【正文】 ........ 37 保證進度的后勤措施 ................................................. 38 昆明軌道交通首期工程土建六標 曉世 區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團有限公司 3 昆明軌道交通首期工程土建六標 曉世區(qū)間 曉東村站附屬 結(jié)構(gòu)施工方案 1 工程概況 昆明軌道交通首期土建六 標包含 1 站 3 區(qū)間即 ：曉東村站、曉東村站～世紀城站區(qū)間、奧體中心站～曉東村站區(qū)間 、巫家壩站～奧體中心站區(qū)間 。 曉東村站采用明挖法施工，曉東村站～世紀城站區(qū)間采用盾構(gòu) +明挖 +高架法進行施工，奧體中心站～曉東村站區(qū)間和巫家壩站～奧體中心站區(qū)間 采用盾構(gòu)法進行施工 。 一 號出入口 基坑大體呈南北走向，寬 到 8m，長， 開挖深度 深 ； 二號 出入口基坑大體呈南北走向，寬 6m 到 ，長 ，開挖 深 度 到 11m； 三號出入口基坑大體呈南北走向與東西走向，寬 6m 到 ，長， 開挖深度 深 到 。 結(jié)構(gòu)根據(jù)環(huán)境類別，按設(shè)計使用年限為 100 年的要求進行耐久性設(shè)計?？拐鹪O(shè)防烈度： 8 度，抗震設(shè)防類別：乙類。 4 主體結(jié)構(gòu)總體施工 順序及進度計劃 主體結(jié)構(gòu)施工單元劃分 劃分原則 為保證工程施工質(zhì)量，預防結(jié)構(gòu)開裂，加快施工進度，減少施工機械 及機具的一次性投入量，明挖 主體結(jié)構(gòu)采用分段施工，施工段的劃分 遵循以下 原則 ： 1． 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的每一條環(huán)向施工縫均設(shè)置在同一豎直平面內(nèi)， 確保防水質(zhì)量 ； 2． 在平面上，結(jié)構(gòu)節(jié)段施工縫設(shè)置在 受力較小部位，以保證結(jié)構(gòu)體良好的受力狀態(tài) ； 3． 主體結(jié)構(gòu)施工縫與變形 縫盡量重合設(shè)置，減少防水隱患 ； 4． 主體結(jié)構(gòu)施工單元的長度一般控制在 20m 左右 ，以滿足規(guī)范的要求，防止混凝土開裂，控制混凝土的收縮； 5． 主體結(jié)構(gòu)施工單元的長度盡 量標準化，以便于施工操作。 施工順序及工期 主體 結(jié)構(gòu)施工 順序 結(jié)合土方開挖順序，附屬結(jié)構(gòu)一到三號出入口施工順序均為由第一段向第三段，采用 分段 開挖 施工 。 一號 出入口結(jié)構(gòu) 施工周期計劃為 XX 天 ， 二號出入口 結(jié)構(gòu)施工周期計劃為 XX天 ，三號出入口 結(jié)構(gòu)施工周期計劃為 XX天 。 主體結(jié)構(gòu)施 工步驟圖 附屬 結(jié)構(gòu)施工步驟圖 表 1 序號 示 意 圖 說明 1 每施工段基坑開挖到底后施工 基底墊層， 防水層及保護層，澆注底板混凝土 ， 施工縫位置設(shè)置在 板面 以上30cm， 底板達 到 設(shè)計強度 85%后拆除第 二道 鋼 支撐。 基底表面的淤泥、雜物均清理干凈，基底地質(zhì)情況、標高、尺寸均應符合設(shè)計要求，并辦完隱檢手續(xù)。 澆筑前設(shè)置標高控制標桿， 墊層混凝土澆筑從一端開始，并應連續(xù)澆筑?；炷琳駬v密實后，按標桿拉十字線檢查一下上平，然后用大杠刮平、表面再用木抹子搓平、鐵板壓光。 6 鋼筋工程施工 鋼筋 進場驗收 每批鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，鋼筋表面 均應有標識。 昆明軌道交通首期工程土建六標 曉世 區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團有限公司 7 在外觀檢查合格的每批鋼筋中任選兩根鋼筋取試件，作拉伸和冷彎試驗。 檢查完的鋼筋分類堆放。 鋼筋加工 鋼筋的加工嚴格按照設(shè)計 圖紙 及施工規(guī)范 要求，在規(guī)范的鋼筋加工場內(nèi)進行加工。 、無損害，油、漆污和鐵銹等應在使用前清除干凈。 ， 無局部曲折。 ，是否滿足加工精度。 ，彎曲后平面上沒有 翹曲不平現(xiàn)象，鋼筋彎曲點處不得有裂縫，對 HRB335 級鋼筋不能反復彎曲。 2 規(guī)定。 鋼筋制作允許偏差、檢驗數(shù)量和方法 表 2 序號 項 目 允許偏差 檢查單元和數(shù)量 單元 測點 方法 1 受力鋼筋順長度 方向全長的凈尺寸 177。 20mm 工設(shè)備抽檢不應少于 3 件 2 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 2 彎后平直部分 ＞ 10d 鋼筋的連接及安裝 為保證鋼筋接頭的連接質(zhì)量，并基于保護防水的考慮，鋼筋接頭盡可能地安排在加工場內(nèi)連接；對于必須在現(xiàn)場連接的，可根據(jù)現(xiàn)場條件采用機械連接、焊接和人工綁扎相結(jié)合來施工。 鋼筋連接時的具體要求 (1)鋼筋的錨固 錨固長度 35d。彎鉤，彎鉤端頭平直段長度不應小于 10d。 墻體受力鋼筋 采用 機械連接（滾扎直螺紋連接），分布鋼筋采用單面搭接焊連接。 相鄰兩鋼筋的搭接接頭均應錯開位置，接長鋼筋相鄰兩焊接接頭位置也應錯開，接頭中心點錯開距離應大于 35d 且不小于 500mm。 構(gòu)件負彎矩受力鋼筋 :頂板 上緣鋼筋，底板、底梁的下緣鋼筋，側(cè)墻的外緣鋼筋 可在跨中 1/3 的范圍內(nèi)設(shè)置鋼筋接頭并按規(guī)定錯開。 A、取樣檢驗， 用于試驗檢查。 外觀檢查不合格的接頭，應對全部接頭進行檢查，剔出不合格品，不合格接頭經(jīng)切除重焊后，可提交二次驗收。 b、 搭接焊接頭焊縫厚度不應小于 ，焊縫寬度不應小于 ， d 為較大鋼筋直徑。 b、 拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露 。 鋼筋安裝的技術(shù)措施 (1)安裝鋼筋前，要求工地技術(shù)主管對施 工操作人員進行書面技術(shù)交底，進行現(xiàn)場放樣。 (2)在鋼筋綁扎過程中，對復雜節(jié)點部位，要求研究逐根鋼筋穿抽就位的順序，并要注意核對支模的先后順序，減少返工。 底板鋼筋綁扎 開始底板施工時，首先進行內(nèi)部結(jié)構(gòu)的放樣測量，然后綁扎底板鋼筋，同時必須復校底板的標高及平整度，底面配筋保護層墊塊 間距為 1000mm，因此，對于上層鋼筋要采取架立措施，采 用φ 20 鋼筋彎制鐵馬凳梅花型設(shè)置，間距 1200mm 1200mm，以固定上層鋼筋網(wǎng) ，馬凳凳角嚴禁直接防止底板墊層上面。 墻鋼筋綁扎 墻體主筋連接采用機械連接，根據(jù)鋼支撐高度，在支撐下部預留接駁器， 墻水平鋼筋采用搭接 焊接 ，水平鋼筋每段長度不超過 9m，以便于鋼筋的綁扎。 昆明軌道交通首期工程土建六標 曉世 區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團有限公司 10 頂板鋼筋綁扎 頂板鋼筋綁扎在頂板底模安裝后進行，上層鋼筋網(wǎng)片必須墊 以足夠的撐腳，間距，梅花形布置，以保證鋼筋網(wǎng)標高的準確，鋼筋應順直，間距均勻。 節(jié)點鋼筋綁扎 節(jié)點鋼筋綁扎嚴格 按照主體結(jié)構(gòu)施工總說明中要求及國家標準設(shè)計圖集 進行施工。 預埋鋼環(huán)預埋于內(nèi)襯墻上。 預埋鋼環(huán)拱底部位為施工方便適當留一些澆注孔，待澆筑完成后用鋼板補平 。 10mm。 安裝前必須精確地將隧道中線、標高、鋼環(huán)圓弧線及分塊拼裝節(jié)點在端頭圍護結(jié)構(gòu)上放樣出來，且需要復核后可使用。鋼環(huán)拼裝就位，鑿出型鋼 焊接撐頭固定鋼環(huán)兩側(cè)，經(jīng)檢查無誤后，再在鋼環(huán)內(nèi)焊米字形的足夠強度的角鋼或鋼管，防止?jié)仓牌鋲毫е落摥h(huán)變形；并且鋼環(huán)與端頭圍護結(jié)構(gòu)間的空隙應用鋼板補 焊。 鋼筋綁扎質(zhì)量通病控制措施 鋼筋的施工原則是：必須按設(shè)計幾何尺寸控制整個形體尺寸，配筋下料和制作、加工尺寸必須準確，鋼筋綁扎前要按照圖紙中標注的尺寸檢查鋼筋的配筋尺寸、放置位置，不準確時應立即整改到準確位置，鋼筋綁扎要牢固，嚴禁有松動和變形現(xiàn)象。鋼筋骨架歪斜、扭曲、變形時，要及時進行校正，然后將其綁扣牢固，適當增加十字綁扣。鋼筋的配置要合理地進行備料組合，確保接頭錯開，控制同一區(qū)段內(nèi)接頭數(shù)，在接頭區(qū)段內(nèi)控制接頭受力鋼筋截面積占受力鋼筋總截面積的百分率。為了增加成型后鋼筋骨架的整體性，可以在骨架中適當位置用電弧焊點焊幾點。 (3)承重構(gòu)件中受力鋼筋因各種因素必須代替時，首先要征得設(shè)計同意，并在辦妥書面簽證后方可進行。組裝鋼筋骨架前要熟悉圖紙，并應按圖紙和鋼筋配料表核對配料單和料牌，逐號進行加工。 (5)鋼筋彎鉤方 向：曲線形狀的鋼筋制作和下料必須嚴格計算，并應按設(shè)計圖紙預先放出實樣，組裝時應遵循實樣外形綁扎，或采用模架和模板作為工具臺進行組裝、綁扎成型，以保證曲線形狀的準確性。 (2)鋼筋安裝位置允許偏差和檢驗方法如表 3。 10 鋼尺檢查 高、寬 177。 10 鋼尺量 兩端、中間各一點， 取最大值 排距 177。 10 鋼尺檢查 墻 177。 20 鋼尺量連續(xù)三檔，取最大值 鋼筋彎起點位置 20 鋼尺檢查 預埋件 中心線位置 5 鋼尺檢查 水平標高 +3， 0 鋼尺檢查和塞尺檢查 7 模板 工程 施工 模板工程主要包括： 底板模板、 側(cè)墻模板、 中隔墻 模板、頂板模板。 明挖 主體結(jié)構(gòu) 底板、 側(cè)墻 采用鋼模板， 頂板模板采用竹膠板 。 技術(shù)準備 1． 投點放線：用 全站 儀引測出邊墻軸線，并以該軸線為起點，引出其他各條軸線，然后 根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的內(nèi)邊線和中心線，用于模板的安裝和校正。 為了保證側(cè)墻澆筑完以后滿足地鐵限界的要求，在放模板邊線的 時候向基坑外側(cè) 放大2cm。在無法直接引測時，采取間接引測的方法，用水準儀將水平標高先引測到過渡引測點，作為上層 結(jié)構(gòu)構(gòu)件模板的基準點，來測量和復核其標高位置。找平方法是沿模板內(nèi)邊線用 1： 3 水泥砂漿抹找平層，另外，在側(cè)墻部位，繼續(xù)往上安裝模板前，要設(shè)置模板 密封 條，并用儀器校正，使其平直。 底板模板的支設(shè) 底板模板采用定型 直角 鋼模， 模板 底部利用 壓筋和錨筋 互焊成固定，阻止模板的移動。 底板混凝土澆注完畢