【正文】 現(xiàn)是對現(xiàn)有第三方物流服務(wù)能力的一種挑戰(zhàn)。現(xiàn)在看來，4PL公司可以是多種來源，包括咨詢公司、第三方物流公司、大型物流軟件公司、中小型物流公司通過合資或者聯(lián)盟成立的公司以及供應(yīng)商聯(lián)盟。發(fā)展4PL為時(shí)尚早　現(xiàn)在的中國是否需要第四方物流？現(xiàn)實(shí)的情況是，在中國第三方物流尚處在初始期。國有的以物流為主體的公司也沒有完成經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換，民營的第三方物流公司雖在崛起卻羽翼未豐，同時(shí)制造企業(yè)把物流外包給第三方也尚未成氣候。也就是說，現(xiàn)在中國的企業(yè)仍然是以1PL、2PL為主的，連3PL的需求都不多。鑒于第四方物流的發(fā)展必須在第三方物流行業(yè)高度發(fā)達(dá)和企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)外包極為流行的基礎(chǔ)之上才能夠發(fā)展起來，可以說，中國現(xiàn)在還幾乎沒有對第四方物流的需求。所以，目前中國物流發(fā)展的任務(wù)應(yīng)該是普及3PL，傳播4PL。如果將來中國物流市場上出現(xiàn)了第四方物流的需求，使4PL市場變成現(xiàn)實(shí)，其運(yùn)作模式無非是三種：一是合資，是以客戶為核心將供應(yīng)鏈外包；二是行業(yè)整合，是以行業(yè)為核心，提供公共服務(wù)平臺，形成規(guī)模效應(yīng)，特別是在最具有行業(yè)特點(diǎn)的如化工行業(yè)，將率先出現(xiàn)。即使是在這樣的情況下，也只有大型的3PL公司能夠最先進(jìn)入，如國內(nèi)幾個(gè)中字頭企業(yè)，中郵、中遠(yuǎn)、中海等。因此，4PL最有可能從這些3PL公司首先剝離出來。經(jīng)過20 多年的發(fā)展，它已成為世界最大的空運(yùn)公司并在世界上200 多個(gè)國家都有分公司，員工人數(shù)達(dá)到14萬之多。多年以來它一直名列財(cái)富500 強(qiáng)之內(nèi)。 就其網(wǎng)絡(luò)發(fā)展歷史而言，它有以下幾個(gè)特點(diǎn)： 1. 聯(lián)邦快遞公司的網(wǎng)絡(luò)是建立在傳統(tǒng)行業(yè)之上的。網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸相輔相成，共同促進(jìn).2. 聯(lián)邦快遞公司早已利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行B2B 和B2C 業(yè)務(wù)， 客戶可以在網(wǎng)上下定單、網(wǎng)上跟蹤查詢貨物信息，打印運(yùn)單、發(fā)票等。它同時(shí)還為其它網(wǎng)絡(luò)公司服務(wù)，比如亞馬遜公司就是利用聯(lián)邦的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)客戶的有道是“淘金的不如賣水的”，聯(lián)邦快遞公司不但淘金而且賣水，可謂得天獨(dú)厚。 但網(wǎng)絡(luò)公司能從中學(xué)到些什么呢？網(wǎng)絡(luò)公司的物流配送一直是一大難題，網(wǎng)絡(luò)公司能否建立自己的物流公司呢？實(shí)際上不可行。其次，須知經(jīng)營一家運(yùn)輸公司與經(jīng)營一家網(wǎng)站是不可同日而語的。假如一家網(wǎng)絡(luò)公司因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)男枰ソM建一家物流公司，它們馬上就會發(fā)現(xiàn)它們實(shí)際上已經(jīng)不再是網(wǎng)絡(luò)公司了，因?yàn)樗鼈儙缀鯚o暇顧及網(wǎng)絡(luò)，時(shí)間和金錢全部被物流公司所占有。如果不考慮到它的盈利狀況的話，它是成功的。如果考慮到盈利狀況的話，它是不成功的，原因仍然是它選擇了書作為它的主營業(yè)務(wù)。還有文具和其它很多東西都具有易保存易運(yùn)輸?shù)奶匦?，但只有書具有質(zhì)量的無差異性。但它也會因?yàn)橥瑯釉蚨磺?，不可能再有大的發(fā)展 (我們可以從亞馬遜公司不得不涉足其它產(chǎn)品也可以知道這一點(diǎn))。比較傳統(tǒng)的書店，網(wǎng)絡(luò)公司的成本包括員工成本，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)書店。 2. 書店實(shí)際上是從出版社的折扣價(jià)格和零售價(jià)格的差價(jià)中取得利潤的。 3. 更何況亞馬遜公司還經(jīng)常打折以吸引顧客，這就更是雪上加霜，在本不多的利潤中又少了一部分。 。正是由于質(zhì)量的無差異性，使得這種可能不存在！ 亞馬遜公司還是比較聰明的，它沒有像某些網(wǎng)絡(luò)公司一樣自己建立物流公司、而是選擇了與聯(lián)邦快遞公司合作，把傳統(tǒng)行業(yè)的部分讓出來，讓更專業(yè)的人去做，這是明智的。事實(shí)也證明了這一點(diǎn)。 。在整個(gè)物流環(huán)節(jié)中，網(wǎng)絡(luò)書店只不過把臨街的書店搬到了倉庫中，倉儲環(huán)節(jié)并沒有消失。只不過實(shí)物書籍沒有放在書店中而是轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)站的倉庫中。成本并沒有減少。完全可以相信，它們真的可以在一小時(shí)內(nèi)送貨上門。果然，沒有多長時(shí)間，這家網(wǎng)站就把精力轉(zhuǎn)移到發(fā)展傳統(tǒng)行業(yè)去了。 首先網(wǎng)站都希望利用便宜價(jià)格來吸引客戶，目的可能達(dá)到了，但它們顯然沒賺到錢。 實(shí)際上，沒有人不想把自己的產(chǎn)品賣個(gè)好價(jià)錢，但什么商品能賣好價(jià)錢，什么商品賣不出好價(jià)錢，倒是值得研究。原因是： 1. 這種商品不是他所獨(dú)有。要想賣個(gè)好價(jià)錢，必須符合以下幾個(gè)原則：1. 市場壟斷。因而無法形成競爭。2. 增值服務(wù)。各類有關(guān)網(wǎng)絡(luò)的書報(bào)、雜志經(jīng)常提到增值一詞，但真正的增值服務(wù)卻未見。比如消費(fèi)者從網(wǎng)上買了一本書，如果網(wǎng)站希望得到比定價(jià)更高的價(jià)格，消費(fèi)者會認(rèn)為雖然網(wǎng)站送貨到門，但這是他們應(yīng)該做的。如果一個(gè)世界名牌商品賣高價(jià)，可能沒有人會提出異議。前一段時(shí)間，聽說有一家網(wǎng)站計(jì)劃推出以自己網(wǎng)站命名的服裝，但這可能不是一個(gè)好主意。 個(gè)性化 如果全世界只有一件為你定制的服裝，并且以你的名字命名，你會不會出高價(jià)賣下它呢？很可能會。如果亞馬遜公司賣出的書都有個(gè)性化的設(shè)計(jì)，比如在扉頁上都有作者為消費(fèi)者專門設(shè)計(jì)的題詞和簽名，消費(fèi)者愿不愿意多出些錢呢？答案應(yīng)該是肯定的。事實(shí)也證明，成功的供應(yīng)鏈管理確實(shí)能使企業(yè)在激烈的市場競爭中，明顯地提升企業(yè)的核心競爭力。Gamble（簡稱Pamp。Pamp。SCM的精髓 所謂供應(yīng)鏈，簡單地說就是把買賣的交易過程連接在一起，就好象用一條鏈子給串聯(lián)起來。簡單的買賣，在運(yùn)作上不會費(fèi)太大的事情；復(fù)雜的買賣，運(yùn)作就不那么簡單了。如果同時(shí)要加工、生產(chǎn)或包裝很多種產(chǎn)品，就要向很多上游廠商采購原材料，同時(shí)也要供給許多家下游的買主。如果在做生意過程中，各種運(yùn)作過程在時(shí)間上拿捏不準(zhǔn)的話，就會出現(xiàn)不是存貨太多積壓資金，就是存貨不足買主只好轉(zhuǎn)向他人，或者是自己的生產(chǎn)設(shè)備不敷使用或閑置無事可做。這正是SCM的精髓所在。 第一是制訂SCM策略。第二是與上游供貨商建立關(guān)系。 第三是制訂企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)程序。第四是交貨。 第五是問題處理。SCM軟件讓管理“透明化” 前面提到的每個(gè)部分，都有很多特定的工作內(nèi)容，需要專用的軟件來處理，合到一起就象一個(gè)大拼盤，這種形容并不為過。為此專家們建議，與其把零散的軟件結(jié)合在一起，倒不如分開兩個(gè)層面去考慮：一是策略規(guī)劃，一是運(yùn)作執(zhí)行。但是運(yùn)算是否精確，取決于輸入信息的準(zhǔn)確與否。在前面提到的5個(gè)部分中，每部分都有規(guī)劃軟件，當(dāng)然也都需要輸入齊全的信息，才能獲得準(zhǔn)確的結(jié)果。運(yùn)作執(zhí)行軟件的功用在于，使SCM流程的每一步驟實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。例如，工廠生產(chǎn)需要原料或半成品，把采購單用電子化方式傳給上游的供貨商，就是一個(gè)執(zhí)行步驟。 安裝SCM軟件的好處就在于對企業(yè)的管理“透明化”。大家以前沒有仔細(xì)想過，把牌攤開后彼此看見了，未必是一件壞事，很有可能是大家都贏的牌局。SCM理念：攤開手里的底牌 上個(gè)世紀(jì)80年代，日用品制造商Proctoramp。WalMart分銷處（把商品分送給各零售店）一旦發(fā)現(xiàn)Pamp。G送貨。G產(chǎn)品去結(jié)賬的時(shí)候，收款機(jī)就立即通過衛(wèi)星將信息傳到Pamp。而WalMart把節(jié)省的費(fèi)用回饋給顧客，維持商品的低價(jià)位，生意自然就愈做愈大。Cisco的上游有零件供貨商，有協(xié)力制造商；下游有分銷處，數(shù)量龐大的買賣、復(fù)雜的運(yùn)作，全靠自動(dòng)化處理。每家工廠都先接到通知、早有準(zhǔn)備，作業(yè)流程輪到自己時(shí)，很快就能做完，最后經(jīng)Cisco測試系統(tǒng)檢驗(yàn)合格，交給經(jīng)銷商送貨。Cisco稱這種模式為“JustinTime”，把這種管理方式稱為異常管理（Management by Exception）。攤開手里的底牌，正是SCM的精髓，但也是最難做到的事。當(dāng)上下游合作伙伴開放一些敏感信息讓你共享時(shí)，你也要開放一些敏感信息讓對方運(yùn)用。說服上下游合作伙伴分享敏感信息固然困難，說服企業(yè)內(nèi)部用自動(dòng)化系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的紙、筆、電話和傳真，也同樣是一件困難的事。 前面提到的策略規(guī)劃軟件，需要輸入準(zhǔn)確的信息，才能獲得準(zhǔn)確的結(jié)果。這時(shí)如果處理得不得體，極可能會前功盡棄?？v然有這些路障，一些企業(yè)，特別是大企業(yè)，還是一步步地克服困難走向自動(dòng)化供應(yīng)鏈管理運(yùn)作。供應(yīng)鏈管理是在80年代提出的，近年來隨著全球制造的出現(xiàn)，供應(yīng)鏈成為一種普遍的管理思想。2002年，娃哈哈集團(tuán)開始進(jìn)軍童裝。 在娃哈哈童裝上市一周年后，其產(chǎn)品就受到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，全國共建立了800家專賣店。抽檢結(jié)果表明，在抽查的115種童裝產(chǎn)品中，質(zhì)量抽查合格率僅為60％，而娃哈哈童裝卻以優(yōu)良的質(zhì)量進(jìn)入了“質(zhì)量較好的產(chǎn)品及企業(yè)名單”。 處處為孩子健康著想娃哈哈童裝的綠色環(huán)保主要體現(xiàn)在對面輔料等原材料的采購管理上。因?yàn)榧兹ζつw和眼睛黏膜有刺激作用，紡織品中如存在過量甲醛，會隨著穿著過程逐漸釋放，通過人體的皮膚和呼吸道對人體產(chǎn)生危害，特別是容易刺激嬰幼兒的皮膚和呼吸道。染料中含有重金屬離子，附著在纖維上要有一定的牢度，否則在穿著過程中脫落，會轉(zhuǎn)移到皮膚上而傷害人體。全面的面料檢測徹底解決了兒童服裝中最為重要的甲醛含量控制問題和色牢度問題。它采用綠色環(huán)保面料，無氯凜處理，同時(shí)采用世界知名的瑞士科萊恩進(jìn)口染料，保證制成品符合“生態(tài)紡織品”技術(shù)要求，此外，該公司還斥巨資引進(jìn)國際一流的檢測設(shè)備，對各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)、物理指標(biāo)進(jìn)行跟蹤檢測。全面質(zhì)量管理細(xì)微之處見真情娃哈哈集團(tuán)為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，在公司內(nèi)部實(shí)施全面質(zhì)量管理體系。娃哈哈的生產(chǎn)車間設(shè)立五個(gè)質(zhì)控點(diǎn)(面輔料、裁片、印花片、半成品、成衣)，并聯(lián)同成品入庫出庫、售后服務(wù)進(jìn)行全程檢驗(yàn)。全員的質(zhì)量管理。公司制訂各部門，各級各類人員的質(zhì)量責(zé)任制，明確任務(wù)和職權(quán)，各司其職，密切配合，以形成一個(gè)高效、協(xié)調(diào)、嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作的系統(tǒng)，確保童裝質(zhì)量。娃哈哈各管理層都有明確的質(zhì)量管理內(nèi)容，各層次活動(dòng)有不同的側(cè)重點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的上層、中層、基層管理乃至一線員工的通力協(xié)作。娃哈哈為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，綜合應(yīng)用各種先進(jìn)的管理方法和技術(shù)手段，以統(tǒng)計(jì)方法為主，輔以大量非統(tǒng)計(jì)方法，如質(zhì)量功能展開法(QFD)、故障模式和影響分析(FMEA)、業(yè)務(wù)流程再造(BPR)等等，這些先進(jìn)的質(zhì)量管理方法大大提高了童裝的合格率。使娃哈哈童裝成為孩子們身心健康成長的伙伴，努力打造一個(gè)“健康、舒適、漂亮”的童裝王國?，F(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)可實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和物流資源在園區(qū)內(nèi)的集約互補(bǔ)，有利于發(fā)揮物流整體優(yōu)勢和規(guī)模效應(yīng)；有利于促進(jìn)多種運(yùn)輸方式和多項(xiàng)物流服務(wù)的有效銜接；有利于發(fā)揮物流中心城市的輻射帶動(dòng)作用；有利于土地資源和物流基礎(chǔ)設(shè)施的有效利用。同時(shí)整合段店汽車和配件市場，經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)及重汽工業(yè)園等周邊物流資源。園區(qū)附近有水屯鐵路貨運(yùn)站，可實(shí)現(xiàn)鐵路與公路的銜接，規(guī)劃中的京滬高速鐵路濟(jì)南客運(yùn)站位于園區(qū)的東鄰，建成后園區(qū)及周邊地區(qū)將是人流、物流聚集的地方，是發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)選區(qū)域。 園區(qū)周圍有濟(jì)南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)、規(guī)劃中的新城區(qū)以及重汽工業(yè)園、一機(jī)床集團(tuán)、二機(jī)床集團(tuán)、試金集團(tuán)、山水集團(tuán)、潤華等一批大型工商企業(yè)，為該園區(qū)的發(fā)展提供了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)條件。該園區(qū)符合城市總體規(guī)劃用地要求，發(fā)展腹地寬闊，便于合理規(guī)劃和布局物流設(shè)施。形成濟(jì)南連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈以及河南、山西、安徽等省的主要物流節(jié)點(diǎn)。建設(shè)思路：充分發(fā)揮園區(qū)的交通優(yōu)勢，整合周邊物流資源，與西部新城相適應(yīng)，高起點(diǎn)總體規(guī)劃園區(qū)功能布局和空間布局，以潤華集團(tuán)和段店汽車及配件市場群為依托，重點(diǎn)發(fā)展汽車整車及配件的營銷物流，形成全國區(qū)域性的汽車和配件采購交易中心。重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)綜合管理服務(wù)區(qū)，現(xiàn)代商務(wù)辦公區(qū)，大型公鐵聯(lián)運(yùn)場站，綜合性配送中心和專業(yè)交易中心。蓋家溝物流園區(qū)。南區(qū)位于黃河以南，以蓋家溝物流基地為中心，規(guī)劃控制面積500公頃左右；北區(qū)位于黃河以北，選址在大橋鎮(zhèn)附近，規(guī)劃控制面積300公頃左右。天橋區(qū)大橋鎮(zhèn)依托濟(jì)南黃河大橋與蓋家溝相連。黃河三橋建成后，將迅速提升園區(qū)交通條件，溝通南北兩區(qū)聯(lián)系。 蓋家溝物流基地已初具規(guī)模，現(xiàn)已建成各類基礎(chǔ)設(shè)施4萬平方米，入駐物流公司350余家，開通濟(jì)南至全國各大中城市運(yùn)輸專線900余條，每天運(yùn)輸配送的貨物達(dá)到7000噸，并為海爾、三聯(lián)、TCL等120多家用戶提供物流服務(wù)。大橋鎮(zhèn)周邊地區(qū)，擁有桑梓店工業(yè)園、濟(jì)北開發(fā)區(qū)及正在建設(shè)中的煤炭、電力能源基地，隨著“北跨”戰(zhàn)略的實(shí)施，大批工業(yè)企業(yè)北遷，黃河以北地區(qū)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，潛在物流資源豐富，發(fā)展空間較大。大橋鎮(zhèn)物流基地以生產(chǎn)資料物流配送為主，以黃河以北產(chǎn)業(yè)發(fā)展為服務(wù)對象，形成與蓋家溝物流基地優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的黃河北地區(qū)的產(chǎn)業(yè)基地型物流節(jié)點(diǎn)。建設(shè)思路：以蓋家溝物流基地為依托，充分發(fā)揮園區(qū)已形成的規(guī)模優(yōu)勢，在科學(xué)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，加快改造提升，并以此為依托整合周邊物流資源，完善服務(wù)功能，提高檔次水平。重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)綜合管理服務(wù)區(qū)和集中交易區(qū)，完善園區(qū)服務(wù)功能，提升交易水平；規(guī)劃建設(shè)與園區(qū)發(fā)展相適應(yīng)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺，提高信息化水平；有效整合規(guī)劃現(xiàn)有倉庫群和批發(fā)市場群，建設(shè)配送中心區(qū)，改造整合貨運(yùn)設(shè)施，提升物流配送規(guī)模和水平。結(jié)合“北跨”戰(zhàn)略的實(shí)施，適時(shí)規(guī)劃建設(shè)為濟(jì)北工業(yè)區(qū)企業(yè)提供生產(chǎn)資料服務(wù)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，為工業(yè)中心跨河發(fā)展提供重要物流支撐。址在郭店附近，位于東繞城高速路兩側(cè)，膠濟(jì)鐵路以北，規(guī)劃控制面積500公頃左右。功能定位：以鋼鐵、石化、電子產(chǎn)業(yè)鏈的延伸發(fā)展為重點(diǎn)服務(wù)對象，服務(wù)于東部產(chǎn)業(yè)帶，形成以生產(chǎn)資料物流和產(chǎn)成品物流配送為主的大型產(chǎn)業(yè)基地型綜合性物流園區(qū)。建設(shè)思路：充分發(fā)揮園區(qū)的區(qū)位交通優(yōu)勢，以現(xiàn)有大型骨干企業(yè)集團(tuán)為依托，重點(diǎn)發(fā)展為工業(yè)企業(yè)服務(wù)的生產(chǎn)物流、采購物流和營銷物流，形成特色鮮明的制造業(yè)配送物流園區(qū)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈延伸發(fā)展，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的有效集聚。重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)綜合管理服務(wù)區(qū)，集中交易服務(wù)區(qū)，大型公鐵聯(lián)運(yùn)場站，綜合配送服務(wù)區(qū)。思考題：物流園區(qū)的選址、布局的依據(jù)是什么？ 物流園區(qū)的內(nèi)涵及功能是什么？ 物流園區(qū)與物流中心有何區(qū)別？案例10 物流配送戴爾計(jì)算機(jī)公司在不到20年的時(shí)間里發(fā)展到250億美元的規(guī)模，即使面對美國經(jīng)濟(jì)的低迷，戴爾公司仍以年均兩位數(shù)的發(fā)展速度飛快前進(jìn)。亨特一語道破天機(jī)：“我們只保存可供5天的存貨，而我們的競爭對手則保存30天的、45天甚至90天的存貨。亨特在分析戴爾公司成功的訣竅時(shí)說：“戴爾公司總支出的70％用在材料配件購買方面，2000年這方面的總開支高達(dá)210億美元，％，就等于生產(chǎn)效率提高了10％。幾乎所有工廠都會出現(xiàn)過期、過剩的零部件。戴爾公司與這些供應(yīng)商每天都要通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，戴爾公司監(jiān)控每個(gè)零部件的發(fā)展情況，并把自己新的要求隨時(shí)發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上，供所有供應(yīng)商參考，提高透明度和信息流通效率，并刺激供應(yīng)商之間的互相競爭，供應(yīng)商則隨時(shí)向戴爾公司通報(bào)自己產(chǎn)品發(fā)展、價(jià)格變化、存量等方面的信息。試分析高效配