【正文】 系工程附屬工程 凰崗大橋樁基從2017年2月開始進行施工，計劃到2017年5月底完成0—4墩樁基共計12條。 0橋臺承臺、臺身及1墩至4墩樁系梁計劃從2017年4月至2017年6月完成，5墩至15墩、16橋臺承臺、臺身、樁系梁計劃從2017年10月中旬至2018年2月底完成。 0橋臺臺帽、1墩至4墩蓋梁，計劃從2017年4月開始施工，至2017年7月底完成。 T梁預(yù)制計劃從2017年8月開始施工生產(chǎn)，到2018年2月完成，并且在T梁預(yù)制生產(chǎn)過程中采用邊預(yù)制邊安裝，T梁安裝計劃從2017年9月開始到2018年3月完成。 材料與設(shè)備計劃 材料計劃 施工所需的各類材料已和材料供應(yīng)商簽訂了供應(yīng)協(xié)議，可隨時滿足現(xiàn)場施工需要。第三章 橋梁施工方案 基礎(chǔ)施工凰崗大橋橋鉆孔樁基礎(chǔ)施工將根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)情況采用沖擊鉆成孔，吊車配合鉆機安裝鋼筋籠，鋼筋籠分段制作，現(xiàn)場邦扎、焊接成型，汽車吊安裝，縱向接長采用單面焊接的連接法施工。沖擊鉆機成孔：用沖擊式裝置或卷揚機提升鉆頭，沖擊成孔。（1）施工工藝流程見“鉆孔樁施工工藝流程圖”。①場地準(zhǔn)備鉆孔場地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計的平面尺寸、鉆機數(shù)量和鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求、施工方法以及其它配合施工機具設(shè)施布置等情況決定。鉆孔前將場地整平，清除雜物，更換軟土。場地的大小要能滿足鉆機的放置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土運輸車等協(xié)調(diào)工作的要求。施工便道和施工平臺的填料采用昌江河道內(nèi)的礫石進行修建。埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm，垂直度偏差不允許大于1%，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。然后起吊第二節(jié)護筒至第一節(jié)上，調(diào)整位置及軸線，然后滿焊連接，確認無漏焊后，用90Kw雙夾具振錘將鋼護筒鉗住提起，用氧氣割去臨時固定支腿，啟動振動錘將鋼護筒振動下沉至設(shè)計標(biāo)高，其施工方法同鋼管樁施工。D、鋼護筒加工制作，護筒用10mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑200mm。采用壁厚10mm厚鐵板制作加勁板和刃腳。E、施工注意事項1）鋼護筒插打順序 先施工岸上的樁基，在根據(jù)便道由遠及進施工河里的樁基。在鋼平臺施工完畢后，利用1臺全站儀在鋼平臺面板上精確定出鉆孔樁樁位十字線，以鉆孔樁樁位為中心設(shè)置導(dǎo)向架，進行鋼護筒施工。護筒垂直度控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。～，其高度滿足孔內(nèi)泥漿面的要求。5）插打鋼護筒時，應(yīng)嚴格執(zhí)行將護筒底端地質(zhì)情況與最終入土速度相符核的規(guī)范要求，確保鋼護筒在施工中不發(fā)生允許范圍以外的沉降。6）鋼護筒接長一根鉆孔樁的鋼護筒較長時，需用數(shù)節(jié)護筒焊接在一起。護筒接頭采用滿焊連接，且應(yīng)在接頭處沿圓周均勻布置若干數(shù)量的加強板，以確保接頭處護筒的強度。鉆機定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。④泥漿的制備及循環(huán)凈化A、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本橋擬采用優(yōu)質(zhì)泥漿。B、根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。C、采用泥漿攪拌機制漿。試驗工程師負責(zé)泥漿配合比試驗，對全部樁基的泥漿進行合理配備。然后使處理后的泥漿經(jīng)泥漿池凈化后返回鉆進的孔內(nèi)，形成不斷的循環(huán)。 （3）沖擊鉆機鉆孔A、開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定。護筒底腳以下2m～4m 范圍內(nèi)土層比較松散，應(yīng)認真施工。待鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常沖擊。B、在鉆進過程中，應(yīng)注意地層變化，對不同的土層，采用不同的鉆進方法。在通過漂石或巖層，如表面不平整，應(yīng)先投入粘土 、小片石、卵石，將表面墊平，再用鉆頭進行沖擊鉆進，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故；如巖層強度不均，易發(fā)生偏孔，亦可采用上述方法回填重鉆；必要時投入水泥護壁或加長護筒埋深。必要時須重復(fù)回填反復(fù)沖擊2～3次。當(dāng)通過含砂低液限粘土等粘質(zhì)土層時，因土層本身可造漿，應(yīng)降低輸入的泥漿稠度， 的小沖程，防止卡鉆、埋鉆。一般在松軟土層每次可松繩5cm～8cm，在密實堅硬土層每次可松繩3～5cm，應(yīng)注意防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞，松繩過多，則會減少沖程，降低鉆進速度，嚴重時使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。C、鉆孔施工中，一般在密實堅硬土層每小時純鉆進尺小于5cm～10cm，松軟地層每小時純鉆進尺小于15cm～30cm時，應(yīng)進行取渣。取渣后應(yīng)及時向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護水頭高度，投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。D、鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，因故停鉆時，必須將鉆頭提離孔底5m以上以防止坍孔埋鉆。E、整個鉆進過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（或施工水位）， 以防溢出。①孔徑和孔形檢測孔徑檢測是在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進行的，是根據(jù)樁徑制做籠式井徑器入孔檢測，籠式井徑器用φ8 和φ12 的鋼筋制作，其外徑等于鋼筋籠直徑加100 毫米，但不得大于鉆孔的設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的3～4 倍（旋挖鉆成孔）或4～6倍（沖擊鉆成孔）。檢測時，將井徑器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑，符合設(shè)計要求。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13cm～15cm，高20～22cm，質(zhì)量4kg～6kg。③成孔豎直度檢測沖擊鉆采用井徑檢測儀。當(dāng)鉆孔達到設(shè)計高程后，經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認鉆孔合格后，即可進行第一次清孔。直至孔底鉆碴清除干凈。②使用沖擊鉆鉆孔時，除用抽渣筒清孔外，也可采用換漿法清孔，直至孔內(nèi)泥漿指標(biāo)滿足要求。同時保證水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：柱樁≯5cm。 （6）鋼筋籠加工及吊放①鋼筋骨架制作：鋼筋籠骨架在制作場內(nèi)分節(jié)制作。B、鋼筋骨架保護層的設(shè)置焊接鋼筋“耳朵”：鋼筋“耳朵”用斷頭鋼筋（直徑符合設(shè)計要求）彎制而成，長度不小于15cm，高度不小于8cm，焊在骨架主筋外側(cè)。②鋼筋骨架的存放、運輸與現(xiàn)場吊裝A、鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，掛上標(biāo)志牌，便于使用時按順序裝車運出。采用汽車運輸時要保證在每個加勁筋處設(shè)支承點，各支承點高度相等；采用人工抬運時，應(yīng)多設(shè)抬棍，并且保證抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力盡量均勻。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。鋼筋籠直徑大于1200mm，長度大于6m時，應(yīng)采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進行處理。第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時，穿進工字鋼，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架連接，連接采用擠壓套筒連接。接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。骨架最上端的定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護筒上。鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)灌注混凝土，防止坍孔。聲測管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內(nèi)無異物，水下混凝土施工時嚴禁漏漿進管內(nèi)。 （7）第二次清孔由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆注水下混凝土，這段時間的間隙較長，孔底產(chǎn)生新碴，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，采用換漿法清孔，以達到置換沉渣的目的。待孔底泥漿各項技術(shù)指標(biāo)均達到設(shè)計要求，且復(fù)測孔底沉碴厚度在設(shè)計范圍以內(nèi)后，清孔完成，立即進行水下混凝土灌注。導(dǎo)管用直徑250mm的鋼管，壁厚3mm，～,配1～2節(jié)長1～，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。下導(dǎo)管時應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺上，用于支撐懸吊導(dǎo)管。②水下混凝土施工采用罐車運輸混凝土、輸送泵泵送至導(dǎo)管頂部的漏斗中?；炷脸跄龝r間應(yīng)保證灌注工作在首批混凝土初凝以前的時間完成。必要時可采用儲料斗。灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。⑤灌注水下混凝土?xí)r，隨時探測鋼護筒頂面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制導(dǎo)管埋入深度和樁頂標(biāo)高。測砣一般制成圓錐形，錘重不宜小于4kg，測繩采用質(zhì)輕、拉力強，遇水不伸縮，標(biāo)有尺度之測繩。當(dāng)灌注的混凝土面接近樁頂時，將鋼管取樣盒插入混合物內(nèi)，牽引細繩將活蓋打開，混合物進入盒內(nèi)，然后提出鋼管，鑒別盒內(nèi)之物是混凝土還是泥渣，由此確定混凝土表面的準(zhǔn)確位置。⑥在混凝土灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗溢出或從漏斗處掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝固，致使測深不準(zhǔn)。探測時必須仔細，同時以灌入的混凝土數(shù)量校對，防止錯誤。如導(dǎo)管法蘭盤卡住鋼筋管架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。拆除導(dǎo)管動作要快，拆裝一次時間一般不宜超過15min。已拆下的導(dǎo)管要立即清洗干凈，堆放整齊。檢測方法符合《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》（TB10218）的規(guī)定?；邮鞘絼t采用小型松動爆破，挖機開挖至基底標(biāo)高，再采用人工修整鑿平，并立即用水泥砼封底，如坑壁或基底有滲水，則沿基坑四周挖集水溝，并將全部滲水匯集于一集水坑內(nèi)排出。（2）澆注基礎(chǔ)：基坑開挖到位后，經(jīng)驗收基底承載力、標(biāo)高、平面尺寸后，迅速立模澆注砼，基礎(chǔ)模板采用大面積鋼模，兩側(cè)模板間以φ16的對拉螺桿連接，模板外側(cè)加以支撐，砼逐層澆注，每層層厚不超過30cm，澆注成型后，及時養(yǎng)生。 、墩柱、蓋梁、帽梁施工橋臺施工臺身模板將采用大面積組合鋼模，模板間用對拉螺栓緊固，施工時預(yù)埋塑料管，螺桿插在塑料管中，拆模后撥除螺桿再堵眼。墩柱施工（柱式墩）施工時先整理好場地，清鑿樁頭，用CKC桁架搭好施工腳手架，再綁扎鋼筋骨架。將帶有支撐的半圓形型鋼抱箍錨固于預(yù)埋螺栓上，并將兩半圓形抱箍用螺桿對接，再用兩組貝雷桁架聯(lián)成整體固定在螺栓的牛腿上作為施工平臺，在上面鋪20槽鋼，安放底模，扎鋼筋，裝側(cè)模，安放預(yù)埋件（施工用）。附著式振搗器與插入式振搗器配合振搗；蓋梁澆砼時因為鋼筋太密，須加強振搗，防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。蓋梁施工方案圖 、上部結(jié)構(gòu)T梁施工泗溪2號橋上部構(gòu)造為30mT梁20片、40mT梁共20片，考慮我部3座橋上部構(gòu)造數(shù)量大，所有T梁采用集中預(yù)制，然后逐孔安裝，預(yù)制采用龍門吊施工，安裝T梁采用架橋機。預(yù)制場平面布置圖預(yù)制臺座由于T梁自重較大，反拱度也會較大，且有后張預(yù)應(yīng)力，所以臺座必須牢固，在預(yù)制底座時先預(yù)埋錨固臺座鋼筋，從吊裝考慮，距底座端40~60cm兩頭各設(shè)以開口，設(shè)置活動底座，以便吊裝時掛索用。模板加工30m和40mT梁模板采用整體鋼模。梁的預(yù)制施工（1）鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道布置按設(shè)計圖紙將T梁腹板和橫隔板鋼筋骨架綁扎好，置于預(yù)制底座上，翼板鋼筋則在T梁側(cè)模安裝好后再綁扎。波紋管按設(shè)計圖紙給出的孔道坐標(biāo)用鋼筋定位在T梁腹板鋼筋骨架內(nèi)，孔道曲線部分定位鋼筋適當(dāng)加密。穿束工作采用人工直接穿束，為保證穿束順利，在鋼束端頭用膠布適當(dāng)包扎或綁扎一個帶錐形的套頭，以減小束頭與孔道的阻力。（3）模板的安裝T梁裝模前先在模板的接縫位置用強力膠粘貼5mm厚的止漏海綿，用龍門吊起吊安裝側(cè)模和端模，用模板上的調(diào)節(jié)螺栓來支撐并調(diào)整模板的垂直度，緊固底部對拉螺桿，在綁扎好翼板鋼筋后，緊固頂部對拉螺桿。模板安裝時注意保證接縫嚴密，同時應(yīng)保證鋼筋的保護層厚度。（4）混凝土澆注工藝T梁混凝土配合比由試驗室確定。T梁混凝土的澆注工藝主要控制澆注方法和混凝土的振搗。②分層下料、振搗，每層厚度不超過30cm，上下層澆注時間相隔不超過一小時（當(dāng)氣溫在30℃以上時）（當(dāng)氣溫在30℃以下時），上層混凝土在下層混凝土振搗密實后方能澆注，以保證混凝土有良好的密實度。橫隔板與腹板同時澆注，澆注時應(yīng)分段分層，平行作業(yè)。但必須保證在腹板混凝土凝結(jié)前將翼板混凝土澆注完畢，并及時整平、收漿。重新澆注時，先要對前層混凝土進行鑿毛及清理或作臺階處理等。⑦預(yù)應(yīng)力錨具位置的預(yù)埋件和加固鋼筋很多，應(yīng)特別注意混凝土的密實性，細心振搗，必要時可使用小骨料混凝土澆注。為減少T梁混凝土的待強時間，混凝土拌和時，可按試驗室確定的比例加入減水劑。具體操作嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（TJT0412000）的相關(guān)章節(jié)執(zhí)行，規(guī)范安全操作。②水泥漿的拌制試驗室通過試驗確定水泥漿配合比、外加劑、膨脹劑的摻量及摻配方法，并保證其配合比符合規(guī)范要求并滿足使用要求。經(jīng)充分拌和后，再加入摻加料。③壓漿當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于5℃時，不能進行壓漿。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間，一般不宜超過3045min，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道由最低點的壓漿孔壓入，并且使水泥漿由最高點的排氣孔流出，直到流出的稠度達到注入的稠度，管道中充滿水泥漿。壓滿漿的管道要進行保護，使其在一天內(nèi)不受振動，管道內(nèi)水泥漿在注入后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不能低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。在壓漿后兩天，應(yīng)檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況，需要時進行處理。由于封端部位鋼筋多、空間小，因此要仔細操作，認真振搗，確保錨具處的混凝土密實。 架橋機操作步驟示意圖（1）安裝程序由軌道平車將T梁運至架橋機后跨內(nèi)，架橋機導(dǎo)梁上的平車將T梁吊起運至架設(shè)孔位，由導(dǎo)梁的橫向行走裝置將T梁送至安裝位置就位；在T梁就位準(zhǔn)確后，將T梁橫隔板的預(yù)留鋼筋與相鄰T梁焊接，同時在T梁的另一面用型鋼或枕木將T梁支撐穩(wěn)定在蓋梁上，防止T梁傾覆。當(dāng)該孔T梁安裝完成后，在橋面上延伸軌道平車的鋼軌，將導(dǎo)梁上的平車退到導(dǎo)梁后面，再將架橋機移至下一孔，安裝下一孔T梁。②梁起吊和安裝有專人指揮，嚴禁盲目施工、擅自操作；T梁吊裝時，嚴禁下方站人。④梁隨架橋機縱移和橫移時應(yīng)仔細觀察架橋機的行走情況，如果發(fā)現(xiàn)不正常，應(yīng)立即停機，待處理恢復(fù)正常后，才能繼續(xù)施工。⑥架橋機跨墩縱移時，可在其后端吊掛