汽車板生產(chǎn)工藝ppt課件-在線瀏覽
2025-06-18 05:08本頁面
【正文】 件 沖壓 SAFC340R, SAFC370R 具備較高的 r值和延伸 率，以優(yōu)越的沖壓性和加 工性 內(nèi)外側(cè)用板，如 車門、發(fā)動機 罩、行李箱蓋 SAFC390R, SAFC440R 雙相 SAFC490D, SAFC540D SAFC590D, SAFC780D SAFC980D,SAFC1180D 具有雙相結(jié)構(gòu)的高強度 鋼，表示良好的成形性和 加工硬化性 汽車保險杠，車門沖擊梁 深沖 等級 SAFC340E, SAFC370E 具有高強度鋼系列的最佳沖成形性 汽車翼子板，后側(cè)板 SAFC390E, SAFC440E 新日鐵冷軋汽車板 時間 遵循 耐蝕法規(guī) 對應(yīng) 法規(guī)要求 開發(fā)品種 品種橫斷面結(jié)構(gòu) 上世紀 70 年代末期 加拿大法規(guī) Canadian Code 1年無銹蝕 , 3年不穿孔 單面熱鍍鋅 熱鍍鋅；鋼基板 上世紀 80 年代中期 Nordio Code 3年無銹蝕 , 6年不穿孔 雙面兩層電鍍鋅 DUREXCELITE (薄鍍層 ) 鐵鋅合金 (富鐵 )。 鋼基 板 。 鐵鋅合金 (富鐵 ) 上世紀 80 年代末至 90年代初 日本汽車工 業(yè)法規(guī) 5年無銹蝕 , 10年不穿 孔 雙面合金化熱鍍 鋅 DURGRIPE（ 厚鍍層 ） 鋅鐵合金 (富鐵 )。 鋅鐵合金 (富鐵 ) 上世紀 90 年代中期 日本汽車工 業(yè)法規(guī) 5年無銹蝕 , 10年不穿 孔 雙面合金化熱鍍 鋅 DURGRIP（ 厚 鍍層 ） 鋅鐵合金；鋼基板； 鋅鐵合金 上世紀 90 年代末期 歐洲法規(guī) 8年無銹 蝕 ,12年不 穿孔 雙面合金化熱鍍 鋅 Ltreated GA（ 厚鍍層 ） 潤滑膜；鋅鐵合金； 鋼基板；鋅鐵合金； 潤滑膜 新日鐵合金化鍍鋅汽車板 阿塞洛 阿塞洛 (Arcelor)是歐洲地區(qū)最大的汽車用鋼板生產(chǎn)企業(yè) ， 設(shè)有專門阿塞洛汽車部 (Arcelor Auto)。 這一合作關(guān)系使其得以參與新車開發(fā) 、 設(shè)計乃至生產(chǎn)全過程 ， 確立與客戶的緊密戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系 。 強 度 沖壓鋼 BH HSLA 各向同 性鋼 含磷鋼 HS DP TRIP Boron Usibon YS, MPa 140: ⊙ 120 160: ⊙ 140 180: ⊙ 140 210: ⊙ 160: ⊙ 180: ⊙ 220: ⊙ 260: ⊙ 300: ⊙ 240: ⊙ 280: ⊙ 320: ⊙ 360: ⊙ 400: ⊙ 220: ⊙ 260: ⊙ 300: ⊙ 220: ⊙ － － － － TS, MPa － － － － 260: ⊙ 300: ⊙ 340:⊙ 390:⊙ 450:⊙ 500:⊙ 590:⊙ 780:⊙ 1000:△ 1200:◆ 590: △ 700: ◆ 780: ⊙ 980: ◆ 1500:⊙ (2) 冷軋汽車板 注： ⊙ 商業(yè)化， △ 針對用戶的新試產(chǎn)品， ◆ 正在開發(fā)； YS屈服強度， TS抗拉強度；BH烘烤硬化鋼， HS高強鋼， DP雙相鋼， TRIP相變誘導(dǎo)塑性鋼， MP多相鋼。 強 度 沖壓鋼 BH HSLA 各向同 性鋼 含磷 鋼 HS DP TRIP MP YS, MPa 120160: △ 140180:⊙ 140210:⊙ 160:◆ 180:⊙ 220:⊙ 260:△ 300:△ 240:⊙ 280:⊙ 320:⊙ 360:⊙ 400:⊙ 220:◆ 260:◆ 300:△ 220:⊙ － － － － TS, MPa － － － － 260:⊙ 300:⊙ 340:⊙ 390:⊙ 450:⊙ 500:⊙ 590:⊙ 780:⊙ 1000:◆ 590:◆ 700:⊙ 780:◆ 900:△ (4) 熱鍍鋅汽車板 注： ⊙ 商業(yè)化， △ 針對用戶的新試產(chǎn)品， ◆ 正在開發(fā)； YS屈服強度， TS抗拉強度；BH烘烤硬化鋼， HS高強鋼， DP雙相鋼， TRIP相變誘導(dǎo)塑性鋼， MP多相鋼。 國內(nèi)企業(yè)汽車板生產(chǎn)情況 2022年 ， 我國生產(chǎn)汽車 (轎車 、 客車 、貨車 )， 汽車整車制造消費鋼材約 730萬噸 ， 其中汽車板約 450萬噸 。 目前 ， 我國生產(chǎn)汽車板的企業(yè)主要有寶鋼股份 、 鞍鋼 、 武鋼和攀鋼等 。 鞍鋼
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