mf3000設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控和運行管理系統(tǒng)介紹-在線瀏覽
2025-06-03 06:40本頁面
【正文】 警等多維報警，獲取機組真實狀態(tài)變化信息。 系統(tǒng)拓?fù)鋱D數(shù)據(jù)采集器完成數(shù)據(jù)預(yù)處理、采集與傳送，具備自動模式轉(zhuǎn)換能力設(shè)備主管專家行業(yè)專家華電農(nóng)城網(wǎng)遠(yuǎn)程診斷中心設(shè)備廠家診斷中心INTERNET網(wǎng)絡(luò)支持 交換機企業(yè)網(wǎng)設(shè)備管理部瀏覽站企業(yè)網(wǎng)服務(wù)器設(shè)備廠長瀏覽站技術(shù)設(shè)備科瀏覽站服務(wù)器承擔(dān)中心數(shù)據(jù)庫、WEB發(fā)布、信號處理、分析診斷與ERP/EAM等管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口等功能系統(tǒng)現(xiàn)場瀏覽工作站，向操作用戶提供系統(tǒng)全功能軸承座絕對振動轉(zhuǎn)子相對振動鍵相溫度……V02A02xA02yV01A01xA01yKP發(fā)電機低壓缸高壓缸勵磁機V03A03xA03yV04A04xA04yV05A05xA05yV06A06xA06yV07A07xA07yP01－發(fā)電機有功功率 P02－發(fā)電機無功功率汽輪發(fā)電機組系統(tǒng)測點布置圖汽輪發(fā)電機組測點布置 序號測點編號測點說明測點數(shù)量傳感器類型1KP鍵相傳感器1從TSI取得2A01x、A01y、V011瓦3從TSI取得3A02x、A02y、V022瓦3從TSI取得4A03x、A03y、V033瓦3從TSI取得5A04x、A04y、V044瓦3從TSI取得6A05x、A05y、V055瓦3從TSI取得7A06x、A06y、V066瓦3從TSI取得8A07x、A07y、V077瓦3從TSI取得9P01發(fā)電機有功功率1從TSI取得10P02發(fā)電機無功功率1從TSI取得電機水泵B01xB01yB02xB02yB03xB03y電動給水泵測點布置圖電動給水泵測點布置序號測點編號測點說明測點數(shù)量傳感器類型1B01x、B01y電機驅(qū)動側(cè)2MLV9200TB01082B02x、B02y水泵靠聯(lián)軸器側(cè)2MLV9200TB01083B03x、B03y水泵自由側(cè)2MLV9200TB0108C02C03C04電機一次風(fēng)機C01一次風(fēng)機測點布置圖一次風(fēng)機測點布置序號測點編號測點說明測點數(shù)量傳感器類型1C01電機自由側(cè)1MLV9200TB01082C02電機驅(qū)動側(cè)1MLV9200TB01083C03風(fēng)機靠聯(lián)軸器側(cè)1MLV9200TB01084C04風(fēng)機自由側(cè)1MLV9200TB0108D02D03D04電機二次風(fēng)機D01二次風(fēng)機測點布置圖二次風(fēng)機測點布置序號測點編號測點說明測點數(shù)量傳感器類型1D01電機自由側(cè)1MLV9200TB01082D02電機驅(qū)動側(cè)1MLV9200TB01083D03風(fēng)機靠聯(lián)軸器側(cè)1MLV9200TB01084D04風(fēng)機自由側(cè)1MLV9200TB0108E02E03E04電機引風(fēng)機E01引風(fēng)機測點布置圖引風(fēng)機測點布置序號測點編號測點說明測點數(shù)量傳感器類型1E01電機自由側(cè)1MLV9200TB01082E02電機驅(qū)動側(cè)1MLV9200TB01083E03風(fēng)機靠聯(lián)軸器側(cè)1MLV9200TB01084E04風(fēng)機自由側(cè)1MLV9200TB0108電機流化風(fēng)機F01xF01yF02xF02yF03xF03yF04xF04y流化風(fēng)機測點布置圖流化風(fēng)機測點布置序號測點編號測點說明測點數(shù)量傳感器類型1F01x、F01y電機自由側(cè)2MLV9200TB01082F02x、F02y電機驅(qū)動側(cè)2MLV9200TB01083F03x、F03y風(fēng)機靠聯(lián)軸器側(cè)1MLV9200TB01084F04x、F04y風(fēng)機自由側(cè)2MLV9200TB0108 1. 在汽輪發(fā)電機組診斷分析方法中加入軸心軌跡和軸心位置。對于摩擦問題，向來備受關(guān)注。抓住正在摩擦的數(shù)據(jù)不容易，摩擦過后振動特性又發(fā)生了變化，仍然難以看到“削頂”波形，但摩擦后間隙發(fā)生了變化，這在軸中心線位置圖上是無法改變的，因此軸中心線位置能提供更直觀的摩擦信息。雖然可以采用加速度傳感器進(jìn)行積分后獲得振動速度，但濾波存在的相位延遲好加速度傳感器不太好的低頻響應(yīng)均會影響測量的準(zhǔn)確度。其主要技術(shù)指標(biāo)為：l 靈敏度：20mV/mm/sl 幅值線性誤差：l 頻響：～1,000Hz（177。因此本系統(tǒng)采用了對上述部件具有針對性的監(jiān)測診斷方案。經(jīng)過工程驗證，證明滾動軸承振動信號是可以獲得較高信噪比的。研究表明，采用上述監(jiān)測可有效地解決殼體振動信號信噪比低的問題。由于滾動軸承元件的缺陷在運行中出現(xiàn)的低頻脈動的頻率一般在1kHz以下，因此在工程實際中，直接利用這一頻帶來診斷滾動軸承的故障并不容易得到理的效果。國內(nèi)雖然利用一些新的分析方法來提高滾動軸承診斷的信噪比，如基于混沌振子的滾動軸承故障診斷方法來檢測微弱周期信號，直接對特征頻率進(jìn)行檢測，充分利用信號低頻部分的信息等，但目前實用的方法是相關(guān)頻率濾波法。許多滾動軸承故障是轉(zhuǎn)子相關(guān)故障直接導(dǎo)致的（如不平衡、不對中或轉(zhuǎn)子失穩(wěn)）。大多通用設(shè)備的轉(zhuǎn)速從1200rpm到3600rpm，其轉(zhuǎn)子相關(guān)振動信號在10～500Hz之間，因此，監(jiān)測這個范圍的頻率成分有助于確認(rèn)軸承什么時候會因轉(zhuǎn)子相關(guān)故障導(dǎo)致?lián)p壞或軸承是否因轉(zhuǎn)子相關(guān)故障導(dǎo)致?lián)p壞。需要注意的是，轉(zhuǎn)子振動范圍并不僅僅包含了轉(zhuǎn)子相關(guān)振動成分，軸承相關(guān)頻率也會發(fā)生在該范圍內(nèi)。 2. 主沖擊頻率范圍監(jiān)測采用滾動軸承的機器的第二個頻率范圍是主沖擊頻率（滾動體通過頻率）范圍。主沖擊是用于描述滾動體內(nèi)外滾道缺陷引起的振動頻率的術(shù)語，定義為外滾道滾動體通過頻率的1～7倍（1～7EPx）?，F(xiàn)場研究結(jié)果表明，滾動軸承故障中約90%為內(nèi)滾道或外滾道缺陷，其余10%為滾動體缺陷（加速度和速度信號中具有主沖擊頻率成分，在REBAM信號中有轉(zhuǎn)子頻率范圍成分）或保持架損壞（產(chǎn)生轉(zhuǎn)子頻率成分）。接近損壞階段——這個階段反映了軸承處于損壞的早期，軸承尚無肉眼可見的頭發(fā)絲般的裂紋或用顯微鏡才能看到的劃痕，這些缺陷處于滾道表面以下，隨著軸承的運行會進(jìn)一步發(fā)展。若在該階段測量軸承溫度或主沖擊振動，軸承溫度和主沖擊振動都會處于正常水平。損壞階段——在該階段，軸承存在的缺陷發(fā)展到肉眼可見的程度，產(chǎn)生可以聽到的聲音，軸承溫度將升高，軸承相關(guān)振動（主沖擊）幅值達(dá)到易于檢測的水平。這個階段一般認(rèn)為是更換軸承的經(jīng)濟(jì)時間，如果這個時候不更換軸承，就會逐漸進(jìn)入損壞的最后階段——接近徹底損壞／徹底損壞階段?？焖俚哪p會導(dǎo)致軸承間隙增大，由此引起轉(zhuǎn)子相對軸承運動增大。該階段軸承相關(guān)（主沖擊）振動幅值會明顯增大，高頻振動數(shù)據(jù)在該階段可能不可信，在分析和解釋這些數(shù)據(jù)時應(yīng)予以注意。本監(jiān)測系統(tǒng)包括五大部分：
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