【正文】 火勢蔓延十分迅速，撲救時間長，不僅耗費大量人力物力，而且燃燒生成的大量黑煙對空氣造成嚴重污染。由于暴利的驅(qū)使，一些不法商販收購廢舊輪胎用于土法煉油，產(chǎn)生大量有毒氣體、廢水和噪音，給周邊環(huán)境造成嚴重的二次污染。因為廢舊輪胎有著很高的彈性和韌性，在50℃～150℃范圍內(nèi)不會變化，降解需要數(shù)百年的歲月，直接填埋將影響農(nóng)作物生長。針對這一惡性現(xiàn)狀，急需尋找一條既能解決廢舊輪胎環(huán)境污染問題，又能將其轉(zhuǎn)化成可利用再生資源的經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展之路。 項目建設(shè)的必要性 符合國家的產(chǎn)業(yè)政策本項目的實施符合國家《資源綜合利用目錄（2003年修訂）》中“利用廢輪胎等廢橡膠生產(chǎn)的膠粉、再生膠、改性瀝青、輪胎、炭黑、鋼絲、防水材料、橡膠密封圈，以及代木產(chǎn)品”的產(chǎn)品范圍，是國家促進合理利用和節(jié)約資源，提高資源利用率，保護環(huán)境，實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容之一。 符合環(huán)境保護的要求廢舊輪胎等橡膠類制品不易填埋和燃燒，其不易降解和燃燒后產(chǎn)生大量煙塵和一氧化碳嚴重污染空氣，對自然環(huán)境、植被生長、人類健康等多方面產(chǎn)生極大破壞，是工業(yè)有害廢棄物中危害最大的垃圾之一。廢舊輪胎土法煉油二次污染嚴重，對周邊環(huán)境構(gòu)成較大威脅，國家環(huán)?？偩忠严铝罱M建聯(lián)合工作組集中整治。 是減少制膠原材料引進及降低橡膠產(chǎn)品價格的要求我國是世界上第二橡膠消耗大國，也是世界主要橡膠原材料消費的進口國，每年消耗生膠230多萬噸，其中45%依靠進口。本項目采用廢舊輪胎再生循環(huán)利用技術(shù)，使大量廢舊輪胎經(jīng)磁選分離、磨細成高精細膠粉，并以低廉的價格提供給制膠企業(yè)，緩解生膠進口壓力，并節(jié)省大量的進口費用。 是企業(yè)自身發(fā)展的要求本項目將依托某某市方達再生資源產(chǎn)業(yè)股份有限公司長期從事工業(yè)廢棄物和農(nóng)林廢棄物的綜合利用與開發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)驗，結(jié)合某某誠信石化有限公司多年的道路石油瀝青和SBS改性瀝青的生產(chǎn)銷售經(jīng)驗，開拓創(chuàng)新，促進產(chǎn)品技術(shù)推廣及銷售收入的增加，使企業(yè)快速發(fā)展。加拿大的魁北克早在1992年就成立了廢舊輪胎再利用管理委員會，并通過立法，事先從每個銷售出廠的新輪胎中收取4加元的處理費用，交由該委員會下屬的基金組織管理，用于廢舊輪胎的再利用項目。自2002年起開始實施垃圾再循環(huán)使用處理政策，要求含廢橡膠在內(nèi)的所有家庭垃圾和工業(yè)垃圾都必須經(jīng)過再循環(huán)處理。在芬蘭，廢舊輪胎的回收利用率已經(jīng)達到了90%以上；芬蘭政府除了制定嚴格的法律，還輔之以技術(shù)開發(fā)和市場培育。法國在2002年起實施垃圾再循環(huán)使用處理政策，要求含廢橡膠在內(nèi)的所有生活垃圾和工業(yè)垃圾都必須再循環(huán)處理。首先，廢舊輪胎的使用是免費的，通常由固定的廢舊輪胎收購商（相當于國內(nèi)的廢品收購站）就地直接提供?！?美元，加拿大政府則給予2加元的補貼。這樣企業(yè)獲得了正常經(jīng)營的利潤空間，具備了持續(xù)發(fā)展的后勁。我國是一個橡膠應用大國，橡膠的年消耗量居世界第一位；與此同時，我國又是一個橡膠資源嚴重匱乏的國家，年消耗量的 60%需要進口，而且短時間內(nèi)不會有根本解決的方法。尤其在當前我國橡膠資源緊缺的情況下，廢舊橡膠制品的再生利用更具有積極的意義。 2006年，我國膠粉產(chǎn)量達到 30萬噸，比上年增長了 50%。因此，加強對廢舊橡膠循環(huán)利用的管理已刻不容緩。按每條翻新輪胎35公斤計算（900型載重胎重），約15萬噸；每條廢輪胎平均按24公斤計，4000萬條共計95萬噸。約占當年廢斜膠胎的41%。輪胎回收系統(tǒng)無規(guī)范管理：在計劃經(jīng)濟體制下，我國廢舊物資的回收由原商業(yè)部廢舊物資回收部門歸口管理，輪胎翻新由原物資部管理，再生膠生產(chǎn)又由原化工部管理。隨著國家機構(gòu)的改革，原商業(yè)部、物資部、化工部已經(jīng)撤銷，導致廢舊輪胎行業(yè)的回收、翻新和以廢舊輪胎為原料進行生產(chǎn)的再生膠、膠粉企業(yè)陷入了無人管理的無序生產(chǎn)經(jīng)營狀態(tài)。事實上，在廢舊輪胎回收利用的這條產(chǎn)業(yè)鏈上，涉及到化工、建材、交通、機械等許多領(lǐng)域，需要相互協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌安排。這種自發(fā)的回收集散市場存在的問題，一是回收渠道不暢，據(jù)測算，我國廢輪胎資源約有42%沒有被回收再利用；二是資源得不到充分利用，剝下的胎側(cè)膠及一些難于加工的胎體隨意丟棄，輪胎子口幾乎都被燒掉，環(huán)境污染嚴重；三是集散地生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備原始，不能真正解決廢舊輪胎環(huán)境污染和資源利用。由于廢舊輪胎回收加工困難，長期沒有回收主體。這些廢輪胎集散加工中心設(shè)備十分原始，環(huán)境污染嚴重，工作條件惡劣，資源浪費嚴重。缺乏法規(guī)和循環(huán)利用政策：廢輪胎散落在城鄉(xiāng)各地，具有分散性大，運輸成本高，價值低，不能直接利用、處理難度大的特點，既屬于工業(yè)固體廢棄物（運輸生產(chǎn)車輛）又屬于城市生活垃圾（個人生活代步消費品），既不能按照我國現(xiàn)行的工業(yè)固體廢棄物防治管理辦法處理，也不能按照目前我國城市生活垃圾的填埋或堆放來對待，是屬于特殊固體廢棄物。2001年，國家經(jīng)貿(mào)委等8個委、部、局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》，但是目前還沒有落到實處，沒有具體的、可操作的實施方案。目前1噸廢舊斜交胎的收購價要12001300元；1噸胎冠膠條的收購價高達15001800元；就是鋼絲子午胎，每噸的收購價也要700800元。 產(chǎn)品價格分析 （加入高級再生膠價格分析）在國外市場，由于發(fā)達國家的輪胎生產(chǎn)、高速公路鋪設(shè)、運動場館、地鐵建設(shè)、橡塑制品等行業(yè)大量摻用微細膠粉，其需求量遠遠超過我國。據(jù)了解美國市場上，精細膠粉的價格已由去年的900美元/噸升至1300美元/噸。國內(nèi)市場每噸40目2800元，80目3500元，120目4200元僅為原料膠的價格的六分之一。國內(nèi)橡膠制品企業(yè)為降低成本，紛紛改變原料配比，在橡膠制品生產(chǎn)中，把膠粉的添加比由原先的30%提高到60%以上。本項目按保守計算， 80目120目精細膠粉每噸3000元人民幣，再生膠片每噸4000元人民幣。其優(yōu)勢在于可使廢輪胎的利用率達到100%，可以循環(huán)利用，且生產(chǎn)過程中沒有二次污染，通過生產(chǎn)橡膠粉末回收利用廢舊輪胎是集環(huán)保與資源再利用于一體的環(huán)保發(fā)展模式。 市場預測 橡膠粉的應用分析廢舊輪胎膠粉有許多用途，可摻入膠料中代替部分生膠，降低產(chǎn)品成本；活化廢膠粉可用來制造各種橡膠制品（汽車輪胎、汽車配件、運輸帶、擋泥板、防塵罩、鞋底和鞋芯、彈性磚、圈和墊等等）；與瀝青或水泥混合，用于公路建設(shè)和房屋建筑；與塑料并用可制作防水卷材、農(nóng)用節(jié)水滲灌管、消音板和地板、水管和油管、包裝材料、框架、周轉(zhuǎn)箱、浴缸、水箱；制作涂料、油漆和粘合劑；生產(chǎn)活性碳。彩色彈性橡膠地磚是由兩層不同密度的材料構(gòu)成，彩色面層采用細膠粉或細膠絲并經(jīng)過特殊工藝著色，底層則采用粗膠粉或膠粒、膠絲制成?？蛇m用于學校、幼兒園、托兒所活動場地、兒童臥房、游樂園、兒童運動場、小跑道、陸?？杖娂拔渚筷犛柧殘觥④娦?、武警、武校、體校及體委訓練場、發(fā)電廠、變電所機房及配電室、實驗室、精密儀器室、電腦室（防靜電）、醫(yī)院病房 、圖書館、高檔影劇院、會議室、播音室等等。可制得模壓鞋底或項目機械輪胎的胎側(cè)膠。水乳型防水涂料在一定的溫度下將廢膠粉、瀝青、高效乳化劑進行攪拌乳化，可以制成水乳型防水涂料。這種涂料可用機械噴涂工藝進行施工，不僅效率高，而且涂層均一并增強了涂層與基面的粘結(jié)強度，安全可靠、成本低，在高溫下變形很小，在低溫時仍有一定柔性。用廢膠粉摻用的熱塑性樹脂，多可用模壓、層壓、壓延和注塑成型加工成制品，增加曲撓性。用廢膠粉制成的枕木，由于減少了摩擦力，不僅大大降低了火車的噪音，還有利于火車提速，同時也延長了枕木的使用壽命。 橡膠粉改性瀝青用廢膠粉改性瀝青鋪設(shè)的路面比普通瀝青路面更耐用，產(chǎn)生裂紋少，耐候性更好，遇嚴寒天氣也不易結(jié)冰。自1982年以來，我國江西、四川、遼寧等地也都嘗試著鋪設(shè)廢膠粉瀝青路面，經(jīng)多年實踐考察，效果良好。近年來，中國每年修建公路需消耗多達200～300萬噸的瀝青，公路維護保養(yǎng)所消耗的瀝青還不包括在內(nèi)。橡膠粉改性瀝青其脆性溫度可降低6～25℃，增強流動溫度達20～60℃，降低穿透性19～40，且價格低廉，只需采用普通的混合設(shè)備，也不需昂貴的混合劑。瀝青層更為均勻性，機械性能指標更穩(wěn)定。改性瀝青具有高彈性，提高了道路鋪設(shè)層對無數(shù)次輪胎駛過時產(chǎn)生粘性的穩(wěn)定性。隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，特別是在目前全球金融危機的影響下，我國城市公路和高速公路建設(shè)已經(jīng)成為擴大內(nèi)需和保持經(jīng)濟增長的重要環(huán)節(jié)。省內(nèi)干線公路改造建設(shè)規(guī)模485公里，總投資26億元。目前，我省每年僅公路養(yǎng)護項目需要瀝青30萬噸左右，隨著新建公路里程的不斷增加，今后每年公路養(yǎng)護需要瀝青用量會進一步增大。據(jù)有關(guān)專家預測，2009年我國再生膠產(chǎn)量將達130萬噸，出口量達到70萬噸。廢舊輪胎循環(huán)利用不僅可以有效保護環(huán)境，而且能很大程度改變我國橡膠供應短缺狀態(tài)。加工成超細粉體，在同行業(yè)中處于領(lǐng)先。第五章 裝置規(guī)模及產(chǎn)品方案根據(jù)國內(nèi)外市場精細膠粉的生產(chǎn)及需求情況，青海省廢舊輪胎回收情況，確定本項目年資源再生利用廢舊輪胎（子午胎與斜交胎各為50%），裝置年操作時間為7200小時。其生產(chǎn)過程采取完全自動化流程，將輪胎內(nèi)所含三大原料：橡膠、鋼絲、棉紗徹底分離，以達到資源充分回收利用的目的。整個設(shè)備運行采用電路分控裝置及電視監(jiān)控系統(tǒng)，自動顯示設(shè)備運行狀態(tài)，可以及時顯示問題所在部位以及方便操作管理，整個運行操作只需7~8人左右，就可以完成從輪胎切圈、粉碎到膠粉包裝出廠等工作，而且整個生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生污水、廢氣和粉塵污染。其先進性主要表現(xiàn)在以下幾方面：(1)采用中央數(shù)控系統(tǒng)，全套設(shè)備只需7~8名操作人員；(2)整胎進料，全自動操作系統(tǒng)，無廢水、廢氣及灰塵等產(chǎn)生；(3)設(shè)備運行中噪音率符合國家環(huán)保標準；(4)輪胎鋼絲絞碎拆卸機，在磁性分解原理下將鋼絲徹底分解，分解后的鋼絲可煉回原材；(5)棉紗分離機可將尼龍纖維抽出，使橡膠粒中的棉紗含量降到1%以下；(6)橡膠打碎機將橡膠粉碎，產(chǎn)生的粒子表面活性大，再交聯(lián)性強，更適合下游產(chǎn)品的使用；(7)功率可自由配置，全套或單機可量身訂做。精細粉研磨機、高精度無級調(diào)節(jié)氣流分選機等等設(shè)備。橡膠改性瀝青生產(chǎn)橡膠改性瀝青生產(chǎn)是利用廢舊輪胎制造的膠粉進行生產(chǎn)，該膠粉是經(jīng)硫化的橡膠，具有空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。另外膠粉中的炭黑和硫分子的釋放，對膠粉改性瀝青起到補強作用，經(jīng)過攪拌加高速剪切，改性效果十分明顯，高低溫性能和儲存穩(wěn)定性更強。溶脹罐內(nèi)的攪拌裝置，可使瀝青和膠粉充分流動起來，達到均勻混合的效果，在剪切前得到充分混合、溶脹、以便最大限度地發(fā)揮高速剪切機的工效，使所有混合物料得到充分的剪切、研磨，達到均勻分散的目的；專用自動生成線的工藝流程保證了所有混合物料能100%的通過高速剪切機，使膠粉與瀝青進一步混合相溶，形成更加穩(wěn)定的共混體，從而使瀝青達到理想的改性效果。廢輪胎膠粉改性瀝青可廣泛應用于高速公路、城市道路（輕、重型交通道路、城市主干線）等實體項目的中層面、表面層、應力吸收層、粘結(jié)層、碎石封層和橋面防水層等結(jié)構(gòu)的施工建設(shè)中，可顯著提高道路路用性能，延長使用壽命。然后，再添加其他助劑使混合物質(zhì)聚合，形成一種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而提高瀝青的各種物化指標，使其使用性能得到改善。再生膠再生膠的生產(chǎn)方法，通常是根據(jù)對硫化橡膠的脫硫方法來分類的；國外有以脫硫時的溫度分類的，分高溫法（＞100℃）和低溫法（＜100℃）兩大類；其方式方法繁多。其中紅外線脫硫是近幾年發(fā)展起來的新興技術(shù)，它克服了油法、水油法在生產(chǎn)中出現(xiàn)的許多問題，大量減輕了環(huán)境污染，降低了能耗，從產(chǎn)品質(zhì)量的均勻和生產(chǎn)效率的提高等方面看，均優(yōu)于傳統(tǒng)的脫硫方法。 工藝流程廢輪胎常溫制取精細膠粉工藝流程先將輪胎裁切成兩段或更多，然后將裁斷后的輪胎胎口鋼絲通過液壓裝置勾拉出來，再進入破碎機、中碎機、細碎機，粉碎成515目顆粒，經(jīng)分選鋼絲和纖維后，由輸送機送入橡膠磨研磨機，通過研磨落入振動篩，經(jīng)篩選后部分半成品繼續(xù)進行循環(huán)加工，即可得到成品膠粉。廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉設(shè)備配置(1)輪胎裁斷機：將輪胎裁切成兩段或更多；(2)輪胎拉絲機：將裁斷后的輪胎胎口鋼絲通過液壓裝置勾拉出來；(3)輪胎破碎機：將已割下輪胎胎口鋼絲或裁斷后的整條輪胎破碎至50毫米以下的橡膠塊；(4)橡膠中碎機：將經(jīng)輪胎破碎機破碎后的橡膠塊破碎至6～12mm更小的橡膠膠塊；(5)磁選機：從橡膠中碎機下料口出來的產(chǎn)品有：橡膠顆粒、鋼絲、纖維簾布，此設(shè)備用于徹底去除鋼絲；(6)橡膠細碎機：將橡膠中碎機加工出來的612mm膠粒粉碎成13mm的橡膠顆粒；(7)橡膠研磨機：將橡膠細碎機出產(chǎn)的橡膠顆粒研磨成30目～120目橡膠粉；(8)氣流分選機：制造空氣渦流，將橡膠粒與纖維分離，根據(jù)需要將橡膠膠粉進行分級，分別分選出5目－120目橡膠細粉；(9)膠粉定量裝袋機：能根據(jù)客戶需要實現(xiàn)橡膠粉的定量裝袋。9萬噸/年原料的來源：近年以來，隨著國民經(jīng)濟和社會發(fā)展水平的不斷提高，約合360萬噸，成為廢橡膠的主要產(chǎn)生源。本項目廢輪胎原材料主要來源于青海全省,為充分保證本項目9000噸的年處置量，將采取以下措施：(1) 公司將籌集充足的流動資金，作為回收廢舊輪胎的有力保障，滿足回收廢舊輪胎的需要。(3) 利用危廢項目在各地的分公司，形成全省廢舊輪胎的收購網(wǎng)絡(luò)。(5) 讓利于當?shù)剞r(nóng)民組建的收購公司，高于市場價收購,用價格杠桿調(diào)動當?shù)剞r(nóng)民收購公司的積極性，逐步形成專業(yè)的回收渠道網(wǎng)絡(luò)。49′17″、北緯36176。西寧市是青海省省會，全省政治、經(jīng)濟、科技、文化和交通中心。場址所在地地勢平坦，現(xiàn)有廠房可以用于生產(chǎn)