【正文】 省經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，交通量迅猛增長。由于某某市城市總體規(guī)劃需要，城市框架進一步拉大，該路段已被納入某某市**經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的用地范圍，成為開發(fā)區(qū)三期與四期的分界線。該路段現(xiàn)有的雙向四車道（）已遠不能滿足城區(qū)交通以及過境車輛通行的需求，經(jīng)常造成交通堵塞。根據(jù)委托書的要求,我院于2009年1月成立了某某大道道路拓寬工程工可項目組，進行了基本資料的收集，并在1/10000地形圖和1/10000的電子地圖上對方案進行布設(shè)，同時，組織了交通量和工程設(shè)計兩部分外業(yè)調(diào)查組，對在1/10000電子地圖上初擬的方案進行了實地踏勘及資料收集、整理等工作；對初擬的路線起、終點、大中橋橋位、路線主要控制點等，征詢了地方政府有關(guān)部門的意見；對影響區(qū)域內(nèi)的市、縣區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局、交通量發(fā)展?fàn)顩r及未來的發(fā)展規(guī)劃、相關(guān)道路的路況及交通量等方面資料進行了收集，并進行了交通量設(shè)點觀測調(diào)查；對工程位置的地質(zhì)、水文、氣象、地形、地貌及主要的水利設(shè)施也進行了調(diào)查了解。本項目為東西走向的城市主干道，擬定道路規(guī)劃紅線寬50米。擬將紅線外每側(cè)另加12米綠化帶和3米人行道。建設(shè)內(nèi)容為道路工程、橋涵工程、排水工程（雨污水），同時對電力通道、通信等管位做出規(guī)劃預(yù)留?？裳械膬?nèi)容主要包括項目建設(shè)的必要性、工程總體方案等。第二章 現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件 區(qū)域概況 地理概況某某市位于江西省東部，地處東經(jīng)115176。1829′～28176。南某某境內(nèi)地形以丘陵山地為主，崗地、谷底廣布，河川平原開闊，土地連片集中，**水系網(wǎng)及全境。丘陵區(qū)為紅壤，低丘崗地為第四系紅色粘土，平原多沖積性土壤。地勢鄱陽湖平原地區(qū)傾斜。海拔500米以上的山占20%。某某**經(jīng)濟開發(fā)區(qū)位于市區(qū)南面的丘陵地帶，1993年8月經(jīng)江西省政府首批批準為省級開發(fā)區(qū)。下轄一鎮(zhèn)兩街辦。區(qū)內(nèi)公用設(shè)施完善，擁有兩座110KV變電站，電力供應(yīng)充足。目前已經(jīng)初步形成了醫(yī)藥、機電、紡織服裝、食品四大支柱產(chǎn)業(yè)。 **經(jīng)濟開發(fā)區(qū)是某某市發(fā)展開放型經(jīng)濟的重要載體和平臺，是主攻工業(yè)的主戰(zhàn)場。 社會經(jīng)濟狀況 某某市社會經(jīng)濟狀況及發(fā)展某某市位于江西省境東部，簡稱“贛東”。某某市東鄰福建省建寧、泰寧、光澤、邵武；南接江西石城、寧都；西連永豐、豐城；北毗鄰貴溪、余江、余干、進賢。某某市境內(nèi)河流以**為主干，有黎灘河、崇仁河、宜黃河和云山河四大支流。某某流域集雨面積為17350平方公里。**干流河道總長350公里，年平均流量250億立方米，最大徑流量5800億立平方米。武夷山脈逶迤東南、重巒疊嶂；雩山余脈綿延西南、峰巒突起。某某市礦產(chǎn)資源豐富，已探明的金屬和非金屬礦種有煤、銅、鎢、鈾、鐵、金、銀、錫、石墨、瓷土等40多種。某某歷史悠久，自古以來英才輩出，素有“才子之鄉(xiāng)”之稱，加之山川秀美，物華天寶，人文景觀和自然景觀眾多奇特。不僅如此，該市還是中國共產(chǎn)黨早期革命根據(jù)地，在第一次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭時期,毛澤東、朱德、周恩來等老一輩無產(chǎn)階級革命家曾在該市廣昌、南豐、宜黃、樂安、資溪、黎川等縣（區(qū)）領(lǐng)導(dǎo)和指揮轟轟烈烈的土地革命戰(zhàn)爭。到2007年未，%。**區(qū)是某某市委、市政府所在地，區(qū)域總面積2121平方公里，下轄5個街道辦事處、17個鎮(zhèn)、9個鄉(xiāng)、2個墾殖場、1個工業(yè)開發(fā)區(qū)，總?cè)丝?08萬，非農(nóng)業(yè)人口39萬。 某某市社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢從新世紀開始，某某市將進入全面建設(shè)小康社會，加快推進社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展階段。調(diào)整和優(yōu)化某某市產(chǎn)業(yè)市場的約束日益突出，糧食生產(chǎn)優(yōu)勢與比較效益的矛盾日益突出，糧食主產(chǎn)區(qū)面臨的形勢更為嚴峻。在新的發(fā)展階段，某某市看到前所未有的發(fā)展機遇與新的嚴峻挑戰(zhàn)同在。有利于增加和完善城市功能，充分發(fā)揮中心對全市經(jīng)濟社會發(fā)展的輻射帶動作用,加快推動全市工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程；基礎(chǔ)設(shè)施的明顯改善，特別是昌廈公路的建成，以及北京至福州高速公路（某某段），加速形成入閩大通道，有利于全市發(fā)揮承東啟西、溝通南北的區(qū)位優(yōu)勢；經(jīng)濟全球化趨勢增強和我國加入世界貿(mào)易組織，有利于推動體制創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，有利于某某市發(fā)揮比較優(yōu)勢，有利于更多更好地利用國際國內(nèi)金融資源、兩個市場，吸引更多外資，擴大市場空間。全市廣大干部和群眾在改革開放的實踐中，積累了具有某某特色的經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)驗，形成了興撫富民、加快發(fā)展的共同信念和堅定信心。創(chuàng)文化名城，建經(jīng)濟強市卓有成效，全市社會經(jīng)濟向現(xiàn)代化建設(shè)第三步戰(zhàn)略目標(biāo)邁出堅實的步伐。——經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化，三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為25：44：31。城鎮(zhèn)化發(fā)展大有突破，城鎮(zhèn)水平達到35%。初步形成具有某某特色的教育、文化旅游產(chǎn)業(yè)，爭創(chuàng)國家級歷史文化名城。進一步擴大勞動就業(yè)，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率在4%左右。%以上，科技創(chuàng)新能力增強。城鄉(xiāng)交通、衛(wèi)生、文化、體育設(shè)施進一步增強，服務(wù)水平和覆蓋面提高。農(nóng)村住宅磚混結(jié)構(gòu)比重提高到90%，%以上。非公有制經(jīng)濟有大的發(fā)展，以公有制為主，多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展的格局基本形成。國有企業(yè)改革取得重大進展。二、“十一五”發(fā)展目標(biāo)立足我市加快發(fā)展的需要和可能，本著充分發(fā)揮主觀能動性，遵循好中求快、快中求優(yōu)的原則，我市“十一五”期間經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標(biāo)是：全市生產(chǎn)總值５５０億元，按可比價年均增長１３％；人均生產(chǎn)總值翻一番，由２００５年的８３０美元增加到１６６０美元。固定資產(chǎn)投資年均增長２５％。資源利用效率顯著提高，力爭單位生產(chǎn)總值能耗降低２０％。國民經(jīng)濟三大產(chǎn)業(yè)比例調(diào)整為１８５０３２。工業(yè)在經(jīng)濟總量中的比重提高到３８．２％以上，其中規(guī)模以上工業(yè)增加值、銷售收入、利稅在２００５年的基礎(chǔ)上翻兩番。所有制結(jié)構(gòu)進一步改善。企業(yè)組織結(jié)構(gòu)更趨合理。 ——經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境明顯改善。對外開放進一步擴大，實際利用國外、境外資金年均增長１４．２％，外貿(mào)出口年均增長２０％，開放型經(jīng)濟達到新水平。 ——統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展取得重大進展。九年義務(wù)教育鞏固提高，職業(yè)教育大力發(fā)展，高中教育繼續(xù)優(yōu)化。五年新增城鎮(zhèn)就業(yè)１７．５萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在５％以內(nèi)，基本養(yǎng)老保險參保人數(shù)擴大到２３．５萬人，新型農(nóng)村合作醫(yī)療覆蓋率達到８０％以上。城鎮(zhèn)人均可支配收入和農(nóng)民人均純收入分別達到１２８００元和４６００元。城鎮(zhèn)人均住房使用面積達到３０平方米，農(nóng)村人均居住面積達到３５平方米。人口自然增長率控制在７．８９‰以內(nèi)。生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢繼續(xù)保持，全市森林覆蓋率達到６４．４％。中心城區(qū)空氣質(zhì)量達到國家二級標(biāo)準。項目影響區(qū)國民經(jīng)濟主要指標(biāo)預(yù)測模型見下表22。 某某市國民經(jīng)濟主要指標(biāo)預(yù)測表 表23指標(biāo)年份2007年實際2010年2020年2030年預(yù)測值增長率(%)預(yù)測值增長率(%)預(yù)測值增長率(%)人口(萬人)國內(nèi)生產(chǎn)總值(億元)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值(億元)109 道路現(xiàn)狀及評價**路即某某至八都公路，是國道105線和316線的連接線，又是京福高速公路與贛粵高速公路的連接線。除某某市區(qū)至上頓渡段改成**大道外，其余均為1991年后分段按二級、三級標(biāo)準改建，～10米，路面為瀝青結(jié)構(gòu)。某某大道為**路與316國道（某某市區(qū)段又名文昌大道）連接的起始段，地屬**經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，項目兼有城市道路與公路交通功能。與本項目相關(guān)的鄰近城市道路中，主干道贛東大道、**大道及部分次干道已經(jīng)完成了新建或拓寬改造，整個路網(wǎng)中的其他道路也進入了規(guī)劃并將相繼實施。 現(xiàn)狀道路交通量及評價 交通量調(diào)查及車輛類型通過搜集及分析計算基年（2008年）相關(guān)道路交通量觀測數(shù)據(jù)，經(jīng)OD分析匯總處理及檢驗校正得出基年交通量調(diào)查表(表21)，從表中可以看出: %、%；%、%；貨車中大部分為小貨、大貨、中貨，拖掛車所占的比例相對較小。本項目路段的現(xiàn)有折算交通量為1143pcu/h，項目建成后，現(xiàn)因此路段交通擁堵而分流的交通量將回流，所以建成后交通量將大于此值。 12類貨物構(gòu)成及分車型承擔(dān)比例 表23小 貨中 貨大 貨拖掛車集裝箱小計()煤石 油金屬礦石鋼 鐵礦建材料水 泥木 材非金屬礦石化肥及農(nóng)藥鹽糧 食其 他小計() 沿線地形及基礎(chǔ)設(shè)施狀況（1）沿線地形某某大道拓寬段東起某某大道與**大道交叉口，西至與外環(huán)路交叉口，原道路兩端高，中間低，高程范圍在41~47m左右。（2）供水條件市區(qū)由市自來水公司供水，目前供應(yīng)相對充足穩(wěn)定。（4）建材供應(yīng)市區(qū)道路多數(shù)產(chǎn)用水泥混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定碎礫石穩(wěn)定層，墊層為未篩分碎石或砂礫層。水泥可以選用省內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，砂石等地材可取至鄰近的郊區(qū)料場。 區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性評價某某市地處華南褶皺系閩贛地背斜帶中的宜（黃）崇(仁)地背斜和南（豐）寧（都）地向斜。根據(jù)地質(zhì)報告及現(xiàn)場踏勘結(jié)果顯示，項目位于河谷平原地帶，地勢低平，地層結(jié)構(gòu)相對簡單，構(gòu)造不發(fā)育。根據(jù)《中國地震動峰加速度區(qū)劃圖》(某某部分)和《中國地震反應(yīng)譜特征區(qū)劃圖》，即地震烈度小于Ⅵ度，沿線構(gòu)造物采用簡易抗震設(shè)防。四季分明變化，春季溫暖多雨，夏季炎熱濕潤，秋季涼爽少雨，冬季寒冷干燥。全市年平均氣溫17℃.℃，℃。年無霜期248天。由于地形復(fù)雜，氣候多變，旱澇、風(fēng)雹、雷電和低溫天氣常有發(fā)生。水流方向除贛均由南向北匯入鄱陽湖。**干流總長350公里，流徑境內(nèi)長271公里，流域面積為16800平方公里。項目區(qū)域水系情況如下：地表水：項目區(qū)域主要流域為鳳崗河，某某市就鳳崗河有專題的整治工程，整治后的鳳崗河與人工湖相連，將成為一道風(fēng)景水系，水質(zhì)良好，對鋼筋及砼無明顯腐蝕作用。 工程地質(zhì)評價區(qū)內(nèi)覆蓋層第四系全新統(tǒng)填土（Q4）、沖積成因的粘性土、砂礫石層（Q4al）組成，基巖歸屬于白堊系上統(tǒng)南雄組（K2n），巖性以泥質(zhì)巖、砂巖為主。路線帶地質(zhì)構(gòu)造單一，以亞粘土、砂巖為主。區(qū)內(nèi)地下水一般無腐蝕作用。第三章 道路規(guī)劃及交通量預(yù)測 規(guī)劃路網(wǎng)目前市區(qū)與外部聯(lián)系的主要通道有京福高速公路、向莆鐵路、昌廈一級公路、**路一級公路、撫豐線，市內(nèi)已建成多條主干道，尚有部分主干道和次干道在規(guī)劃實施中。現(xiàn)有城市道路通過規(guī)劃相交道路形成路網(wǎng)。 相交道路情況一覽表 表31相交道路道路等級紅線寬度機動車道非機動車道人行道實施情況**大道主干路5016262現(xiàn)狀贛東大道主干路5518422在建玉茗大道主干路501622現(xiàn)狀西一路主干道5023252在建外環(huán)路主干路5015422在建 交通量預(yù)測 預(yù)測方法及年限交通運輸?shù)脑鲩L是與經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)的，擬建項目未來年交通量的預(yù)測以機動車起迄點（OD）調(diào)查為基礎(chǔ)，通過分析社會經(jīng)濟與交通運輸兩者之間的關(guān)系，研究客貨流量和流向的特點，參考歷年交通量調(diào)查資料、民用汽車保有量以及公路客貨運輸量，在預(yù)測社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)上，采用目前通用的“四階段法”進行交通量的分析預(yù)測，即：社會經(jīng)濟預(yù)測，集中、發(fā)生量的預(yù)測，分布交通量的預(yù)測和交通量分配預(yù)測。擬建項目預(yù)測基年為2008年，計劃2010年5月建成營運，交通量預(yù)測年限為20年，預(yù)測的特征年為2010年、2015年、2020年、2025年、2030年。決定采用彈性系數(shù)法預(yù)測未來各影響區(qū)的交通需求增長速度。社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測出 行 生 成出 行 分 布交 通 分 配圖31 交通預(yù)測框架圖用國內(nèi)生產(chǎn)總值、民用汽車擁有量、交通量三者之間的相關(guān)關(guān)系預(yù)測未來年各影響區(qū)的交通需求增長速度。根據(jù)現(xiàn)狀交通量與民用汽車擁有量增長率比值，預(yù)計未來年江西省、。Ｅi在進行ＯＤ分布交通量預(yù)測時，需要進行多次收斂計算，計算的閉合標(biāo)準為千分之一。(2)誘增型分布交通量的推算 A．誘增型經(jīng)濟推算項目對地區(qū)經(jīng)濟的影響，難以用趨勢說明，通常用模型處理，這種模型是以地區(qū)間的接近性為變量建立的。據(jù)此，考慮依照修正的重力分布法的潛在模型，來試圖反映項目的誘增經(jīng)濟效果。模型由“經(jīng)濟的接近性”和“工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值潛力”構(gòu)成。ACCi＝∑Pj工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)潛力決定模型：　　　　POTi＝式中：　POTi──i區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)潛力；　　　　 Pi ──i區(qū)的人口（人）；　　　　 ACCi──i區(qū)的經(jīng)濟接近性。經(jīng)分析，本項目的建設(shè)對不同區(qū)域的誘增經(jīng)濟影響是不一樣的，其中對直接影響區(qū)的誘增影響較大，在5以上；其他各區(qū)域的誘增影響則相對較小，大都在2～4之間。 　　 α、β、γ──重力模型參數(shù)。{（E*i／Ei－1） 重 力 模 型 參 數(shù) 表32Kαβγ客 車貨 車經(jīng)測算，本項目的建設(shè)對不同區(qū)域的誘增交通影響不近相等，～％左右，、。所謂容量限制法就是：①將ＯＤ量若干等份（或不同量的若干份）；②每次分配其中的一份，將其加載于動態(tài)交通阻抗最小的路徑；③加載后重新計算交通阻抗，并接著分配下一份ＯＤ量；④反復(fù)進行直至將所有ＯＤ對交通分配完畢為止。項目地屬**經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，該區(qū)為某某市新區(qū)，逐年發(fā)展速度較快，近幾年交通量和城市規(guī)劃密切相關(guān)，受城市總體規(guī)劃影響很大。2009~2015年段考慮本項目上述兩個特點，的士和公交交通量預(yù)測由市公交總公司交通規(guī)劃分析計算得出，2016