【正文】 圖紙會審；對工程測量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測和建立測量控制網(wǎng)；購買測量試驗(yàn)設(shè)備，建立中心試驗(yàn)室；對全體人員進(jìn)行質(zhì)量、安全意識、文明施工、環(huán)境保護(hù)教育等。在施工準(zhǔn)備完成后，填寫工程開工報告申請書報監(jiān)理工程師審批。在施工階段主要控制路基回填土的質(zhì)量，采用大功率壓實(shí)設(shè)備，保證路基回填質(zhì)量，同時按照設(shè)計(jì)的尺寸進(jìn)行臺階開挖，按照規(guī)范的要求鋪設(shè)土工格柵。施工竣工階段主要任務(wù)抓好工程的交付驗(yàn)收工作，編制竣工資料。（未拆遷部分隨拆遷進(jìn)展）工程計(jì)劃施工工期為：2015年12月20日至2016年8月1日。“五無”即：無工傷死亡事故，無重大、特大交通事故和機(jī)械事故，無火災(zāi)、洪災(zāi)事故，無倒塌事故，無食物中毒事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地；輕傷負(fù)傷頻率控制在5‰以下。做好內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)，結(jié)合工程情況充分發(fā)揮項(xiàng)目優(yōu)勢，主動爭取各方的支持與配合，做到施工一項(xiàng)工程，交一方朋友。 道路、邊溝、附屬設(shè)施、各類拆除工作由我單位組織勞務(wù)基地專業(yè)的勞務(wù)隊(duì)伍施工。施工主要材料包括路基回填土方，土工格柵，路面基層二灰碎石，瀝青混凝土，路緣石，護(hù)坡六棱花飾，塊石，坡頂磚，混凝土，防撞波形護(hù)欄等。、設(shè)備配置主要土方機(jī)械：安排推土機(jī)1臺、裝載機(jī)1臺、挖掘機(jī)2臺、運(yùn)土車輛20輛、平地機(jī)1臺、壓路機(jī)1臺、灑水車1輛。路面面層施工機(jī)械：攤鋪機(jī)1臺、雙鋼輪壓路機(jī)2臺、膠輪壓路機(jī)1臺、路面切割機(jī)1臺，瀝青撒布車1輛?，F(xiàn)場配備一輛灑水車，利用現(xiàn)況灌溉水井，可接管裝表用水，生活用水采用自來水。用電量不是很大，臨時用電現(xiàn)場準(zhǔn)備一臺75KW的發(fā)電機(jī)組，可以滿足使用要求。2015年12月20日～2015年12月7日完成，本階段主要完成施工準(zhǔn)備工作，具體如下：，地上物調(diào)查拆遷改移工作；、導(dǎo)線點(diǎn)的加密復(fù)核，并報請監(jiān)理工程師審批，完成現(xiàn)況地面方格網(wǎng)的測量。同時報送首發(fā)公司和交管局辦理占路手續(xù)。選定土方取土場，取樣完成土工實(shí)驗(yàn)。、主要機(jī)械設(shè)備、部分施工材料的進(jìn)場工作；完成施工區(qū)域的圍擋工作。詳見【廣渠路二期7標(biāo)道路工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃表】，調(diào)查現(xiàn)場的實(shí)際情況，編寫好施工組織設(shè)計(jì)及各分項(xiàng)工程施工方案，編好施工總體進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量達(dá)標(biāo)措施。，保證雨季路基回填土的質(zhì)量要求。，保證施工期間各種地下管線的安全運(yùn)行。，及時向指揮部匯報施工情況，虛心聽取意見，服從指揮部的統(tǒng)一安排，尊重業(yè)主、尊重監(jiān)理，認(rèn)真聽取監(jiān)理單位人員的意見。，加大人、材、物及施工設(shè)備的投入，確保關(guān)鍵工序工期，以關(guān)鍵工序保證整個工程工期。，抓好職工培訓(xùn)，制定周密的人員、物資設(shè)備調(diào)動計(jì)劃。，嚴(yán)格自檢，做到驗(yàn)收一次通過，加快施工進(jìn)度。，提高施工生產(chǎn)力。五環(huán)路加寬段施工，勢必會影響現(xiàn)況五環(huán)路的交通，在施工之前，必須對施工區(qū)域范圍內(nèi)的五環(huán)路進(jìn)行現(xiàn)況交通導(dǎo)行，并經(jīng)過路產(chǎn)單位和交通主管單位的批復(fù)認(rèn)可，具體交通導(dǎo)行見專項(xiàng)交通導(dǎo)行方案。所有的拆除工作在征得首發(fā)公司的同意后，人工、配合機(jī)械拆除，并按照首發(fā)公司的要求，對可以重復(fù)利用的設(shè)施妥善保管。五環(huán)加寬段施工，拆除了五環(huán)路現(xiàn)況排水溝，為保持邊溝的暢通，在路基土方施工之前，在填方坡腳外側(cè)設(shè)置臨時排水溝，臨時排水溝采用土溝的形式，底寬1米，1：1的邊坡，出口與現(xiàn)況排水方溝接通。清除腐殖土:五環(huán)路邊坡和碎落臺,由于綠化其底部實(shí)際為腐質(zhì)土。排水溝下由于長期的雨水侵蝕，勢必會存在一定厚度的淤泥，將現(xiàn)況溝渠改流后，將路基范圍需要處理的溝渠內(nèi)水抽干，清除雜物，填筑50cm炮渣石，上面鋪筑20cm砂礫整平層，然后填土至現(xiàn)況清表整平標(biāo)高，若溝底存在流狀淤泥無法正常填筑炮渣石時，需經(jīng)甲方、設(shè)計(jì)、地勘、監(jiān)理等相關(guān)單位確認(rèn)后方可實(shí)施。（1）臺階由于原路基邊坡坡率一般為1：，必須將原邊坡挖成臺階，臺階使新舊路基有效得交錯結(jié)合，是銜接的重要組成部分，施工時必須引起足夠的重視。 臺階開挖之前，測量人員根據(jù)開挖寬度撒出開挖線，施工時用推土機(jī)將臺階部分的土方推開，并完全暴露出原路基的壓實(shí)部分，與新建路基土方同時進(jìn)行碾壓。（2）填筑材料五環(huán)路填筑材料經(jīng)自重、路面和車輛等荷載的作用,老路基已經(jīng)基本被壓實(shí),而新路基的填料雖經(jīng)嚴(yán)格壓實(shí),仍存在后期變形。所有填料宜與舊路堤相同或選用透水性較好的材料，并控制好填筑材料的液塑限、承載比(CBR)和擊實(shí)試驗(yàn)等各項(xiàng)指標(biāo)。（3）路基碾壓路基填筑前，須根據(jù)規(guī)范要求做好試驗(yàn)段，必須嚴(yán)格控制材料的最佳含水量、松鋪厚度、壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度等，使各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在施工時分層碾壓,控制每層填筑厚度及壓實(shí)度,提高壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。碾壓虛方厚度不得大于30cm,壓實(shí)度必須達(dá)到新建路標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度要求,且重點(diǎn)應(yīng)放在新老路基的結(jié)合部,每層壓完后應(yīng)平整光滑。當(dāng)填土速率較快時，地基強(qiáng)度來不及增長，易產(chǎn)生較大的剪切變形。（1）鋪設(shè)土工隔柵當(dāng)現(xiàn)況五環(huán)路土路床與現(xiàn)況地面之間高差大于1m時需要搭接土工格柵。土工織物有抗拉強(qiáng)度高、伸長率低，不易變形等特點(diǎn)，其全面與土體相接，大大增加了與土體的摩擦，有力約束土體的側(cè)向位移，土工格柵網(wǎng)格與粗顆粒填料結(jié)合，其最優(yōu)的鑲嵌作用最大限度地提高了加寬路基的承載能力和穩(wěn)定性。土工格柵設(shè)置在臺階處新舊路基接縫的位置，其中底部鋪設(shè)在基底，平整碾壓后鋪設(shè)1層，每填筑1米設(shè)置一道土工格柵，路床頂面設(shè)置一道土工格柵。12U型鋼筋進(jìn)行梅花形錨固，不得出現(xiàn)懸空或鼓起現(xiàn)象，防止土工格柵局部受力不均勻，在填筑下層土方時造成格柵的損壞。土工格柵的搭接長度不小于30cm。（2）沖擊夯實(shí)路基的本體沉降主要與路基本身的壓實(shí)度有很大關(guān)系，進(jìn)行充分沖擊，使其緊密結(jié)合，形成一個整體，使路基本體和地基的沉降都達(dá)到最小，以減小路基的沉降，減少或避免新老路基結(jié)合部縱向裂縫的產(chǎn)生。沖擊碾壓施工可提高加寬路基的壓實(shí)度，使新舊路基很好地結(jié)合在一起結(jié)合成一個整體，增加其極限抗，使路基本體沉降減到最小以便使其沉降系數(shù)減??；沖擊碾壓另可避免結(jié)合部因碾壓不足出現(xiàn)軟弱的滑動層。加速路基沉降,最大限度地縮短了路基自然沉降的時間,有效地減少了路基的沉降變形,對新老路基的結(jié)合起到了良好的作用?，F(xiàn)場試驗(yàn)室按監(jiān)理工程師的要求，對各取土場的土樣分別進(jìn)行土工試驗(yàn)，確定適合用于本項(xiàng)目的取土場，并為土方施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。（2）路基清表處理及棄方外運(yùn)①本標(biāo)段新建道路基本位于林地、旱地中，因此全部將現(xiàn)況地坪表層土及旱地部位的表土挖棄，采用挖掘機(jī)挖除，推土機(jī)推土，裝載機(jī)裝載，汽車外運(yùn)。②將路基范圍內(nèi)的樹坑、孔穴、坑洞等全部清挖至洞底，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)槽后確定，再進(jìn)行回填處理。③路基清表結(jié)束后進(jìn)行全面的填前碾壓，采用靜力式壓路機(jī)對路基施工范圍進(jìn)行碾壓夯實(shí)，保證基底壓實(shí)度、彎沉值滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。灌溉溝渠范圍內(nèi)路基施工時，必須抽水、清淤、整平后，按要求滿鋪一層土工格柵，然后填筑級配砂石。（4）施工測量放線路基清表結(jié)束路床施工前，進(jìn)行測量放線。中心樁和邊樁采用事先切好的短鋼筋或木樁。道路填方嚴(yán)禁不同土料混用。充分發(fā)揮現(xiàn)場機(jī)械配合效率，提高施工速度。③每層土直線段由路邊逐漸向路中填筑壓實(shí)，曲線段從里向外進(jìn)行。遇有路基邊緣不易碾壓時，采用小型振動夯夯打密實(shí)。當(dāng)含水量不足時，采用灑水車適量均勻?yàn)⑺?。⑤路基土方填筑由質(zhì)控和試驗(yàn)人員按路基填方標(biāo)高分層控制壓實(shí)度，成型路基按規(guī)定取點(diǎn)檢測，報監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上一層路基填筑。路基壓實(shí)度要求為：填方路段：路槽底面以下0～80cm≥96%，80～150cm≥94%，大于150cm≥93%；零填及挖方路段：路槽底面以下0～30cm≥96%。橋梁臺背采用砂礫等透水性材料分層進(jìn)行回填，回填范圍滿足設(shè)計(jì)要求。臺背回填需待橋臺身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％以上后進(jìn)行，采用砂礫等透水性材料分層進(jìn)行回填，壓實(shí)度須達(dá)96％以上，填料中不得含有機(jī)物、草皮、樹根等雜物。底部不夠壓路機(jī)碾壓寬度的采用小型振動機(jī)具碾壓，每層虛鋪15cm夯實(shí)，能達(dá)到壓路機(jī)碾壓寬度的采用壓路機(jī)碾壓，每層虛鋪厚度為25cm。碾壓過程中，每層須由實(shí)驗(yàn)員測定最佳含水量后方可進(jìn)行碾壓。每層碾壓之后，須通過質(zhì)量人員和監(jiān)理的認(rèn)可方可進(jìn)行下一步工序。每層回填土必須有標(biāo)志牌，標(biāo)志牌內(nèi)容包括樁號、結(jié)構(gòu)物部位、名稱、負(fù)責(zé)人簽字；并使用數(shù)碼相機(jī)拍照見證存檔備查。每層回填都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術(shù)規(guī)范要求。、基層施工本標(biāo)段主路、五環(huán)路加寬部位及匝道石灰粉煤灰碎石混合梁底基層、基層總厚度54cm，輔路50cm，分三層施工，底基層及下基層采用推土機(jī)和平地機(jī)施工，上基層采用攤鋪機(jī)施工。為確?；旌狭蠌?qiáng)度，項(xiàng)目部派試驗(yàn)工程師駐混合料拌和廠，加強(qiáng)混合料生產(chǎn)過程質(zhì)量控制，對檢測不合格的材料及時清退出場，做到不合格的材料嚴(yán)禁用于本工程。（1）底基層、下基層攤鋪采用平地機(jī)、推土機(jī)配合人工作業(yè)時，根據(jù)攤鋪厚度、面積和要達(dá)到的壓實(shí)度均勻卸料，由路中間向兩側(cè)攤鋪，用推土機(jī)松鋪后再用平地機(jī)找平，人工配合平地機(jī)及時消除集料窩、粗集料帶，補(bǔ)充細(xì)料并拌合均勻，攤好后用平地機(jī)進(jìn)行初步整平、整型，直線段由兩側(cè)向中央，平曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，先用輕型碾快速碾壓一遍，對局部低洼處找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整型一遍，每次找平都嚴(yán)格控制縱坡、橫坡。保護(hù)好樁點(diǎn)防止擾動，以確保高程準(zhǔn)確。攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量1％，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓時的水分損失，當(dāng)含水量低于最佳含水量1%時需灑水增補(bǔ)。②混合料運(yùn)輸拌和好的石灰粉煤灰砂礫混合料用自卸車運(yùn)至施工路段，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自卸汽車。（3）施工工藝①混合料攤鋪為提高本工程路面平整度，本合同段基層采用德國進(jìn)口的ABG423攤鋪機(jī)整幅攤鋪，攤鋪機(jī)的數(shù)量根據(jù)路面寬度合理調(diào)配，保證整幅攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在驗(yàn)收合格的下基層上，清除浮土和雜物，并灑水潤濕下承層，測量工程師每5m放控制樁，并放出攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線，組織ABG423攤鋪機(jī)就位，以鋼絲基準(zhǔn)線控制高程，攤鋪速度控制在3m/min左右，攤鋪時混合料充滿攤鋪機(jī)攪龍2/3高度，保證攤鋪的混合料平整、不離析；－%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。②混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪、整型、攤鋪長度達(dá)到50m以后，檢測混合料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即進(jìn)行碾壓。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓，初壓采用SD150壓路機(jī)從低到高靜壓一遍，質(zhì)檢員采用3m直尺檢測平整度，若有不平整或離析處，采用人工鏟平，消除離析部位；復(fù)壓采用SD17SD150壓路機(jī)低頻高振幅碾壓，碾壓速度控制在40～60m/min，每碾壓一遍，試驗(yàn)員采用灌砂法檢測混合料密實(shí)度，直到混合料密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度以上為止；終壓采用YL16膠輪壓路機(jī)趕光碾壓。壓實(shí)后表面平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求，壓實(shí)度達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干容重的98%以上；碾壓過程中，混合料表面始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，及時補(bǔ)灑少量的水；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證混合料表面