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車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)推廣方案-在線瀏覽

2025-06-10 06:16本頁(yè)面
  

【正文】 器到地圖服務(wù),每條戰(zhàn)線都充滿著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。第二級(jí)是各種定制的設(shè)備,如導(dǎo)航系統(tǒng)和車載路由器等。我們作為小型創(chuàng)業(yè)企業(yè),無(wú)法在應(yīng)用層面和行業(yè)巨頭正面競(jìng)爭(zhēng),但在入口大戰(zhàn)的空隙中,可以找到足夠大的機(jī)會(huì)讓我們得到發(fā)展。系統(tǒng)以O(shè)BD 硬件+WIFI+夜視儀+手機(jī)APP組成,該系統(tǒng)的核心觀點(diǎn)是打造真正的車聯(lián)網(wǎng)生活,把人+車+生活緊密的通過(guò)警豹車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接在一起。系統(tǒng)可提供車主位置信息、周邊路況、違章查詢、停車廠查詢(具體到車位信息)、加油站查詢、電子狗系統(tǒng),模擬違章小游戲等,并提供語(yǔ)音檢索,便于駕駛中操作。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況。根據(jù)故障碼的提示,維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。擴(kuò)展性能極佳本項(xiàng)目系統(tǒng)使用OBD 作為車聯(lián)網(wǎng)入口,從系統(tǒng)底層硬件入口,配合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),除了可實(shí)現(xiàn)汽車故障檢測(cè)、汽車油耗監(jiān)控、汽車?yán)锍瘫O(jiān)控、汽車防盜搶報(bào)警、汽車交通事故碰撞報(bào)警等基本功能之外,還能通過(guò)本公司自主研發(fā)APP客戶端實(shí)現(xiàn)其他方便車主的功能,包括但不限于電子狗、街景違章游戲、違章查詢、周邊(加油站、修車廠、洗車場(chǎng)、停車廠)車主互動(dòng)(位置互動(dòng),附近救援,語(yǔ)音對(duì)講)、保險(xiǎn)程序及事故責(zé)任查詢等功能(今后還將不斷擴(kuò)展功能)。三、我們的客戶是誰(shuí)?我們的產(chǎn)品是可以用于任何車輛的,車主和在產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)機(jī)構(gòu)都是我們目標(biāo)客戶。四、我們?nèi)绾斡勘卷?xiàng)目的商業(yè)模式簡(jiǎn)單直接,國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有大量的成功案例,沒(méi)有任何模式上的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)4S 店渠道、保險(xiǎn)公司渠道、政府合作渠道向客戶進(jìn)行銷售我們的OBD 設(shè)備。保險(xiǎn)公司渠道:我們與保險(xiǎn)公司合作,以禮品供應(yīng)商的形式向其供貨,保險(xiǎn)公司先購(gòu)買本產(chǎn)品,再贈(zèng)送給車主。在中后期,我們的產(chǎn)品覆蓋量達(dá)到一定的程度時(shí),我們將開(kāi)展內(nèi)容服務(wù)方面的商業(yè)模式,包括:(一) 廣告將系統(tǒng)作為廣告平臺(tái)對(duì)外招商,獲取收入。(三) 合作分成在本項(xiàng)目平臺(tái)上直接購(gòu)買的各種第三方產(chǎn)品和服務(wù)(如保險(xiǎn)、維修、洗車、加油等),我們可獲得相關(guān)服務(wù)商的業(yè)務(wù)分成。團(tuán)隊(duì)成員在專業(yè)能力、年齡結(jié)構(gòu)、社會(huì)背景等各方面具備極強(qiáng)的互補(bǔ)性。創(chuàng)始人,總經(jīng)理。二、公司組織架構(gòu)本公司雖然處于初創(chuàng)期,但團(tuán)隊(duì)成員均在車載智能設(shè)備領(lǐng)域有豐富的工作經(jīng)驗(yàn),因此在創(chuàng)立之初即設(shè)立了完善的組織架構(gòu),既不浪費(fèi)人力資源,又能最大效率地支持項(xiàng)目運(yùn)作。百度、騰訊、高德(有阿里巴巴背景),三家公司均在孵化車聯(lián)網(wǎng)硬件設(shè)備,而最終目的是搶奪車主市場(chǎng)。巨頭們的動(dòng)向充分說(shuō)明了軟硬件結(jié)合將是車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)下一步發(fā)展的主流方向,本項(xiàng)目利用OBD 切入這個(gè)市場(chǎng),迎合了市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。在此基礎(chǔ)上,我們對(duì)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)做出了準(zhǔn)確的預(yù)判,將OBD、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、app客戶端進(jìn)行融合,開(kāi)發(fā)了OBD 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),并在OBD 基礎(chǔ)功能,增加了街景違章游戲,違章查詢,周邊(加油站、修車廠、洗車場(chǎng)、停車廠)車主互動(dòng)(位置互動(dòng),附近救援,語(yǔ)音對(duì)講)、保險(xiǎn)程序及事故責(zé)任查詢等功能。三、競(jìng)爭(zhēng)格局分散車聯(lián)網(wǎng)的概念在國(guó)內(nèi)一直是概念大于實(shí)質(zhì),在近兩年隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展才發(fā)展起來(lái)。二是因?yàn)閲?guó)內(nèi)應(yīng)用環(huán)境尚不完全成熟,無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境還是用戶使用習(xí)慣,都處在一個(gè)日趨成熟的階段,對(duì)產(chǎn)品的選擇也處于摸索狀態(tài)。但是這個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì)已經(jīng)形成,無(wú)論是硬件制造商還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭,都開(kāi)始進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),一旦這些巨頭完成圈地行動(dòng),中小企業(yè)就難以再有機(jī)會(huì),所以本項(xiàng)目此階段進(jìn)入市場(chǎng)較為有利。進(jìn)一步保障車輛行車的安全:當(dāng)車輛出現(xiàn)故障告警的時(shí)候,系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送告警信息通知預(yù)設(shè)管理人員和車主。當(dāng)車輛在行駛的過(guò)程中出現(xiàn)側(cè)翻的時(shí)候,系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送告警信息通知預(yù)設(shè)定管理人員和救援中心。二、為保險(xiǎn)公司帶來(lái)的價(jià)值讀取并分析車輛數(shù)據(jù),獲取差異化保險(xiǎn)需要的精準(zhǔn)信息,從而分析出車輛能耗、故障等車況具體信息,分析出駕駛者的開(kāi)車習(xí)慣進(jìn)而提供個(gè)性化保險(xiǎn)(不同的駕車習(xí)慣有不同的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),結(jié)合客戶數(shù)據(jù)可以劃分出客戶的質(zhì)量等級(jí),從而根據(jù)質(zhì)量等級(jí)提供不同的服務(wù)和保費(fèi)),提高保險(xiǎn)業(yè)務(wù)效益。四、為4S店(集團(tuán))帶來(lái)的價(jià)值解決進(jìn)店客戶的銷售轉(zhuǎn)換率低及售后流失比率越來(lái)越大的行業(yè)瓶頸;解決車主與4S店之間的醫(yī)患關(guān)系,增加車主對(duì)4S店的信任和依賴,加強(qiáng)兩者之間的粘度;解決店面與用戶之間的互動(dòng),深度化精細(xì)服務(wù)車主,提升店面品牌的美譽(yù)度和服務(wù)滿意度;提高售后維修保養(yǎng)率和售后產(chǎn)值。13 六、交管職能部門的價(jià)值我們的產(chǎn)品對(duì)于交管職能部門的價(jià)值主要體現(xiàn)在車輛數(shù)據(jù)的采集,一方面可以讓交管職能部門掌握車輛的基本數(shù)據(jù)情況,便于后續(xù)的統(tǒng)計(jì)分析,更好地對(duì)本地車輛進(jìn)行服務(wù)和管理。第六章我們的市場(chǎng)有多大?一、汽車市場(chǎng)根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),2013 年, 萬(wàn) 萬(wàn)輛,%%, 個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)汽車產(chǎn)量已連續(xù)四年超過(guò)1800 萬(wàn)輛,我國(guó)汽車工業(yè)已進(jìn)入總量較高的平穩(wěn)發(fā)展階段(圖4)。民用轎車保有量7126 萬(wàn)輛,%,其中私人轎車6410 萬(wàn)輛,%。二、車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)根據(jù)易觀國(guó)際發(fā)布的數(shù)據(jù),目前國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的滲透率只有約5%,預(yù)測(cè)2015年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶有望突破10%的臨界值,到2018 年將達(dá)到20%的滲透率。目前車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備功能較為簡(jiǎn)單,單價(jià)在1000 元左右,而隨著觸控、語(yǔ)音等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合到新型車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,單價(jià)有望從1000 元上升至2000 至5000 元(類似于從功能手機(jī)到智能手機(jī)的市場(chǎng)擴(kuò)張過(guò)程)。此外車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的ARPU 值有望達(dá)到1000元/年,車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的年市場(chǎng)空間為200 億以上。三、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)根據(jù)中國(guó)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至2013 年3 月底, 億移動(dòng)通信服務(wù)用戶,全國(guó)人口覆蓋率接近90%,考慮到兒童和老人的數(shù)量,可以判斷,基本上每個(gè)成年人都擁有一部手機(jī)。特別是受到低端Android 智能機(jī)的推動(dòng),智能手機(jī)保有量大幅增長(zhǎng),這意味著使用智能手機(jī)的用戶數(shù)量取得了非??斓脑鲩L(zhǎng),智能手機(jī)已成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要載體。2013 億元,%,預(yù)計(jì)到2017 年, 倍,接近6000 億。2013
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