智能公交營運(yùn)生產(chǎn)管理系統(tǒng)技術(shù)方案-在線瀏覽
2025-06-14 08:43本頁面
【正文】 .....................................................................24 自動升級子系統(tǒng) ..................................................................................................................24 通信管理子系統(tǒng) ..................................................................................................................24第 4 部分 車載終端系統(tǒng) ..................................................................................................................26 概述 ......................................................................................................................................26 設(shè)備性能 ..............................................................................................................................27 整機(jī)性能指標(biāo) .............................................................................................................27 GPS 接收器性能指標(biāo) ......................................................................................................27 CDMA/GPRS 模塊性能 .......................................................................................................27 基本功能 ..............................................................................................................................284 / 29 擴(kuò)展功能 ..............................................................................................................................29 語音通話 .....................................................................................................................29 視頻錄像 .....................................................................................................................295 / 29第 1 部分 系統(tǒng)概述 系統(tǒng)概述智能公交系統(tǒng)（APTS）是智能交通（ITS）的重要組成部分，系統(tǒng)基于GPS（Global Position System，全球定位系統(tǒng)） 、GPRS（General Packet Radio Service，通用分組無線業(yè)務(wù)）或 CDMA（Code Division Multi Access，碼分多址）和 GIS（Geographic Information System，地理信息系統(tǒng)）技術(shù)，對公交公司多年來沉淀下來的監(jiān)控調(diào)度管理經(jīng)驗(yàn)、方法進(jìn)行挖掘、拓展、延伸、整合，使企業(yè)逐步完成從粗放型管理向集約化管理，從經(jīng)驗(yàn)管理向科學(xué)管理，從定性管理向定量管理，從靜態(tài)管理向動態(tài)管理的轉(zhuǎn)變。它將優(yōu)化公共交通管理模式，極大地提高現(xiàn)有公交企業(yè)的管理水平和運(yùn)營效率，降低企業(yè)管理成本、降低企業(yè)運(yùn)營成本、降低車輛消耗成本、降低車輛運(yùn)營安全隱患、提高運(yùn)能運(yùn)力、提高工作效率、提高工作質(zhì)量、提高調(diào)度時效性，加速企業(yè)資金流動，降低企業(yè)運(yùn)營資本總額，提高資金利用率。 系統(tǒng)目標(biāo)? 為了實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、安全事故防范、服務(wù)考核的管理要求，對運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，滿足公交各級管理人員對公司營運(yùn)管理的需要，并達(dá)到和公司其他管理系統(tǒng)集成目的。關(guān)鍵技術(shù)主要有：數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)（GIS） 、GPS 衛(wèi)星定位技術(shù)、大型空6 / 29間數(shù)據(jù)存儲和管理技術(shù)、中間件技術(shù)（MiddleWare） 、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、數(shù)據(jù)融合技術(shù)(Data Fusion)、車輛動態(tài)誘導(dǎo)技術(shù)等。2. 系統(tǒng)支持 10 萬臺車載終端、 2022 個調(diào)度座席的遠(yuǎn)程實(shí)時調(diào)度。 4. 對于輸入信息量大的操作或使用頻繁的操作，提供只用鍵盤即可的完成所有的操作功能，以加快操作的速度，提高工作效率。6. 軟件操作界面簡潔明了，提供多種幫助模式，包括幫助手冊、系統(tǒng)助手、音視頻教程等。7. 系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)的導(dǎo)入導(dǎo)出以及與外部系統(tǒng)的無縫連接；可導(dǎo)入輸出各類格式 office 文檔；支持所有主流關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)以及各種類型的文檔處理系統(tǒng)。9. 系統(tǒng)所有報(bào)表均可靈活定制，并用多種形式的圖形化表示。 調(diào)度模式本系統(tǒng)采用一個數(shù)據(jù)中心，多個調(diào)度客戶端的方式進(jìn)行架構(gòu)，根據(jù)公交的管理方式，可采用二級調(diào)度（區(qū)域調(diào)度模式）或三級調(diào)度（線路調(diào)度模式）的模式進(jìn)行智能化調(diào)度。本系統(tǒng)由若干個相對獨(dú)立又具有關(guān)聯(lián)特征的子系統(tǒng)及模塊構(gòu)成，通過用戶權(quán)限分配，就能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能適用性地變更；同時，緊密結(jié)合公交企業(yè) ERP 系統(tǒng)平臺和交通信息發(fā)布平臺以此構(gòu)成公交運(yùn)營企業(yè)信息化管理的整體解決方案。10 / 29系統(tǒng)根據(jù)參數(shù)自動生成運(yùn)行計(jì)劃11 / 29運(yùn)行計(jì)劃審批運(yùn)行計(jì)劃編制完成，由各分公司確認(rèn)后上報(bào)總公司審批后方可執(zhí)行。 計(jì)劃排班管理公交職工基本信息，司、乘、調(diào)等一線工作人員的工作記錄信息，并可通過時間、姓名或工號進(jìn)行工作記錄查詢等。人員和車輛、車組關(guān)系信息能和其他有關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)保持一致。
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