預應力空心板預制施工方案-在線瀏覽
2025-06-14 23:26本頁面
【正文】 ，結(jié)構(gòu)連續(xù)，橋臺臺口及聯(lián)間斷板頂設(shè)置伸縮縫。預制板的預應力筋采用低松馳結(jié)構(gòu)鋼絞線，截面面積A：139㎜2；彈性模量E：105mpa。四、施工前的準備工作場地建設(shè)為方便空心板的吊裝及施工，預制場設(shè)在三公曲大橋右幅0橋的路基上，現(xiàn)已填筑及平整出200m的路基,填筑過程均按路基施工規(guī)范進行。具體的場地布置見附圖1《預制場平面布置圖》。為防止揚塵對周邊環(huán)境的污染，在便道表面灑一層約5cm的石粉，刮平并進行壓實，并設(shè)有專人灑水養(yǎng)護。根據(jù)整個預制場的用電量直接接入一臺250kw的變壓器，保證施工用電的需求。機械設(shè)備配備梁場機械設(shè)備配龍門吊機，張拉設(shè)備、電焊機、彎曲機等小型機具，混凝土集中由中心攪拌站統(tǒng)一出料。五、工期計劃三公曲大橋預應力空心板共144片，為保證整體期，預制場設(shè)有16個預制臺座。三公曲大橋上部構(gòu)造進度計劃表六、施工方法 空心板的預制（1）空心板預制施工工藝流程施工準備→制作梁板臺座及修龍門吊軌道→龍門吊的架立→梁板鋼筋制作、安裝→波紋管道定位、安裝→錨墊板的定位、安裝→安裝外模→澆注底板混凝土→安裝內(nèi)模→安裝頂板鋼筋→澆注腹板、頂板混凝土→混凝土養(yǎng)護→拆除模板→張拉預應力鋼鉸線（混凝土強度達到90%）→封端→梁板出槽存放。臺座兩邊用55cm的角鋼鑲邊，頂面采用水磨機進行打磨拋光，共設(shè)16個臺座，其布置見附圖2。預制板的所有鋼筋事先在車間加工成型，運至鋼筋加工臺座上綁扎成鋼筋骨架（頂板鋼筋除外），然后利用龍門吊起吊到梁板預制臺座上安裝就位，頂板鋼筋等安裝內(nèi)模之后，再安裝頂板鋼筋，鋼筋骨架起吊時應用扁擔起吊，防止變形。管道連接通過套管連，并用膠布纏緊，保證嚴密，不漏漿。待所有焊接點卡好后，在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當?shù)匿摪澹籩、施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架的下部，后焊骨架上部。鋼筋的彎制成形必須按照規(guī)范要求進行，加工后的偏差滿足下表一要求。10彎起鋼筋的各部分尺寸177。5鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應符合設(shè)計要求。5同排間距177。10寬、高中直徑177。20保護層厚度177。③模板的安裝和預應力鋼鉸線的穿束梁板的內(nèi)外模均采用鋼板，模板尺寸必須符合設(shè)計尺寸的要求，且有足夠的剛度。梁板外模和端板安裝加固完畢后，進行預應力鋼絞線穿束，穿束前應對鋼絞線編號并用相應錨板梳理順直并且每隔1m用扎絲綁緊。，其檢查值必須符合規(guī)范要求。④混凝土澆筑空心板梁設(shè)計為C50號混凝土，配合比應提前設(shè)計，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，混凝土所用的砂石料、水泥、粉煤灰、外加劑必須經(jīng)過試驗，并檢驗各項指標均應符合規(guī)范要求。一般坍落度宜控制在12cm左右。梁板的鋼筋，預應力鋼束和模板安裝完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，便可澆注混凝土。澆注混凝土采用插入式振搗器進行振搗，不能漏振、欠振，也不能過振。梁板混凝土澆筑完成后且達到終凝時間，便可灑水養(yǎng)護。梁板兩端用紅磚砌筑，梁體空心進行蓄水養(yǎng)護。⑤預應力鋼束的張拉和孔道的壓漿梁板混凝土強度達到設(shè)計強度的90%時，便可張拉預應力鋼束，張拉前應對錨墊板進行清理，疏通壓漿孔道，安裝錨具和夾片。安裝限位板（限位板跟錨具配套使用）和千斤頂，檢查油泵和出油管的準確性后便可張拉。預應力鋼束的張拉和孔道壓漿應注意的事項：，由檢測部門出具標定證書和千斤頂標定的線性方程式，并報送監(jiān)理工程師。千斤頂使用達到6個月或使用次數(shù)為200次應進行重新標定。6%內(nèi)，如不符合要求，應查明原因，方可繼續(xù)進行張拉。張拉程序為：0→10%σK→100σK持荷3min 錨固。，不得氧焊和電焊切割，并及時用砂漿把錨頭封住，以保證壓漿時不泄露。水泥漿的配合比要經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意，拌漿時應嚴格按照配合比控制好水灰比，壓漿應進行二次壓漿，為了保證壓漿的密實度，排氣孔必須暢通。封端混凝土必須與梁體混凝土同等標號。②梁板存放按臺座間距兩端均勻分布，確?？招陌辶簝啥祟^伸出臺座長度相等（約伸出60㎝）多層存梁時應保證上下層以及支點對齊，堆梁高度最多不能超過三層。③梁板在存放前必須對梁板進行編號，而且需要將梁端的墩臺號記錄好，同時將梁板編號以及生產(chǎn)日期用油漆噴投在梁體上。龍門吊機的起吊和行走設(shè)有專人指揮。并成立由項目經(jīng)理和總工為領(lǐng)導小組，由橋梁預制施工經(jīng)驗豐富的人員擔任現(xiàn)場施工管理，加強施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和指導。，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時安排布置，不耽誤每一天?！豆こ淌┕と沼洝分贫?，逐日詳細記錄工程進度、質(zhì)量、設(shè)計修改、工地洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。對于影響工程總進度的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導者和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以確保工程總進度計劃的實現(xiàn)。八、確保工程質(zhì)量的措施工程質(zhì)量目標（1）.工程質(zhì)量總體目標：符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，達到三亞市優(yōu)質(zhì)工程標準。確保分部工程一次施工合格率達100%，優(yōu)良率達90%以上。對于常見工程質(zhì)量通病，堅決按照相應的糾正和預防措施加以克服，保證工程質(zhì)量道道“內(nèi)實外美”的要求。加強全面質(zhì)量管理，項目部成立了以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長的《空心板預制質(zhì)量控制》QC小組。加強技術(shù)負責制，嚴格實行工程技術(shù)管理制度。嚴格控制施工過程質(zhì)量，狠抓工序分階段，以點帶面，從
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