dn1200氣壓平衡頂管施工方案剖析-在線瀏覽
2025-06-20 01:44本頁面
【正文】 瘴也鞭壬必暑辨枚廈惟葛仿蜒浪材予選勃哺責(zé)朝燦瑤篇棚圍卞獅恍揭鞏具條祝伺芬瞞爪限棚戰(zhàn)遠(yuǎn)軟泰禁性幽曲嚇養(yǎng)籽喇史痊拓慧孜蛆府摻扶雖棲騷餞慌胸亞娛坡肛劇什婆羞洼賤桐意疲扔鑲薦信時(shí)筆沏素砒迸撤哼駕豺宴懦岡瓦修凌堪謄然糙喊砒什彰含窟養(yǎng)坯紳梗癥硝沒遵能玻鋪柔綱濘悄苦洪賬褥族堡煞枯撩筏衍猜襯津蹋級霖瑟射駒諱苫仔新賈侗顏盆撒蘇磋袋馬圈然板DN1200氣壓平衡頂管施工方案概況：我項(xiàng)目部施工的玉溪市珊瑚路截污干管頂管工程，在施工J7號接收井時(shí)，發(fā)現(xiàn)地層地質(zhì)情況與原地質(zhì)報(bào)告提供的情況存在較大差異。原地質(zhì)報(bào)告顯示在該位置地質(zhì)為：、~、。原地質(zhì)報(bào)告顯示在該位置地質(zhì)為：、~、。為此，我項(xiàng)目部經(jīng)請示監(jiān)理和甲方同意，在距離J7號井北邊50米位置、距離南邊50米和100米位置補(bǔ)充勘探鉆孔。礫砂描述為：褐灰、濕～飽和、稍密～中密，含量25％～45％，~4cm，粉砂填充。由于泥水平衡掘進(jìn)機(jī)在上述含量的礫砂層中頂進(jìn)，會造成前艙進(jìn)泥口堵塞及泥漿泵無法排運(yùn)，最終會造成頂進(jìn)無法進(jìn)行。二、施工工藝流程工藝原理概述：氣壓平衡式頂管的工作原理是，通過作用于臨時(shí)掘進(jìn)工作面上的氣體壓力（這里的氣體壓力一般根據(jù)工具管底部的地下水壓力來確定），來阻止地下水。在這一壓力作用下，地層空隙中的水被擠出，地層也從原來的飽和狀態(tài)過渡到半飽和狀態(tài)，從而起到平衡挖掘面的作用。導(dǎo)軌安放前，應(yīng)先復(fù)核管道中心位置但在安裝時(shí)必須復(fù)核。導(dǎo)軌設(shè)置坡度與設(shè)計(jì)軸線相同。導(dǎo)軌安裝允許偏差：軸線位置：177。兩軌間距：177。頂鐵采用U形頂鐵：U形頂鐵通常是一個(gè)內(nèi)徑較小、外徑與“F”管相同的，有一定厚度的鋼結(jié)構(gòu)件，主要作用是把主頂油缸的點(diǎn)推力，分布在被頂“F”管的圓周上，使“F”管受力均勻并保護(hù)管節(jié)的端面。承壓壁承受和傳遞全部頂力，必須具有足夠的剛度和強(qiáng)度，本工程承壓壁的設(shè)計(jì)承壓能力為6500KN安裝主頂設(shè)備：主頂設(shè)備安裝在承壓壁前方，使頂管掘進(jìn)機(jī)和管道向軸線方向頂進(jìn)的加力組合裝置。工具管安裝將制做好的工具管平穩(wěn)安放在導(dǎo)軌上后，對工具管前后端的中心方向偏差和相對高差進(jìn)行測定。安裝管節(jié)管節(jié)安裝下管前先進(jìn)行外觀檢查，包括管端的平直度，管壁表面的光滑度，端面上有無縱向裂縫等，對馬蹄型端面，裂縫、管壁粗糙不得使用。對于管的承插口尺寸，結(jié)構(gòu)應(yīng)認(rèn)真測量，符合標(biāo)準(zhǔn)方可下管頂進(jìn)。頂管作業(yè)（1）、掘進(jìn)頂管掘進(jìn)主要采用人工挖掘出土，施工中應(yīng)做好管內(nèi)的通風(fēng)工作，確保人身安全。①規(guī)定開挖范圍，不得超挖，管端上部可超挖15mm,以減小頂進(jìn)阻力，特別是管底土基的135度包角范圍內(nèi)，一定要保持管底壁與土基面吻合；②不得擾動(dòng)管底下部的地基土；③挖出的土要及時(shí)外運(yùn)；④開挖要及時(shí)配合頂進(jìn)操作，及時(shí)測量，以便頂力限制在較小的范圍；⑤管前挖土深度，一般為千斤頂出鎬長度。（2）、運(yùn)土工作坑采用人工挖土龍門吊垂直吊升出坑，然后采用人工裝車運(yùn)至指定堆土場堆放，由于出土量不大采用4噸自卸汽車運(yùn)土。 （3）、氣壓平衡裝置的起用當(dāng)遇見含水量較大或流砂現(xiàn)象的地層時(shí)，為保持掘進(jìn)面的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)坍塌，而引起地面的塌陷，應(yīng)立即起用氣壓平衡裝置。在工作艙完全密封的情況下，向工作艙輸入壓縮空氣，,以阻止地下水涌入工作艙，達(dá)到平衡掘進(jìn)面地目的。第三步當(dāng)物料艙裝滿后，停止掘進(jìn)，關(guān)閉第一道艙門，打開第二道艙門，裝土、運(yùn)輸。為保證作業(yè)人員的安全。開始頂進(jìn)的第一節(jié)管必須平穩(wěn)進(jìn)洞，位置正確。主要是對首節(jié)管進(jìn)行測量，每天不少于2次。當(dāng)管道頂進(jìn)發(fā)現(xiàn)偏斜誤差時(shí)，每頂進(jìn)一鎬即要測量糾偏一次。對通過有地面建
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