路面工程施工監(jiān)理控制要點(diǎn)-在線瀏覽
2024-12-31 09:28本頁面
【正文】 560 845 025 010 d. 填料：必須采用石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦粉，礦粉必須保持干燥，能從填料倉自由流出，礦粉的表觀密度不小于 ，含水量不大于 1%，親水系數(shù)小于 4%。其質(zhì)量技術(shù)要求：纖維長度不大于 6mm，灰分含量 18%(高溫 590650℃燃 燒后，測定殘留物 )； PH 值177。 礦物纖維的摻量 不宜少于 %（瀝青混合料總量）。 f. 抗剝落劑 抗剝落劑應(yīng)滿足性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久且施工易于操作，也可采用專門生產(chǎn)的石灰粉代替部分礦粉（消石灰粉用量不得超過礦粉用量的 20%）改善瀝青與集料的粘結(jié)力，提高瀝青混合料的抗水害能力。 VCASMA 混合料級配范圍 規(guī)格 通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（ %） 16 SMA13 100 90100 5075 2034 1526 1424 1220 10=16 915 812 h. SMA13技術(shù)指標(biāo)要求 技術(shù)指標(biāo)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目 SMA13 擊實(shí)次數(shù) 雙面各擊 75 穩(wěn)定度（ KN）不小于 流值（ ） 空隙率 粗集料滑架間歇率 VCAmix 不大于 VCA DRC 瀝青飽和度 7585 礦料間歇率 不小于 17 瀝青與石料的粘附性（級） 不低于 5 謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)混合料 損失（ %） 不大于 肯塔堡瀝青混合料飛散試驗(yàn)混合料損失（ 20℃）（ %） 不大于 15 殘留馬歇爾穩(wěn)定度（ 48h）（ %） 85 凍融劈裂強(qiáng)度比（ %）不小于 80 滲水系數(shù)（ ml/min） 不大于 80 動穩(wěn)定性（次 /min）不小于 3000 10℃彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（ uε） 不小于 2500 路面空隙率 不大于 6 構(gòu)造深度 不小于 橫向力系數(shù) SFC60 不小于 54 2) 嚴(yán)格審批配合比 所有原材料檢驗(yàn)合格后即可按目標(biāo)配合比、設(shè)計階段配合比、設(shè)計階段生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 階段的步驟和要求來進(jìn)行最后確定出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 3) 檢查配合比的拌制 a. 瀝青混合料必須在瀝青拌和場采用間歇式拌和機(jī)拌制。 c. 瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢查。 e. 冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要通常不宜小于 56個。 g. 拌和機(jī)的礦粉倉應(yīng)配備振動裝置以防止礦粉起拱。 i. 瀝青混合料的拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度（ SMA 混合料拌制一般不宜少于 55秒） j. SMA 混合料拌制時，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻，拌和機(jī)應(yīng)配備同步添加投料裝置，松散的 絮狀 纖維可在噴入瀝青的同時或稍后采用風(fēng)送浸備噴入拌和鍋，拌和時間宜延長 5秒以上。 l. 應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查抗剝落劑的添加。 n. 瀝青混合料出場時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出場時間，簽發(fā)運(yùn)料單。 b. 運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前才應(yīng)有運(yùn)料車等候。 d. 運(yùn)輸車 每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。 f. 運(yùn)輸車輛在運(yùn)瀝青混合 料時必須覆蓋篷布以保溫、防雨、防污染。 h. 瀝青混合料在攤鋪現(xiàn)場憑運(yùn)料單接受，若混合料不符合施工溫度要求 或已經(jīng)結(jié)團(tuán)成塊，已遭雨淋的不得攤鋪。 j. 運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余應(yīng)及時清除防止硬結(jié)。 b. 采用兩臺攤鋪機(jī) 前后錯開 1020m 呈梯隊方式同 步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 3060mm 左右寬度的搭接，并避開車道輪跡帶，上下層的搭接位置錯開 20mm以上，各層間的橫向接縫應(yīng)錯開 1m 以上。 d. 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不見斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度減少混合料離析。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時應(yīng)分析原因予以消除。 f. 瀝青混合料的松鋪系數(shù) 通過試驗(yàn)路段確定。 h. 攤鋪后的混合料應(yīng)盡量減少工人整修，當(dāng)不得不由工人作局部修整時應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)全部挖除重新鋪筑。 j. 瀝青混合料施工遇雨時 未進(jìn)行壓實(shí)的部分應(yīng)予以鏟除。 6) 控制碾壓工藝 為了保證 SMA 混合料能夠在有效壓實(shí)時間內(nèi)到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度，一個 作業(yè)面需配備的基本壓實(shí)設(shè)備為 4 臺鋼輪壓路機(jī)，并且壓路機(jī)可以調(diào)節(jié)振動頻率和振幅，靜態(tài)壓力不小于 11噸。 b. 碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處往高處碾壓。壓路機(jī)不能再同一段面上折返且折返是應(yīng)先停止振動。 e. 碾壓遍數(shù) :靜壓一遍，振壓 45 遍（以試驗(yàn)路段碾壓遍數(shù)作為碾壓遍數(shù)的依據(jù)）收壓 12遍直至消除輪跡為止。 7) 檢查接縫 a. 橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫。 c. 平接縫應(yīng)在瀝青混合料未冷透時用人工垂直刨除端部不足的部分，使工作縫成直角連接。 8) 開放交通及其他 a. 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后方可開放交通。 AC2 AC20瀝青混凝土施工監(jiān)理要點(diǎn) 除粗集料、細(xì)集料的規(guī)格與 SMA13要求不一致外，其余
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