【正文】 日益突出：由于工作上的特殊要求和業(yè)余生活的豐富多樣化，人們在不同時期對于汽車的要求也不盡相同。汽車作為經(jīng)營輔助手段的觀念成為時代潮流：中小企業(yè)利用租賃汽車來完成其經(jīng)營活動是當代汽車租賃市場呈現(xiàn)出的一個明顯的發(fā)展趨勢。當前，全球汽車租賃業(yè)的運營車輛年需求總數(shù)約在200萬輛左右。在千億美元的汽車租賃業(yè)務中，以歐美國家的租賃市場發(fā)展最為成熟。 經(jīng)營、運作模式當前在汽車租賃業(yè)通行的經(jīng)營方式是特許經(jīng)營方式。租賃公司對特許經(jīng)營點的經(jīng)營進行監(jiān)督和指導，并收取特許經(jīng)營權(quán)使用費。隨后，又分別成立了北京首汽租賃公司、上海安吉租賃公司等。 (1)國內(nèi)汽車租賃業(yè)正處于起步階段 國內(nèi)汽車租賃公司并不具備規(guī)模經(jīng)營的競爭優(yōu)勢：我國汽車租賃公司雖然數(shù)量眾多，但大多數(shù)公司的經(jīng)營規(guī)模小、實力弱，難以抵御市場風險和競爭。 國內(nèi)汽車租賃企業(yè)的管理技術(shù)和服務水平與國際先進企業(yè)有很大的差距：由于企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模及資金的限制，使其無法采用國際上通用的一些卓有成效的高新技術(shù)。而管理技術(shù)水平的落后也直接導致了國內(nèi)汽車租賃企業(yè)服務水平的低下。總結(jié)：不論是國內(nèi)還是國外，汽車租賃這個行業(yè)有著很大的發(fā)展?jié)摿?，在現(xiàn)在這個信息飛速發(fā)展的年代，傳統(tǒng)的手工管理方式不但浪費人力、時間，而且管理復雜，易出差錯。完全實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的電算化管理，徹底把人從手工管理中解放出來。 目前，國內(nèi)外汽車租賃公司早已認識到這個問題的重要性，早已不滿足傳統(tǒng)的管理方式，都在使用汽車租賃管理信息系統(tǒng)，來提高工作效率和經(jīng)濟效益。全文分為6章，各章內(nèi)容提要如下。主要介紹了汽車租賃管理信息系統(tǒng)的背景知識，包括開發(fā)此系統(tǒng)的背景、現(xiàn)實意義、國內(nèi)外研究等內(nèi)容。對開發(fā)汽車租賃管理信息系統(tǒng)所用的開發(fā)模式和開發(fā)工具進行介紹。對要開發(fā)的汽車租賃管理信息系統(tǒng)進行需求分析、可行性分析和系統(tǒng)功能分析。從總體設計目標入手，介紹了各個模塊的總體設計思路。講述了如何把每個大的功能模塊設計具體化，包括各功能模塊流程圖設計，和數(shù)據(jù)庫的具體設計。介紹了使用Visual Basic設計主要的模塊，并且介紹了系統(tǒng)的測試。從工作總結(jié)和展望兩個方面總結(jié)完成設計心得。隨著管理信息系統(tǒng)的迅速發(fā)展和廣泛應用，多數(shù)管理信息系統(tǒng)都采用二層客戶機/服務(Client/Server)模式(簡稱C/S模式)，并用該模式實現(xiàn)與內(nèi)聯(lián)網(wǎng)(intranet)的數(shù)據(jù)交互。 C/S結(jié)構(gòu) C/S結(jié)構(gòu)概述C/S (Client/Server)結(jié)構(gòu)，即客戶機和服務器結(jié)構(gòu)。目前大多數(shù)應用軟件系統(tǒng)都是Client/Server形式的兩層結(jié)構(gòu)()，由于現(xiàn)在的軟件應用系統(tǒng)正在向分布式的Web應用發(fā)展，Web和Client/Server 應用都可以進行同樣的業(yè)務處理，應用不同的模塊共享邏輯組件；因此，內(nèi)部的和外部的用戶都可以訪問新的和現(xiàn)有的應用系統(tǒng)，通過現(xiàn)有應用系統(tǒng)中的邏輯可以擴展出新的應用系統(tǒng)。 C/S兩層結(jié)構(gòu)圖但對于規(guī)模大一些的應用或分布于廣域網(wǎng)絡WAN上的應用，C/S體系結(jié)構(gòu)就存在許多問題：系統(tǒng)維護困難，如果要改動某個地方的業(yè)務邏輯，需要升級所有的客戶端的程序；隨著應用程序越來越復雜，客戶端應用程序越來越大，對客戶機的性能要求越來越高，增加了系統(tǒng)成本；事務處理邏輯都包含在客戶機應用程序中，所以用戶可以訪問到核心的事務處理邏輯，這使得非法用戶很容易侵入系統(tǒng)；所有的代碼，用戶接口邏輯、應用程序邏輯和數(shù)據(jù)處理邏輯都混在一起，這樣代碼本身的重用就大大降低了。三層C/S結(jié)構(gòu)是將應用功能分成表示層、功能層和數(shù)據(jù)層三部分()。原來的數(shù)據(jù)層作為DBMS已經(jīng)獨立出來,所以關(guān)鍵是要將表示層和功能層分離成各自獨立的程序,并且還要使這兩層間的接口簡潔明了。最簡單的C/S體系結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)庫應用由兩部分組成，即客戶應用程序和數(shù)據(jù)庫服務器程序。運行數(shù)據(jù)庫服務器程序的機器，也稱為應用服務器。(2)數(shù)據(jù)的儲存管理功能較為透明。所有這些，對于工作在前臺程序上的最終用戶，是“透明”的，他們無須過問(通常也無法干涉)背后的過程，就可以完成自己的一切工作。在C/S體系的下，數(shù)據(jù)庫不能真正成為公共、專業(yè)化的倉庫，它受到獨立的專門管理。首先，采用C/S架構(gòu)，要選擇適當?shù)臄?shù)據(jù)庫平臺來實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的真正“統(tǒng)一”，使分布于兩地的數(shù)據(jù)同步完全交由數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)去管理，但邏輯上兩地的操作者要直接訪問同一個數(shù)據(jù)庫才能有效實現(xiàn)，有這樣一些問題，如果需要建立“實時”的數(shù)據(jù)同步，就必須在兩地間建立實時的通訊連接，保持兩地的數(shù)據(jù)庫服務器在線運行，網(wǎng)絡管理工作人員既要對服務器維護管理，又要對客戶端維護和管理，這需要高昂的投資和復雜的技術(shù)支持，維護成本很高，維護任務量大。在JAVA這樣的跨平臺語言出現(xiàn)之后，B/S架構(gòu)更是猛烈沖擊C/S，并對其形成威脅和挑戰(zhàn)。Visual Basic 。Basic指的是Beginners all_purpose symbolic instruction code 初始者通用符號指令代碼語言。它簡單易學、效率高，且功能強大可以與Windows專業(yè)開發(fā)工具SDK相媲美。隨著版本的提高，Visual Basic的功能也越來越強。Visual Basic 是1998年的產(chǎn)品,后來又有幾次的升級,現(xiàn)在用的大多數(shù)是SP4。它提供了表、查詢、窗體、報表、頁、宏、模塊7種用來建立數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的對象；提供了多種向?qū)?、生成器、模板，把?shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)查詢、界面設計、報表生成等操作規(guī)范化；為建立功能完善的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)提供了方便，也使得普通用戶不必編寫代碼，就可以完成大部分數(shù)據(jù)管理的任務。熟練的軟件設計師和資料分析師利用它來開發(fā)應用軟件，而一些不熟練的程序員和非程序員的進階用戶則能使用它來開發(fā)簡單的應用軟件。3 系統(tǒng)分析汽車租賃管理是汽車租賃公司開展日常運營活動的必須的環(huán)節(jié)?；谟嬎銠C技術(shù)的完備的汽車租賃管理系統(tǒng)把一些繁瑣的數(shù)據(jù)計算、信息處理化為簡單的指令操作。從而提高汽車租賃公司的勞動生產(chǎn)率，節(jié)約生產(chǎn)成本，增加經(jīng)濟效益。本系統(tǒng)需要實現(xiàn)的目標有以下幾點：(1)能對車輛信息進行添加，修改，刪除；(2)能對客戶信息進行添加，修改，刪除；(3)能對租賃信息進行查詢；(4)能添加管理員；(5)能對汽車銷售上信息和保險公司信息進行管理。a使用范圍：按汽車租賃公司的相關(guān)業(yè)務完成汽車租賃系統(tǒng)管理。c需求內(nèi)容： (1) 查詢、修改、刪除租賃信息；(2) 查詢、修改、刪除車輛信息；(3) 查詢、修改、刪除客戶信息；(4) 查詢、修改、刪除汽車銷售商和保險公司信息；(5) 修改登錄密碼；(6) 添加管理員。本系統(tǒng)在設計和開發(fā)過程中，要充分考慮系統(tǒng)當前和將來可能承受的工作量，使系統(tǒng)的處理能力和響應時間能夠滿足企業(yè)對信息處理的需求。在系統(tǒng)開發(fā)過程中，必須采用一定的數(shù)據(jù)驗證方法確保數(shù)據(jù)的準確性。任何系統(tǒng)都應保證數(shù)據(jù)的安全性。這就要求系統(tǒng)能夠提供易用的人機交互界面。(1)技術(shù)上可行技術(shù)上的可行性分析主要分析現(xiàn)有技術(shù)條件能否順利完成開發(fā)工作，硬件、軟件配置能否滿足開發(fā)者的需要，各類技術(shù)人員的數(shù)量，水平，來源等。本系統(tǒng)宜采用Visual Basic，Access等現(xiàn)有技術(shù)來開發(fā)，技術(shù)上可行。隨著信息化社會的發(fā)展，人們對信息、數(shù)據(jù)等的準確性的需求也不斷加大，相應的，各行各業(yè)的管理模式也不同程度的趨向于完全的自動化管理，管理軟件的開發(fā)更是隨著社會的發(fā)展迅速崛起。從成本效益角度來觀察，這個系統(tǒng)的開發(fā)成本不是很高，在使用后，能夠起到的作用也是十分可觀的。開發(fā)出來的界面也是十分容易使用，具有簡單，容易上手的特點。通過以上四點的分析，可以確定本系統(tǒng)的開發(fā)是可行的。系統(tǒng)功能分為：租賃管理，檔案管理，系統(tǒng)管理，幫助管理四個部分。(2)檔案管理：能對保險公司信息，銷售商信息，車輛信息，客戶/會員進行添加，修改，刪除等功能。(4)幫助管理：介紹本系統(tǒng)功能及報表的打印功能。面對龐大的信息量，要做到對汽車租賃的各類信息有準確、快速了解，有科學的統(tǒng)計和快速的查詢，在這樣的形式下需要有管理系統(tǒng)來提高汽車租賃管理工作的效率，進而減少管理方面的工作量，做到信息的規(guī)范管理。4. 2系統(tǒng)業(yè)務流程分析業(yè)務流程圖是一種用盡可能少、盡可能簡單的方法來描述業(yè)務處理過程的方法。但它的不足是對于一些專業(yè)性較強的業(yè)務處理細節(jié)缺乏足夠的表現(xiàn)手段,它比較適用于反映事務處理類型的業(yè)務過程。系統(tǒng)功能分析是在系統(tǒng)開發(fā)的總體任務基礎上完成的。本系統(tǒng)根據(jù)用戶需求和功能分析來設計本系統(tǒng)的功能模塊，： 功能結(jié)構(gòu)圖數(shù)據(jù)流圖(DFD，data flow diagram)，是采用圖形方式來表達系統(tǒng)的邏輯功能和數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)部的邏輯流向和邏輯變換過程的表達工具，是結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)分析方法的主要表達工具。本系統(tǒng)的頂層數(shù)據(jù)流圖，： 數(shù)據(jù)流頂層圖本系統(tǒng)的第二層數(shù)據(jù)流圖，： 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖 ER圖ER圖也即實體聯(lián)系圖(Entity Relationship Diagram)，提供了表示實體型、屬性和聯(lián)系的方法，用來描述現(xiàn)實世界的概念模型。(2)屬性(Attribute)：用橢圓形表示，并用無向邊將其與相應的實體連接起來；比如管理員的編號、用戶名、密碼都是屬性。本系統(tǒng)實體圖如下。詳細設計的目標有兩個：實現(xiàn)模塊功能的算法要邏輯上正確；算法描述要簡明易懂。詳細設計的表示工具有圖形工具和語言工具。語言工具有偽碼和 PDL(Program Design Language)等。： 登陸程序流程圖 用戶添加程序流程圖注冊界面注冊時都要輸入用戶名，以此來確用戶身份的合法性。要確認用戶身份是否可以執(zhí)行管理權(quán)限，確定后 即可對汽車租賃進行管理。當某個系統(tǒng)中存在結(jié)構(gòu)上完全分開的若干個數(shù)據(jù)庫時，則該系統(tǒng)包含一個“數(shù)據(jù)庫集合”。 2)減少數(shù)據(jù)的冗余度同文件系統(tǒng)相比，由于數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，從而避免了用戶各自建立應用文件。 3)數(shù)據(jù)的獨立性數(shù)據(jù)的獨立性包括數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)庫的邏輯結(jié)構(gòu)和應用程序相互獨立，也包括數(shù)據(jù)物理結(jié)構(gòu)的變化不影響數(shù)據(jù)的邏輯結(jié)構(gòu)。利用數(shù)據(jù)庫可對數(shù)據(jù)進行集中控制和管理，并通過數(shù)據(jù)模型表示各種數(shù)據(jù)的組織以及數(shù)據(jù)間的聯(lián)系。由數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)提供一套方法，可及時發(fā)現(xiàn)故障和修復故障，從而防止數(shù)據(jù)被破壞。比如對系統(tǒng)的誤操作造成的數(shù)據(jù)錯誤等。： 車輛管理表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段長度是否主鍵說 明編號文本50是錄入車輛編號出廠時間日期/時間8否車輛用途文本50否租車的用途車牌文本50否顏色文本50