【正文】 ............................................................................... 7 高程控制網(wǎng)加密測量 ..................................................................................... 10 [1]施測方法 .................................................................................................... 10 [2]水準觀測方式 ............................................................................................. 12 [3]人員及儀器配置 .......................................................................................... 12 [4]外業(yè)觀測 .................................................................................................... 12 [5] 數(shù)據(jù)處理 ................................................................................................... 13 地下施工控制測量 ......................................................................................... 15 [1]導線測量 .................................................................................................... 15 [2] 基坑高程控制測量 ..................................................................................... 15 開挖施工放樣 ................................................................................................... 16 貫通測量 .......................................................................................................... 18 控制網(wǎng)的復測 ........................................................................................................... 18 6 竣工測量 ..................................................................................................................... 18 竣工測量要求 ................................................................................................... 18 竣工測量內容 ................................................................................................... 19 提交資料 .......................................................................................................... 19 7 擬投入的人員、儀器資質證書 ..................................................................................... 20 1 1 概況 工程概述 深圳軌道交通 7 號線工程安托山站位于深圳市福田區(qū)。車站為 2號線與 7 號線換乘站， 2 號線安托山站為地下三層島式車站， 7 號線安托山站為地下二層側式車站，換乘節(jié)點已在 2號線工程中實施完成。車站中心里程為 DK9+，起點里程為 DK9+，終點里程為 DK9+，車站總長 、基坑深約 、寬約 ，站臺寬 （側式）。 已有控制點 本項工程以已知 GPS 控制點 4 個（ G71 G71 G719） ， 已知水準基點 2 個（ IIBM71 IIBM720）。 施工測量、竣工測量采用常規(guī)的符合精度要求的測量方法和手段進行。 所有測量 人員持證上崗 ；主要儀器設備配置如表 。 1″、177。 3 GPS 麥哲倫 GPS 套 4 平面 177。 (10mm+1ppm) 備注 所有儀器均 經(jīng) 計量檢測部門檢定合格證 ，且在有效使用期內。 3 3 作業(yè)依據(jù) （ 1） 《城市軌道交通工程測量規(guī)范》 GB 503082020； （ 2） 《城市測量規(guī)范》 CJJ899； （ 3） 《全球定位系統(tǒng)（ GPS）測量規(guī)范》 GBT/183142020； （ 4） 《工程測量規(guī)范》 GB 500262020； （ 5）《國家一 、 二等水準 測量 規(guī)范》 GB/T 128972020； （ 6）《鐵路工程測量規(guī)范》 TB101012020 （ 7） 《安托山車站的圖紙》 4 施工測量技術方案 控制網(wǎng)加密測量 控制網(wǎng)等級 GPS加密網(wǎng)采用城市 四 等控制網(wǎng)的精度 。水準加密采用 精密 水準測量精度。 新布設的加密控制點 應 選擇在 基坑開挖引起 變形 的區(qū)域 外 ，且相鄰點 分布均勻，相互通視，便于施工放樣的 地方 。 此 布點形式 既能滿足施工放樣要求，又為明挖后的 進洞導線 測量提供了條件 。 (2)控制點的埋設 新布設的控制點均采用現(xiàn)澆混凝土的方式埋設在堅固的基巖上或土質堅硬的地方。點位埋設圖如下、 ： 圖 平面控制點（堅實土質）規(guī)格圖 圖 平面控制點（ 建筑物 ）規(guī)格圖 5 平面 控制網(wǎng) GPS 加密 本次 共加密 3個 GPS 控制點， 外業(yè)測量采用 GPS 方法進行，以邊連接形式構網(wǎng)，組成由多個重疊大地四邊形和三角形相連的帶狀網(wǎng)，并聯(lián)測測區(qū)附近高等級 GPS 控制點 G71 G718。 車站結構 圖 GPS 加密控制網(wǎng)布網(wǎng)示意圖 [1]外業(yè)觀測 （ 1）外業(yè)組要合理調度，安排好作業(yè)順序。 6 （ 3） 保證 GPS 測量精度的操作要點： ① 認真填寫 GPS 觀測記錄手薄，嚴格遵守調度命令，按規(guī)定時間同步觀測； ②觀測前對 GPS 基座的對中精度進行檢查，對中誤差小于1mm； ③經(jīng)檢查，接收機的電源電纜、天線電纜等項連接正確，接收機預置狀態(tài)和工作狀態(tài)正常后，方啟動接收機開始測量； ④一個時段觀測過程中嚴禁進行以下操作：關閉接收機重新啟動，進行自測試，改變衛(wèi)星仰角限，改變數(shù)據(jù)采樣間隔，改變接收設備預置參數(shù)，改變天線位置，按動關閉文件和刪除文件功能鍵等； ⑤靜置和觀測期間應防止儀器震動，不得移動儀器，要防止人員或其他物體碰動天線或阻擋信號； ⑥在作業(yè)過程中，不在天線附近使用無線電通訊。天線相位中心的對中精度為 1mm，每時段觀測前后分別量取天線高，每次量高時讀數(shù)三次，讀數(shù)精確至1 mm，誤差不大于 2mm，取平均值作為最終結果。 表 GPS 加密測量的基本技術要求 7 [2]觀測數(shù)據(jù)后處理 基線處理：觀測數(shù)據(jù)處理采用麥哲倫 GPS 隨機后處理軟件進行基線解算和平差處理。 基線解算完成后統(tǒng)計所有基線向量的相對中誤差、基線向量改正數(shù)極其限差；統(tǒng)計所有同步環(huán)和異步環(huán)極其限差，環(huán)閉和差應該包括