【正文】 量達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，可以滿足下游市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求。 、穩(wěn)定的電力資源和勞動(dòng)力資源，項(xiàng)目所在地環(huán)境保護(hù)較好，是建設(shè)項(xiàng)目的較好地點(diǎn)。本項(xiàng)目能保持企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極的推動(dòng)作用。 綜上所述，本項(xiàng)目符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目。第4節(jié) 發(fā)展汽車運(yùn)動(dòng)的意義 在賽車場(chǎng)，那些五彩繽紛的賽車，隨著一聲令下，競(jìng)相出發(fā)，開(kāi)足馬力沖向前方。 汽車賽有助于改善汽車的性能，尤其是它的動(dòng)力性。賽車場(chǎng)是汽車技術(shù)創(chuàng)新的“試驗(yàn)田”。在比賽中獲勝的賽車往往就是制造廠日后生產(chǎn)新車型時(shí)參考的樣板。20世紀(jì)60年代，他們又將自己的賽車駛向了國(guó)際賽場(chǎng)，向車壇霸主歐、美賽車宣戰(zhàn)，在屢敗屢戰(zhàn)中吸收了對(duì)手的優(yōu)點(diǎn)，找到了自身的不足。 汽車運(yùn)動(dòng)是世界體育運(yùn)動(dòng)的最大項(xiàng)目之一，其最為顯著的特色是范圍大、技術(shù)水平高，其中F1又代表著一個(gè)國(guó)家的汽車工業(yè)發(fā)達(dá)程度，廣義上講，它代表一個(gè)國(guó)家的整體產(chǎn)業(yè)水平。F1的觀眾70%左右來(lái)自于舉辦地以外的其他地方，每年眾多的觀眾從世界各地趕到舉辦城市觀看比賽。在場(chǎng)上飛馳的賽車就是汽車廠商面向公眾的櫥窗，直接展示著廠商的技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量。本田，原來(lái)只是日本一個(gè)小企業(yè)，1955年開(kāi)始涉足賽車領(lǐng)域。從那之后，本田迅速發(fā)展，現(xiàn)今已成為世界名牌，在世界賽場(chǎng)和市場(chǎng)上均占有一席之地。一次組織得好的汽車賽，尤其是國(guó)際性高水平大賽能夠吸引成千上萬(wàn)的觀眾(每年16場(chǎng)一級(jí)方程式大賽能夠吸引300多萬(wàn)現(xiàn)場(chǎng)觀眾和15億多電視觀眾)。正因如此，許多車隊(duì)才高薪爭(zhēng)聘優(yōu)秀的車手，大的實(shí)業(yè)公司才慷慨解囊贊助大型車賽。汽車賽促進(jìn)了汽車大眾化。許多地方性的汽車俱樂(lè)部，聯(lián)系著千千萬(wàn)萬(wàn)名汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，其廣泛性和群眾性是汽車大賽所無(wú)法比擬的，地方汽車俱樂(lè)部組織的汽車賽招徠了大量參賽者和現(xiàn)場(chǎng)觀眾，通過(guò)比賽掀起了一陣陣汽車熱，把眾多的人吸引到汽車上，傳播了汽車技術(shù)，擴(kuò)大了汽車愛(ài)好者隊(duì)伍，培育了潛在的汽車制造、使用、維修方面的人才和汽車市場(chǎng)。第5節(jié) 國(guó)內(nèi)外越野車賽事分析 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)美國(guó)成為世界第一大汽車消費(fèi)國(guó)，近年國(guó)外汽車巨頭的相繼進(jìn)入和民族汽車工業(yè)的崛起，為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)今后的發(fā)展提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。與國(guó)外相比，中國(guó)的汽車運(yùn)動(dòng)還處于初級(jí)階段，汽車運(yùn)動(dòng)作為高端的體育賽事，對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和體育產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展有著巨大的推進(jìn)作用。 改革內(nèi)容包括：放棄FIA賽例，將本來(lái)同場(chǎng)作賽的1600cc和2000cc組別分開(kāi)，取消需要有FIA認(rèn)證的車款才能參賽的規(guī)定，改為要求在中國(guó)生產(chǎn)并年產(chǎn)量不少于2500輛，以改變本田Civic當(dāng)?shù)赖木置?，并促進(jìn)中國(guó)賽車及改裝業(yè)發(fā)展。 為促進(jìn)汽車廠商參與賽事，1600cc組別對(duì)賽車改裝限制十分寬松，近乎于無(wú)限改裝，此舉確實(shí)吸引更多廠商參賽并投入技術(shù)，甚至將此風(fēng)氣蔓延到2000cc組。 2007年，華賽賽車推廣取代**國(guó)際賽車場(chǎng)，成為賽事推廣商。而中國(guó)車手，更多是早期的拉力車手因車隊(duì)策，而隨同車隊(duì)兼項(xiàng)參戰(zhàn)CCC，至今仍有不少車手和車隊(duì)(包括廠隊(duì)之一的333車隊(duì))要求旗下車手同時(shí)參加兩項(xiàng)賽事，也有車手分別效力兩支不同的CCC車隊(duì)和CRC車隊(duì)。當(dāng)中包括2004年度冠軍林立峰和2006年度冠軍郭海生。 方程式賽事的車手，則主要是透過(guò)參加賽會(huì)舉辦的公開(kāi)培訓(xùn)班，從中選拔的。 賽季CCC以一個(gè)錦標(biāo)賽（Championship）代表一年份的賽季（Series），并分為若干個(gè)回合，全在中國(guó)國(guó)內(nèi)舉行。 賽道CCC是一種封閉式的賽事，意思是說(shuō)比賽是在一個(gè)完全與外界隔絕、封閉的范圍內(nèi)，以固定的路線繞圈進(jìn)行。 贊助商在CCC成立初期，除了**大眾333車隊(duì)外，各車隊(duì)都以業(yè)余性質(zhì)參賽，自行負(fù)擔(dān)參賽費(fèi)用，贊助商只會(huì)作有限度的投資。直到2006年度，由于各大汽車廠商的態(tài)度有所改變，開(kāi)始大規(guī)模投放資源，同時(shí)也使賽事更矚目，因此，其它項(xiàng)目的贊助活動(dòng)也相應(yīng)變得活躍。而車隊(duì)方面，一般而言，都會(huì)以母廠名稱作為冠名贊助，例如威豪賽車隊(duì)在接受吉利汽車贊助后，則改稱為吉利威豪賽車隊(duì)。因此舊有車隊(duì)的名字往往會(huì)變成新車隊(duì)的掛名贊助，例如銳思車隊(duì)被原在2000cc組的華晨威虎賽車隊(duì)收購(gòu)，便改稱為華晨威虎銳思車隊(duì)。賽車組別： 國(guó)產(chǎn)1600CC房車組別由中國(guó)大陸生產(chǎn)，引擎在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)或組裝，引擎排量在1600cc以下，年產(chǎn)輛超過(guò)2500輛的房車。（該規(guī)則執(zhí)行到2008年底。 不可改變引擎結(jié)構(gòu)，不可改變引擎容積，節(jié)氣門最大直徑不大于60mm，符合國(guó)內(nèi)汽車比賽車輛技術(shù)規(guī)則的車輛均可參賽，使用直齒式排檔需讓重30kg，每個(gè)賽季只準(zhǔn)使用不多于兩臺(tái)引擎。該項(xiàng)比賽只在2007年初期進(jìn)行了初期的試車，最終并未舉行正式比賽。?？怂贡砷L(zhǎng)安福特提供福特?？怂馆p度改裝車參賽，參賽選手主要為新人和業(yè)余車手。 越野賽道在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能，注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手體現(xiàn)環(huán)保、運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)綜合經(jīng)營(yíng)一體化功能。現(xiàn)就每場(chǎng)賽種賽事對(duì)場(chǎng)地要求如下： （1）.場(chǎng)地賽；是2公里內(nèi)的賽道中，仿效大自然的各種路況設(shè)計(jì)18個(gè)以上障礙。在這個(gè)障礙中，車輪大有優(yōu)勢(shì)，輪胎跳動(dòng)空間越大越容易通過(guò)，要平穩(wěn)通過(guò)，速度太快而忽略共振將嚴(yán)重?fù)p壞車輛。駝峰連續(xù)起伏的高坡，在自然界中均存在。不要突然加速或者減速，否則容易發(fā)生側(cè)滑或翻滾。側(cè)坡一般越野車輛在靜態(tài)可以順利通過(guò)25度的坡，有速度時(shí)候可以通過(guò)更大的坡度。泥坑俗話說(shuō)：快走沙子慢走水，對(duì)于泥坑的要領(lǐng)是：穩(wěn)走泥。通過(guò)要領(lǐng)是：事先選好檔位，油門要穩(wěn)，勻速，順前車的車轍走，以減少阻力。V形坑自然界可能會(huì)出現(xiàn)，比如水渠等各種自然溝。通過(guò)時(shí)要保持左右平衡，如果水平有變化，向哪里斜，就向哪里打方向，調(diào)平后回輪，要很輕，保持住水平狀態(tài)，要有一定速度，保持輪胎摩擦力，不要低于5公里時(shí)速，快了會(huì)容易側(cè)翻。深水坑測(cè)試車輛涉水深度，一般北京吉普可以通過(guò)50公分的深水，通過(guò)改裝可以達(dá)到80公分。通過(guò)要慢，太快的話水頭會(huì)被抬升，對(duì)車輛不利。水中不要換檔位。一旦熄滅不要啟動(dòng)，否則會(huì)造成車輛嚴(yán)重?fù)p害。是自然界中經(jīng)常出現(xiàn)的一種的障礙。倒車坑主要考驗(yàn)車手在局促空間內(nèi)對(duì)于車輛和障礙的判斷及精確控車能力。雙邊和單邊略有不同。上雙邊后可以微調(diào)整，但要原地停車再調(diào)整，不要在行進(jìn)中調(diào)整。氣壓大的輪胎接觸面會(huì)非常小，所以最好降低輪胎的壓力，增大接觸面和摩擦力。炸彈坑深坑，1－，直徑4－5米。小跳臺(tái)越野車重心由于比較靠前，高速跳起后車頭容易墜地并引起前軸及懸掛損壞。在空中方向要正，不要加油，否則落地后可能會(huì)影響傳動(dòng)軸。恒定油門和速度會(huì)保持最好的摩擦力。對(duì)于尖石頭要用輪胎下緣，不要用兩側(cè)。 （2）.拉力賽；一類拉力賽（RALLY OF THE FIRST CATEGORY）：是指一種在道路上進(jìn)行、給定強(qiáng)制性平均速度的比賽，比賽道路完全或部分地與普通交通線路連通。比賽可以包括一個(gè)或幾個(gè)特殊賽段和行駛路段。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過(guò)賽段以決出比賽名次。在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車出發(fā)投入比賽。另外，拉力賽車都配備一名領(lǐng)航員，坐在副駕駛席上的領(lǐng)航員通過(guò)被稱做“PaceNote”的比賽路線圖為賽車選手指示前進(jìn)方向。世界拉力錦標(biāo)賽精彩瞬間 （3）.集結(jié)賽；在不封閉的公共道路上遵照國(guó)家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時(shí)間和路線行駛，不以競(jìng)速為目的的汽車比賽。本次集結(jié)賽正是在不封閉的公共道路上遵照國(guó)家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時(shí)間和路線行駛，不以競(jìng)速為目的的汽車比賽?？梢允褂寐窌?、時(shí)間卡和地圖。每部賽車在賽前都將有100分的基礎(chǔ)分，比賽中根據(jù)規(guī)則扣分。為提高賽事的難度和趣味性，將在集結(jié)賽過(guò)程中根據(jù)各賽區(qū)的實(shí)際情況安排場(chǎng)地賽、技能賽、趣味賽、節(jié)油賽、越野賽等比賽，比賽成績(jī)將依據(jù)一定的比例折算成分值計(jì)算到賽事個(gè)人總成績(jī)中進(jìn)行排列名次。 （5）.沙漠賽；在沙漠區(qū)域以速度取勝，按規(guī)定時(shí)間長(zhǎng)距離耐力賽通常以1000公里，三天完成為基礎(chǔ)計(jì)時(shí)辦法。 長(zhǎng)江三角洲區(qū)域條件優(yōu)越，自然稟賦優(yōu)良，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，體制比較完善，城鎮(zhèn)體系完整，科教文化發(fā)達(dá)，已成為全國(guó)發(fā)展基礎(chǔ)最好、體制環(huán)境最優(yōu)、整體競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的地區(qū)之一，在中國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)全局中具有十分重要的戰(zhàn)略地位。該規(guī)劃的規(guī)劃期為20092015年，展望到2020年，根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)三角將形成以**為核心的“一核九帶”空間格局。 區(qū)域規(guī)劃對(duì)長(zhǎng)三角發(fā)展的戰(zhàn)略定位是：亞太地區(qū)重要的國(guó)際門戶、全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)中心、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)城市群。 **市位于長(zhǎng)江三角洲的前緣，東瀕東海，南臨杭州灣，西接江蘇、浙江兩省，北界長(zhǎng)江入?？?，長(zhǎng)江與東海在此連接。 . 項(xiàng)目場(chǎng)地選址優(yōu)勢(shì) 星火開(kāi)發(fā)區(qū)具備七通一平良好的投資環(huán)境，區(qū)內(nèi)實(shí)行集中供水、供熱、供電和排污，基礎(chǔ)設(shè)施齊全、容量大、水陸運(yùn)輸方便，土地平坦、無(wú)動(dòng)拆遷之虞；地價(jià)便宜，勞動(dòng)力成本低；有為進(jìn)區(qū)企業(yè)提供工商、稅務(wù)、土地測(cè)量、登記等一條龍服務(wù)的機(jī)構(gòu)和生活?yuàn)蕵?lè)設(shè)施，是海內(nèi)外企業(yè)家投資置業(yè)的理想之地。 **市星火開(kāi)發(fā)區(qū)位于**市南翼，杭州灣北岸，是浦東新區(qū)的組成部分和功能延伸，全面享受浦東新區(qū)的優(yōu)惠政策。區(qū)內(nèi)已建成了7條寬闊、平直、白色路面的主要城市道路；地下設(shè)了雨水、污水、自來(lái)水、電力、通訊、熱力等各種管線；“七通一平”配套設(shè)施早已建成啟用。日排污量20萬(wàn)立方米的排水系統(tǒng)已建成投入運(yùn)行。形成了集中供水、集中排污、集中供熱的優(yōu)勢(shì)。配備優(yōu)良的消防站服務(wù)于區(qū)內(nèi)及周邊地區(qū)。浦東新區(qū)的工商、稅務(wù)等部門進(jìn)區(qū)設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)，實(shí)行“一站式”服務(wù)；規(guī)劃、土地、城建、環(huán)保、公安消防等單位也相繼對(duì)口接軌，綜合服務(wù)功能日趨完善，已成為中外客商投資的熱點(diǎn)。星火經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)某鎮(zhèn)具有優(yōu)越的交通區(qū)位，東西兩側(cè)分別有SS4高速公路可達(dá)，中部有浦星公路及規(guī)劃建設(shè)中的SB林海公路和瓦洪公路，已建成通車的浦東鐵路在鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)有某站，區(qū)域交通便利。 第四章 越野車項(xiàng)目規(guī)劃構(gòu)想與配套工程第一節(jié) 項(xiàng)目規(guī)劃構(gòu)想 越野賽道的建設(shè)規(guī)劃，將本著場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)與周邊資源優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合的思想，在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上增強(qiáng)園區(qū)內(nèi)項(xiàng)目間的互動(dòng)發(fā)展。 根據(jù)文化體育產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展思路和綜合情況調(diào)查，以完善越野賽事、旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力為目的，打造一個(gè)多文化多視角的基地，形成最有特色的越野文化主題。第二節(jié) 賽道建設(shè)技術(shù)工藝方案，賽場(chǎng)內(nèi)設(shè)置檢錄區(qū)、發(fā)車臺(tái)、障礙通過(guò)區(qū)和沖刺計(jì)時(shí)區(qū)。：平底水路、高坡、沙路、石塊路、雙邊橋、單邊橋、斜坡路、連續(xù)坡路、飛越小平臺(tái)、蹺蹺板、泥路、魚鱗路、炮彈坑、V型坑、連續(xù)轉(zhuǎn)彎路、階梯、浮橋等。 20米以上硬地（石板、碎石、鵝卵石、柏油路面等）、路寬不小于5米； 38米長(zhǎng)度、坡度為3040度、路面為土路、路寬不小6米，坡頂長(zhǎng)度不小于2米，兩側(cè)墻不低于80公分；20米以上路長(zhǎng)、沙層厚度不低于40厘米、路寬不小于5米； 20米以上路長(zhǎng)、碎石或鵝卵石、石塊直徑不大于50厘米、路寬不小于5米； 橋?qū)?0厘米、長(zhǎng)度10米左右、橋面懸空離地面30厘米； 橋?qū)挿謩e為20厘米、40厘米，長(zhǎng)度10米左右、橋面懸空離地面30厘米，上下導(dǎo)坡不大于45度； 1015米路長(zhǎng)、傾斜度小于40度、路寬不小于5米； 板長(zhǎng)1015米、板寬不小于4米、中心點(diǎn)支撐高度不高于50厘米；賽道總長(zhǎng)度不得超過(guò)2000米，難度不同的障礙設(shè)置不少于20處，兩個(gè) 障礙物之間距離不得超過(guò)30米，賽道與賽道之間距離不小于4米，賽道與賽道之間隔低于10米時(shí)賽道之間應(yīng)設(shè)立隔離設(shè)施。 ： ； 、記者席、嘉賓席，至少容納100人； ； ； 、觀察席、控制席、指揮席，能容納10人以上； 、無(wú)線通訊設(shè)備、電源、空調(diào)、電視機(jī)和桌椅等； ：有60個(gè)以上4米6米空間，供比賽車輛停放和維修及賽手停留，進(jìn)出賽道的出入口留有安全通道。 第五章 越野車項(xiàng)目營(yíng)銷策劃第一節(jié) 市場(chǎng)分析如何在確定一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，制訂出超常規(guī)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)策略，是保持我們處于市場(chǎng)領(lǐng)先者地位及具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。所有經(jīng)營(yíng)者是要用優(yōu)良的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)我們的使命，得到回報(bào)。經(jīng)營(yíng)思路是以多角度、寬泛的運(yùn)作理念做主導(dǎo)，體現(xiàn)綜合特性。 ，注重人力資源的匹配；明確管理目標(biāo)，真正體現(xiàn)以人為本的原則。第二節(jié) 市場(chǎng)保障 充足的客源市場(chǎng)是旅游區(qū)打開(kāi)成功之門的鑰匙。如何規(guī)避競(jìng)爭(zhēng)，抓住機(jī)會(huì)，開(kāi)展有效的市場(chǎng)營(yíng)銷，穩(wěn)步提升游客量，在同類型產(chǎn)品中脫穎而出，是旅游區(qū)成功的保障?！膳e辦專業(yè)越野汽車比賽及汽車俱樂(lè)部會(huì)員活動(dòng)，廠家試乘試駕新車推廣項(xiàng)目—用于舉辦卡丁車比賽；目前由于國(guó)內(nèi)特別是在北京，專業(yè)性的卡丁車場(chǎng)地很少，未來(lái)XXX卡丁車賽道及綜合設(shè)施可成為比賽及卡丁車愛(ài)好者的訓(xùn)練基地，賽道利用率會(huì)較高。專業(yè)的車模、航模俱樂(lè)部是以場(chǎng)地為訓(xùn)練場(chǎng)所，而對(duì)愛(ài)好者來(lái)講；場(chǎng)地則是一個(gè)學(xué)習(xí)、交流、體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)好去處?！嘤?xùn)中心是以綜合功能設(shè)置為主導(dǎo)，開(kāi)設(shè)汽車、卡丁車以及車輛改裝、特技等項(xiàng)目的培訓(xùn)。2. 商務(wù)活動(dòng)—汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，新車型的不斷推出都給專業(yè)場(chǎng)地的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)機(jī)會(huì)（據(jù)報(bào)道未來(lái)10年將是中國(guó)汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的時(shí)期），各種車型的試乘試駕及商務(wù)推廣活動(dòng)已是商家廣泛采用的形式，未來(lái)XXX生態(tài)汽車公園內(nèi)的專業(yè)賽道，以及不同車型、不同內(nèi)容、不同品牌、不同需求的客戶提供不同形式的服務(wù)，這將成為我們經(jīng)營(yíng)的核心，是鏈接汽車產(chǎn)業(yè)；促動(dòng)場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)發(fā)展的支柱項(xiàng)目。、汽車展覽展示等內(nèi)容的活動(dòng)場(chǎng)地。分方程式卡丁車、國(guó)際A、B、C、E級(jí)和普及級(jí)六類，共12個(gè)級(jí)別。卡丁車是世界方程式賽車的最初級(jí)形式，始于1940年?！缘岩魳?lè)節(jié)、草莓音樂(lè)節(jié)、商務(wù)演出等。到目前為止，全美已經(jīng)有500家露天汽車電影院。在我國(guó)汽車電影院的出現(xiàn)，讓單一的播放形式變成了多元化。第6章 財(cái)