、壓實厚度及壓實度的檢測，檢測合格報監(jiān)理工程師審批后再進行下一層填筑。檢驗合格后，需鋪設土工格柵地段，按設計間距、寬度、方向進行鋪設。對于一般路段，邊坡高度H≤12m時，采用折線形邊坡，8m以上坡率采用1:,8m以下采用1:；邊坡高度H≥12m時，采用臺階形邊坡，8m以上坡率采用1:,以下采用1:；20m＜H≤30m時，在8m、16m處設平臺，坡率分別采用1：～1:～1:2。填石路基填料選擇符合規(guī)范要求、級配良好的硬質巖塊，填石路堤路床頂面以下50cm的范圍內鋪筑適當級配的砂石料，并分層壓實，填料最大粒徑不超過10cm。填石路堤施工工藝流程見下圖：填石路堤施工工藝流程準備階段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段邊坡碼砌分層填筑施工測量地基處理攤鋪整平振動碾壓檢測簽證路基整修YN施工階段驗收階段（1）劃分區(qū)段在驗收合格的地基上劃分作業(yè)區(qū)段，各區(qū)段依次循環(huán)作業(yè)。碼砌采用較大石塊，大面朝下擺放穩(wěn)固，石縫間用小石塊嵌縫，～。填筑時先低后高，水平成層，然后先兩側后中央分層填筑。（3）攤鋪平整卸下的石質填料采用大馬力推土機整平初壓，使層面大致平整，局部不平地段用細顆粒料找平，個別尖角用大錘砸掉。（5）壓實采用重型振動壓路機振動碾壓，碾壓參數(shù)按照工藝試驗確定的參數(shù)進行。（6）質量檢測主要包括填料、填筑層厚度，路基填筑斷面尺寸，填筑層在縱向和橫向的均勻度、平整度、壓實度。檢測合格報監(jiān)理工程師簽認后方可填筑上面一層。高填方路基采用分層填筑，為保證路基整體穩(wěn)定，保證壓實度，避免路基沉降過大，對于填土高度大于16m的路段，路床頂面以下每填筑4m重夯補強一次；最下一層距地面600≤H≤800時，在H/2處補強一次，H＜600時不再補強。m，以減小地基不均勻沉降。高填路堤具體位置及防護措施如下表所示:其它地段路堤填筑要求(1)沿河、塘、水庫路堤設計水位以下的浸水路段采用碎石填筑，對基底以下淤泥做挖出換填處理后再進行填筑，對受河水沖刷影響的路段，設置浸水擋土墻或漿砌片石護坡，以保證路基穩(wěn)定。路橋過渡段路基采用級配較好的礫（角礫）類土、砂類土、碎石土等水穩(wěn)性能好的填料填筑，路基壓實度應不小于96%。橋頭路基具體設計見下圖：（3）低填淺挖路基零填及路堤填土高度H170cm的低填路基，應將路床頂面以下80cm以內的非填方部分進行超挖回填，基底進行填前碾壓，壓實度達到96%以上，如果基底已作為特殊路基處理，則不再重復處理；土質、全風化石質挖方路段，應在路床頂面以下80cm超挖回填，并進行填前碾壓，提高路基壓實度及穩(wěn)定性?；兀〒Q）填壓實度需滿足路基相應層位壓實度要求。當?shù)孛鏅M坡在1:5～1:（含縱斷面方向），原地面開挖不小于2m寬臺階，階面設內向傾斜2～4%的橫坡；當?shù)孛鏅M坡陡于1:，原地面開挖不小于2m寬臺階，并在結合部設置土工格柵，路堤每填筑50cm厚加鋪一層，并在基底平緩處設置30cm厚碎石排水層，及時排除路基內部水；土工格柵的規(guī)格要求：土工格柵采用單向一次拉伸成型聚丙烯格柵，不得焊接。斜坡路堤設計圖見下圖；25 27靖那高速3標 路基土石方工程施工方案 （五）特殊路基處理 軟弱土層路基軟弱土層主要分布在水庫、河床漫灘、池塘、峰林洼地及部分常年積水的稻田地表，范圍較小，～。水田表層土為沖積灰色軟塑狀飽和粘土，呈軟塑狀態(tài)，～，需要處理。軟弱土層厚度一般較小，一般采用挖除換填法處理，對于淤泥地段采用拋石擠淤。地表疏干后，地基土含水量接近最佳含水量時，應清除表層不良土層，經(jīng)碾壓密實后在上面填筑路堤。換填材料根據(jù)沿線筑路材料情況選用碎石、片石或粗粒土等透水性較好的材料。換填頂面鋪設單層土工格柵，土工格柵采用一次拉伸成型聚丙烯。搭接長度不小于30cm。（2）填筑前進行試驗段填筑，確定相關的施工工藝參數(shù)。拋石擠淤施工應選用不易風化的片石，片石厚度或直徑不宜小于300mm。片石拋填出軟土面后，應用較小石塊填塞墊平，并碾壓密實。2954 巖溶路基處理本標段線路主要分布于石炭系、泥盆系碳酸鹽巖區(qū)，巖溶現(xiàn)象較為發(fā)育，地表灰?guī)r露頭可見溶洞、溶溝、溶槽等普遍分布，并且存在落水洞、出水洞等。對路基有影響的巖溶有裸露型和覆蓋型兩種類型，裸露型巖溶表現(xiàn)為石牙現(xiàn)象，多為天方路段，需破碎凸出石牙整平地基，其承載力相對較高，對路堤影響較小。對于溶槽及溶蝕裂隙型巖溶，巖溶發(fā)育強烈，但溶洞多數(shù)不大，采用片、碎石回填處理，落水洞做好截、排水措施。巖溶主要處理措施如下：（1）疏導、跨越對巖溶水以疏導為主，采用明溝、涵洞（管）及泄水洞等構造物進行疏導，并在高出地表水位25cm處設置20cm厚的碎石隔離層，將水排到側溝。（2）加固為防止路基底溶洞的坍塌及巖溶水的滲漏，采用如下加固方法：①洞徑大的干溶洞采用漿砌片石支墻、支柱及碼砌片石進行加固。③洞徑深而小，頂板薄或巖石破碎的溶洞，采用爆破頂板后用片石、碎石回填處理。（3）其它處理措施①靠近邊側的溶洞，采用洞內片石堵塞，洞外干砌片石鋪砌，砂漿勾縫或漿砌片石封閉；基底為蜂窩麻面狀或頂板薄、巖石破碎的暗溶洞采用壓漿處理，鑿巖機鉆孔，壓注水泥砂漿、純水泥漿或水泥水玻璃雙液漿。對參差不齊的石牙應盡量整平，整平基準面以不影響上部填筑層的分層壓實效果為原則，；對深入整平基準面以下的狹窄溶槽，采用片石嵌補的手段處置。并根據(jù)觀測結果繪制“填土高—時間—沉降量”關系曲線圖，分析地基變形發(fā)展趨勢，判定地基的穩(wěn)定，指導設計與施工。（3）地表水平位移觀測在每一個觀測斷面在距坡腳外2m、10m處埋設鋼筋混凝土預制樁，通過測量邊樁位移，確定地表水平位移量，用于控制路堤填筑速率，特別是軟土地段的路堤填筑。路基沉降觀測項目、方法與儀器