【正文】 機振幅及軸向竄動允許值 振幅允許值（mm）滑動軸承電動機振幅及軸向允許竄動量（單畫）（mm）電動機轉(zhuǎn)速（r/min）電動機功率（KW）1000750以下10及以下102030以上0．130．160．500．741．002．2零件無損（質(zhì)量符合要求）（1） 電機內(nèi)無明顯積灰和油污、線圈、鐵芯、槽楔無老化、移動、變色等現(xiàn)象，預(yù)防性試驗合格；（2） 絕緣電阻在熱狀態(tài)下，每千伏不小于1兆歐。電纜頭接線符合要求，保護蓋完好；（3）外觀整潔，軸承不漏油，零、附件接地裝置齊全。3．曳引電動機安裝的機房必須符合以下要求。（2）地面不應(yīng)有積水，若難免時，則基礎(chǔ)或底座應(yīng)高于水面之上250mm。（4）有足夠的便于拆除、清掃和檢查電機的場地或空間。 曳引電動機安裝在由鑄鐵制作的整體機座上，制造廠已安裝好，只要不再重新拆裝電動機或減速器，就不必再對電動機安裝校準。第三章 制動器維修保養(yǎng)工藝（2） 制動器安全技術(shù)檢查：（1） 加強對主彈簧進行檢查和維護，確保制動力，檢查時先使閘瓦合上處于全飽和狀態(tài)，再用松閘裝置使閘瓦打開，憑手感可先發(fā)現(xiàn)彈簧是否變軟，也可用手錘敲擊彈簧，憑聲響檢查彈簧上否失效和有無裂紋。對所有絞接部位每周潤滑一樣，在活動部位滴人10 機油，注意油不通能滴到制動輪和制動帶上面。（4） 制動輪表面質(zhì)量是否良好，調(diào)整螺母、鎖緊螺母松動與否。（2） 電磁線圈接頭應(yīng)無松動情況，線圈外部必須有良好絕緣保緣，防止短路，直流電磁鐵制動器在松閘時，是通過接觸器常閉接點斷開將經(jīng)濟電阻串入線圈回路，使溫升降低，正常起動時線圈兩端電壓110V，串入電阻為55+5V電磁線圈溫度不得超過60℃（4） 電磁鐵可動鐵芯在銅套內(nèi)滑動靈活，必要時可用石墨粉潤滑（鉛筆芯研成粉末可代用）。固定閘帶的鉚釘應(yīng)埋入沉頭座孔中，新鉚閘帶的鉚釘頭沉入深度不于3mm，任何時候閘帶的鉚釘頭都不能與制動輪接觸，閘帶磨損達原厚度的1/4時應(yīng)更換新帶。檢查時注意地腳栓是否轉(zhuǎn)動，墊片是否移位。（8） 檢查兩個鐵芯的間隙，測量栓桿在松閘和制動兩個狀態(tài)下的不同即可。，電磁力的調(diào)整。 粗調(diào)時兩過所調(diào)節(jié)螺母都要朝時擰，使兩個鐵芯完全閉合，測量栓桿的外露長度并使其相等。栓桿后退量可用表測量（鋼皮尺代用，精度較差）。調(diào)整注意事項：216。216。216。216。216。因閘帶磨損，主彈簧隨之伸長帶徠動力矩逐漸減小，為調(diào)整方便，最好在制動器安裝調(diào)整好后，將彈簧長度在雙頭螺桿上刻線作記號。（3）制動瓦與制動輪間隙的調(diào)整。b. 調(diào)整方法： 用手動松閘裝置松開制動瓦，此時兩個鐵芯閉合在一起，把上面兩個螺釘旋進或旋出，用塞心檢查制動瓦都要檢查，其測量值應(yīng)盡可能一致，如果調(diào)整得當，. 檢修電梯、檢查電動機、調(diào)整制動瓦間隙、解脫安全鉗制停轎廂、扳開關(guān)轎廂復(fù)位，以及停升降轎廂等都要使用松閘裝置松開制動瓦。 旋轉(zhuǎn)90176。 復(fù)位方法是把雙頭螺桿向雙反方向旋轉(zhuǎn)90176。第四章 減速器安全檢查和維修保養(yǎng)1． 檢查方法：（1） 移開箱蓋并用手轉(zhuǎn)動電動機，呆以檢查轉(zhuǎn)齒磨損情況。2． 更換蝸輪和蝸桿的標準：（3） 當輪齒磨損使齒側(cè)間隙超過1mm，并在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生猛烈撞擊時，或輪齒磨損量達原齒厚15% 時，應(yīng)予更換。3． 減速器的潤滑應(yīng)經(jīng)常檢查，重點是油質(zhì)和油量：4． 潤滑油的選擇：電梯減速箱使用我國生產(chǎn)的蝸輪蝸桿油效果很好，一般可加入30齒輪油或者24 、38 汽缸油；5． 潤滑油的加入要適量，過多會引起發(fā)熱，功率損失，發(fā)生氣孢，并使油質(zhì)快速變質(zhì)，不能使用；6． 油的合理高度：當蝸桿在下面時，最高浸到蝸桿的中心，最低浸到蝸桿齒高；當蝸桿在上面時，最高浸到蝸輪直徑1/6，最低浸到蝸輪的齒高；7． 新裝或大修后，在運轉(zhuǎn)810天必須要更換潤滑油，以后在半年內(nèi)每季換一次油，再后根據(jù)油的清潔情況，半年至一年換一次；8． 換油時，把減速箱清洗干凈，在加油口放置過濾網(wǎng)，經(jīng)濾網(wǎng)過濾再注人，以保持油的清潔度；更換的油應(yīng)作廢油不能回用。減速器在正常運轉(zhuǎn)時，其機件和軸承的溫度一般不超過70℃，如超過80℃或產(chǎn)生顯著不均勻噪聲或出現(xiàn)磨切和撞擊聲時應(yīng)檢修，該軸承應(yīng)于調(diào)換。c. 蝸桿軸承漏油是常見白缺陷，軸承部位漏油時應(yīng)及時更換油封；d. 安裝油封時應(yīng)注意的：密封卷的的唇口應(yīng)向內(nèi)，壓緊螺栓要交替地擰緊，使壓蓋均勻地壓緊油封，安裝羊毛氈卷前必須用機油浸透，既可減小氈卷與軸頸的摩擦，又可提高密封性能。11． 蝸輪齒卷與輪筒的聯(lián)結(jié)必須精心檢查，螺母無位移，輪筒與主軸的配合連接無松動。12． 在蝸桿的一端通常都裝有雙向推力球軸承，檢查推力座卷，以知是否發(fā)生過度磨損，當不正常的磨損而致空隙加大，軸向力可能傳給電機軸承，將引起過熱和碎裂，還可使聯(lián)軸器彈性卷在孔內(nèi)竄動而很快損壞。14． 減速器的安裝和維護：2. 電梯采用蝸輪蝸桿減速器，它具有傳動比大，噪音少，傳動平穩(wěn)，體積小等優(yōu)點；3. 蝸桿多采用滑動軸承，承受徑向力。6. 蝸輪齒圈聯(lián)結(jié)的輪筒上鑄成有擋油盤，并有毛氈密封，因此蝸輪軸部份很少有漏油發(fā)生；7. 蝸輪采用密封環(huán)和填料密封的組合形式，因蝸桿轉(zhuǎn)速較高，并在油面以下，故漏油現(xiàn)象時有發(fā)生；8. 安裝減速不允許在箱體底塞墊片，如果底座不平，應(yīng)用銼刀、刮刀等機修加工，直至符合要求為止；9. 為使蝸輪傳動靈活，要求嚙合有一定的齒側(cè)間隙，最小齒側(cè)間隙稱為保證側(cè)隙，因上裝配后蝸桿和蝸桿和蝸輪軸向游隙應(yīng)符合規(guī)定。當滲油過多時應(yīng)予除油，防因滲油過多造成打滑現(xiàn)象；（12） 檢查鋼絲繩有無機械損傷，有無斷絲斷股情況，銹蝕和磨損程度，銹頭是否完好和有無松動現(xiàn)象。（4） 維修保養(yǎng)藝術(shù)：（3） 鋼絲繩安全技術(shù)檢查a. 電梯用鋼絲繩，在懸掛前必須經(jīng)過試驗，一般情況，產(chǎn)品出產(chǎn)已具合格證書，可不經(jīng)試驗；b. 新繩懸掛前試驗時，發(fā)現(xiàn)其中拉斷、彎曲不合格鋼絲斷面積和鋼絲意截面積之比達到6 % 時即不得使用。 在機房檢查繩畢，應(yīng)到井道檢查鋼絲繩，人站罪頂電梯行駛到轎頂與對重平衡，檢查繩的轎廂與對動重聯(lián)結(jié)部份，再啟動電梯慢速使轎廂從井道頂部移到底部，檢查對重上部的鋼絲繩，其內(nèi)容與方法同人在機房檢查相同； 最后，仔細查繩的聯(lián)結(jié)裝置、另件不允許銹蝕，緊固螺母不能松動，壓試驗彈簧不能有永入變形和裂紋，方法用小錘輕輕敲擊被查部位，觀察松動情況，若敲擊有嘶啞專聲，表明有紋存在應(yīng)予維修，上述部份裝置都有鈣基潤滑脂防腐。 電梯曳引鋼絲繩報廢準表鋼絲繩直徑mm 鋼絲繩直徑mm鋼絲表面磨損腐蝕時占01015~10~10161212 10~12 10~1218151312~14 12~1420171514~16 14~16221816注： a. 若表面未受任何損傷（即鋼絲表面磨損或腐蝕占直徑的百分率為0 %），而斷絲達表中對應(yīng)欄目數(shù)字時就報廢。 Ａ. 表中百分數(shù)已達到，而對應(yīng)的斷絲未達者不應(yīng)報廢。（2） 鋼絲繩直徑減小到10 % 時，必須更換。（4） 繩銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋，外層鋼索松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細多少，都立刻更換。：（1） 繩的聯(lián)結(jié)方法：為使鋼絲繩斷裂烽不降低，一般采用沒動軸承常用的巴氏合金現(xiàn)場繞注——合金因定法（灌鉛法），其步驟：a. 繩頭拆散后用煤油洗干凈，扎好繩頭。b. 把繩頭拉入錐套，澆注溶化的合金，合金澆注應(yīng)高出繩頭L3=15~20mm。注：鋼絲繩頭必須先包扎后切斷，防止整條繩散開，繩頭和各根鋼絲繩不允許打結(jié)和朋銹斑，清洗繩頭可用煤油或汽油，決不允許用火焰清洗油質(zhì)。彈簧還可起微調(diào)作用，瞬時不平衡力由彈簧補償。：（5） 鋼絲繩不允許有接頭；（6） 每根鋼絲繩受力必須均等；（7） 鋼絲繩要有適當?shù)臐櫥?。?） 備用鋼絲繩應(yīng)存放在干燥，通風(fēng)室內(nèi)，底部用木方執(zhí)行高不少于30mm，繩面涂防腐劑，每年檢查一次，存放五年以上用時要進行拉力試驗。（10） 鋼絲繩應(yīng)卷在卷繩木輪上，用時使卷繩木輪轉(zhuǎn)動放出鋼絲繩，避免繩打圈或打結(jié)松散或鋼絲補破斷。第六章 限速器維修保養(yǎng)安全技術(shù)檢查1． 檢查方法：（1） 安全鋼絲繩的檢查和維護與曳引鋼絲繩相同，具有同等重要性，維修人站在轎頂上，電梯慢速在井道內(nèi)運行全長，仔細檢查繩與繩套，檢查時人抓轎架防墜落井底。（3） 在電梯運行時： 若發(fā)現(xiàn)速度控制器有異