【正文】 30037kg中壓聯(lián)合汽閥 14350kg汽輪機(jī)與凝汽然連接方式：彈性。300MW機(jī)組為雙層缸結(jié)構(gòu)，包括有高中壓外缸、高壓內(nèi)缸、低壓外缸、低壓內(nèi)缸。：當(dāng)缸壁溫度降到允許值后，方可拆去4高壓導(dǎo)汽管，中低壓聯(lián)通管及高中壓缸缸體保溫。，高壓進(jìn)汽短管及中低壓聯(lián)通管，當(dāng)缸壁溫度降到一定值時(shí)方可拆除?！鏁r(shí)方可拆保溫。，并堆放整齊。 揭缸：①當(dāng)調(diào)節(jié)級(jí)處壁溫降到80℃以下，方可開(kāi)始拆除汽缸螺栓。②拔出汽缸定位銷。:①拆去高中壓間汽封漏汽至夾層的兩根216。②根據(jù)螺栓熱緊說(shuō)明書(shū)的要求對(duì)各螺栓進(jìn)行加熱和拆除。④用液壓千斤頂將內(nèi)缸緩慢慢頂起約140mm便于起吊。②根據(jù)螺栓熱緊說(shuō)明書(shū)的要求拆除低壓外缸螺栓。④用頂起螺釘將缸頂起5mm～6mm，便于起吊。②拆去低壓內(nèi)缸人孔門(mén)蓋板。④根據(jù)螺栓熱緊說(shuō)明書(shū)的要求拆去內(nèi)缸中分面螺栓。⑥用頂起螺絲將缸頂起5mm～6mm，便于起吊。 清理檢查汽缸，應(yīng)立即檢查汽缸結(jié)合面是否有漏汽痕跡，并做好專門(mén)記錄。，橫向水平，并作好記錄。，變形，結(jié)合面應(yīng)平整，光滑，無(wú)毛刺，無(wú)貫穿性溝痕。，緊1/3螺栓。 汽缸螺栓的檢修℃以下方可進(jìn)行拆卸。，螺紋應(yīng)無(wú)損傷，毛刺、裂紋等，螺栓球面墊圈應(yīng)無(wú)毛刺。超高壓亞臨界汽輪機(jī)M48mm以上的汽缸螺栓冷緊后，還應(yīng)按制造廠規(guī)定采用加熱或其它方法，使螺栓伸長(zhǎng)后再緊。～270范圍內(nèi)，金相組織無(wú)明顯網(wǎng)狀組織。 汽缸扣大蓋，可申請(qǐng)扣缸。，確認(rèn)無(wú)雜物遺留在缸內(nèi)時(shí)，才開(kāi)始吊入隔板、隔板套及軸封套等。～20mm同隙時(shí)，打入定位銷。密封膠涂刷必須均勻。300MW機(jī)組共有26級(jí)隔板，高中壓部份隔板的工作溫度均在350℃以上，均采用焊接結(jié)構(gòu)，低壓隔板2級(jí)采用焊接結(jié)構(gòu)，3級(jí)～6級(jí)為鑄造結(jié)構(gòu)。，應(yīng)用著色法進(jìn)行探傷。2mm鉆頭在裂紋尾端轉(zhuǎn)止裂孔。 隔板及隔板套的檢修，并對(duì)隔板及隔板套進(jìn)行編號(hào)。，隔板掛耳、壓銷、橫銷及中分面進(jìn)行檢查。 隔板的測(cè)量: 將隔板平放在地上，出汽邊朝上，用專用平尺擱在水平中分面處，找左右兩個(gè)對(duì)應(yīng)的點(diǎn)用深度尺測(cè)隔板與平尺的距離。: 下隔板與定位鍵為緊配合，接觸良好應(yīng)無(wú)松動(dòng)，定位銷與汽缸或隔板套為滑動(dòng)配合，密封定位鍵與下隔板為過(guò)盈配合，應(yīng)無(wú)松動(dòng)，密封定位鍵與上隔板為滑動(dòng)配合。%，自由狀態(tài)下結(jié)合面間隙應(yīng)小于并涂上黑鉛粉。，對(duì)轉(zhuǎn)子的軸向定位合格后，在0。位置測(cè)量通流間隙，合格后方可進(jìn)行上隔板的裝復(fù)。177。 軸封及隔板汽封解體檢查,上半還應(yīng)先拆除中分面的壓塊.,對(duì)于高溫區(qū)不易拆缸的汽封塊可用216。，鹽垢及毛刺，并涂上黑鉛粉。，并用白紗帶按汽封塊編號(hào)捆扎好，堆放整齊。，并檢查各汽封在槽內(nèi)的回彈正常，無(wú)卡澀。①在下半隔板及軸封每塊汽封塊下楔上木楔，在汽封塊兩端按要求放上硅膠，吊入轉(zhuǎn)子，約15mm后，將轉(zhuǎn)子吊出，用專用的測(cè)量工具量出硅膠相對(duì)汽封齒的厚度，即為汽封間隙，兩則的汽封間隙可用塞尺直接測(cè)量。，四角應(yīng)有人扶穩(wěn)，防止轉(zhuǎn)子前后滑動(dòng)，搓壞硅膠。中壓隔板汽封11～16 mm～高中壓間汽封2 中壓后汽封2 低壓前汽封 ～低壓后汽封 低壓隔板汽封 ～ ～ ～ 汽封套及隔板裝復(fù)，驗(yàn)收結(jié)束后，即可進(jìn)行汽封套及隔板的裝復(fù)。，應(yīng)無(wú)異聲。5 轉(zhuǎn)子由大軸、葉輪、葉片、聯(lián)軸器等部件組成的轉(zhuǎn)動(dòng)體簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子工作條件復(fù)雜，它處在高溫介質(zhì)區(qū)，并高速旋轉(zhuǎn)，即隨離心力所引起的應(yīng)力，又承受著溫度不均引起的熱應(yīng)力，同時(shí)還隨蒸汽作用在動(dòng)葉片上的壓力矩。，并作好記錄。，拆卸前應(yīng)檢查聯(lián)軸器螺栓編號(hào)是否對(duì)應(yīng)正確，并應(yīng)做好聯(lián)軸器，推力盤(pán)及軸勁的保護(hù)工作，以免在拆卸過(guò)程中碰傷，拆下后的聯(lián)軸器螺栓應(yīng)配套裝好并堆放整齊。，裝中心架測(cè)量各聯(lián)軸器中心值并作記錄?！蔽缓汀?0?！?。 。 轉(zhuǎn)子的清理檢查 ，方可起吊轉(zhuǎn)子。，盤(pán)動(dòng)輕松砂布對(duì)葉輪、葉片進(jìn)行清理，并進(jìn)行認(rèn)真檢查，葉片、葉輪鍵槽應(yīng)無(wú)裂紋損傷、變殂，各葉片的通流面間應(yīng)無(wú)雜物，用小銅錘輕擊葉片，應(yīng)無(wú)啞聲。，四周沖鉚牢固。，應(yīng)用3mm的紙板墊在調(diào)節(jié)級(jí)兩側(cè)，以防止碰撞。=～。 轉(zhuǎn)子找中心及裝復(fù)，各支持軸承、隔板、隔板套汽封套下半全部就位，并清理干凈后，吊裝各轉(zhuǎn)子就位。，以低壓轉(zhuǎn)子為基礎(chǔ)。②在2瓦中心零對(duì)零時(shí)，檢查主油泵轉(zhuǎn)子中心。，測(cè)量推力間隙。，+，水平方向左偏0mm～，端面張口＜。本機(jī)組共有1個(gè)推力軸承，6個(gè)支持軸承。 支持軸承的解體檢修、停油泵、停盤(pán)車后，方可進(jìn)行解體工作，解體前應(yīng)通知有關(guān)班組拆除軸承蓋上的測(cè)振儀，表計(jì)及盤(pán)車接線。、定位銷、吊出各軸承蓋放到指定的位置。，脹差批示器，軸向位移監(jiān)測(cè)裝置。，應(yīng)光滑，無(wú)裂紋，凹槽及毛刺、光潔良好。，慶接觸良好，光滑無(wú)凹凸，固定螺栓是否松動(dòng)，墊片應(yīng)無(wú)損壞。 軸瓦的測(cè)量、檢修，并作好記錄，作為監(jiān)視軸瓦磨的依據(jù)及軸承墊塊墊片變化的手段。，有無(wú)裂紋雜質(zhì)、脫胎等現(xiàn)象，各頂軸孔油也是否完好。、清洗 、研刮工作必須在軸承找中前完成。，進(jìn)行軸瓦間隙，緊力。，轉(zhuǎn)子應(yīng)在“0”位，橋規(guī)應(yīng)放在規(guī)定的記號(hào)上?！?。2軸承油隙: ～ 左、～ ～ 球面配合：～～ 左、～～ 球面配合：～177。 ～、～ 推力軸瓦的測(cè)量、檢修，通知熱工拆出推力瓦塊溫度測(cè)線。，測(cè)量推力間隙并與上次大修測(cè)量值進(jìn)行比較。，碰傷等現(xiàn)象，若有應(yīng)用天然油石或金相砂紙進(jìn)行打磨至光滑。、夾渣、電蝕坑、脫胎、龜裂等現(xiàn)象，銷釘有無(wú)松動(dòng)斷裂及磨損。，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，通過(guò)加墊片或修刮來(lái)調(diào)整各瓦塊間的厚度差。，測(cè)量各間隙。：～～ ～～ 密封瓦的清理檢查，應(yīng)確認(rèn)機(jī)組已排氫且泄壓。，用千斤頂將軸抬起，翻出支承瓦下半。，吊出上半。，松掉千斤頂及保險(xiǎn)。、油孔應(yīng)清潔，暢通，各螺孔的絲扣應(yīng)無(wú)損壞?！?總間隙為 ～ 橢圓度座小于 各軸承裝復(fù)，轉(zhuǎn)子檢修工作，軸承檢修工作結(jié)束后可進(jìn)行軸承裝復(fù)工作。，吊入各襯套，軸承下半，復(fù)測(cè)各間隙，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。，軸向位稱臨測(cè)裝置。 密封瓦的裝復(fù)。，并支好保險(xiǎn)架。，將瓦座下半吊入，帶上與端蓋的結(jié)合面螺栓并旋入一半。，裝好與端蓋結(jié)合兩螺栓并旋入一半，同時(shí)擰緊瓦座中分面螺栓。，裝復(fù)支承軸承下半。，密封瓦能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。7滑銷系統(tǒng)的檢修滑銷系統(tǒng)是保證汽輪機(jī)在啟動(dòng)受熱膨脹，停機(jī)冷卻收縮及運(yùn)行中蒸汽參數(shù)變化等工況下，汽缸中心線與轉(zhuǎn)子中心線保持一致的重要部件，它的完好是保證汽輪機(jī)安全運(yùn)行的重要條件之一。 前軸承箱下部縱銷的檢查，汽封的洼窩中心，以及立銷和角銷的間隙，作為裝復(fù)時(shí)的參考依據(jù)。不準(zhǔn)臟物掉入油管內(nèi)。，汽缸架上百分表，防止和監(jiān)視汽缸的移動(dòng)。，并用黑鉛粉擦亮后在油槽內(nèi)注入潤(rùn)滑脂按解體時(shí)的相反順序進(jìn)行裝復(fù)。對(duì)于嚴(yán)重結(jié)垢，銹蝕造成間隙太大的，應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行更換或堆焊重新研磨至合格為止。，通知熱工裝復(fù)各監(jiān)測(cè)裝置。 其它各滑銷的檢查應(yīng)是解體一個(gè)處理一個(gè)然后再裝復(fù)一個(gè)，不能全部拆下后再進(jìn)行處理和裝復(fù)，以免前箱和汽缸在失去控制的情況發(fā)生滑動(dòng)和變形。同時(shí)用細(xì)砂布和黑鉛粉打磨光亮后用壓縮空氣吹掃干凈。作好測(cè)量記錄。，認(rèn)真檢查各結(jié)合基準(zhǔn)面應(yīng)光滑，無(wú)毛刺等。，光滑，同時(shí)用砂布和黑鉛粉打磨光亮后用壓縮空氣吹掃干凈進(jìn)行恢復(fù)。，毛刺等，并用黑鉛粉擦亮后進(jìn)行裝復(fù)，用塞尺測(cè)量其間隙符合要求。，對(duì)間隙不合格的應(yīng)查明原因進(jìn)行處理。3和4軸承箱清理干凈后解體檢查軸承箱內(nèi)的立銷，慶光滑、無(wú)毛刺，打磨光滑后裝復(fù)，用塞尺測(cè)量其間隙符合要求。，清理檢查應(yīng)光滑、無(wú)毛刺，打上黑鉛粉吹掃干凈后裝復(fù)，用塞尺測(cè)量其間隙符合要求，對(duì)間隙發(fā)生對(duì)稱性歪余的，應(yīng)查明原因，并進(jìn)行徹底處理，并記錄測(cè)量結(jié)果。，～，不應(yīng)是點(diǎn)接觸，應(yīng)該是四周均勻接觸。我廠2機(jī)的盤(pán)車裝置是安裝在4軸承箱上。，拔出定位銷。，將盤(pán)車解體成兩部分，用行車吊出上半，并翻過(guò)來(lái)放在枕木上清理檢查各齒輪、蝸輪、蝸桿，應(yīng)無(wú)裂紋、磨損、碰傷等痕跡。、油室，結(jié)合面涂密封膠用行車進(jìn)行吊裝。其中低壓保安系統(tǒng)采用汽輪機(jī)透平油。1. 調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)檢修原則調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)不僅要保證汽輪機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)和機(jī)組的負(fù)荷分配，而且要防止汽輪機(jī)事故的發(fā)生和擴(kuò)大，調(diào)節(jié)保安裝置結(jié)構(gòu)精密，系統(tǒng)復(fù)雜，機(jī)組發(fā)生的許多缺陷往往與組合調(diào)整不當(dāng)有關(guān)。不允許任何盲目行動(dòng)。部件的清理，解體檢修，一般應(yīng)在專門(mén)的平臺(tái)或場(chǎng)地上進(jìn)行，為了避免零部件碰傷，平臺(tái)或場(chǎng)地應(yīng)鋪膠皮或軟墊。 系統(tǒng)管道或設(shè)備拆開(kāi)后，對(duì)不解體或管道開(kāi)口處，均應(yīng)做好封口工作。油系統(tǒng)墊片禁止使用塑料或像皮制品，加裝油系統(tǒng)閥門(mén)口時(shí)，閥門(mén)門(mén)桿應(yīng)平放或向下，防止運(yùn)行中閥蝶脫落切斷油路。 禁止用棉紗清理調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)各部件，部件清理后用壓縮空氣吹凈。 所有測(cè)量數(shù)據(jù)必須正確可靠，記錄詳細(xì)，并有工作負(fù)責(zé)人簽名。 部套裝配就位時(shí)都須認(rèn)真檢查、防止雜物遺留在設(shè)備系統(tǒng)內(nèi)部，注意組裝順序，工作結(jié)束后應(yīng)檢查有無(wú)漏裝部件、清點(diǎn)工具物品有無(wú)缺少遺失，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)查出原因，并立即處理。2高壓抗燃油系統(tǒng)高壓抗燃油系統(tǒng)由液壓伺服系統(tǒng)、高壓抗燃油遮斷系統(tǒng)和供油系統(tǒng)組成，本節(jié)介紹液壓伺服系統(tǒng)、和供油系統(tǒng)。： 高、中壓調(diào)節(jié)閥及左側(cè)高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)由電液伺服閥實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制，右側(cè)高壓主汽閥、中壓主汽閥油動(dòng)機(jī)由電磁閥實(shí)現(xiàn)二位控制。DEH送出閥位指令信號(hào)分別控制左側(cè)高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)電液伺服閥及右側(cè)主汽閥油動(dòng)機(jī)電磁閥使主汽閥開(kāi)啟，隨著閥位指令信號(hào)變化，各調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)不斷調(diào)節(jié)調(diào)速汽門(mén)開(kāi)度。閥門(mén)在操縱座彈簧緊力作用下迅速關(guān)閉。 伺服閥是一個(gè)由力矩馬達(dá)、兩級(jí)液壓放大及機(jī)械反饋所組成的系統(tǒng)。其基本結(jié)構(gòu)如圖1所示.①力矩馬達(dá)：一種電氣—機(jī)械轉(zhuǎn)換器，可產(chǎn)生與電指令信號(hào)成比例的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，用在伺服閥的輸入級(jí)。銜鐵裝在一個(gè)薄壁彈簧管上，彈簧管在力矩馬達(dá)和閥的液壓段之間起流體密封作用。②先導(dǎo)級(jí)：擋板從彈簧管中間伸出，置于兩個(gè)噴嘴端面之間，形成左、右兩個(gè)可變節(jié)流孔。③功率放大級(jí)：由一滑閥系統(tǒng)控制輸出流量。當(dāng)滑閥處于“零位”時(shí)，閥芯被置于閥套的中位；閥芯上的凸肩恰好將進(jìn)油口和回油口遮蓋住。閥芯推動(dòng)反饋桿端部的小球，產(chǎn)生反饋力矩作用在銜鐵擋板組件上。于是，閥芯停留在某一位置。④特點(diǎn)：銜鐵及擋板均工作在中立位置附近,線性好噴嘴擋板級(jí)輸出驅(qū)動(dòng)力大閥芯基本處于浮動(dòng)狀態(tài),不易卡住閥的性能不受伺服閥中間參數(shù)的影響,閥的性能穩(wěn)定,抗干擾能力強(qiáng),零點(diǎn)漂移小： 當(dāng)力矩馬達(dá)沒(méi)有電信號(hào)輸入時(shí)，銜鐵位于極靴氣隙中間，平衡永久磁鐵的磁性力。在正常穩(wěn)定工況時(shí)，擋板兩側(cè)與噴嘴的距離相等，兩側(cè)噴嘴泄油面積相等，使噴嘴兩側(cè)的油壓相等。為了增加系統(tǒng)的可靠性，在伺服閥中設(shè)置了反饋彈簧，使伺服閥有一定的機(jī)械零偏(可外調(diào))。型 號(hào)：MOOG J761003 正常工作壓力：14MPa額定流量：63 l/min 最高允許工作壓力： 32MPa分辨率：% 工作溫度：29~135℃滯 環(huán)：3% 額定電流：177。其酸值、氯含量、水含量、電阻率等指標(biāo)符合要求。③伺服閥出廠前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的性能測(cè)試。安裝伺服閥前應(yīng)確認(rèn)：①安裝面無(wú)污粒附著。③底面各油口的密封圈齊全。⑤伺服閥從液壓系統(tǒng)卸下時(shí)，必須做到。⑦妥善保護(hù)好安裝座上各油口，以免污物侵入。②閥的極性應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定聯(lián)接。④伺服閥在未供油壓的情況下，應(yīng)盡量避免輸入交變電信號(hào)。油動(dòng)機(jī)由油缸和一個(gè)控制集成塊相連而成，兩者之間由“O”形密封圈實(shí)現(xiàn)靜密封。：油動(dòng)機(jī)的油缸，其開(kāi)啟由抗燃油驅(qū)動(dòng)，而關(guān)閉是靠彈簧緊力，屬單側(cè)進(jìn)油的油缸，為保證油缸快速關(guān)閉時(shí)，蒸汽閥碟對(duì)閥座的沖擊力在允許的范圍內(nèi)，在油缸的活塞的尾部采用了緩沖裝置，它可在活塞到達(dá)行程末端時(shí)迅速減速。所有的密封件對(duì)于磷酸脂抗燃油都具有優(yōu)良的理化適應(yīng)性。其特點(diǎn)是: 采用防塵導(dǎo)向環(huán)活塞桿采用唇形串聯(lián)密封提高桿密封的可靠性活塞密封采用活塞環(huán)密封液壓缸緩沖采用圓錐形緩沖圖2 油缸 控制集成塊的作用是將所有的液壓部件安裝連接在一起。油動(dòng)機(jī)的控制塊上裝有伺服閥（或電磁閥）、卸荷閥、遮斷電磁閥、和單向閥及測(cè)壓接頭等。液壓伺服系統(tǒng)有兩個(gè)功能：一是控制閥門(mén)的開(kāi)度，二是伺服機(jī)構(gòu)、閥門(mén)系統(tǒng)的快速卸載，即閥門(mén)的快關(guān)功能。對(duì)于開(kāi)關(guān)型油動(dòng)機(jī)其閥門(mén)的開(kāi)度控制則是一個(gè)開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)。當(dāng)遮斷電磁閥失電時(shí)，控制油通過(guò)遮斷電磁閥進(jìn)入卸載閥上腔，在卸載閥上腔建立起安全油壓，卸載閥關(guān)閉。計(jì)算機(jī)送來(lái)的閥位控制信號(hào)通過(guò)伺服放大器傳到伺服閥，使其通向負(fù)載的閥口打開(kāi)，高壓油進(jìn)入油缸下腔，使活塞上升并在活塞端面形成與彈簧相適應(yīng)的負(fù)載力。此時(shí)蒸汽閥門(mén)已經(jīng)開(kāi)到了所需要的開(kāi)度，完成了電信號(hào)———液壓力———機(jī)械位移的轉(zhuǎn)