構(gòu)筑技術(shù)管理體系促進(jìn)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新-在線瀏覽
2025-06-04 22:30本頁面
【正文】 理工作的視野，有效完成指導(dǎo)現(xiàn)場、服務(wù)現(xiàn)場、優(yōu)化方案、降低成本、貫徹技術(shù)方案、落實(shí)技術(shù)組織等實(shí)質(zhì)性工作具有一定的比較優(yōu)勢；對(duì)落實(shí)技術(shù)方案的咨詢、論證、審核的等調(diào)查分析，并通過技術(shù)控制，確保工程順利的開展、控制質(zhì)量、進(jìn)度、成本，貫徹國家《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，掌握科技生產(chǎn)一線各類動(dòng)態(tài)等工作具備實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和管理能力。集團(tuán)在企業(yè)管理上突出行政色彩濃厚，而對(duì)科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)性、前瞻性研究不足。長此以往，沒有形成系統(tǒng)的歸納和總結(jié)，結(jié)果造成適用的科技成果未能及時(shí)納入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程規(guī)范等弊端。旗下不同的分子公司，其交通科技力量發(fā)展不平衡，存在高層次人才不足、復(fù)合型技術(shù)人才缺乏的現(xiàn)象；在技術(shù)開發(fā)與實(shí)際需求的結(jié)合還不夠緊密，成果有效推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化水平不高。 交通科技管理還不能滿足科技進(jìn)步的要求。因此，在新材料、新工藝、新裝備的應(yīng)用，交通安全保障技術(shù)的應(yīng)用 ，環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約技術(shù)的應(yīng)用，信息技術(shù)的集成應(yīng)用等方面，沒有體現(xiàn)出大型集團(tuán)企業(yè)應(yīng)有的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢和特色。發(fā)揮的作用突出表現(xiàn)在以市場為導(dǎo)向、以研發(fā)、質(zhì)量為動(dòng)力和保障，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、研發(fā)和生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合，以達(dá)到不斷提升整體技術(shù)水平的目標(biāo)。一是單位領(lǐng)導(dǎo)層的支持，領(lǐng)導(dǎo)層是企業(yè)管理、決策的核心，對(duì)本單位科技發(fā)展方針、規(guī)劃的制定，重大科技項(xiàng)目的立項(xiàng)審批以及科技成果的鑒定、評(píng)審等提出宏觀指導(dǎo)意見；二是建立以總工程師為樞紐的技術(shù)保證體系，以組織體系來保證技術(shù)創(chuàng)新工作和科技管理工作的有序落實(shí)、跟蹤和推進(jìn)；三是以項(xiàng)目科技應(yīng)用為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)實(shí)施主體（項(xiàng)目公司）；四是充分發(fā)揮技術(shù)開發(fā)管理中心的橋梁紐帶作用，以整合企業(yè)內(nèi)部科技資源，切實(shí)做好計(jì)劃、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、科技情報(bào)服務(wù)等工作。通過建立科技成果推廣立項(xiàng)評(píng)審、公報(bào)和獎(jiǎng)勵(lì)制度，深人開展新技術(shù)示范工程和推廣試點(diǎn)具有指導(dǎo)意義?？偣こ處熂夹g(shù)負(fù)責(zé)制，可以開展多種形式的國際科技交流與合作，利用科技資源為交通發(fā)展服務(wù)提
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