【正文】 周?chē)貙拥难a(bǔ)償注漿，隧道襯砌的程序進(jìn)行施工，根據(jù)施工過(guò)程中監(jiān)控量測(cè)的信息，及時(shí)調(diào)整施工工序、支護(hù)參數(shù)和加固措施，直至工程安全順利完成。 地下管線評(píng)估 地下管線評(píng)估可以參考表 ，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較大的地下管線，請(qǐng)具備有相關(guān)資質(zhì)的評(píng)估單位進(jìn)行評(píng)估。 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán) 北京站至北京西站地下直徑線工程 ZJX2標(biāo)段 勇于跨越 追求卓越 表 地下管線的控制標(biāo)準(zhǔn)參考表 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán) 北京站至北京西站地下直徑線工程 ZJX2標(biāo)段 勇于跨越 追求卓越 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果實(shí)行 Ⅲ 級(jí)監(jiān)測(cè)管理（詳見(jiàn)表 ），并配合位移速率作為監(jiān)測(cè)管理基準(zhǔn)：將允許值的三分之一作為基準(zhǔn)值，允許值的三分之二作為警告值，將警告值和允許值之間稱為警告范圍，實(shí)測(cè)值落在此范圍，應(yīng)提出警告，說(shuō)明需商討和采取施工對(duì)策，預(yù)防最終位移值超限，警告值和基準(zhǔn)值之間稱為注意范圍，實(shí)測(cè)值落在基準(zhǔn)值以下，說(shuō)明建（構(gòu)）筑物、地下管線和隧道是安全穩(wěn)定的。 表 Ⅲ 級(jí)監(jiān)測(cè)管理表 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán) 北京站至北京西站地下直徑線工程 ZJX2標(biāo)段 勇于跨越 追求卓越 圖 監(jiān)測(cè)反饋程序框圖 監(jiān)測(cè)結(jié)果 位移是否超 Ⅲ 級(jí)管理 位移是否超 Ⅱ 級(jí)管理 位移是否超 Ⅰ 級(jí)管理 繼續(xù)施工 綜合判斷 暫停施工 采取特殊措施 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán) 北京站至北京西站地下直徑線工程 ZJX2標(biāo)段 勇于跨越 追求卓越 施工方法選擇 根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理的要求，選擇大斷面隧道合理的施工方法。 對(duì)于隧道與建（構(gòu)）筑物的平面凈距小于一倍洞徑且大于 3m，宜首先選用 CRD法施工，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果，適當(dāng)輔以加固措施（參見(jiàn)圖 ）。 對(duì)于隧道與建（構(gòu)）筑物的平面凈距小于 3m，且評(píng)估要求控制標(biāo)準(zhǔn)高，宜采用洞樁法施工，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果，適當(dāng)輔以加固措施（參見(jiàn)圖 ）。 立拱 網(wǎng)構(gòu)鋼架安裝應(yīng)緊貼圍巖，拱腳應(yīng)設(shè)置在特制的基礎(chǔ)或原狀土上，并設(shè)鎖腳錨桿，兩榀鋼架之間沿周邊每隔 1m用鋼筋連接，形成縱向聯(lián)系，使其成為一整體結(jié)構(gòu)。鋼筋網(wǎng)應(yīng)在初噴混凝土和架立鋼架后鋪設(shè)。 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán) 北京站至北京西站地下直徑線工程 ZJX2標(biāo)段 勇于跨越 追求卓越 施工步距 在施工中，上下臺(tái)階間距離應(yīng)保持在 ～ ，以保證斷面及時(shí)封閉成環(huán)，左右導(dǎo)洞施工時(shí)前后應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 15m，以減弱群洞效應(yīng)。 防水施工 在初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)防水隔離層。 根據(jù)建筑物和地下管線的評(píng)估情況及監(jiān)控量測(cè)的信息反饋情況，可采用以下一種或幾種輔助施工技術(shù)措施，以確保周邊環(huán)境的安全。 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán) 北京站至北京西站地下直徑線工程 ZJX2標(biāo)段 勇于跨越 追求卓越 同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)和監(jiān)測(cè)反饋需要，增設(shè)采用長(zhǎng)短管注漿結(jié)合的方式（參見(jiàn)圖 ），或初支背后徑向注漿管相結(jié)合的方式。采取長(zhǎng)短管相結(jié)合方式，實(shí)施了兩次注漿，不易出現(xiàn)薄弱部位，能夠有效地控制地表沉降，可保證隧道地表建筑物和地下管線的安全。 隔離樁保護(hù) 當(dāng)建筑物緊鄰隧道，隧道施工對(duì)既有建筑影響明顯時(shí)，可在建筑物與隧道之間設(shè)置隔離樁，隔離隧道施工對(duì)建筑物的影響，達(dá)到保護(hù)建筑物的目的。 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán) 北京站至北京西站地下直徑線工程 ZJX2標(biāo)段 勇于跨越 追求卓越 圖 隔離樁示意圖 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán) 北京站至北京西站地下直徑線工程 ZJX2標(biāo)段 勇于跨越 追求卓越 深層注漿加固 在導(dǎo)洞施工完成后，利用已完成導(dǎo)洞（地表不具備施工條件時(shí)）或地表對(duì)臨近建筑物進(jìn)行補(bǔ)償注漿加固，同時(shí)對(duì)中洞拱部被施工擾動(dòng)的土體進(jìn)行深孔注漿改良、加固，達(dá)到保證建筑物的安全和中洞扣拱安全的目的（參見(jiàn)圖 ）。注漿可分 2序作業(yè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)反饋數(shù)值控制每序注漿參數(shù)。 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán) 北京站至北京西站地下直徑線工程 ZJX2標(biāo)段 勇于跨越 追求卓越 圖 深層注漿示意圖 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán) 北京站至北京西站地下直徑線工程 ZJX2標(biāo)段 勇于跨越 追求卓越 2）漿液材料及配合比 采用水泥－水玻璃雙液漿，即為 A液和 C液的混合物， A液為稀釋后的水玻璃， C液由水泥、外加劑和水組成。 C液各成分放入攪拌機(jī)的順序依次為：水、外加劑、水泥，兩種漿液在注入之前必須攪拌均勻，并經(jīng)常檢查混合后的漿液凝固時(shí)間是否適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境。 表 深層注漿液配合參數(shù)表 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán) 北京站至北京西站地下直徑線工程 ZJX2標(biāo)段 勇于跨越 追求卓越 3）注漿參數(shù) ①、注漿終壓 第一順序施工孔 ～ ，第二順序施工孔： ～。 ③、鉆桿回抽幅度 約 15～ 20cm。如壓力長(zhǎng)時(shí)間不上升，流量不減少，可能為跑漿現(xiàn)象，采用間歇注漿。 ④對(duì)管線周?chē)馏w進(jìn)行單獨(dú)加固，增強(qiáng)管線周邊土體的抵抗變形能力，以達(dá)到保護(hù)管線的目的。根據(jù)管線與隧道的空間位置關(guān)系確定注漿管的長(zhǎng)度和外插角，參見(jiàn)圖 。 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán) 北京站至北京西站地下直徑線工程 ZJX2標(biāo)段 勇于跨越 追求卓越 圖 對(duì)管線周?chē)馏w的加固圖 軌頂中國(guó)中鐵隧道集團(tuán) 北京站至北京西站地下直徑線工程 ZJX2標(biāo)段 勇于跨越 追求卓越 ⑤加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)反饋。當(dāng)施工前預(yù)測(cè)和施工中監(jiān)測(cè)分析確認(rèn)管線可能受到損害時(shí)，根據(jù)地面條件、管線埋深