【正文】 必須確保運輸戰(zhàn)略有利于競爭戰(zhàn)略的實施。（2）考慮內(nèi)部運輸和外部運輸企業(yè)必須將公司的內(nèi)部運輸和外部運輸結(jié)合起來，以滿足自身的運輸需要。（4）運用信息技術(shù)來改善運輸經(jīng)營管理者必須在供應(yīng)鏈中采用可行的信息技術(shù)，來降低運輸成本、增強(qiáng)反應(yīng)能力。2．供應(yīng)鏈中需求變異放大產(chǎn)生的原因是什么？供應(yīng)鏈中需求變異放大產(chǎn)生的原因可以歸納為4個方面：（1）需求預(yù)測修正需求預(yù)測修正是指當(dāng)供應(yīng)鏈的成員采用其直接的下游訂貨數(shù)據(jù)作為市場需求信號時，即產(chǎn)生需求放大。（3）價格波動價格波動反映了一種商業(yè)行為——預(yù)先購買（Forward Buy）。（4）短缺博弈短缺博弈是指這樣一種現(xiàn)象：當(dāng)需求大于供應(yīng)量時，理性的決策是按照用戶的訂貨量比例分配現(xiàn)有的庫存供應(yīng)量。五、論述題（每小題10分，共20分）1．供應(yīng)鏈管理的特點和作用是什么？供應(yīng)鏈管理是一種新型的管理模式，它的特點可以從與傳統(tǒng)管理方法和與傳統(tǒng)物流管理的比較中顯現(xiàn)出來。與傳統(tǒng)的管理方法相比，它具有如下特點：（1）以客戶為中心（2）跨企業(yè)的貿(mào)易伙伴之間密切合作、共享利益、共擔(dān)風(fēng)險（3）集成化管理（4）供應(yīng)鏈管理是對物流的一體化管理（二）與物流管理相比較物流已經(jīng)發(fā)展成為供應(yīng)鏈管理的一部分，它改變了傳統(tǒng)物流的內(nèi)涵。2．論述企業(yè)如何進(jìn)行業(yè)務(wù)外包活動。企業(yè)可以根據(jù)需要，有選擇地和相關(guān)研究院所、大專院校建立合作關(guān)系，將技術(shù)項目“外包”給他們攻關(guān)，或購買先進(jìn)的但尚未產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)。（3）物流外包物流外包不僅僅降低了企業(yè)的整體運作成本，更重要的是使買賣過程擺脫了物流過程的束縛，使供應(yīng)鏈能夠為客戶提供前所未有的服務(wù)。腦力資源外包內(nèi)容主要有互聯(lián)網(wǎng)咨詢、信息管理、ERP系統(tǒng)實施應(yīng)用、管理咨詢等。第一章？P 9答:供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，然后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。研究內(nèi)容：除企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的運輸問題和實物分銷以外，還包括：（1）供應(yīng)鏈管理策略制定 （2）推動式或牽引式供應(yīng)鏈運作方式的確定（3）戰(zhàn)略性供應(yīng)商和客戶合作伙伴關(guān)系管理（4）供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測和計劃（5）供應(yīng)鏈的設(shè)計 （6）企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理（7）基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計與制造管理、生產(chǎn)集成化計劃、跟蹤、控制和評價（8）基于供應(yīng)鏈的客戶服務(wù)和物流管理 （9）企業(yè)間資金流管理（10）供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的績效測量與評價（11）基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈運作的信息平臺及信息管理。（P60）答：定義：對企業(yè)進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計，以求企業(yè)關(guān)鍵的性能指標(biāo)能夠獲得巨大的提高。企業(yè)為了獲得競爭優(yōu)勢開始構(gòu)建供應(yīng)鏈管理體系，而供應(yīng)鏈管理體系的建立不僅需要重組企業(yè)內(nèi)部流程還要優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，BRP以其先思想的先進(jìn)性和變革的徹底性受到改革中企業(yè)的歡迎，推進(jìn)了BRP的發(fā)展。答：定義：將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。實現(xiàn)計算機(jī)到計算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸。答：1）電子商務(wù)為供應(yīng)鏈管理開辟了一個嶄新的世界，它全面采用電腦和網(wǎng)絡(luò)支持企業(yè)及其客戶之間的交易活動，包括產(chǎn)品銷售、服務(wù)、支持等；2）電子商務(wù)幫助企業(yè)拓展市場，接近企業(yè)與客戶之間的距離；3）電子商務(wù)促進(jìn)企業(yè)合作，建立企業(yè)與客戶之間的業(yè)務(wù)流程的無縫集成。內(nèi)涵：1）快速反應(yīng)是一種戰(zhàn)略，要求企業(yè)以快速滿足動態(tài)的市場和客戶需求為目的，以追求企業(yè)運作所有方面效率的提高為核心；2）快速反應(yīng)強(qiáng)調(diào)的不僅僅是供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)—供應(yīng)商、制造商以及分銷商反應(yīng)速度的提高，而是供應(yīng)鏈整體反應(yīng)速度的提高。特征：1）管理意識的創(chuàng)新；2）供應(yīng)鏈整體協(xié)調(diào)；3）涉及范圍廣第五章？核心競爭力包括哪些特征？答：定義：指企業(yè)借以在市場競爭中取得并擴(kuò)大優(yōu)勢的決定性力量，是企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)特征：1）顧客價值；2)獨特性；3）延展性；4）集成性？業(yè)務(wù)外包的類型有哪些？答：定義：指實施核心競爭力戰(zhàn)略，企業(yè)與外部專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過借助外部資源與能力對非核心的、次要的、輔助性的業(yè)務(wù)進(jìn)行補(bǔ)充，以增強(qiáng)非核心業(yè)務(wù)，而自身專注于核心功能或業(yè)務(wù)，以實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。（1）因此可以把合作伙伴分為兩個層次：重要合作伙伴和次要合作伙伴。供應(yīng)鏈合作關(guān)系的變化主要影響重要合作伙伴，對次要合作伙伴的影響較小。答：定義：用戶為獲取與自身需求相吻合的貨物和服務(wù)而必須進(jìn)行的所有活動。內(nèi)容：（采購計劃編制、采購類別規(guī)定） （訂購數(shù)量、供應(yīng)商選擇、采購時間如何采購、何種價格、發(fā)出購貨訂單）c. 財務(wù)、審計結(jié)合控制第九章？答：1）柔性約束 為減少市場環(huán)境下的不確定性和供應(yīng)鏈本身的不確定性所帶來的不利影響，管理者一般要采取多方面的對策來獲得供應(yīng)鏈的柔性。3)生產(chǎn)能力 供應(yīng)鏈管理要求整條鏈上有關(guān)的生產(chǎn)能力相互銜接并互相匹配，所以整個企業(yè)以及整個供應(yīng)鏈的生產(chǎn)能力大小將直接影響并制約著供應(yīng)鏈的生產(chǎn)規(guī)模與水平，也制約著企業(yè)生產(chǎn)計劃的制定。答：供應(yīng)鏈各個代理之間的關(guān)系是服務(wù)于被服務(wù)的關(guān)系，服務(wù)信息的跟蹤和反饋機(jī)制可使企業(yè)生產(chǎn)與供應(yīng)關(guān)系同步進(jìn)行，消除不確定性對供應(yīng)鏈的影響，因此應(yīng)該在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中建立服務(wù)跟蹤機(jī)制以降低不確定性對供應(yīng)鏈同步化的影響。供應(yīng)鏈企業(yè)在生產(chǎn)系統(tǒng)中使用跟蹤機(jī)制的根本目的是保證下游企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。庫存管理：所謂庫存管理，是指在保障供應(yīng)的前提下，以庫存物品的數(shù)量最少和周轉(zhuǎn)最快為目標(biāo)所進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。2） 鐵路運輸運輸速度慢，貨物運輸能力大，運輸連續(xù)性強(qiáng)，一般受自然條件限制較少，運輸成本低，適宜于承擔(dān)中、長距離且運輸量大的貨運任務(wù)，但投資、耗用金屬量大。4） 航空運輸運行速度快，基本建設(shè)周期短，投資少，但耗能大，運輸能力小，成本高，技術(shù)復(fù)雜。5） 管道運輸 ，受天氣影響小，安全性高，節(jié)省包裝費用 ，貨損率低，勞動生產(chǎn)率高 ，漏失污染少但不靈活，承擔(dān)貨物比較單一，貨源少食不能改變路線，運量消失成本增大，用于單向、定點、量大的氣體、礦砂和煤粉等貨物運輸。2） 聯(lián)合運輸 分為：單式聯(lián)運和多式聯(lián)運特點：具有組織運輸全程性，托運手續(xù)簡便性、運城憑證通用性、業(yè)務(wù)活動代理型和全程運輸協(xié)同性的特點。主要功能體現(xiàn)在：（1）客戶信息管理 （2）市場營銷管理 （3）銷售管理 （4）服務(wù)管理與關(guān)懷？答：（1）整合客戶信息資源 （2）與合適客戶建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈關(guān)系，提高供應(yīng)鏈客戶管理能力 （3）為開展供應(yīng)鏈協(xié)同商務(wù)提供互動平臺 （4）提高供應(yīng)鏈的市場競爭力第十三章2. 簡述供應(yīng)鏈績效評估指標(biāo)的特點與作用。2）供應(yīng)鏈績效注重組織的未來發(fā)展性，加強(qiáng)績效管理的前饋性。4） 非財務(wù)指標(biāo)和財務(wù)指標(biāo)并重，關(guān)注供應(yīng)鏈的長期發(fā)展和短期利潤的有效組合，實行兩個之間的有效傳遞。供應(yīng)鏈績效評價指標(biāo)應(yīng)該能恰當(dāng)?shù)胤从彻?yīng)鏈整體運營狀況以及上下節(jié)點企業(yè)之間的運營關(guān)系，而不是孤立的評價某一供應(yīng)商的運營情況。2）用于對供應(yīng)鏈上各個成員企業(yè)作出評價。4）除對供應(yīng)鏈企業(yè)運作績效的評價外，這些指標(biāo)還可起到對企業(yè)的激勵作用，包括核心企業(yè)對非核心企業(yè)的激勵，也包括供應(yīng)商、制造商和銷售商之間的相互激勵。2．供應(yīng)鏈管理：利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)與控制。4．聯(lián)合庫存管理：是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理方法，是為了解決供應(yīng)鏈體系中的牛鞭效應(yīng)、提高供應(yīng)鏈的同步化程度而提出的，聯(lián)合庫存管理是一種風(fēng)險共擔(dān)的庫存管理模式。1．請論述基于供應(yīng)鏈的運輸決策的要點有哪些？在供應(yīng)鏈中進(jìn)行運輸決策時，必須注意以下幾點：（1）使運輸戰(zhàn)略與競爭戰(zhàn)略保持一致管理人員必須確保運輸戰(zhàn)略有利于競爭戰(zhàn)略的實施。（2）考慮內(nèi)部運輸和外部運輸企業(yè)必須將公司的內(nèi)部運輸和外部運輸結(jié)合起來，以滿足自身的運輸需要。（4）運用信息技術(shù)來改善運輸經(jīng)營管理者必須在供應(yīng)鏈中采用可行的信息技術(shù)，來降低運輸成本、增強(qiáng)反應(yīng)能力。2．供應(yīng)鏈中需求變異放大產(chǎn)生的原因是什么？供應(yīng)鏈中需求變異放大產(chǎn)生的原因可以歸納為4個方面：（1）需求預(yù)測修正需求預(yù)測修正是指當(dāng)供應(yīng)鏈的成員采用其直接的下游訂貨數(shù)據(jù)作為市場需求信號時，即產(chǎn)生需求放大。（3）價格波動價格波動反映了一種商業(yè)行為——預(yù)先購買（Forward Buy）。（4）短缺博弈短缺博弈是指這樣一種現(xiàn)象：當(dāng)需求大于供應(yīng)量時，理性的決策是按照用戶的訂貨量比例