【正文】 在成為我市信息產(chǎn)業(yè)的支撐力量，擁有一批在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一定競(jìng)爭(zhēng)力的骨干企業(yè)和部分優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)品， 整個(gè)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)趨勢(shì)。規(guī)模以上的企業(yè)達(dá)9戶(hù)，其中有5戶(hù)企業(yè)通過(guò)國(guó)家GMP認(rèn)證。它順時(shí)而生，順勢(shì)而發(fā)。近年來(lái)的實(shí)踐表明，吉林的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，在很大程度上取決于工業(yè)的崛起和振興。其理由很簡(jiǎn)單：一可形成工業(yè)企業(yè)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，拉動(dòng)工業(yè)的快速發(fā)展，使之成為工業(yè)企業(yè)的領(lǐng)頭軍；二可形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“動(dòng)力心臟”，拉動(dòng)城鄉(xiāng)建筑業(yè)、建材業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，使之納入工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系；三可形成第三產(chǎn)業(yè)的“催化劑”，催生交通運(yùn)輸、物資流通、商業(yè)貿(mào)易、郵政電信、文化娛樂(lè)及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的跟蹤發(fā)展，使之成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生力軍；四可直接拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資，加強(qiáng)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使之成為城鎮(zhèn)建設(shè)的又一道風(fēng)景線(xiàn)。從農(nóng)村人口在空間上的轉(zhuǎn)換上看，在新農(nóng)村建設(shè)我 國(guó)城鎮(zhèn)化較慢的地區(qū)，農(nóng)民收入主要依靠農(nóng)業(yè)生產(chǎn)或外出打工，而目前，在我國(guó)一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，農(nóng)民的打工收入比重越來(lái)越大，出行里程明顯增長(zhǎng)，這就迫切需要有一種適合在農(nóng)村地區(qū)上下班的代步工具。其次，摩托車(chē)，主要是由于油價(jià)越來(lái)越高，農(nóng)民在消費(fèi)時(shí)總是精打細(xì)算，從經(jīng)濟(jì)性上講，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)更省錢(qián)。最后，傳統(tǒng)的自行車(chē)，也可以成為一個(gè)選項(xiàng)，但由于他的騎行速度慢，平均不足15 公里/小時(shí)，耗費(fèi)體力，已經(jīng)越來(lái)越不能適應(yīng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程中由于空間距離的增長(zhǎng)而有效的實(shí)現(xiàn)它的交通代步功能。而從節(jié)能環(huán)保的層面上講，提倡騎行電動(dòng)自行車(chē)，也是與我國(guó)的能源戰(zhàn)略相吻合的。眾多的農(nóng)村人員都會(huì)都工種的選擇越來(lái)越挑剔，而選擇的標(biāo)準(zhǔn)自然會(huì)以上 述的三更為主要標(biāo)準(zhǔn)，這就會(huì)不斷的聚集農(nóng)村勞力在城鎮(zhèn)從事各式各樣不同的產(chǎn)業(yè)，完成非農(nóng)產(chǎn)業(yè)向城鎮(zhèn)化的不斷聚集。第三章 市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) 我國(guó)電動(dòng)車(chē)在20世紀(jì)九十年代前基本都是依靠進(jìn)口，如高爾夫球車(chē)、游覽觀(guān)光車(chē)等。這些企業(yè)現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的有：電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)游覽車(chē)、電動(dòng)高爾夫車(chē)、電動(dòng)觀(guān)光車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)載貨車(chē)、電動(dòng)救援車(chē)、電動(dòng)助行（代步）車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、家庭生活車(chē)等等。目前，我國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)主要是由電動(dòng)輕便摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)以及電動(dòng)自行車(chē)組成，前兩類(lèi)占據(jù)了60%的市場(chǎng)份額。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目實(shí)施以來(lái)，在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)的整車(chē)集成技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)以及動(dòng)力總成關(guān)鍵零部件技術(shù)方面取得重要技術(shù)突破，同時(shí)也在專(zhuān)利戰(zhàn)略和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)建設(shè)方面為自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化奠定了良好的基礎(chǔ)。在各種激勵(lì)政策的鼓舞下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)紛紛增加對(duì)電動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)零部件的研發(fā)投入，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入高速發(fā)展的新階段。其中一個(gè)非常重要的因素是市場(chǎng)。 另外，大力發(fā)展電動(dòng)車(chē)是從根本上緩解乃至消除中國(guó)石油危機(jī)的重要途徑之一。而中國(guó)已經(jīng)成為繼美國(guó)之后的第二大能源消費(fèi)大國(guó)和第五大石油進(jìn)口國(guó)，石油進(jìn)口依存度已達(dá)40%。 無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)車(chē)都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開(kāi)發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。電動(dòng)車(chē)以清潔環(huán)保、輕便美觀(guān)等特點(diǎn)而在21世紀(jì)這一清潔能源及輕便交通的時(shí)代大行其道。以電動(dòng)自行車(chē)為例，在上個(gè)世紀(jì)經(jīng)過(guò)兩次起落，現(xiàn)已進(jìn)入第三個(gè)發(fā)展時(shí)期?？梢哉f(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了成長(zhǎng)期。據(jù)資料介紹，全球電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量，在過(guò)去6年中。 以電動(dòng)自行車(chē)為例，目前，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家和電動(dòng)、蓄電池等相關(guān)配件生產(chǎn)廠(chǎng)家已達(dá)120多家，涉及15個(gè)省市。以“小羚羊”、“大陸鴿”、“千鶴”、“依萊達(dá)”、“倍特”等為代表的一批品牌逐步占領(lǐng)市場(chǎng)。雖然市場(chǎng)上出現(xiàn)了上述稍微強(qiáng)勢(shì)一點(diǎn)的品牌，但綜觀(guān)整個(gè)市場(chǎng)，由于進(jìn)入市場(chǎng)的壁壘很低，各地“禁摩令”的推動(dòng)，市場(chǎng)上正規(guī)軍與手工作坊皆大行其道，因此，市場(chǎng)上諸侯混戰(zhàn)到也一時(shí)相安無(wú)事，但雨打風(fēng)吹中無(wú)覓孫仲謀處。但其產(chǎn)量很低，根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，超過(guò)萬(wàn)輛的企業(yè)有19家，僅占7%?；陔姵丶夹g(shù)的成熟程度，國(guó)內(nèi)配套設(shè)施的建設(shè)速度，以及國(guó)外新能源車(chē)的發(fā)展路徑，電動(dòng)自行車(chē)、助力車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)及部件產(chǎn)業(yè)將擁有廣闊的市場(chǎng)空間。而我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量、出口量均占世界總量60%以上， 國(guó)內(nèi)消費(fèi)量也居世界第一，利潤(rùn)總額 ，行業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度高，生產(chǎn)體系日趨完備。產(chǎn)品技術(shù)含量和質(zhì)量檔次不斷提高。企業(yè)生產(chǎn)中使用鋁合金、鎂合金、鈦合金和碳纖維等新材料、新工藝的產(chǎn)品比例不斷提高。隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，電動(dòng)自行車(chē)作為一種新興的交通工具正在越來(lái)越多地走進(jìn)人們的生活。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，汽車(chē)太貴買(mǎi)不起，自行車(chē)太累不想騎，公交車(chē)人太多不想擠，摩托車(chē)太危險(xiǎn)路段又禁駛，而電動(dòng)自行車(chē)是最適合他們的產(chǎn)品。我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品自上個(gè)世紀(jì)90年代中后期商品化以來(lái)，發(fā)展迅速、市場(chǎng)廣闊。2011年將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。該區(qū)域交通便利、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)良好，地理位置得天獨(dú)厚，且周邊給排水、電力、電信等城市基礎(chǔ)設(shè)施以及公共交通配套完善，不存在壓覆礦床和文物、影響防洪和排澇、影響通航及軍事設(shè)施等不利影響。吉林市地理位置優(yōu)越，地處我國(guó)東北中部，東至朝鮮、俄羅斯邊境，南至沈陽(yáng)，西至長(zhǎng)春，北至哈爾濱，均在500公里路程之內(nèi)，是吉林省的中心城市；交通基礎(chǔ)設(shè)施完備，航空、鐵路、公路四通八達(dá)，是東北具有相當(dāng)輻射力的城市之一。長(zhǎng)圖線(xiàn)、吉舒線(xiàn)、吉沈線(xiàn)在此交會(huì)。管內(nèi)有長(zhǎng)圖、沈吉、圖佳、龍舒、煙白、拉濱、朝開(kāi)、和龍等干支線(xiàn)17條。其中吉林地區(qū)營(yíng)業(yè)里程占70％。其中，煤炭多發(fā)6409車(chē)，；糧食多發(fā)61車(chē)，3538噸；木材多發(fā)938車(chē)，59萬(wàn)噸；鋼材多發(fā)1899車(chē)，；金礦石多發(fā)222車(chē)，；焦炭多發(fā)5013車(chē)，；水泥多發(fā)10112車(chē)。在民航運(yùn)輸方面，原有的二臺(tái)子民航機(jī)場(chǎng)仍在繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，乘客也可以選擇在長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)乘機(jī)出行。吉林市與長(zhǎng)春市共用的龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)距吉林市中心僅76公里路程，可直達(dá)國(guó)內(nèi)主要城市及周邊國(guó)際城市。機(jī)場(chǎng)位于吉林市西北郊孤店子鎮(zhèn)，距市區(qū)22公里，于1991年4月1日通航，相繼開(kāi)通了吉林至北京、上海、廣州、沈陽(yáng)、哈爾濱、深圳、大連、延吉等8條航線(xiàn)。到2004年底，吉林機(jī)場(chǎng)共保證航班7005架次，運(yùn)送旅客544322人次，吞吐貨物2472噸，吞吐行李3220噸。長(zhǎng)春新機(jī)場(chǎng)與所在城市及周邊地區(qū)交通十分便利。另外，由長(zhǎng)、吉兩市市內(nèi)至龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)也可乘坐機(jī)場(chǎng)旅客班車(chē)。新機(jī)場(chǎng)每周起降航班將突破400個(gè)班次，北京、上海、深圳、廣州等航線(xiàn)，在保持現(xiàn)有航班情況下，將增加30個(gè)班次。新機(jī)場(chǎng)將適當(dāng)增加6班至10班下午的班次。為滿(mǎn)足我省經(jīng)貿(mào)、旅游等交往的需要，今后民航部門(mén)將著力開(kāi)發(fā)國(guó)際航線(xiàn)，填補(bǔ)長(zhǎng)春通往歐洲、東南亞、美國(guó)的航線(xiàn)空白。新機(jī)場(chǎng)的投入使用，給吉林市對(duì)外開(kāi)放和招商引資帶來(lái)了更多的機(jī)遇，創(chuàng)造了良好的交通便利條件。全市公路密度高于全國(guó)和全省平均水平，初步形成了以國(guó)道黑大線(xiàn)、琿烏線(xiàn)，省道五樺線(xiàn)、榆江線(xiàn)、長(zhǎng)吉北線(xiàn)為骨架的“五縱四橫一環(huán)”網(wǎng)狀格局。吉林市包括外5縣(市)。按行政等級(jí)劃分，％、％、％、％、％％。其中，大橋38座。吉林市公路總里程和晴雨通車(chē)?yán)锍涛痪尤≈祝访芏任痪尤∏傲?。東環(huán)正在建設(shè)，明年能完成主體工程，預(yù)計(jì)后年全部完工。吉林市到長(zhǎng)春有吉長(zhǎng)高速、吉長(zhǎng)北線(xiàn)和吉長(zhǎng)南線(xiàn)3條公路。吉林市的公路建設(shè)，經(jīng)過(guò)近幾年的高速發(fā)展，目前基本形成了以黑大線(xiàn)、琿烏線(xiàn)呈十字交叉的兩條國(guó)道為主骨架，以吉林繞城公路為內(nèi)環(huán)，以連接5個(gè)外縣(市)的公路為外環(huán)，以農(nóng)村公路為毛細(xì)血管的公路網(wǎng)絡(luò)體系。運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，運(yùn)輸能力逐年攀升，客貨運(yùn)量迅猛增長(zhǎng)，道路、水路運(yùn)輸市場(chǎng)體系初步建立，市場(chǎng)機(jī)制日益發(fā)揮重要作用。2004年全市完成道路客運(yùn)量2752萬(wàn)人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量118828萬(wàn)人／公里；貨運(yùn)量2735萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量73900萬(wàn)噸／公里。“物流園區(qū)”位于吉林市交通樞紐地帶，東起吉長(zhǎng)高速公路，南為越山路通往市區(qū)，西臨吉林最大的重工業(yè)基地——炭素廠(chǎng)、鐵合金廠(chǎng)、水泥廠(chǎng)，北靠吉長(zhǎng)北線(xiàn)。新建的“物流園區(qū)”將成為吉林地區(qū)最大的倉(cāng)儲(chǔ)貨場(chǎng)，為企業(yè)物流提供最高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?，F(xiàn)代化綜合交通體系不斷趨于完善，有利于降低企業(yè)運(yùn)輸成本。吉林市的交通、運(yùn)力更具實(shí)力和活力，在此投資辦廠(chǎng)，企業(yè)完全可以將業(yè)務(wù)伸展到世界各地。吉林市是“一五”時(shí)期國(guó)家重點(diǎn)投資建設(shè)的老工業(yè)基地，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，基本形成了以石化、汽車(chē)、冶金、農(nóng)產(chǎn)品加工、能源為重點(diǎn)的較為完善的工業(yè)體系。吉林石化公司是全國(guó)第一個(gè)大型化學(xué)工業(yè)基地，是新中國(guó)化學(xué)工業(yè)的搖籃；一汽吉林汽車(chē)有限公司是國(guó)內(nèi)第一家批量生產(chǎn)輕微型汽車(chē)的廠(chǎng)家；吉林炭素集團(tuán)是全國(guó)最大的綜合性炭素制品生產(chǎn)企業(yè)；吉林燃料乙醇公司是國(guó)內(nèi)最大的玉米產(chǎn)業(yè)化發(fā)展商和新興能源供應(yīng)商，吉林化纖集團(tuán)、吉林鐵合金集團(tuán)、吉林鎳業(yè)公司、華微電子公司等一批企業(yè)在國(guó)內(nèi)同行業(yè)占有重要位置。電力：以豐滿(mǎn)、白山、紅石三座水電站和吉林熱電廠(chǎng)為主體，吉林市電力工業(yè)發(fā)展迅速，在東北電網(wǎng)中居核心地位，成為東北地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)的電力動(dòng)力心臟。 汽車(chē)：吉林市汽車(chē)工業(yè)是２０世紀(jì)８０年代初迅速發(fā)展起來(lái)的一個(gè)新興行業(yè)，從起步開(kāi)始，就駛?cè)腼w速前進(jìn)的快車(chē)道，被國(guó)內(nèi)外汽車(chē)界譽(yù)為“中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史上的奇跡”，可生產(chǎn)轎車(chē)、輕卡、輕客、微客及各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)，產(chǎn)品行銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外。 電子：吉林市電子工業(yè)始建于上世紀(jì)６０～７０年代。 紡織：吉林市紡織工業(yè)現(xiàn)已形成了包括化纖、棉、毛、麻、絲、滌等原料加工和針織、紡織、服裝、鞋帽等產(chǎn)品成龍配套的綜合性工業(yè)體系。不斷完善的基礎(chǔ)設(shè)施在原有良好基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)近幾年大規(guī)模投入和建設(shè)，我市基礎(chǔ)設(shè)施面貌發(fā)生了重大變化，城市載體功能顯著提升。按人口平均，上述市政設(shè)施指標(biāo)大多高于全國(guó)城市平均水平，與先進(jìn)城市的差距逐步縮小。截至２００４年年底，吉林市已建成住宅小區(qū)２００余個(gè)，并涌現(xiàn)出了錦東花園小區(qū)等國(guó)家省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化小區(qū)。另外，全市已形成方便快捷的通訊、信息網(wǎng)絡(luò)，發(fā)達(dá)完善的商貿(mào)、文化及其他綜合服務(wù)設(shè)施，現(xiàn)代金融保險(xiǎn)業(yè)等也得到快速發(fā)展。 良好的人居環(huán)境吉林市人居環(huán)境優(yōu)良，是一座正在加快建設(shè)和發(fā)展的國(guó)際花園城市。吉林市是一座歷史文化名城，同時(shí)也是一座工業(yè)城市和以冰雪樹(shù)掛著稱(chēng)的北方旅游城市，松花江穿城而過(guò)，自然風(fēng)光秀美。通過(guò)實(shí)施“清水綠帶”工程，５７公里的城區(qū)沿江兩岸流青溢翠，是著名的城市生態(tài)走廊、景觀(guān)簇園和魅力精品；龍?zhí)渡健⒅烊干?、北山等山林公園和城市公園多姿多彩；世紀(jì)廣場(chǎng)、臨江門(mén)廣場(chǎng)、文廟廣場(chǎng)等８?jìng)€(gè)大型休閑娛樂(lè)綠地風(fēng)景亮麗；園林景觀(guān)路、社區(qū)花園、庭院等遍布城區(qū)。良好的項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)條件經(jīng)深入調(diào)查、反復(fù)論證，符合當(dāng)?shù)貤l件和實(shí)際需要，可操作性強(qiáng)，便于施工。第五章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容主要包括總裝車(chē)間、生產(chǎn)車(chē)間等工程的建設(shè)，同時(shí)包括購(gòu)置電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)、電動(dòng)四輪生產(chǎn)線(xiàn)、電動(dòng)二輪生產(chǎn)線(xiàn)、電動(dòng)三輪生產(chǎn)線(xiàn)、電動(dòng)車(chē)總裝生產(chǎn)線(xiàn)、行車(chē)、總檢具設(shè)備、噴涂設(shè)備、澆鑄設(shè)備、輪彀設(shè)備、沖壓、壓鑄、電機(jī)、注塑車(chē)間和汽車(chē)輪彀設(shè)備制造廠(chǎng)等設(shè)備，此外還包括場(chǎng)內(nèi)道路及場(chǎng)地硬化工程、綠化工程、供配電工程、給排水及消防工程等配套設(shè)施建設(shè)。具體建設(shè)內(nèi)容詳見(jiàn)表51。表52：設(shè)備清單（總裝車(chē)間）序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量備 注1電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)套12電動(dòng)四輪生產(chǎn)線(xiàn)套13電動(dòng)二輪生產(chǎn)線(xiàn)條34電動(dòng)三輪生產(chǎn)線(xiàn)條15行車(chē)臺(tái)86總檢具設(shè)備套1表53：設(shè)備清單（噴涂車(chē)間）序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量備 注1靜電噴涂流水線(xiàn)套22 噴烤漆流水線(xiàn)套23 其他檢具設(shè)備4電池車(chē)間（膠體電池）5化驗(yàn)調(diào)和灌裝組裝流水線(xiàn)6機(jī)械、模具、車(chē)刨銑磨加工中心等其他設(shè)備7行車(chē)臺(tái)6表54：設(shè)備清單（澆鑄車(chē)間）序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量備 注1澆鑄設(shè)備系統(tǒng)套22其他設(shè)備表55：設(shè)備清單（輪彀車(chē)間）序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量備 注1數(shù)控機(jī)床臺(tái)252數(shù)控壓力機(jī)臺(tái)43數(shù)控動(dòng)平衡臺(tái)24數(shù)控氣密性臺(tái)25數(shù)控鉆床臺(tái)206高精度加工中心臺(tái)1德國(guó)7其他設(shè)備8行車(chē)臺(tái)69高精度檢具套1表55：設(shè)備清單（沖壓、壓鑄、電機(jī)、注塑車(chē)間、輪彀設(shè)備制造廠(chǎng)）序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量備 注沖壓車(chē)間1沖床（5400T）臺(tái)80壓鑄車(chē)間2壓鑄機(jī)（2501500T）臺(tái)8電機(jī)車(chē)間3電機(jī)流水線(xiàn)及檢具設(shè)備條5注塑車(chē)間4注塑設(shè)備（4002500）臺(tái)35其他設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)總裝車(chē)間6發(fā)動(dòng)機(jī)流水線(xiàn)套37高精度檢具汽車(chē)輪彀設(shè)備制造廠(chǎng)8設(shè)備臺(tái)59其他設(shè)備本項(xiàng)目配套工程包括道路及場(chǎng)地硬化、綠化工程、供配電、給排水及消防工程等配套設(shè)施工程。辦公樓及宿舍7000萬(wàn)元，道路和綠化1000萬(wàn)元，其他1000萬(wàn)元。第六章 工藝技術(shù)方案最高車(chē)速電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速應(yīng)不大于20km/h。腳踏行駛能力電動(dòng)自行車(chē)必須具有良好的腳踏騎行功能，30m in的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7km。最大騎行噪聲電動(dòng)自行車(chē)以最高車(chē)速作電動(dòng)勻速騎行時(shí)（電助動(dòng)的以15km/h18km/h速度電助動(dòng)騎行）的噪聲應(yīng)不大于62dB(A)。電動(dòng)機(jī)功率電動(dòng)自行車(chē)的電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240W。車(chē)架/前叉組合件強(qiáng)度（1）車(chē)架/前叉組合件沖擊強(qiáng)度a)重物落下：按 ；b)組合件落下：按 。（3）車(chē)把a(bǔ))。c)。e)。b)。（5）腳蹬間隙a）地面距離：；b）足趾間隙：。（8）電器部件a)電器裝置電動(dòng)自行車(chē)的電器系統(tǒng)應(yīng)安裝