一拖物流工程實(shí)習(xí)報(bào)告-在線瀏覽
2025-06-01 03:10本頁面
【正文】 于生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，對于其中的各種機(jī)床嚴(yán)格遵守只看不動手；三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程首先來到洛陽第一拖拉機(jī)廠原材料平庫參觀，一拖原材料倉庫眾多，原材料倉庫主要由各種鋼板鋼材組成和外購零部件組成。鋼材作為一拖主要的原材料，用于生產(chǎn)履帶、變速箱體等拖拉機(jī)、重型機(jī)械的零部件。3）鋼材必須保持清潔，長期存放的鋼材須定期打掃塵土，鋼材上不許放置任何與鋼材無關(guān)的物品。4）鋼材碼放要合理堆垛，料跺應(yīng)穩(wěn)固，垛位的質(zhì)量不應(yīng)超過地面的承載力，垛底要墊高30—50cm。不同品種的鋼材應(yīng)分別堆放，防止混淆。5）根據(jù)倉庫布局合理堆放入庫鋼材，盡量減少鋼材的二次轉(zhuǎn)運(yùn)。(1)倉庫建筑的安全防火要求控制可燃物。杜絕火源。修理作業(yè)必須使用明火時(shí)，一定要申報(bào)有關(guān)部門審查批準(zhǔn)，并采取安全防范措施后，方可動火。油庫上空，嚴(yán)禁高壓電線跨越，；進(jìn)入油庫的車輛，必須在入庫時(shí)安裝絕緣隔板；庫房內(nèi)應(yīng)避免金屬容器相互碰撞。倉庫應(yīng)是耐火材料建成，庫內(nèi)地面應(yīng)是不滲漏品和不會撞擊發(fā)出火花的地面，并應(yīng)有1%的坡度，坡向庫外集油溝或集油井。面積在100平方米，儲裝汽油等輕質(zhì)桶裝油品，以及面積超過200平方米，儲存潤滑油品的桶裝庫房，最少要有兩個(gè)大門，~，并且從庫內(nèi)通行道上任何位置到最近的一個(gè)大門的距離應(yīng)不大于30米（輕油倉庫）或50米（潤滑油倉庫）。采用室外布線及裝在墻上壁龕里的反射燈照明，但汽油等易燃液體桶裝倉庫應(yīng)采用防爆型燈具裝置照明。采用機(jī)械通風(fēng)時(shí)，通風(fēng)機(jī)殼和葉輪應(yīng)用不產(chǎn)生火花的有色金屬材料制造。儲存油料等閃點(diǎn)在60~120℃的桶裝油品，每間倉庫面積應(yīng)不大于2100平方米。(3)鋼桶層數(shù)和倉儲堆垛布局儲存在庫房內(nèi)的桶裝油品應(yīng)直立，油品閃點(diǎn)在28℃以下的不能超過二層；閃點(diǎn)在28~45℃之間的不超過三層；閃點(diǎn)在45℃以上的不超過四層。潤滑油和潤滑脂桶的儲存，應(yīng)與輕油桶分庫存放。 洛托傳統(tǒng)生產(chǎn)物流改造參觀完一拖參觀后，我們來到了一拖生產(chǎn)線。一拖集團(tuán)的生產(chǎn)物流是指工廠從支持生產(chǎn)活動所需要的原材料包括原料、半成品、協(xié)作件及撰料等進(jìn)廠開始，經(jīng)儲存、加工、裝配、包裝，直至成品出廠這一全過程的物料在倉庫與車間之間、車間與車間之間、工序之間每個(gè)環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)、移動和儲存含停滯、等待及與之有關(guān)的咨詢管理活動。在實(shí)地參觀完一拖生產(chǎn)線后，一拖物流部經(jīng)理在一拖會議室給我們詳細(xì)的講解了我們在生產(chǎn)線上看到的物料流動方向，總結(jié)了一拖生產(chǎn)物流模式，并和傳統(tǒng)的生產(chǎn)物流模式進(jìn)行了對比，使我們?nèi)娴牧私庖煌仙a(chǎn)物流模式。3）由于選擇的分供方不是長期唯一，所以分供方質(zhì)量不能保證,使總裝線時(shí)有停產(chǎn)，甚至總裝后試機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)品質(zhì)不良，只好作為不合格品另作處理，增加了生產(chǎn)物流的環(huán)節(jié)與經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。2）卸貨區(qū)擁擠現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，外進(jìn)材料在卸貨區(qū)清點(diǎn)停留時(shí)間過長，變成了暫存區(qū)，客觀上造成對卸貨本身的干擾。如五金件存放區(qū)，甚至出現(xiàn)多種多日的不良部件,而且經(jīng)常存放在加工區(qū)的運(yùn)輸要道上，阻礙了物料的順利流動。各廠的區(qū)域分割，庫房的分散，又由于配送與物流管理上的不均衡，使空間周轉(zhuǎn)不暢。 所需物料、構(gòu)件不能從各個(gè)廠區(qū)、庫及時(shí)、準(zhǔn)確配送到位,且配送的物料難以證質(zhì)量，不需要的物料如報(bào)廢的零配件、邊角廢料、不良品等不能及時(shí)運(yùn)走或處理，造成物料擁擠與虧缺,使物流不均衡，生產(chǎn)不能連續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行。一拖機(jī)械廠對這項(xiàng)工作是齊抓共管，但又沒人主管，原因是該廠一向由物管處負(fù)責(zé)材料管理，由保衛(wèi)處負(fù)責(zé)辦理材料出廠手續(xù)雖然該廠對此有明確規(guī)定,但主要操作還是由保衛(wèi)處負(fù)責(zé)。例如，該廠原材料由供應(yīng)處負(fù)責(zé)采購，物管處負(fù)責(zé)管理生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)加工，鐵屑由供應(yīng)處外賣。另外，由于職能部門相對獨(dú)立與脫節(jié)，致使該廠存在人為的重復(fù)再生產(chǎn)，造成資金的無形浪費(fèi)。因?yàn)?，如果物資在采購回廠經(jīng)檢驗(yàn)合格后直接入庫，統(tǒng)一由物管處管理，物管處根據(jù)廠生產(chǎn)計(jì)劃統(tǒng)一安排下料，經(jīng)檢驗(yàn)合格后轉(zhuǎn)入相關(guān)庫房生產(chǎn)單位根據(jù)廠生產(chǎn)計(jì)劃領(lǐng)料加工，完成后將產(chǎn)成品入到物管庫房，廢料交回或以舊換新邊角料和廢料根據(jù)具體情況再做處理，確無利用價(jià)值由物管處處理，回收資金交由廠財(cái)務(wù)。導(dǎo)致停產(chǎn)的責(zé)任較大的是料品部、采購部、工藝部等物流的主要環(huán)節(jié)，而各個(gè)分廠的責(zé)任很小。企業(yè)缺乏對物流管理的理性認(rèn)識，所以對如何從根本上解決因物流不合理所帶來的浪費(fèi)與束縛。一拖生產(chǎn)物流合理化改造的目標(biāo)是消除生產(chǎn)物流中的瓶頸現(xiàn)象，引入拉式生產(chǎn)計(jì)劃，初步建立并完善內(nèi)部物流準(zhǔn)時(shí)化管理和供應(yīng)鏈一體化管理系統(tǒng)，達(dá)到內(nèi)部物流和外部物流的一體化、均衡化，促使貨暢其流、節(jié)省空間、消除浪費(fèi)、合理高效，為物流現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)作好鋪墊。供應(yīng)商是企業(yè)物流的源頭，各庫房卸貨區(qū)則是企業(yè)物流與外部物流的聯(lián)結(jié)紐帶，而送貨的滿意度又直接對卸貨區(qū)乃至整個(gè)后續(xù)物流運(yùn)作產(chǎn)生很大影響，于是對供應(yīng)商送貨的規(guī)定與管理，便成了企業(yè)物流是否順暢的關(guān)鍵因素之一。例如，用標(biāo)準(zhǔn)塑料托盤取代原來的各式各樣的紙箱、木托盤等不標(biāo)準(zhǔn)的物流容器。各種外購零部件的包裝和擺放全部
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