【正文】 5交通部標(biāo)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B0120146交通部標(biāo)公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F1020067交通部標(biāo)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50－20118交通部標(biāo)公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTG F7120069建設(shè)部建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范GB 50194—201410建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ 46—200511建設(shè)部建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ 59—201112交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTC F90—2015（三）其他設(shè)計(jì)、建設(shè)相關(guān)文件 《重慶市武隆縣獨(dú)立工礦區(qū)白馬山片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目—黃柏淌至印堂巖公路改擴(kuò)建工程—公路及綜合管網(wǎng)施工圖》相關(guān)圖紙。 本工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。 按照合同和上級(jí)部門的要求合理安排施工進(jìn)度以及資源配置計(jì)劃。 堅(jiān)持安全質(zhì)量第一的原則，努力降低工程成本。四、編制范圍編制范圍為黃印公路合同范圍內(nèi)C30混凝土衡重式圓管涵的施工的全過程。黃印公路位于白馬山天尺坪片區(qū)，是整個(gè)天尺坪景區(qū)的一條主要環(huán)線道路，全線設(shè)置4個(gè)斷鏈，因K6+900~K7+。故道路標(biāo)準(zhǔn)寬度有9m、11m和12m兩種。連接道一連接道一起點(diǎn)接黃印公路設(shè)計(jì)樁號(hào)K4+，終點(diǎn)接黃印公路設(shè)計(jì)樁號(hào)K 3+，終點(diǎn)樁號(hào)K0+ ，道路呈南北走向，在道路右側(cè)設(shè)置3m寬步游道。連接道二連接道二起點(diǎn)接黃印公路設(shè)計(jì)樁號(hào)K2+，終點(diǎn)接黃印公路設(shè)計(jì)樁號(hào)K5+，終點(diǎn)樁號(hào)K0+，道路呈西南東北走向，在道路右側(cè)設(shè)置3m寬步游道。二、地質(zhì)概況項(xiàng)目區(qū)屬中高山巖溶地貌區(qū)，場地多位于斜坡地段，地形坡度一般5～36176。場地總體上呈中間高、四周低的中高山斜坡地貌區(qū)。第三章 主要工藝及措施主要工程量如下：安放管節(jié)澆管底兩側(cè)混凝土基礎(chǔ)側(cè)墻、八字墻截水墻、洞口鋪砌砌筑涵背回填測(cè)量放樣砂礫墊層澆基底混凝土開挖基坑澆墻頂包封混凝土主要施工工藝流程見下圖：測(cè)量放線工作首先確定出涵洞的初步位置，測(cè)出地面高程，以確定基坑開挖深度，然后利用人工配合機(jī)械進(jìn)行基坑開挖工作。如發(fā)生超挖嚴(yán)禁用原土回填，需采用砂礫回填，基坑回填時(shí)，要進(jìn)行夯實(shí)，夯實(shí)密度不小于93%。管基砼澆筑澆筑管基混凝土分為兩次澆筑，第一次澆筑管基底下部分，待管涵安裝完后，澆筑管底第二次上部混凝土，在澆筑管基底混凝土?xí)r要嚴(yán)格控制好標(biāo)高，澆筑時(shí)預(yù)留管基厚度及安放管節(jié)座漿23cm?；炷凉馨惭b及加固（1）鋼筋混凝土管圈管廠購置，并抽樣檢驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師審批，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。第一次管基澆筑前對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中線位置在砂石墊層上支撐組合鋼摸板，將現(xiàn)澆C20混凝土流槽入模，插入式振搗器振搗密實(shí)，澆筑時(shí)注意預(yù)留管壁厚度，混凝土初凝前拉毛養(yǎng)生，保證與管座混凝土緊密結(jié)合，達(dá)到要求強(qiáng)度后，準(zhǔn)備安裝管節(jié)。（3）混凝土管采用吊車或者裝載機(jī)、挖掘機(jī)卸管和起吊，人工配合安裝，管節(jié)安裝位置準(zhǔn)確無誤后進(jìn)行臨時(shí)底部木楔支撐。用瀝青麻絮填塞，然后用四層浸瀝青防水土工布沿接縫處纏繞管壁一周（麻布寬≥15cm），并用粗鉛絲扎緊。安裝側(cè)模時(shí)應(yīng)防止移位和凸出，基礎(chǔ)側(cè)?？稍谀０逋庠O(shè)立支撐固定，墻身的側(cè)?？稍O(shè)拉桿固定，對(duì)于小型結(jié)構(gòu)可用金屬線代替拉桿。其允許偏差必須符合規(guī)范要求（允許偏差如下表）。同時(shí)對(duì)受到污染的模板再次進(jìn)行清潔和補(bǔ)刷脫模劑或機(jī)油。混凝土通過溜槽或串桶灌注，混凝土自由落體高度2m。每一處振動(dòng)完畢后，應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出，對(duì)每一振動(dòng)部分必須振動(dòng)到該部分混凝土密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。八字墻。先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石。幫襯石及腹石的豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，砂漿砌筑平縫寬度不應(yīng)大于30mm，豎縫寬度不應(yīng)大于40mm。在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7一14d內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生。回填遵照兩邊對(duì)稱原則，并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對(duì)構(gòu)造物的損壞。每層回填都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。但入口流水槽的高程不應(yīng)低于中心管節(jié)流槽的高程。涵洞全長范圍內(nèi)設(shè)置34沉降縫；施工時(shí)，必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置及端墻位置的準(zhǔn)確，對(duì)斜交管涵應(yīng)首先配置兩端的斜管節(jié)，其余按2m標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)配置，當(dāng)管節(jié)長度之和與實(shí)際涵長的微小差值時(shí)，應(yīng)將差值平分于上下游兩端。第四章 質(zhì)量管理體系與措施一、工程質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照?qǐng)A管涵設(shè)計(jì)文件、施工圖紙及施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，形成以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)施工過程控制，加強(qiáng)質(zhì)量通病防治，消除質(zhì)量事故隱患，確保本工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。三、項(xiàng)目質(zhì)量保證體系有效運(yùn)行工程施工過程中嚴(yán)格控制影響質(zhì)量的六大因素，影響質(zhì)量的六大因素是：人、機(jī)械設(shè)備、材料、施工方法、檢測(cè)技術(shù)、環(huán)境。項(xiàng)目經(jīng)理部在工程施工，加工制作過程中，對(duì)工程各施工項(xiàng)目及成品由操作人員進(jìn)行自檢，由施工人員組織班組之間和上下工序之間進(jìn)行互檢，由專職質(zhì)檢人員對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行專檢。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，使設(shè)備總體保持在最佳運(yùn)行狀態(tài)。采用新工藝、新方法、使施工方法科學(xué)化、技術(shù)規(guī)范化。注意施工現(xiàn)場環(huán)境管理，排除環(huán)境干擾因素。 根據(jù)圓管涵工程的要求和特點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，細(xì)化施工計(jì)劃，并根據(jù)施工的技術(shù)要求，分部分項(xiàng)地制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程的質(zhì)量達(dá)到要求。 做好工程實(shí)施的質(zhì)量控制 配齊滿足圓管涵工程施工需要的人力資源。 配齊滿足圓管涵工程施工需要的各類設(shè)備。并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機(jī)械操作規(guī)程 ”保證各類設(shè)備在施工中的作用，滿足整個(gè)工程施工的需要。 做好施工材料的質(zhì)量控制嚴(yán)格圓管涵施工材料的質(zhì)量控制，并根據(jù)業(yè)主的要求選擇適用的材料，我們將采取以下幾方面保證材料