【正文】 級運(yùn)輸、分級堆放、分級計(jì)量；⑥原材料應(yīng)符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)廠（場）日期。骨料堆場應(yīng)進(jìn)行硬化處理，并設(shè)置必要的排水條件?？傮w施工方案肇慶東站目前已施工至基床表層，在旅客站臺墻施工時(shí)，將主體結(jié)構(gòu)基坑放坡開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行墊層施工，主體結(jié)構(gòu)鋼筋集中在鋼筋加工場加工成型后運(yùn)至施工現(xiàn)場統(tǒng)一綁扎，混凝土在1號拌合站集中拌合后，用混凝土罐車?yán)\(yùn)至施工現(xiàn)場用泵車垂直澆筑，最后在進(jìn)行沉降縫、防水層等附屬工程施工。開挖完成后基礎(chǔ)底面地基土的承載力特征值fak≥100ka，且無軟弱下臥層地基，然后再進(jìn)行墊層施工。施工工藝旅客站臺墻施工工藝流程圖詳見《站臺墻施工工藝流程圖》：站臺墻施工工藝流程圖測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙實(shí)地放樣，定出站臺墻的軸線，用白灰撒出開挖范圍，并測出深度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，方可進(jìn)行開挖施工。為了防止開挖過長下雨浸泡現(xiàn)有填筑路基，站臺墻開挖采用分段開挖施工以20m為標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一按照開挖一段，施工的一段的原則實(shí)施。站臺墻砼分兩次澆筑：；第二次澆筑站臺墻主體。在輪廓線內(nèi)放出主筋位置，按圖紙所示位置準(zhǔn)確綁扎鋼筋。鋼筋使用前首先目視檢查鋼筋表面潔凈、損傷、油漬、銹蝕等狀態(tài)，并檢查鋼筋原材料試驗(yàn)報(bào)告及產(chǎn)品質(zhì)量證明書。鋼筋加工配料時(shí)，準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長度，減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。箍筋的定位做到與設(shè)計(jì)圖紙保持一致。102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸177。5尺量兩端、中間各一處2同一排受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻177。103分布鋼筋間距177。105彎起點(diǎn)位置（加工偏差20mm包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護(hù)層厚度cC≥30mm+100尺量兩端、中間各2處C30mm+50預(yù)埋件按設(shè)計(jì)位置和間距進(jìn)行安裝，并與模板連接牢固；安裝結(jié)束后，由專人按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查確認(rèn)，并拍照留存?；A(chǔ)倒角部分模板均采用鋼模板組拼，倒角以上采用定性鋼模板。站臺墻主體立模前需對立模處的墊層面高程進(jìn)行測量，模板底部用砂漿帶進(jìn)行立模標(biāo)高控制，模板安裝時(shí)要統(tǒng)一掛線進(jìn)行線型控制，相鄰模板采用螺栓連接、兩側(cè)模板采用上下對拉方式加固、頂部采用自制的卡子對拉的方式加固。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序?；炷劣?拌合站集中拌制，采用混凝土罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場后罐車直接溜槽方式澆筑；混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場后，應(yīng)檢測混凝土的坍落度、含氣量及溫度等指標(biāo)，合格后方可澆筑。澆筑時(shí)下料口距離模板頂30cm左右，下料應(yīng)均勻緩慢，應(yīng)盡量減少沖擊模板和濺落，下料過程中控制混凝土用量，防止過多后人工倒運(yùn)、過少后人工布料。振搗過程中，應(yīng)防止對鋼筋和模板的撞擊，并指派專人負(fù)責(zé)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，出現(xiàn)情況及時(shí)處理；混凝土澆筑過程中由試驗(yàn)員按規(guī)范要求制作試件。（3）混凝土養(yǎng)護(hù)砼澆筑完成后，應(yīng)盡早對砼進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)至少保持14天或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時(shí)間，及時(shí)對混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋（可采用蓬布、塑料布等進(jìn)行覆蓋），防止表面水分蒸發(fā)。混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取帶模包裹、覆蓋塑料布、草墊等措施進(jìn)行保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不致失水干燥。包覆期間，包覆物應(yīng)完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。砼澆筑完畢后進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)護(hù)。伸縮縫處的墻背以碎石，縫內(nèi)填塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求每個(gè)站臺兩側(cè)預(yù)留12個(gè)接地端子，其中基本站臺為10個(gè)接地端子，在站臺墻的臺面上層靠線路側(cè)60cm范圍內(nèi)的縱向結(jié)構(gòu)鋼筋與站臺墻的內(nèi)部分橫向、豎向結(jié)構(gòu)鋼筋及接地端子連接構(gòu)成站臺接地裝置，并與綜合接地系統(tǒng)約每100m連接一次。在站臺范圍貫通地線自站臺墻一側(cè)縱向貫穿整個(gè)站臺區(qū)敷設(shè)，并與咽喉區(qū)貫通地線平順連接。綜合接地示意圖在站臺墻施工完畢后，對站臺內(nèi)進(jìn)行回填。站臺墻內(nèi)及墻趾回填土應(yīng)每200mm后緊密夯實(shí)一次。施工工期及施工工期保證措施站臺墻2013年10月20日開工，2014年1月31日完工，共需3個(gè)月。工期目標(biāo)1）組織保證①建立強(qiáng)有力的實(shí)施工程進(jìn)度計(jì)劃的組織機(jī)構(gòu)，理順各部門的分工協(xié)作關(guān)系，明確指揮部及各部門、人員的責(zé)任，實(shí)行分工負(fù)責(zé)，各職能部門進(jìn)行目標(biāo)管理，建立嚴(yán)格的獎懲制度，必要時(shí)采用經(jīng)濟(jì)加行政處罰措施，圍繞總工期制定的工作計(jì)劃，逐月檢查落實(shí)，實(shí)施獎懲，以保證各項(xiàng)目標(biāo)按期完成。③入專業(yè)化的施工隊(duì)伍，組織快速施工。④加強(qiáng)策劃與組織工作的預(yù)見性。⑥開展勞動競賽，掀起施工高潮。2）施工保證措施①做好施工工藝和技術(shù)創(chuàng)新工作。具體施工中抓住施工技術(shù)難點(diǎn)，改善施工工藝。在認(rèn)真審查圖紙，對現(xiàn)場地形、地質(zhì)、周邊環(huán)境進(jìn)一步調(diào)查核對，全面了解設(shè)計(jì)意圖的前提下，編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃。③運(yùn)用成熟工藝，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。機(jī)電物資部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目設(shè)備物資的采購供應(yīng)，做到渠道暢通、質(zhì)量優(yōu)良、供應(yīng)及時(shí)，以滿足施工生產(chǎn)需要。建立充足的倉庫和儲料場，根據(jù)市場情況，提前作好材料儲備。根據(jù)天氣情況預(yù)先合理安排施工，專人負(fù)責(zé)已施工地段及現(xiàn)場設(shè)施的防護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，減少對施工的影響。準(zhǔn)備充足的防洪材料、機(jī)具和必要的遮雨設(shè)施。③料場、料庫設(shè)在地勢較高處，并設(shè)防水、排水、防潮設(shè)施。④雨季前做好施工便道的養(yǎng)護(hù)維修工作，經(jīng)常清理排水溝，做好路面排水，保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通。⑤雨期施工應(yīng)加強(qiáng)地基不良地段沉陷的觀測，基礎(chǔ)施工應(yīng)防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，應(yīng)挖除被浸泡部分，用與基礎(chǔ)同樣的材料回填?；觾?nèi)設(shè)集水坑，配足抽水機(jī)，坡道內(nèi)設(shè)接水措施。⑧施工前對排水系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行檢查、疏通或加固，必要時(shí)增加排水措施。⑩雷區(qū)應(yīng)設(shè)置防雷措施，露天使用的電器設(shè)備要有可靠的防漏電措施。設(shè)置工點(diǎn)標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工時(shí)間、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語，作業(yè)場所有安全操作規(guī)章制度，現(xiàn)場的施工用電設(shè)施安裝規(guī)范、安全、可靠、建設(shè)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。施工所用機(jī)械設(shè)備、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影響交通。施工機(jī)動車輛始終處于完好狀態(tài)，遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定，遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，自覺維護(hù)交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運(yùn)輸暢通。施工場地內(nèi)各種材料分類堆放整齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)識材料規(guī)格、產(chǎn)地等。施工便道經(jīng)常維護(hù)，做到“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”。工程完工后，工程隊(duì)伍文明撤離。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，指揮長為組長，副經(jīng)理為副組長，職能部門和施工隊(duì)（廠）負(fù)責(zé)人為組員。施工現(xiàn)場按施工人員的1～3%配置安全員，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作。專職安全檢查工程師1名。1）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制單位與指揮長為首的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)簽訂安全包保責(zé)任狀，明確指揮長為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，項(xiàng)目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人。對工程安全管理實(shí)行層層負(fù)責(zé)制，建立各級安全生產(chǎn)責(zé)任制度；建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實(shí)。達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“負(fù)責(zé)施工必須負(fù)責(zé)安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。認(rèn)真編制安全生產(chǎn)保證計(jì)劃和各項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按保證計(jì)劃和專項(xiàng)施組的安全要求進(jìn)行管理、實(shí)施。建立健全安全保證體系，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行指揮長安全責(zé)任制，建立以崗位責(zé)任制為中心的安全逐級負(fù)責(zé)制，各級成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定切實(shí)可行的安全管理辦法和獎懲制度，明確各職能部門和有關(guān)人員的安全工作職責(zé)。引入競爭機(jī)制，把安全生產(chǎn)納入承包內(nèi)容，與業(yè)主簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，與施工隊(duì)逐級簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，做到上對下一級包一級，下對上一級保一級。1）安全教育培訓(xùn)制度組織上場人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則》等有關(guān)安全的法律、法規(guī)、辦法和制度，對全體現(xiàn)場職工進(jìn)行主人翁責(zé)任感和安全第一的教育、本職工作安全基本知識技能安全教育、操作規(guī)程、排除險(xiǎn)情和應(yīng)急措施的教育、遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)教育。2）安全檢查評比制度建立安全生產(chǎn)檢查制度，做到班組日查，隊(duì)周總結(jié)，項(xiàng)目隊(duì)每月定期和不定期進(jìn)行安全教育和檢查評比，使警鐘常鳴，常抓不懈。3）安全會議制度項(xiàng)目隊(duì)、施工隊(duì)、班組定期召開安全會議，總結(jié)安全生產(chǎn)施工經(jīng)驗(yàn)，探討安全防護(hù)手段及技術(shù)措施。報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的單位、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，初步判斷事故發(fā)生的原因，采取了哪些措施及現(xiàn)場控制情況，所需的專業(yè)人員和搶險(xiǎn)設(shè)備、器材、交通路線、聯(lián)系電話、聯(lián)系人姓名等。調(diào)查處理工作內(nèi)容：勘察現(xiàn)場，檢查機(jī)械、車輛及其他設(shè)備，做成記錄；檢查施工方法、機(jī)具車輛、材料設(shè)備、工程質(zhì)量等情況并記錄；調(diào)查關(guān)系人，做出記錄并經(jīng)本人簽字；調(diào)查有關(guān)文件、資料并記錄。1質(zhì)量保證措施①原材料應(yīng)按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料應(yīng)有交接記錄。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)廠（場）。③原材料進(jìn)廠（場）后，應(yīng)及時(shí)建立“原材料管理臺賬”，內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、