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廢氣渦輪增壓ppt課件-在線瀏覽

2025-06-20 22:45本頁面
  

【正文】 渦輪并膨脹做功。在內(nèi)燃機(jī)重量體積改變(增加)不大的情況下,可提高功率 20%50%。 3)減少了排氣污染及噪聲。 5)對(duì)補(bǔ)償高原功率損失十分有利。在該增壓系統(tǒng)中除渦輪增壓器外,還有由穩(wěn)壓箱、共振管、共振室等構(gòu)成的慣性增壓系統(tǒng) 優(yōu)缺點(diǎn): 1.與渦輪增壓相比,結(jié)構(gòu)不算復(fù)雜 2.對(duì)改善低速扭矩有益 3.加速性變好 4,進(jìn)氣管路比較龐大 5.采用三缸一管諧振效果明顯,采用二缸一管諧振效果較差 ?5)氣波增壓系統(tǒng) 原理: 由曲軸驅(qū)動(dòng)一個(gè)特殊的轉(zhuǎn)子,在轉(zhuǎn)子中廢氣直接與空氣接觸,利用高壓廢氣的脈沖氣波 (膨脹波與壓縮波),迫使空氣壓縮,以提高進(jìn)氣壓力 優(yōu)缺點(diǎn): 1.與渦輪增壓相比,可改善低速扭矩 2.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、對(duì)主要件 (轉(zhuǎn)子、軸承 )的材料及工藝要求不高 3.加速性好 4.工況范圍大 5.尺寸與重量比較大,必須由曲軸驅(qū)動(dòng),往往受安裝位置的限制 6.噪聲大 發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)上的困難 1)采用增壓使發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件的機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷增高。 3)長期以來增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很難滿足車輛對(duì)扭矩適應(yīng)性及瞬變工況的要求。 第二節(jié) 廢氣渦輪增壓器的工作原理 ?徑流式渦輪 —— 車用發(fā)動(dòng)機(jī) ?軸流式渦輪 —— 大、中型柴油機(jī) ?徑流式渦輪增壓器: 離心式壓氣機(jī) +徑流式渦輪機(jī) ?其他組件:支承裝置 密封裝置 冷卻系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng) ?一、離心式壓氣機(jī)的工作原理與特性 ?1.基本工作原理和主要參數(shù) ?離心式壓氣機(jī)一般由進(jìn)氣道 工作輪 擴(kuò)壓器 3及出氣蝸殼 4所組成。表示壓氣功轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏玫膲嚎s功的程度。 ?2.壓氣機(jī)特性曲線 ? ( 1)流量特性:表示在壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí),壓氣機(jī)的增壓比 π k和絕熱效率η adk隨空氣流量 mk(或 V0)的變化關(guān)系。 含義:當(dāng)壓氣機(jī)工作在喘振線右側(cè)時(shí),其工作是穩(wěn)定的;而當(dāng)處于喘振線左側(cè)時(shí),壓氣機(jī)的功作就變得不穩(wěn)定甚至有危險(xiǎn)了。 ? 喘振是離心式葉輪機(jī)械所特有的一種異常工作現(xiàn)象?,F(xiàn)象:工作葉片振動(dòng)、噪音、出口壓力顯著下降。 當(dāng)流量增加到一定數(shù)值后,壓氣機(jī)通道中的某個(gè)截面達(dá)到臨界條件( M=1)。 ? 3.通用特性 流量折合成標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)下的參數(shù)值。 Tm?? (4)渦輪轉(zhuǎn)速n 渦輪機(jī)所發(fā)出的功率為 現(xiàn)代廢氣渦輪增壓器的渦輪機(jī)效率 η T =0.65~0.85 mTTTT hmN ???? 第三節(jié) 廢氣渦輪增壓對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和經(jīng)濟(jì)性的影響 00000000 vvkiikmmkkmmkiikeekeekPPPPNN?????????????kvmieP ????????? hgmie ???一、增壓提高了空氣的密度 增壓器的壓氣機(jī)把空氣從狀態(tài) “ 0”壓縮到狀態(tài) “ k”所發(fā)生的密度變化,根據(jù)狀態(tài)方程可寫為 kkkTTPP 000??????????????????????????????????111/100kkkkadk PPTT?1/1000111??? ?????????????????????????????kkkkadkkPPPP????二、對(duì)指示效率的影響 表示 Pk增加以后,供油系統(tǒng)保持不變,供油提前角也不變,保持 θ =30176。 保持供油系統(tǒng)不變,加大供油提前角,使壓力升高比為常數(shù)時(shí)的試驗(yàn)結(jié)果,此時(shí)指示效率隨 Pk的增加而下降,但由于后燃減少,指示效率下降幅度較小。 ? 三、對(duì)充氣效率的影響 充氣效率隨增壓壓力的增加略有提高,但不明
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