國際經(jīng)濟(jì)法三國際貨物運(yùn)輸-在線瀏覽
2025-06-16 04:58本頁面
【正文】 從巴西運(yùn)往中國上海。貨到目的港卸貨后，發(fā)現(xiàn)其中 930袋有重量不足或松袋現(xiàn)象，經(jīng)過磅秤約短少 25％。承運(yùn)人認(rèn)為，在裝船時，未對所裝貨物一一進(jìn)行核對，所以不用賠償責(zé)任？ ? 承運(yùn)人是否要承擔(dān)責(zé)任？ ? 提單在承運(yùn)人與收貨人之間是初步證據(jù)還是最終證據(jù)？ ? （ 3）提單是承運(yùn)人憑以交付貨物的具有物權(quán)特性的憑證。 ? 根據(jù)貨物是否已裝船進(jìn)行分類。 銀行一般只接受已裝船提單。 ? 根據(jù)提單有無不良批注進(jìn)行分類。 ? 所謂不良批注是指承運(yùn)人認(rèn)為其收到的貨物有包裝不固、滲漏、污漬等情況。 ? 銀行在結(jié)匯時一般只接受清潔提單，不接受不清潔提單。記名提單指提單正面載明收貨人名稱的提單。 不記名提單指提單正面未載明收貨人名稱的提單。承運(yùn)人向提單持有人交付貨物，不記名提單轉(zhuǎn)讓無需背書。依 《 海商法 》 第 79條， 指示提單的轉(zhuǎn)讓必須經(jīng)過背書。直達(dá)提單指表明中途不經(jīng)轉(zhuǎn)船直接將貨物運(yùn)往目的地的提單。聯(lián)運(yùn)提單指依聯(lián)運(yùn)合同簽發(fā)的提單 ,不止一種交通工具 . ? 運(yùn)費預(yù)付提單 (Freight prepaid B/L)和運(yùn)費到付提單 (Freight payable at destination B/L)。運(yùn)費預(yù)付提單指載明托運(yùn)人在裝貨港已向承運(yùn)人支付運(yùn)費的提單。 租船提單（ Charterparty B/L) ? 租船人與船東雙方的權(quán)利義務(wù)以租船合同為準(zhǔn)。 倒簽提單和預(yù)借提單 ? 倒簽提單是 提單中注明的裝船日期早于實際裝船的日期 。承運(yùn)人倒簽了提單，實際隱瞞了遲延交貨的責(zé)任，應(yīng)對收貨人承擔(dān)責(zé)任。 ? 注意： 區(qū)別倒簽提單和預(yù)借提單的關(guān)鍵是看貨物是否已經(jīng)裝船。甲乙簽訂了一份國際貨物買賣合同，合同中規(guī)定乙公司是信用證付款。經(jīng)查是因甲提交給銀行的提單中，在收貨人一欄中的填寫上出了不符合提單填寫要求的問題?！?SALA”號因故不能如期裝貨。由于船舶延遲給甲公司造成了很大損失，下列哪個是正確的？ A．延遲裝貨是因為不可抗力，因此承運(yùn)人對延遲不負(fù)責(zé)任 B．承運(yùn)人的行為是倒簽提單，承運(yùn)人應(yīng)對此承擔(dān)責(zé)任 C．承運(yùn)人倒簽提單是應(yīng)托運(yùn)人的要求，因此不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任 D．承運(yùn)人的行為是預(yù)借提單，承運(yùn)人應(yīng)對此承擔(dān)責(zé)任 例題 4 中國甲公司向美國乙公司以 FOB價格出口一批紐約唐人街華人所需春節(jié)用產(chǎn)品的合同，乙公司通過銀行開出信用證規(guī)定的裝船日期為 1999年 12月 10日至31日天津裝運(yùn)。甲公司在出具保函的情況下?lián)Q取了承運(yùn)人簽發(fā)的注明 1999年 12月 31日裝船的提單。對于該案，下列選項哪些是正確的？ 買方 例題 5 ? 我國 A公司向日本 B公司訂購彩電 800臺。貨物于 2022年 6月 30日裝船，裝船時外包裝有嚴(yán)重破損， B公司向船舶公司出具了貨物品質(zhì)的保函。 B公司據(jù)此從銀行取得了貨款。為了防止貨物霉損，被告請求船長在航行途中開艙曬貨，船長擔(dān)心曬貨會發(fā)生短重，想要進(jìn)行批注。船方接受保函，簽發(fā)了清潔提單。船抵達(dá)目的港后，木薯片短重 567噸。為此，原告依保函向被告提出索賠，但被告拒絕。被保險人對保險標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險利益 , 不具有保險利益的 , 保險合同無效。 ? 條件：確定性、合法性、有價的。合同規(guī)定，由 C公司向 F公司提供 5000kg茉莉花茶。 4月 15日，青島遭受暴雨襲擊，倉庫漏雨，貨物被雨水浸泡，根本無法出售。 ? 問，保險公司的拒絕是否有理？ 最大誠信原則 最大誠實信用原則指國際運(yùn)輸貨物保險合同的當(dāng)事人應(yīng)以誠實信用為基礎(chǔ)訂立和履行保險合同，該原則主要體現(xiàn)在訂立合同時的告知義務(wù)和在履行合同時的保證義務(wù)上。 ? ? ? 近因原則 ? 近因原則是常用的確定保險人對保險標(biāo)的的損失是否負(fù)保險責(zé)任以及負(fù)何種保險責(zé)任的一條重要原則。 Case 2 ? 1936年 ,Segundo貨輪運(yùn)加拿大公司的稻米從緬甸到哥倫比亞，投保了平安險，承保海難損失。加拿大公司要求保險公司對過熟的損失進(jìn)行賠償。由于天氣不好（ 11級大風(fēng)），艙口和通風(fēng)機(jī)不得不關(guān)閉，使貨物得不到通風(fēng)，造成了稻米的過熟，這是船長人為的行為，而非海難原因所致，因此不在承保范圍內(nèi)。 ? 國際貨物運(yùn)輸保險合同的內(nèi)容需要修改時 , 被保險人可以向保險人提出申請 , 由保險人出具保險批單 ,保險批單的效力大于保險單正文的效力。 ? （ 1）解除； ? （ 2）終止： ? 自然終止； ? 義務(wù)已履行而終止； ? 違約終止； ? 因危險發(fā)生變動而終止。 （三）國際貨物運(yùn)輸保險合同內(nèi)容 ? 國際運(yùn)輸貨物保險合同的內(nèi)容主要包括下列幾項： ? 1．保險人和被保險人的名稱 ? 2．貨物名稱 ? 3．貨物價值 ? 4．保險金額 保險金額指保險合同約定的保險人的最高賠償數(shù)額。 ? 除外責(zé)任就是保險人不承保的風(fēng)險。 ? 7．保險費和保險費率 ? 保險費率是計算保險費的百分率。保險費等于保險金額乘保險費率 ? 此外還要列明：運(yùn)輸工具；運(yùn)輸路線；投保險別。是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)害，包括與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風(fēng)、雷電、洪水等惡劣氣候和自然災(zāi)害。是指由于偶然的、非意料中原因所造成的事故，包括與航行有關(guān)的如觸礁、沉沒 顛覆、碰撞、失蹤、火災(zāi)爆炸等意外事故。是指除上述風(fēng)險以外的外來原因造成的風(fēng)險，如偷竊、受潮、串味、鉤損、玷污等外來原因，以及由戰(zhàn)爭、暴動、罷工等特殊原因造成的貨
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