貨運(yùn)保險(xiǎn)案例分析及計(jì)算-在線瀏覽
2025-06-15 00:33本頁面
【正文】 遭浸泡。而后為了浮起又將部分甲方笨重貨物拋入海中。 ) ? 3. 具體如何分?jǐn)倱p失見下表： ? 有關(guān)各方 有關(guān)各方標(biāo)的貨物價(jià)值（萬美元） 分?jǐn)偙壤?% ） 分?jǐn)偨痤~（萬美元） 船方 100 貨方 甲 50 乙 30 丙 8 運(yùn)費(fèi)方 2 合計(jì) 190 100 ? 1．我外貿(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂了一份皮手套合同，價(jià)格條件為 CIF鹿特丹，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)。據(jù)分析，該批貨物的出口地不異常熱，進(jìn)口地鹿特丹不異常冷，運(yùn)輸途中無異常，運(yùn)輸完全屬于正常運(yùn)輸。 因?yàn)檫@是商品本身的內(nèi)在質(zhì)量缺陷 ， 屬于保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任 。 ? （ 2） CIF合同屬象征性交貨性質(zhì)的合同 ， 賣方憑單交貨 ， 買方憑單付款 ， 只要賣方所提交的單據(jù)符合買賣合同 ， 買方即應(yīng)付款 ， 實(shí)際交付的貨物不符合合同 ， 買方可憑貨抵目的港后的檢驗(yàn)檢疫證書向賣方索賠 。 ? 2． 1960年香港船東所有的 “ M”號(hào)貨輪某次裝貨到日本大阪，將抵目的港時(shí)租船人公司突然宣布破產(chǎn)倒閉，船東再也收不到租金，于是就拒絕駛往大阪并要挾收貨人再付運(yùn)費(fèi)，否則就將貨物賣掉，收貨人拒不再付款，船東果真把船駛往香港，把貨卸岸入倉，并已與人談妥價(jià)，準(zhǔn)備把貨賣掉，收貨人聞?dòng)嵑罅⒓聪蛳愀鄯ㄍド暾?qǐng)禁令，并向船東提出訴訟，要求賠償一切損失，結(jié)果船東敗訴，并因此跳樓自殺。由于所裝貨物很昂貴，提單持有人不得已只能再付運(yùn)費(fèi)予船東，本來船東已收到足以完成航程的款項(xiàng)，但船東仍貪得無厭，仍將貨卸在塞浦路斯，該輪后在返希臘入塢的途中沉沒。 ? 試問： (1)利用租船進(jìn)行詐騙的原因是什么 ? ? (2)對(duì)這類詐騙案件應(yīng)采取什么防范措施 ? ? 2. （ 1）海運(yùn)中這類利用期租船進(jìn)行詐騙的案件頻頻發(fā)生的一些主要原因在于：近年來世界航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，世界租船市場(chǎng)的供遠(yuǎn)大于求，如果原船東再對(duì)租家挑來挑去，可能就沒生意了，實(shí)際情況常常是四五條船爭(zhēng)一個(gè)租船人，所以難免上當(dāng)受騙，香港大大小小的船運(yùn)公司沒有一家幸免于此類詐騙。但也有時(shí)候是由于經(jīng)紀(jì)人的業(yè)務(wù)水平不高而造成推薦失誤的。 ? （ 2）對(duì)這類詐騙的最好的防范措施是船東加強(qiáng)對(duì)租船人資信的調(diào)查，具體可到船東會(huì)查看租家過去有無被投訴的記錄，另外還應(yīng)盡可能不與來歷不明的租家進(jìn)行業(yè)務(wù)交易，以免
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