【正文】 進(jìn)行。（5）焊接質(zhì)量檢驗(yàn)A焊接外觀質(zhì)量檢驗(yàn)焊縫的焊波均勻不得有裂紋、未熔合、弧坑、夾渣、焊瘤、氣孔及咬邊等缺陷。C焊接施工的質(zhì)量目標(biāo)，探傷合格率為100%。除銹標(biāo)準(zhǔn)除銹標(biāo)準(zhǔn)：（SSPC－SP10），平均粗糙度30～70u。涂裝技術(shù)要求（1）構(gòu)件油漆前應(yīng)除去松動(dòng)的氧化皮、飛濺、鐵銹、塵土、油脂及雜物。（3） 噴涂方法采用無(wú)氣噴涂，局部地方可以刷涂，噴涂的技術(shù)要求及規(guī)范參照該油漆的使用說(shuō)明書。有缺陷和損壞的漆膜，必須清理砂磨后進(jìn)行補(bǔ)漆。漆膜涂層厚度必須達(dá)到兩個(gè)90%的規(guī)定才為合格，即90%的檢測(cè)點(diǎn)應(yīng)達(dá)到或大于工藝設(shè)計(jì)值。（3）每層漆膜涂裝后應(yīng)進(jìn)行附著力試驗(yàn)測(cè)定，測(cè)試按《色漆和清漆漆膜的劃格實(shí)驗(yàn)》執(zhí)行。四、鋼結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)要領(lǐng)總體控制技術(shù)部工藝人員負(fù)責(zé)技術(shù)文件、圖紙的交底及加工過(guò)程的指導(dǎo)。 從事本工程的焊接、理化試驗(yàn)、質(zhì)檢、無(wú)損探傷、計(jì)量等有關(guān)人員，必須是經(jīng)過(guò)考試合格且取得上崗資格者。原材料檢驗(yàn)（1） 鋼板A核對(duì)不同材質(zhì)的質(zhì)量證明書，其中的有關(guān)內(nèi)容應(yīng)分別符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，爐批號(hào)應(yīng)與實(shí)物相一致。C如有疑義應(yīng)及時(shí)向材料工程師匯報(bào)，若不能排除則必須復(fù)驗(yàn)。E吊運(yùn)方法，存放有序。B品種、規(guī)格、型號(hào)、牌號(hào)、生產(chǎn)批號(hào)、外觀及包裝應(yīng)符合要求。（3） 油漆A質(zhì)量證明書，產(chǎn)品說(shuō)明書。號(hào)料、劃線檢驗(yàn)（1） 樣桿、樣板的尺寸，其上面的定位標(biāo)記。（3）劃線精度、基準(zhǔn)線、中心線、加放的加工和焊接收縮余量。（5）拼接的長(zhǎng)度、錯(cuò)開及拼接位置超規(guī)定拼接的應(yīng)報(bào)業(yè)主及設(shè)計(jì)認(rèn)可。（2）切割尺寸、切割斷面的粗糙度、垂直度、割紋及缺口深度。（4）毛刺、熔渣的清除，超標(biāo)處的修補(bǔ)。（6）銑削精度：垂直度、粗糙度 、夾角角度、直線度、平面度、尺寸。（8）所有自由邊的2R倒角及凹入拐角處均應(yīng)形成圓滑過(guò)渡。（2）劃線精度：定位基準(zhǔn)、孔距、孔邊距、孔徑、數(shù)量、孔心孔周的沖印。（4）孔壁、孔邊的表面質(zhì)量。裝配檢驗(yàn)（1）工作平臺(tái)與胎架的強(qiáng)度、剛度、水平度及有關(guān)的工裝夾具。（3）連結(jié)及施焊處的表面處理、隱蔽面的預(yù)油漆及預(yù)處理的車間底漆。（5）節(jié)點(diǎn)處的零部件裝配、焊接、矯正、探傷。（7）在上述的零件分步裝配及總組裝過(guò)程中，必須同時(shí)控制以下的裝配質(zhì)量：零部件的裝配位置、方向、角度、垂直度，組孔中心交點(diǎn)至軸線、標(biāo)高線、中心線、基準(zhǔn)線的尺寸，各組組孔的孔徑、孔距、孔邊距、間距。（9）裝配的次序、方法，火焰矯正的溫度。（11）定位焊的尺寸、長(zhǎng)度、間距、位置、表面質(zhì)量。（13）控制過(guò)程中焊接、銑削、鉆孔、無(wú)損探傷與裝配的銜接時(shí)機(jī)。焊接檢驗(yàn)（1）焊接前A焊接工藝卡及焊工資質(zhì)。C坡口角度、坡口面、間隙、鈍邊、接觸面及襯墊板的密貼度。E定位焊的初檢和預(yù)熱后的復(fù)檢。G焊材的烘培、保溫、選用、發(fā)放。（2）焊接中A焊接規(guī)范、位置、方法。c焊道的清理，碳刨的實(shí)施。（3）焊接后A焊縫的外形尺寸、焊縫及其鄰近部位的表面質(zhì)量100%檢驗(yàn)。C低合金鋼的焊縫探傷應(yīng)在焊接完成24小時(shí)后才能進(jìn)行。E按比例抽探的焊縫若存在不允許的缺陷，則對(duì)該條焊縫增加10%的探傷長(zhǎng)度且不小于200mm，若再存在不允許的缺陷時(shí)，則對(duì)該條焊縫實(shí)施100%的探傷。G焊接缺陷返修時(shí)，應(yīng)按修復(fù)程序進(jìn)行跟蹤監(jiān)督。L督促并檢查重要焊縫處的焊工鋼印號(hào)。（2）構(gòu)件的總長(zhǎng)、高度、寬度、平面及端面對(duì)角線、彎曲、扭曲，柱底板的平面度。（4）工地焊接的坡口，現(xiàn)場(chǎng)連接處端面的尺寸、角尺度、平整度，高強(qiáng)度螺栓連接處的平整度。（6）構(gòu)件及零部件完工后必須100%報(bào)驗(yàn)，專檢合格后方能進(jìn)行涂裝。（2）構(gòu)件的表面質(zhì)量。（4）除銹等級(jí)、粗糙度、表面清潔度。（6）油漆的品種、色澤、配比。（8）漆膜的厚度及外觀質(zhì)量、局部修補(bǔ)的程序和方法。（10）圖號(hào)、構(gòu)件號(hào)、分段號(hào)、零部件號(hào)、中心線、1M標(biāo)高線及其它規(guī)定的油漆標(biāo)記位置與方向。（2）建立鋼結(jié)構(gòu)測(cè)量控制網(wǎng)：根據(jù)土建提供的測(cè)量控制點(diǎn)，在工程施工前引測(cè)控制點(diǎn)，布設(shè)鋼結(jié)構(gòu)測(cè)量控制網(wǎng)，將各控制點(diǎn)做成永久性的坐標(biāo)樁和水平基準(zhǔn)點(diǎn)樁，并采取保護(hù)措施，以防破壞。（４）基礎(chǔ)驗(yàn)收和交接，與土建單位進(jìn)行基礎(chǔ)驗(yàn)收和交接，并做好交接記錄。B 對(duì)預(yù)埋件、預(yù)埋螺栓及支承支座的具體位置復(fù)核，并對(duì)照鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)內(nèi)容檢測(cè)，提出修改措施。（５）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況和吊裝特點(diǎn)，進(jìn)行堆場(chǎng)布置，以減少現(xiàn)場(chǎng)倒運(yùn)，加快作業(yè)速度。修復(fù)時(shí)，以火焰矯正和千斤頂矯正為主，盡可能較少噪聲對(duì)周圍人員的影響。（1）平面軸線控制為了使鋼結(jié)構(gòu)與土建結(jié)構(gòu)順利銜接，鋼結(jié)構(gòu)吊裝與土建結(jié)構(gòu)施工使用同一個(gè)平面控制網(wǎng)。測(cè)距相對(duì)中誤差應(yīng)不大于1/30000，測(cè)角中誤差不大于5″。在土建的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工完后，以土建結(jié)構(gòu)施工高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)為起點(diǎn)，測(cè)量各鋼柱預(yù)埋件標(biāo)高，采用鋼墊鐵墊至柱底標(biāo)高。（3）鋼結(jié)構(gòu)吊裝測(cè)量1）鋼柱吊裝測(cè)量鋼柱吊裝就位后，利用臨時(shí)固定鋼柱用的纜風(fēng)繩將鋼柱調(diào)垂直。架設(shè)的經(jīng)緯儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以掌握鋼柱垂直度的情況。鋼柱垂直度偏差不僅要在規(guī)范允許的偏差內(nèi)，而且應(yīng)盡可能小些，以保證鋼架梁就位的準(zhǔn)確。為使拼裝成的鋼架梁與設(shè)計(jì)一致，必須對(duì)整個(gè)拼裝過(guò)程進(jìn)行測(cè)量控制。采用經(jīng)緯儀放線，水準(zhǔn)儀操平，控制拼裝胎架。鋼架梁就位測(cè)量：鋼架梁就位的標(biāo)高位置可以從結(jié)構(gòu)施工標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)傳遞到鋼架梁就位設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，并作出明顯的標(biāo)志供鋼架梁就位時(shí)使用。三、鋼結(jié)構(gòu)吊裝主要構(gòu)件重量和吊裝設(shè)備的選擇合理、高效地利用資源是每個(gè)成功企業(yè)的共識(shí)，而合理、高效、安全的選擇吊裝設(shè)備，是一個(gè)建筑安裝隊(duì)伍豐富經(jīng)驗(yàn)和管理水平的表現(xiàn)。另加配一臺(tái)50噸汽車吊作為現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件倒運(yùn)?；A(chǔ)澆注完畢，在4塊預(yù)埋件上進(jìn)行標(biāo)高、軸線測(cè)量放線，然后在柱和埋件上焊接臨時(shí)連接板，待鋼柱吊裝就位后，安裝臨時(shí)夾板，利用這種方法可以有效的控制鋼柱底部的軸線位置和標(biāo)高，見下圖：（2）采用一臺(tái)50噸汽車吊單機(jī)吊裝。（3）為了保證吊裝索具安全，吊裝鋼柱時(shí)，在鋼柱頂設(shè)置安裝吊耳。（5）在鋼柱吊裝前，在鋼柱頂部設(shè)置4道纜風(fēng)，纜風(fēng)上串聯(lián)1噸葫蘆，待鋼柱吊裝就位，底部臨時(shí)安裝耳板安裝完后，利用4根纜風(fēng)對(duì)鋼柱進(jìn)行垂直度校正。，采用螺旋千斤頂加鏈索、套環(huán)和托座，按水平方向頂校鋼柱。校正利用設(shè)置于柱頂鋼絲繩和葫蘆進(jìn)行校正，待鋼架梁安裝完后，方可松開纜索。流出的砂漿應(yīng)清理干凈，砂漿必須做試塊，到期試壓，作為驗(yàn)收資料。鋼架梁安裝1）鋼架梁吊裝單元組裝為了最大限度減少高空作業(yè)，滿足吊裝構(gòu)件的自身穩(wěn)定，根據(jù)本工程的實(shí)際情況，每榀鋼架梁分五段吊裝。 車間屋架梁吊裝單元?jiǎng)澐质疽鈭D見下圖: 車間屋架梁吊裝單元?jiǎng)澐质疽鈭D見下圖: 2）吊裝單元、吊裝順序?qū)τ谲囬g屋架梁吊裝，為了最大限度減少鋼架梁高空安裝帶來(lái)的誤差積累，同時(shí)滿足吊裝構(gòu)件的自身穩(wěn)定，盡量減少構(gòu)件在吊裝過(guò)程的變形，根據(jù)本工程的實(shí)際情況，把整榀屋架拼裝成5個(gè)單元進(jìn)行吊裝，每個(gè)吊裝單元均采用50t汽車吊單機(jī)吊裝，每榀鋼架梁吊裝順序如下：先安裝單元I，再依次安裝單元II、單元III、單元IV、單元V。因故不能對(duì)稱吊裝時(shí)，可先對(duì)安裝好的單元I進(jìn)行臨時(shí)加固，再依此吊裝單元II和單元III、單元IV和單元V。鋼架梁吊裝示意圖a3）鋼架梁吊裝 ，復(fù)核其空間幾何尺寸，符合要求后，按施工吊點(diǎn)位置結(jié)構(gòu)所受吊裝、安裝荷載情況，結(jié)構(gòu)變形量等計(jì)算值的內(nèi)容，通過(guò)綁扎杉木桿、鋼管以及掛鋼絲繩和倒鏈等方式加固結(jié)構(gòu)，確保鋼架梁吊裝時(shí)的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性。吊車梁安裝 待整個(gè)剛架系統(tǒng)（鋼柱、系桿及屋架梁等）安裝完畢并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)體系后，即進(jìn)行吊車梁的安裝。（1）吊車梁安裝工藝流程吊車梁復(fù)檢鋼柱牛腿、軸線及標(biāo)高復(fù)核吊車梁吊升及臨時(shí)就位校 正復(fù) 核固 定吊車梁綁扎（2）吊車梁復(fù)檢吊車梁吊裝前對(duì)吊車梁制作資料及吊車梁型號(hào)、長(zhǎng)度、截面尺寸和鋼柱牛腿位置、標(biāo)高等進(jìn)行檢查。3mm/km）測(cè)出牛腿面實(shí)際標(biāo)高值，以設(shè)計(jì)標(biāo)高值為基準(zhǔn)，得出各擱置吊車梁牛腿面的標(biāo)高差值。擱置同一鋼吊車梁牛腿面上的鋼墊板應(yīng)分成二部分加工，以保證兩根吊車梁端頭高度值相同。（3）吊車梁的綁扎與吊升A吊車梁采用吊裝夾具四對(duì)稱吊點(diǎn)起吊，吊車梁的吊裝方法見下圖：B吊升至安裝位置的吊車梁用安裝螺栓臨時(shí)固定，所用臨時(shí)安裝螺栓數(shù)量不少于該節(jié)點(diǎn)螺栓總數(shù)的1/3，且不少于2顆，吊車梁初步固定牢固后，方可松鉤。（4）吊車梁的校正施工要點(diǎn)1）臨時(shí)固定的吊車梁，復(fù)核其軸線和標(biāo)高位置，符合要求后按設(shè)計(jì)要求固定。A、檢測(cè)如下內(nèi)容：。B、吊車梁的校正時(shí)間控制；，因?yàn)槲萆w安裝可能會(huì)引起鋼柱在跨度方向有微小的變動(dòng)，從而影響校正質(zhì)量。見下圖： 主要是對(duì)梁的端部標(biāo)高進(jìn)行校正。用油壓千斤頂進(jìn)行。D、吊車梁的固定，復(fù)測(cè)其垂直度、跨距、標(biāo)高。，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)的安裝和緊固。夾層是本工程現(xiàn)場(chǎng)焊接量較大的部位，其翼緣與柱的連接為全熔透焊縫，焊縫等級(jí)應(yīng)符合二級(jí)焊縫要求。，找平、矯正，先用高強(qiáng)螺栓連接，焊接時(shí)，應(yīng)待框架形成剛性單元才能施焊，焊接時(shí)不宜對(duì)一根梁的兩端同時(shí)施焊，以減小焊接變形和焊接應(yīng)力。（3）屋面、墻面檁條的安裝屋面和墻面檁條的安裝在主體結(jié)構(gòu)形成剛性單元后即可進(jìn)行，因單根重量較輕，安裝高度不高，安裝時(shí)采用滑輪人力提升，如下圖所示：檁條在安裝時(shí)應(yīng)控制好檁距和相鄰檁條端部高差，檁距控制在177。屋面檁條安裝時(shí)，須采取安全防護(hù)措施，即在屋架梁上設(shè)置安全繩，供作業(yè)人員掛安全帶和行走時(shí)作扶手用，如下圖：高強(qiáng)螺栓施工本工程鋼架柱與鋼架梁、。連接處構(gòu)件接觸面的處理：在吊裝前對(duì)于摩擦面的油污、塵土、浮銹要進(jìn)行清除，要求摩擦面保持干燥、整潔，不應(yīng)有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污逅等。雨天嚴(yán)禁作業(yè)，雨后應(yīng)用壓縮空氣吹凈，干燥后再進(jìn)行作業(yè)。安裝時(shí)嚴(yán)格控制高強(qiáng)螺栓長(zhǎng)度，避免由于以長(zhǎng)代短或以短代長(zhǎng)而造成的強(qiáng)度不夠、螺栓混亂情況。螺紋損傷時(shí)不得使用。（3）高強(qiáng)螺栓安裝A、高強(qiáng)螺栓安裝施工流程 高強(qiáng)螺栓軸力試驗(yàn)合格連接件摩擦系數(shù)試驗(yàn)合格清除摩擦面浮銹、飛濺與油污安裝構(gòu)件定位、臨時(shí)螺栓固定校正鋼柱達(dá)預(yù)留偏差值校正鋼柱達(dá)預(yù)留偏差值扭矩系數(shù)試驗(yàn)室控制值緊固臨時(shí)螺栓、沖孔檢查縫隙扳手校驗(yàn)、檢查合格超標(biāo)加墊板確定可作業(yè)條件（天氣、安全）安裝高強(qiáng)螺栓擰緊、換掉臨時(shí)螺栓初 擰按要求順序做出標(biāo)記終 擰檢 查合 格不合格驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)全部拆除、高強(qiáng)螺栓重新安裝高強(qiáng)螺栓安裝工藝流程如下圖所示：B、高強(qiáng)螺栓安裝技術(shù)要求、規(guī)格和技術(shù)要求必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定，高強(qiáng)螺栓必須經(jīng)試驗(yàn)確定扭矩系數(shù)或復(fù)驗(yàn)螺栓拉力，符合規(guī)定時(shí)方準(zhǔn)使用。第二次為終擰，終擰緊固到標(biāo)準(zhǔn)預(yù)拉力，偏差不大于177。為使螺栓群中所有螺栓都均勻受力，初終擰都應(yīng)按一定順序進(jìn)行。高強(qiáng)螺栓初擰扭矩值螺栓直徑d(mm)16202224初擰扭矩()115220300390。當(dāng)天安裝的高強(qiáng)螺栓；當(dāng)天應(yīng)終擰完畢。終擰扭矩，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。，班前必須校正，其扭矩誤差不得大于177。校正用的扭矩扳手，其扭矩誤差不得大于177。，只準(zhǔn)在螺母上施加扭矩。高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時(shí)，螺母帶圓臺(tái)面的一側(cè)應(yīng)朝向墊圈有倒角的一側(cè)。，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入螺栓（如用錘敲打）。修孔時(shí)，為了防止鐵屑落入迭縫中，鉸孔應(yīng)將四周螺栓全部擰緊，使板迭密貼后再進(jìn)行。D、安裝注意事項(xiàng)，應(yīng)從安裝好的一端或剛性端向自由端進(jìn)行；高強(qiáng)螺栓的初擰和終擰，都要按照緊固順序進(jìn)行：從螺栓群中央開始，依次向外側(cè)進(jìn)行緊固。，摩擦面上和螺栓上不得有水及其它污物，并要注意氣候變化對(duì)高強(qiáng)螺栓的影響。，應(yīng)在工廠進(jìn)行；連接副緊固軸力的平均值和變異系數(shù)由廠方、施工方參加，在工廠確定。F、安裝施工檢查，將檢驗(yàn)結(jié)果記錄在檢驗(yàn)報(bào)告中，檢查報(bào)告送到項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)人處審批。對(duì)于因空間限制而必須用扭矩扳手?jǐn)Q緊的高強(qiáng)螺栓，則使用經(jīng)過(guò)核定的扭矩扳手從中抽驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)油漆補(bǔ)涂（1）鋼材油漆表面如因滾壓，切割，電焊或安裝磨損，導(dǎo)致?lián)p壞或生銹時(shí)，必須用噴砂或電動(dòng)工具清理后再進(jìn)行補(bǔ)漆。（3）油漆涂裝后，如發(fā)現(xiàn)有起泡，凹陷洞孔，剝離生銹或針孔銹等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)將漆膜刮除并經(jīng)表面處理后，再按規(guī)定涂裝時(shí)間隔層次予以補(bǔ)漆。建筑物防火等級(jí)為二級(jí)，耐火極限鋼柱、鋼梁按2小時(shí)，支撐、。施工準(zhǔn)備（1） 對(duì)生產(chǎn)原材料進(jìn)行嚴(yán)格篩選，保證產(chǎn)品質(zhì)量，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃及時(shí)供應(yīng)。（3）涂料符合國(guó)家消防部門檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并附有檢測(cè)報(bào)告。勞動(dòng)力配備根據(jù)工程實(shí)際情況，計(jì)劃安排6個(gè)防火涂料施工組，每組4人，計(jì)24人；附屬工作6人，即現(xiàn)場(chǎng)材料運(yùn)輸、裝卸、圍護(hù)、清理、設(shè)備維修等。拌料用動(dòng)力攪拌機(jī)將啟用的涂料進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁构腆w組份均勻分布，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)用完。（2）第二～N遍：根據(jù)耐火極限來(lái)確定此階段的涂裝遍數(shù)，每一遍與上一遍時(shí)間間隔為4～8小時(shí)。施工技術(shù)措施（1） 操作要求：A、清理鋼構(gòu)件表面的灰塵污垢。C、無(wú)漏噴、無(wú)脫落、無(wú)開裂、粘接牢固、表面平整，厚度均勻。（2）質(zhì)量控制：A、構(gòu)件防銹處理經(jīng)驗(yàn)收合格后再開始涂防火涂料。C、噴涂時(shí)注意用探針?biāo)匠邷y(cè)定厚度及表面平整度，不得有乳頭及明顯凹陷。E、業(yè)主、消防及有關(guān)部門聯(lián)合驗(yàn)收為最終驗(yàn)收。B、所有附著于涂刷作業(yè)處上的各類五金，如掛鉤、管件支架等，應(yīng)于施工前完成。（4）安全防護(hù)措施及文明施工：A 、圍護(hù)設(shè)施為防止油漆飛濺對(duì)周圍環(huán)境和結(jié)構(gòu)造成沾污，涂裝前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)已完工的環(huán)境、設(shè)施及不涂裝的金屬構(gòu)件，用塑料薄膜或纖維布進(jìn)行有效的遮幅保護(hù)，待全部涂裝工作結(jié)束后予以清除。B、腳手架設(shè)置：根據(jù)該工程的實(shí)際情況，腳手架采用活動(dòng)四輪式推架平臺(tái)或利用土建腳手架，以適應(yīng)不同部位的施工。C、文明施工：，用完的空桶空袋及時(shí)回收運(yùn)走。，交甲方驗(yàn)收，嚴(yán)禁亂扔垃圾。第七章 屋面、墻面壓