城市土地利用ppt課件(2)-在線瀏覽
2025-06-15 23:18本頁面
【正文】 其服務(wù)對象是其主要的區(qū)位因素 。 ?同樣的居住面積 ， 在一般的情況下 ， 接近市中心 ， 租金高 ， 但可以節(jié)省交通費；而遠離市中心 ， 則可以少付租金 ， 但要花費較多的交通費 。 ?因此 ， 從市民總收人中扣除生活費用 ， 決定可付租金和交通費的能力 ， 再根據(jù)交通時間耗費的多少和對寬闊的居住面積的渴望程度 ， 就可決定個人居住的地點 。 但其區(qū)位因素不是付租能力或市場機制 ， 而是通過社會對市民的關(guān)心 ， 確定它的存在 ?？墒撬男再|(zhì)與商業(yè)和住宅用地不同 ， 而與休憩用地和綠化地帶相似 ， 是公共財富之一 。 9 (7)農(nóng)業(yè)用地和水面 功能分化 各種用地的區(qū)位因素是有差異的 ， 差異愈大 ， 各種用地之間的分化趨向愈強 ， 這種傾向叫功能的分化(functional segregation)， 功能區(qū) 由于這種功能分化 ， 形成了城市某一地區(qū)只有某一種單一功能 ， 因此在現(xiàn)代城市中出現(xiàn)了按其土地利用劃分的若干功能區(qū) (Functional Areas)。城市發(fā)展的本身通過城市人的行為改變了自然環(huán)境，而環(huán)境又反過來作用于城市人的行為，前者我們稱為 行為過程 ，后者成為 反饋過程 。 城址 ：是城市所在的地點。 相對位置 （大位置）：決定城市的個性和發(fā)展前途。 位于河流兩岸的城市 ，往往呈帶狀或者被河流分割成組團狀發(fā)展。 就城市建筑工程經(jīng)濟角度來看，影響最廣的是地面坡度。 不同坡度對城市建設(shè)的影響我們可以從下表中看出： 土地使用 建筑形態(tài) 活動類型 道路設(shè)施 車速（ km/h） 水土保持 一般汽車 貨車 、公共汽車 5%以下 適宜各種土地利用 適宜各種建筑形態(tài) 適宜各種大型活動 適宜建各種道路 6070以上 5070 不需要 5%10% 適宜住宅小規(guī)模建設(shè) 適宜各種建筑和高級住宅 只適宜非正式活動 適宜建主要和次要道路 2560 2550 不需要 10%15% 不適宜大規(guī)模建設(shè) 高級住宅 只適宜自由活動或山地活動 小段坡道 不適宜 不需要 15%45% 不適宜大規(guī)模建設(shè) 只適宜階梯式住宅和高級住宅 不適宜活動 不適宜 不適宜 應(yīng)鋪草皮保護 45%以上 不適宜大規(guī)模建設(shè) 不適宜建筑 不適宜活動 不適宜 不適宜 水土保持困難 三、城市氣候 氣候?qū)Τ鞘杏玫剡x擇和功能布局的影響以風(fēng)最為顯著 ,風(fēng)主要是指風(fēng)速和風(fēng)向，另外，一些地方性風(fēng)對城市功能布局也有一定影響。一般高 。 塵蓋 四、城市植被 綠化是城
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