【正文】 （1）主體結(jié)構(gòu)省政府站結(jié)構(gòu)設(shè)計為地下兩層雙柱島式車站。 省政府站主要構(gòu)件尺寸表構(gòu)件名稱混凝土材料構(gòu)件尺寸(mm)側(cè)墻（厚）C35，P8700頂板（厚）C35，P8/P10800（900）頂縱梁（寬高）C35，P8/P1010001800、12002000中樓板（厚）C35400（500）中板縱梁（寬高）C359001000、10001000框架柱（長寬）C507001100、7001300底板（厚）C35，P8/P10900（1000）底縱梁（寬高）C35，P8/P1012002000、14002200（2）附屬結(jié)構(gòu)車站附屬結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋砼地下箱形框架結(jié)構(gòu)，根據(jù)框架結(jié)構(gòu)特點、受力體系由側(cè)墻、梁、板、柱等構(gòu)件組成。我們在老師的帶領(lǐng)下首先是到達了車站施工會議室，工地負責(zé)人向我們介紹了車站的大概情況，然后就一些施工工藝做了著重講解。在現(xiàn)場我們主要看了基坑的施工工藝，負責(zé)人向我們講解到，整個基坑是采用的明挖法，在基坑周圍制作地下連續(xù)墻→支撐梁→挖土→回填土。見右圖：沿明挖基坑頂四周砌筑環(huán)形水溝與場內(nèi)沉淀池順接，水溝凈空尺寸為500mm400mm，用于攔截地表水，防止坑外雨水及施工廢水等流入基坑。施工過程中，在基坑內(nèi)每50m設(shè)一個集水坑，坑內(nèi)積水通過水泵設(shè)備抽走，同時做好降水井的保護措施。由于施工沿線地表土質(zhì)較雜，所以為保證導(dǎo)墻穩(wěn)定以及有足夠的承載力，并能抵抗泥漿面起落的沖刷，截面形狀采用“L”型，具體結(jié)構(gòu)如下圖示：②施工過程：，～，必須清除建筑垃圾及原有建筑物基礎(chǔ)，挖至密實的老土，導(dǎo)墻溝截面形狀為梯形。，導(dǎo)墻豎墻內(nèi)側(cè)架設(shè)支撐，外側(cè)用粘土回填，并層層夯實。（3）鋼筋籠制作①鋼筋進場必須有出廠合格證并復(fù)試后方可使用，同時按型號、類別分別架空堆放，并采取上覆下墊措施。②對主筋必須調(diào)直、除銹去污。主筋采用對焊連接形式，箍筋采用搭接焊。③下料：根據(jù)鋼筋圖紙，按設(shè)計尺寸和供料長度編制配料單，按最節(jié)約的方式下料。⑤焊桁架：將桁架筋在平臺外組焊成型，然后移至平臺上，點焊斜撐定位。⑥鋪上層鋼筋：在平臺立柱上架好鋼管，在鋼管上鋪上主鋼筋。⑧預(yù)埋件：將預(yù)埋插筋、鋼筋接駁器、鋼筋網(wǎng)、剪力槽板固定在鋼筋籠上。灌漿管采用鋼管，綁扎在鋼筋籠上，鋼管采用管接頭連接。鋼筋籠加工過程示意圖⑩鋼筋加工按鋼筋焊接及驗收規(guī)程、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范、鋼筋混凝土地下連續(xù)墻施工技術(shù)規(guī)程進行施工。②根據(jù)鋼筋籠重量，擬選擇吊車1臺，設(shè)4個吊點位置，利用主吊、副吊點將鋼筋籠先平起，然后在空中豎直，吊運至孔口，在下入孔口的過程中摘吊具。④在鋼筋籠上設(shè)置對位鋼筋，在導(dǎo)墻上設(shè)置對位點，以保證預(yù)埋的接駁器對位準確，方法如下圖。④在鋼筋籠上設(shè)置對位鋼筋，在導(dǎo)墻上設(shè)置對位點，以保證預(yù)埋的接駁器對位準確，方法如下圖所示：⑤吊放鋼筋籠必須垂直對準槽中心，吊放速度要慢，不得強行壓入槽內(nèi)，發(fā)現(xiàn)震阻及時吊起經(jīng)處理后重新吊放。（5）地連墻成槽施工挖槽過程如下：，在導(dǎo)墻頂面上測量放線并按編號分段。抓斗要對準導(dǎo)墻中心線。，成槽施工中注意觀察車載測斜儀器指針，發(fā)現(xiàn)偏斜隨時采用糾偏導(dǎo)板來糾偏。，保持液面在導(dǎo)墻頂面下30cm50cm。，要測定泥漿面下1m及槽底以上1m處泥漿比重和含砂量，則采取置換泥漿清孔。，開挖采取順槽施工。已經(jīng)完工的工程樁，空樁頭要進行回填。抓槽順序施工圖液壓抓斗的外觀圖（6）灌注水下混凝土1）吊裝鋼筋籠后立即灌注砼，導(dǎo)管下口與槽底距離一般不大于35cm?，F(xiàn)場備一臺柴油發(fā)電機，以防停電。3）導(dǎo)管布置方法如下圖：4）成槽后沉淀30分鐘，然后用抓斗直接撈渣清淤。老師為我們大概的講解了一些關(guān)于盾構(gòu)機的知識，這讓我們對盾構(gòu)機有了大致的了解。其施工過程需先在隧洞某段的一端開挖豎井或基坑，將盾構(gòu)機吊入安裝，盾構(gòu)機從豎井或基坑的墻壁開孔處開始掘進并沿設(shè)計洞線推進直至到達洞線中的另一豎井或隧洞的端點。其中，選擇適合土質(zhì)條件并確保工作面穩(wěn)定的盾構(gòu)機種及合理輔助工法最重要。 ④施工操作不受氣候條件的影響。 ⑥對地面建筑物及地下管線的影響較小。這種鉸接連接可以使盾構(gòu)機易于轉(zhuǎn)向刀 盤切削盤體土體切削超 挖 刀擴大開挖直徑，這樣易于實現(xiàn)盾構(gòu)機的轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)接頭向刀盤的面板上輸入泡沫或膨潤土及向超挖刀液壓油缸輸送液壓油刀盤驅(qū)動傳 動 副每組傳動副由一個斜軸式變量軸向柱塞馬達和水冷式變速齒輪箱組成，其中一組傳動副的變速齒輪箱中帶有制動裝置，用于制動刀盤主齒輪箱定量螺旋式液壓泵驅(qū)動主齒輪箱中的齒輪油，用來潤滑主齒輪箱，該油路中一個水冷式的齒輪油冷卻器用來冷卻齒輪油雙室氣閘前 室工作人員在掘進過程中進入到泥土倉檢察及更換刀具主 室管片拼裝機大 梁管片拼裝支 撐 架旋 轉(zhuǎn) 架拼 裝 頭排土機構(gòu)螺旋輸送機將渣土從泥土倉中運輸?shù)狡л斔蜋C上螺旋輸送機有前后兩個閘門，前者關(guān)閉可以使泥土倉和螺旋輸送機隔斷，后者可以在停止掘進或維修時關(guān)閉，在整個盾構(gòu)機斷電緊急情況下，此閘門也可由蓄能器貯存的能量自動關(guān)閉，以防止開挖倉中的水及渣土在壓力作用下進入盾構(gòu)機皮帶輸送機將碴土向后運輸至第四節(jié)臺車的尾部，落入等候的碴土車的土箱中后配套裝置管片運輸設(shè)備包括管片運送小車、運送管片的電動葫蘆及其連接橋軌道后配套臺車1操作室（操作控制臺、控制電腦、盾構(gòu)機PLC自動控制系統(tǒng)、VMT隧道掘進激光導(dǎo)向系統(tǒng)電腦及螺旋輸送機后部出土口監(jiān)視器）、注漿設(shè)備后配套臺車2液壓泵站、膨潤土箱、膨潤土泵、盾尾密封油脂泵、潤滑油脂為刀盤驅(qū)動、推進油缸、鉸接油缸、管片拼裝機、管片運輸小車、螺旋輸送機、注漿泵等液壓設(shè)備提供壓力油后配套臺車3打氣泵、貯氣罐、配電柜、二次風(fēng)機后配套臺車4變壓器、電纜卷筒、水管卷筒、風(fēng)管盒電氣系統(tǒng)電纜卷筒、主供電電纜、變壓器、配電柜、動力電纜、控制電纜、控制系統(tǒng)、操作控制臺、現(xiàn)場控制臺、螺旋輸送機后部出土口監(jiān)視器、電機、插座、照明、接地等輔助設(shè)備數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、S1ST隧道激光導(dǎo)向系統(tǒng)、注漿裝置、泡沫裝置、膨潤土裝置盾構(gòu)機 盾構(gòu)機的組裝盾構(gòu)機體積龐大，并不是一起放入基坑鉆進的，而是分批次組裝放入。詳細步驟：（1將始發(fā)架吊裝下井，調(diào)整使其中心線要與隧道設(shè)計軸線重合，與始發(fā)位置的要求尺寸完全符和，滿足條件后加固。在始發(fā)架上放置標準塊管片，在管片上鋪設(shè)軌枕、鋼軌，供組裝時電瓶車與臺車行走。吊裝順序從后至前，即先6臺車，依次5臺車、3臺車、2臺車、1臺車。 （4）雙軌梁吊裝下井前應(yīng)吊一節(jié)管片車下井，為了保證雙軌梁移動和安裝方便，雙軌梁下井后一端先與1臺車連接，另一端安放在管片車上焊接好的鋼支架上。再用450t汽車吊車通過旋轉(zhuǎn)、起落臂桿把前盾緩慢