【正文】 氣（ LNG）是目前全球公認(rèn)的清潔能源，它具有節(jié)能、環(huán)保、安全、可靠、經(jīng)濟效益突出等眾多優(yōu)點。至 2020 年在我國沿海城市建立 12 個 LNG 進(jìn)口接收站，總量 3500 萬噸，相當(dāng)于 455 億標(biāo)方天然氣，即二條 西氣東輸管道的總量；內(nèi)陸已建立 20 多個天 然氣及煤層氣的液化廠，年液化總量達(dá) 500 萬噸，相當(dāng)于 65 億標(biāo)方天然氣，可供 20 萬多輛大型汽車使用。 LN G 的資源保障系統(tǒng)烏魯木齊拉薩西寧蘭州銀川呼和浩特太原石家莊北京天津濟南哈爾濱長春沈陽鄭州西安南京上海合肥武漢南昌杭州福州臺北長沙貴陽南寧廣州香港澳門?？诶ッ鞒啥妓?4庫爾勒鄯善哈密靖邊榆林濮陽萬縣重慶三亞格爾木澀北輪南忠縣大慶寧波敦煌青島喀拉斯達(dá)板滿洲里抓吉樂東東方 1 1景洪桂林依蘭大連遵義秦皇島采南淄博唐山 LNG 接收站T S L N G T e r m i n a l江蘇 LNG 接收站J S L N G T e r m i n a l廣東 LNG 接收站福建 LNG 接收站浙江 LNG 接收站上海 LNG 接收站大連 LNG 接收站D L L N G T e r m i n a l深圳 LNG 接收站S Z L N G T e r m i n a l烏魯木齊拉薩西寧蘭州銀川呼和浩特太原石家莊北京天津濟南哈爾濱長春沈陽鄭州西安南京上海合肥武漢南昌杭州福州臺北長沙貴陽南寧廣州香港澳門海口昆明成都塔中庫爾勒鄯善哈密靖邊榆林濮陽萬縣重慶三亞格爾木澀北輪南忠縣大慶寧波敦煌青島喀拉斯達(dá)板滿洲里抓吉樂東東方景洪桂林依蘭大連遵義秦皇島采南淄博唐山 接收站江蘇 接收站廣東 接收站福建 接收站浙江 接收站上海 接收站大連 接收站接收站根據(jù)中國石油的統(tǒng)一安排部署，大連、唐山、江蘇、深圳LNG接收碼頭將注入昆侖能源。 (四 )LNG 相關(guān)知識概念 LNG 汽車 LNG 汽車 以 LNG 為燃料的汽 車稱為 LNG 汽車，一般分三種形式：一種是完全以 LNG 為燃料的純 LNG 汽車，一種為 LNG 與柴油混合使用的雙燃料 LNG 汽車，一種為 LNG與汽油替換使用的兩用燃料汽車。車用 LNG 儲罐一般采用雙層金屬真空加多層纏繞絕熱技術(shù)，國內(nèi)外都能生產(chǎn)，國外技術(shù)可保證 LNG 日蒸發(fā)率在 2％以內(nèi) (7 天之內(nèi)不產(chǎn)生蒸發(fā)損失 )。減壓調(diào)壓閥和混合器與 CNG 汽車基本相同，無技術(shù)難點。但是，國外 LNG 汽車系統(tǒng) 價格 十分昂貴，無法在國內(nèi)推廣使用。但是，如果通過引進(jìn)國外成熟的 LNG 汽車技術(shù)和設(shè)備，依靠國內(nèi)低溫行業(yè)的技術(shù)力量完全能夠解決上述問題，使國內(nèi) LNG 汽車技術(shù)達(dá)到實用水平 。 LNG 汽車加氣站的主要設(shè)備有 LNG 專用儲罐、 LNG 低溫泵、 LNG 計量裝置和控制系統(tǒng)，流程類似于普通的加油站，如圖 2 實線部分所示。 LCNG 汽車加氣站是在上述 LNG 汽車加氣站基礎(chǔ)上增設(shè)一套汽化系統(tǒng)而成(如圖 2 虛線部分所示 )，主要包括高壓低溫泵、高壓汽化器、 CNG 儲氣瓶組和 CNG售氣機。汽化過程由控制系統(tǒng)自動控制。高壓低溫泵和計量裝置在國內(nèi)不太成熟，可以從國外進(jìn)口，通過消化吸收也可實現(xiàn)國產(chǎn)化。 (2) 衛(wèi)星站 (LNG 小區(qū)氣化站 ) 衛(wèi)星站多建在城市邊沿，把用汽車槽車運來的 LGN 在低溫儲罐儲存起來，根據(jù)城 市供氣需要，再氣化供城市居民和商業(yè)用氣。 調(diào)峰站與衛(wèi)星站的不同之處在于調(diào)峰站必須有 液化 裝置 (用 LNG 槽車運輸除外 )，而衛(wèi)星站大多沒有 液化 裝置；調(diào)峰站的儲存容量較大，氣化能力比 液化 能力大得多，而衛(wèi)星站儲存容量較小，僅需與氣化量即供氣能力相匹配。 目前國內(nèi)最大的（ 南通中集罐式儲運設(shè)備制造有限公司 ） 運輸罐為 52 標(biāo)方，有效容積為 方。 管輸 LNG 和非管輸 LNG (1) 管輸 LNG 所謂管輸 LNG 是指在接收站或 LNG 液 化工 廠低溫儲罐內(nèi)的 LNG 引出通過氣化后被長輸管道送到每個城市門站再計量調(diào)壓送至用戶的 LNG。 LNG 浮倉 用 35萬立方米的 LNG 小船作浮倉，擺放在簡易碼頭的海邊或江邊進(jìn)行作業(yè)，把 LNG 卸到岸上有關(guān)設(shè)施儲存或用汽車槽車運輸出去。 第二章技術(shù)篇 一、 LNG 加氣站技術(shù)資料 （一） LNG 加氣站主要設(shè)備及 工藝流程： LNG 加氣站的主要設(shè)備有 主要由低溫儲存罐、 LNG 泵、 LNG 加氣機、飽和壓力調(diào)節(jié)器、卸車增壓器、管材及附件組成。 將 LNG 由槽車轉(zhuǎn)移至 LNG 儲罐內(nèi)主要有 3種方式：卸車 增壓器卸車、 LNG 泵卸車、卸車 增 壓器和泵聯(lián)合卸車。工藝流程相對簡單。 LNG 泵卸車 ：優(yōu)點是卸車時間較短，工藝流程相對簡單。 卸車增壓器 和泵聯(lián)合卸車：優(yōu)點是卸車時間比單獨用卸車增壓器卸車時間短，耗費 的 電能比單獨 用泵卸車要少。 二、調(diào)飽和流程為 ： LNG 儲罐 ?LNG 泵 ?飽和壓力調(diào)節(jié)器 ?LNG 儲罐。 由于汽車車載瓶中的 LNG 必須為飽和液體，如車載 瓶不帶增壓器則需要在加氣前對儲 罐 內(nèi)的 LNG 進(jìn)行升壓、升溫使之處于飽和狀態(tài)。 第 1 種方式雖然工藝、設(shè)備比較簡單，且不耗電能，但調(diào)飽和的 時間較長（按調(diào)試經(jīng)驗 用 200m3/h 的調(diào)節(jié)器對 50m3儲罐進(jìn)行調(diào)飽和，當(dāng)壓力達(dá)到 ，需要時間 8~10 小時 依環(huán)境溫 度不同而異），給汽車加氣帶來不便。 第 3 種方式工藝稍復(fù)雜，且消耗部分電能。 采取第 3 種方式，即通過飽和壓力調(diào)節(jié)器和泵低速循環(huán)聯(lián)合調(diào) 飽 和， 三、加氣流程： 儲罐內(nèi) LNG 由 LNG 泵抽出，通過 LNG 加氣機向汽車加氣， LNG 儲罐 ?LNG 泵 ?加氣機 ?汽車加氣。 （二）車用 LNG 氣瓶 技術(shù)參數(shù)、規(guī)格及配車選型 LNG 車用瓶是定型產(chǎn)品 ,技術(shù)參數(shù)為：計算壓力 、工作壓力 設(shè)計溫度 196℃、工作溫度 162℃ ,充裝系數(shù) ，主體材料為 0Cr18Ni9(304)，瓶上 設(shè) 有一、二級 安全閥、進(jìn)出液口、限流閥、氣相口、電容式液位計、壓力表和瓶內(nèi)壓 力 自動調(diào)壓裝置（經(jīng)濟閥出廠設(shè)定壓力為 ）及自增壓 (穩(wěn)壓 )系統(tǒng)。 100 ㎜ ，總重增加 8 ㎏ 左右。 在夾套間設(shè)置了低溫吸附和常溫吸附裝置，可保證氣瓶不論在低溫使用或常 溫閑置時，夾套空 間的真空度保持相對穩(wěn)定。 氣瓶內(nèi)膽與外殼采用了軸向組合支撐 (一端固定、一端滑移 )，可以保證氣瓶在運行中不會因為顛沖而使內(nèi)膽與外殼之間發(fā)生相對位移和 結(jié)構(gòu)變形，以及內(nèi)膽因充裝了液化天然氣后冷縮而拉斷支撐及管線的現(xiàn)象。 氣瓶采用電容式液位計，該系統(tǒng)由三個子系統(tǒng)組成：傳感器、信號轉(zhuǎn)換器和顯示儀表 。 氣瓶所有的管路、閥件都設(shè)置在氣瓶的一端，并用保護(hù)環(huán)或保護(hù)罩進(jìn)行防 配車選型： 12 米以上 城際客車或重型卡車（ 300 馬力以上）推薦選用一個 450L 車用瓶，行駛里程約 500Km； 米以上 城市公交（ 210 馬力以上）推薦選用一個 335L～ 375 車用瓶，行駛里程約 450Km； 8 米以下 城市公交（ 210 馬力以下）推薦選用一個 275L～ 335 車用瓶，行駛里程約 450Km。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、擴建或改建的 LCNG 汽車加氣站的工程設(shè)計和施工。 LCNG 汽車加氣站的設(shè)計和施工應(yīng)符合城鎮(zhèn)的能源規(guī)劃、環(huán)保規(guī)劃、消防規(guī)劃等城鎮(zhèn)規(guī)劃的要求。 L－ CNG 汽車加氣站工程設(shè)計，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 液化天然氣 (LNG) Liquefied natural gas 經(jīng)加工后被液化的天然氣。 低溫絕熱 cryogenic insulation 在低溫設(shè)備的絕熱空間填充或包扎一定厚度的絕熱材料或抽至不同程度的真空的一種絕熱形式。 氣化器 vaporizer 把低溫液體氣化為氣體的換熱器。 低溫液體泵（低溫泵） cryogenic liquid pump 用來輸送溫度在 100℃以下液體介質(zhì)的泵。 LNG 卸液點 LNG discharging spot 接 卸 LNG運輸車 所載 LNG的固定點。又稱為液化天然氣衛(wèi)星站（ LNG satellite plant）。增壓后進(jìn)入儲氣裝置及出站的壓縮天然氣的 質(zhì)量，必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《車用壓縮天然氣》 GB18047的規(guī)定。 LCNG 加氣站的儲罐設(shè)計總?cè)萘繎?yīng)根據(jù)其周邊環(huán)境、用氣量、氣源情況、運輸方式和運距等因素確定。如有必要建設(shè)必須符合 的內(nèi)容。 表 LCNG加氣站 等級劃分 級 別 LNG儲罐容積（ m3） CNG儲氣設(shè)施總?cè)莘e（ m3） 總?cè)莘e 單罐容積 一級 120＜ V≤ 180 ≤ 60 ≤ 8 （地上儲氣） ≤ 18（地下儲氣井） 二級 60＜ V≤ 120 ≤ 60 三級 ≤ 60 ≤ 60 注： LCNG撬裝式加氣設(shè)備按照三級站確定。 LCNG 加氣站和加油站合建站的等級劃分，應(yīng)符合表 的規(guī)定。 LCNG 加氣站和 CNG 加氣站合建站的等級劃分，應(yīng)符合表 的規(guī)定。 城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建設(shè)一級 LCNG 加氣站或合建站。 LCNG 加氣站中 LNG 儲罐與站外建、構(gòu)筑物的防火間距不應(yīng)小于表 的規(guī)定。 2 LNG儲罐與站外小于或等于 1000KV 3 LNG儲罐與郊區(qū)公路的防火距離按城市道路確定，高速公路、Ⅰ級 和Ⅱ級公路按城市快速路、主干路確定，Ⅲ級和Ⅳ級公路按照城市次干路、支路確定。 BJ/JJSD0012020 LNG 加氣站及 LCNG 撬裝加氣設(shè)備與站外建、構(gòu)筑物的防火間距，應(yīng)按表 相應(yīng)設(shè)備的防火間距確定。 2 LNG卸車點、加氣機、放散管管口，與外建筑物面積不超過 200m3獨立的民用建筑物，其防火距離可按本表的三類保護(hù)物減少 20%，但不應(yīng)小于 11m。 A預(yù)裝變壓器、桿裝變壓器的防火 距離，可按本表的室外變配電站防火距離減少 20%。 5 LNG工藝設(shè)施與郊區(qū)公路的防火距離按照城市道路確定 ,高速公路、Ⅰ級和Ⅱ級公路按城市快速路、主干路確定，Ⅲ級和Ⅳ級公路按照城市次干路、支路確定。 BJ/JJSD0012020 LCNG 加氣站車輛進(jìn)、出站口應(yīng)分開設(shè)置。 LCNG 加氣站加油島、加氣島的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB50156 中有關(guān)加氣站的規(guī)定。罩棚邊緣與加油機或加氣機的平面距離不應(yīng)小于 2m。 3 防護(hù)墻內(nèi)不應(yīng)設(shè)置其他可燃液體儲罐； 4 LNG 儲罐不應(yīng)設(shè)置在室內(nèi)。 LCNG 加氣站站內(nèi)設(shè)施之間的防火間距不應(yīng)小于表 的規(guī)定。 LNG 槽車 (罐式集裝箱 )卸液時， LNG 卸液點的進(jìn)液管道必須設(shè)置止回閥， LNG 卸車軟管應(yīng)采用奧氏體不銹鋼波紋軟管，其設(shè)計壓力不應(yīng)小于系統(tǒng)最高壓力的 5倍，波紋管軟管必須采用法蘭連接。 LNG 槽車 (罐式集裝箱 )卸液點應(yīng)設(shè)置放空和吹掃管線。 LNG 儲罐裝置 LCNG 加氣站內(nèi) LNG 儲罐的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定 ： 1 LNG 儲罐設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼制壓力容器》 GB150、《低溫絕熱壓力容器》GB/T18442 和《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定； 2 LNG 儲罐的液相管線、氣相管線必須采取保溫措施，確保 LNG 儲罐內(nèi)的閃蒸汽量不超過額定蒸發(fā)量。 LCNG 加氣站內(nèi) LNG 儲罐的基礎(chǔ)和支承應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 立式 LNG 儲罐的基礎(chǔ)應(yīng)為鋼筋混凝土，其承載力應(yīng)按照儲罐滿載后的重量計算，設(shè)計時應(yīng)考慮地震動載、風(fēng)載； 2 LNG 儲罐鞍座和支腿的設(shè)計應(yīng)考慮裝運載荷、安裝載荷、風(fēng)載荷和雪載荷； 3 當(dāng) LNG 儲罐受到地下水或雨水作用有上浮可能時，應(yīng)采取防止儲罐上浮的措施； 4 LCNG 撬裝式加氣 站裝置基礎(chǔ)的承載力應(yīng)按照儲罐滿載后的重量