【正文】 竹膠板，底模下橫橋向設(shè)置 1010cm 方木次楞，順橋向設(shè)置 1015cm 方木主楞， 主、次楞均采用落葉松方木。因新建橋梁與 航道中心線交角為98度，單向?qū)嶋H有效通航寬度 20m，支架貝雷梁底標(biāo)高 ，基本保證現(xiàn)有通航等級。 （ 1） 、 2墩施工 在航道土石方完成后繼續(xù)向下開挖 60cm，然后根據(jù)混凝土承臺施工要求進(jìn)行混凝土施工，頂面布置 200 縱橫向鋼筋網(wǎng)一層 ,同時根據(jù)鋼管立柱位置預(yù)埋φ 20 錨固螺栓 ,每立 柱型 8 根錨固螺栓 ,在航道改道前安裝鋼管墩及防撞鋼管墩。進(jìn)行承臺施工，邊坡采用 10cm 厚 C15 混凝土護(hù)岸。 （ 4） 、 橫梁安裝 每排鋼管樁 施工 完成后通過切割或補接調(diào)整好管樁頂面高程，在管樁頂部焊 20mm厚鋼板樁帽后安裝縱橫分配梁， 50A 工字鋼橫梁與立柱上樁帽焊接固定， 橫梁的安裝位置必須在鋼管樁的中心，以減小 鋼管樁的偏心距，同時，橫梁與鋼管樁的焊接連接部位必須焊縫飽滿，保證有足夠的強(qiáng)度。使用吊機(jī)將拼裝好的貝雷梁起吊至支架安裝位置進(jìn)行安裝，安裝順序 :從西側(cè)向東逐跨安裝，先吊北側(cè)，后吊南側(cè)貝雷片。 吊裝作業(yè)必須有 專人指揮，起吊和下落需平穩(wěn)，避免對立柱等結(jié)構(gòu)造成沖擊，以確保安全。 ③、 在貝雷梁間加橫向連接將貝雷梁連成整體。鋼管柱和分配 梁可直接用吊車吊走。 端橫梁平行于蓋梁，位于其正上方，與系梁端部正交。拱腳 混凝土分兩次澆注，第一次澆注下部 高度范圍。 端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 按照設(shè)計文件主橋上部結(jié)構(gòu)施工順序，系桿澆筑完畢并完成所有 濕接縫混凝土澆筑后，單端張拉端橫梁全部預(yù)應(yīng)力鋼束 。 中橫梁采用 150T 浮吊船吊裝，吊點為 φ 40鋼筋吊環(huán)， 2 點起吊。 中橫梁就位通過設(shè)置在系桿下貝雷桁架梁上的橫向分配梁及方木來臨時支撐。 為防止橫梁吊裝 過程中系桿由于偏心受力而傾斜，系桿上端設(shè)置鋼管支撐，保證系桿不扭曲。 系桿、橫梁第一批預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 8 系桿及中橫梁安裝完畢并完成所有濕接縫混凝土澆筑后，至此系桿拱水平受力體系基本完成，可進(jìn)行橫梁及系桿部分預(yù)應(yīng)力束張拉施工。張拉采用 2 臺千斤頂兩端同時張拉，張拉力和伸長值雙控控制，實際伸長值與理論伸長值差值控制在 177。 先張拉中橫梁第一批預(yù)應(yīng)力鋼束 N N3， 然后張拉系桿中第一批預(yù)應(yīng)力束 N NN N6。分配梁上設(shè)置 6 排貝雷縱梁，再在貝雷縱梁頂用鋼管搭設(shè)拱肋支撐點，拱肋支撐點只在拱肋拼裝接頭位置設(shè)置。全橋共設(shè) 8 個拱肋支架支撐點，支撐點根部與支架縱梁頂工字鋼焊接，縱向設(shè)置φ 20mm纖維芯鋼絲繩攬風(fēng)拉索與系梁預(yù)埋鋼筋拉緊，以保證其整體穩(wěn)定滿足使用要求。 拱肋支架搭設(shè)完成后，再進(jìn)行拱肋支撐點搭設(shè)，在柱頂設(shè)置分配梁上，每處分配梁上設(shè)置 2 根 I45a 工字鋼支撐梁， 并控制好支撐梁位置，支撐梁頂面高程比設(shè)計高程略低 8cm 左右，支架安裝完成后再測設(shè)支撐梁的頂面高程，通過拱肋支座調(diào)整支撐高程與設(shè)計相符。 (1)、鋼管拱各節(jié)段的存放與運輸 9 ①、 鋼管拱各施工節(jié)段按設(shè)計要求制作完畢，經(jīng)過預(yù)拼裝矯正及檢驗合格后，存放在工地預(yù)拼場內(nèi)。 ③、 由于鋼管拱肋節(jié)段較長，重量較大，存放及運輸時應(yīng)擱置于墊木上，并穩(wěn)定固定。 ④、 鋼管拱肋節(jié)段在搬運吊裝時應(yīng)慢起、輕放，嚴(yán)防撞擊碰傷拱肋。運輸時應(yīng)用鋼絲繩、倒鏈滑車和撐木等將鋼管拱肋節(jié)段牢固固定在運輸拖車上，防止在運輸途中滑移。 （ 2） 、拱肋吊裝 鋼管拱肋吊裝接頭采用內(nèi)法蘭連接 ①、先安裝兩側(cè)管段，最后進(jìn)行合攏段安裝。 ③、先采用預(yù)制場龍門吊將拱肋移至岸邊平坦地段，并支撐穩(wěn)固。將浮吊船吊桿雞公頭伸出，使吊桿長度達(dá)到 45m，使得吊鉤上拱肋重心上方 ，將拱肋節(jié)段緩慢吊起。拱肋吊裝采用單點吊裝法，拱肋起吊時通過移動吊點位置進(jìn)行試吊，使得拱肋在起吊后形成的角度與安裝后的角度相近。 ⑥、緩慢落下拱肋，在拱肋距支撐位置 50cm 左右時，停止下落，在拱肋左右兩側(cè)設(shè)手拉葫蘆，將拱肋對準(zhǔn)導(dǎo)向管，準(zhǔn)確調(diào)至安裝位置，并固定好，落下拱肋就位 ,將拱肋接頭暫時進(jìn) 行點焊。拱肋安裝時同時對吊桿位置進(jìn)行檢查，使得拱肋上吊桿位置與系桿上吊桿位置在同一豎直線上。首先吊裝兩個邊拱肋節(jié)段，浮吊將其緩慢吊起，調(diào)整好角度，逐漸下放拱肋，使頂端安放在支架上，底端與拱肋預(yù)埋段連接，上端擱置在臨時支墩的導(dǎo)向裝置上，兩側(cè)拱肋安裝就位并采取捆綁等措施將拱肋與支架緊緊綁扎牢固后再 進(jìn)行中間合攏段的安裝，中間合攏段就位時浮吊船起吊繩緩慢松開，使得構(gòu)件慢慢下落，當(dāng)構(gòu)件與支架上的導(dǎo)向裝置接觸時，起吊繩停止下落，通過手拉葫蘆調(diào)整好拱軸線，對拱肋位置、軸線偏位、高程等進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后立即進(jìn)行拱肋節(jié)段接頭及拱肋與拱腳間接頭的焊接，接頭焊接完成后方可將浮吊船起吊繩完全松開，脫鉤。 ⑨、檢查拱肋的安裝支架變形是否符合要求，如超過變形限值，應(yīng)及時停止安裝，并查找原因，采取有效措施后方可繼續(xù)安裝 。拱肋應(yīng)采用攬風(fēng)繩進(jìn)行固定，防止傾覆。 （ 2）、兩側(cè)鋼管拱肋安裝完成后，及時進(jìn)行風(fēng)撐的安裝，以增強(qiáng)拱肋的整體性。 （ 3）、在拱肋上先按設(shè)計要求將風(fēng)撐套管焊好，拱肋安裝好后測量套餐管的位置，如有偏差應(yīng)及時調(diào)整。浮吊船從岸邊將風(fēng)撐起吊 ，移位至風(fēng)撐安裝位置，緩慢落下，擱置在風(fēng)撐下套管上，調(diào)整好風(fēng)撐立面、平面位置，將上套管與風(fēng)撐焊接，然后再脫鉤、移船。 1鋼管拱內(nèi)砼頂升 鋼管混凝土采用兩臺地泵由拱腳向拱頂對稱頂升微膨脹混凝土，灌漿口接在橋梁內(nèi) 11 側(cè)增加工作面積，灌漿口設(shè)置止?jié){閥。砼由汽車泵先輸送到地泵，然后進(jìn)行頂升。錨具冷鑄墩頭錨具，拱肋端張拉。張拉采用單端張拉，張拉于橫橋向、順橋向?qū)ΨQ進(jìn)行，張拉端在拱肋上。全橋共有吊桿 40 根，每側(cè) 20 根，與主橋中線對稱布置。卸落支架是指將支持住拱肋的砂箱卸落，砂箱卸落時應(yīng)對稱（同 一拱肋、上下游應(yīng)對稱）、分層次、緩慢進(jìn)行，卸落從拱頂向拱腳進(jìn)行，先拱頂，然后拱肋 1/4 部位，再拱腳部位，每次卸落量通過計算確定，拱頂、拱肋 1/4 處、拱腳處砂箱卸落量應(yīng)根據(jù)直線分配比例計算，拱頂部位卸落量大，拱腳部位小。卸落完成后將砂箱移除。 拉索采用一端張拉，張拉端位于拱肋上，錨 固端位于系桿底部，按設(shè)計初張拉力控制。 張拉系桿中第二批預(yù)應(yīng)力束 N N N7 1臨時支架拆除 臨時支架拆除前，應(yīng)對橋梁跨中及各支點的卸落量進(jìn)行相應(yīng)計算，方木卸落時應(yīng)按計算數(shù)據(jù)分次循環(huán)進(jìn)行，順橋向由跨中往橋兩側(cè)對稱卸落，橫橋向?qū)?yīng)位置亦應(yīng)同步進(jìn)行，以確保系桿拱能平穩(wěn)、緩慢進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。 方木卸落過程中設(shè)專 人負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)，同時注意對系桿、拱肋、支座變形情況進(jìn)行觀測監(jiān)控，并詳細(xì)記錄。 支墊方木卸落撤走后，留出了拆卸空隙，貝雷梁由內(nèi)向外橫向拖出后，采用浮吊分節(jié)吊離至岸上存放場地。 安裝前，放樣出每塊板邊線位置，現(xiàn)場畫線做好標(biāo)識，同時復(fù)核橫梁牛腿標(biāo)高，按設(shè)計縱、橫坡進(jìn)行砂漿找平。 行車道板就位后置于中（端）橫梁的牛腿上，行車道板橫向以鉸縫相連，縱向以 寬現(xiàn)澆濕接頭相連。 行車道板橫向鉸縫采用 C40 混凝土澆筑，澆筑前先將鑿毛后的鉸縫位置表面沖洗干凈，并在縫底用砂漿封閉，以防漏漿。 1橋面鋪裝層施工 （ 1） 、橋面的處理及檢查 清掃梁板表面的雜物，鑿除處理層，混凝土表面的水泥砂漿和松散層。鑿除接縫處多余混凝土，清除雜物，按設(shè)計做好橋面連續(xù)處的處理工作。 按設(shè)計要求鋪設(shè)鋪裝層鋼筋網(wǎng)，嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的直徑、長度與搭接接頭是否符合技術(shù)規(guī)范與紙要求。 攤平的混合料用振動梁進(jìn)行振搗，再使用振動梁找平，人工精平抹光。 攤鋪層連續(xù)施工，中間不停頓，半幅全寬向前推移，特殊情況必須停止施工時，采用橫向平接縫。 （ 4） 、鋪裝層的養(yǎng)護(hù) 澆筑后的鋪裝 層在收漿后灑水養(yǎng)生，根據(jù)天氣情況確定灑水的次數(shù)，養(yǎng)護(hù)期不小于 7 天。 1 防撞護(hù)欄施工 為了使整個防撞墻外觀流暢，表面光滑，采用廠家加工大塊件整體式模板，模板之間接縫中夾置 5mm～ 10mm 海綿，以防漏漿。水準(zhǔn)儀測出斷面標(biāo)高，以標(biāo)高控制整個豎曲線。 角整體向前推進(jìn)，密切觀察混凝土的和易性、坍落度，掌握振動器的振搗時間 ，采用復(fù)振工藝。 預(yù)應(yīng)力施工 根據(jù)設(shè)計圖紙，在主橋的施工過程中需要分批張拉，具體分批情況為：現(xiàn)澆系桿、端橫梁混凝土，并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 90%且齡期大于 7天 → 張拉端橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束 2N 2N2N3→安裝全部中橫梁→張拉中橫梁的第一批預(yù)應(yīng)力鋼束 2N2→張拉系桿第一批預(yù)應(yīng)力 14 鋼束 N N′ N N′ 4→拱肋支架搭設(shè)→拱肋安裝→安裝鋼筋混凝土風(fēng)撐、濕接縫→架設(shè)吊桿→拆除拱肋支架→吊桿第一批索力張拉→對稱張拉系桿第二批預(yù)應(yīng)力鋼束N N N N6→拆 除系桿支架→安裝行車道板→順次張拉中橫梁第二批預(yù)應(yīng)力鋼束2N1→按照順序張拉吊桿第二批索力→橋面鋼筋砼鋪裝→安裝人行道系、欄桿，完成瀝青砼鋪裝。 張拉：安設(shè)千斤頂提升架，借助提升架頂橫梁的 3t 手動葫蘆吊起千斤頂將工作錨圈裝在外露的鋼絞線束上，鋼絞線外露不小于 65 ㎝的張拉工作長度；依次上好錨環(huán)、夾片、限位板和工具錨，注意夾片外露面用套管打平齊；穿上千斤頂， 啟動油泵進(jìn)行初張拉（反映在壓力表上是 k），作好鋼絞線伸長量初始值△ 1；至張拉控制應(yīng)力σ k，關(guān)閉油閥保壓 5min，量取伸長值△ 2，再打開油閥回油放松千斤頂，卸下工具錨和限位板，用切割機(jī)切除過長鋼絞線。吊桿張拉后，在吊桿鋼管內(nèi)壓灌注 M40水泥砂漿，壓漿由下往上壓送，固定端封錨采用結(jié)構(gòu)物同標(biāo)號砼。 （ 2）、風(fēng)撐焊接、吊桿、系桿等施工時，需設(shè)置簡易欄桿，防止施工中發(fā)生操作人員墜落事故。 （ 5）、臨邊高處作業(yè)，必須設(shè)置防護(hù)措施，臨邊防護(hù)欄桿的連接須符合要求。 車輛運行及機(jī)械施工、操作安全保證措施 （ 1）、 根據(jù)吊裝構(gòu)件的最大重量來選擇相應(yīng)的、合適的起吊設(shè)備，本工程吊裝擬投入 1 臺 150T 浮吊，用于鋼結(jié)構(gòu)整體吊裝，浮吊作業(yè)時，扒桿仰角控制在 65度。 （ 3）、 對機(jī)駕人員、操作人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，持證上崗； （ 4）、 做好對車輛、機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，消除安全隱患； （ 5）、 做好對車輛、機(jī)械設(shè)備的各項檢查，確保車輛、機(jī)械設(shè)備完好、安全運行； （ 6）、 嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備相關(guān)管理制度”，操作手堅持班前自檢； （ 7）、對施工用的機(jī)具或設(shè)備進(jìn)行全面的安全檢查，檢查合格后方可 投入使用。 16 水上作業(yè)安全保證措施 結(jié)合本工程特點和國家關(guān)于施工水域布置和船舶安全的有關(guān)規(guī)定，擬采取如下水上作業(yè)安全保證措施，以確保主橋吊裝施工過程安全。 （ 2）、嚴(yán)格執(zhí)行“工程船舶安全生產(chǎn)規(guī)章制度”的各項規(guī)定，完善救生設(shè)施，嚴(yán)格遵守安 全技術(shù)操作持證上崗率 100%。對工程船舶、租用機(jī)駁和長期外協(xié)船隊進(jìn)行安全教育。并辦理好水上作業(yè)許可證后再作業(yè)。 （ 5）、遵守水上作業(yè)施工紀(jì)律。 （ 6）、在施工船舶上配備高頻無線電話，從多 渠道了解施工水域附近大、中型船舶及大型船隊的動態(tài)，以便及時采取措施，確保施工、航行安全。 （ 8）、水上施工作業(yè)前，制定詳細(xì)的施工組織方案，繪制施工作業(yè)區(qū)平面布置圖，在申請施工作業(yè)許可證時，提供給港事管理部門審閱。 （ 10）、 現(xiàn)場配備救生船，救生圈及時搶救落水人員。 浮吊作業(yè)安全保證措施 （ 1）、浮吊進(jìn)場后，進(jìn)行浮吊的拼裝機(jī)械設(shè)備的檢查，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況設(shè)置好用于固定浮吊的地錨，召開安全生產(chǎn)、吊裝工序的交底會，明確分工，落實到人。 （ 3）、浮吊在沒有固定措施的情況下，不可起吊，船只在移位時在一定的保護(hù)措施下，方可移動船只。 （ 5）、嚴(yán)格遵守在規(guī)定范圍內(nèi)作業(yè)的規(guī)定，嚴(yán)禁超重起吊或超幅度吊裝。 （ 7）、項目部制定水上作業(yè)各分項工程安全實施方案和細(xì)則 ,對參加水上施工作業(yè)人員必須進(jìn)行水上作業(yè)的安全知識教育和專項技術(shù)培訓(xùn) ,并做好安全交底工作。 （ 9）、浮吊艙內(nèi)保持干燥，發(fā)現(xiàn)積水及時抹干并杜絕水源。 （ 11）、河水浪潮較大對浮吊有影響安全時，嚴(yán)禁冒 險作業(yè)。 交通安全保證措施 施工前需與當(dāng)?shù)亟煌?、安全、海事等有關(guān)部門辦理相關(guān)手續(xù)，實行交通管制。 （ 2）、在施工區(qū)段內(nèi)的生活集居區(qū)加強(qiáng)交通組織、交通安全宣傳。 （ 4）、車上配備一套備用車胎及工具，以備發(fā)生故障時及時更換；整個運輸期間，加強(qiáng)與沿途各交管部門的聯(lián)系，服從交管部門管理，并注意收聽氣象預(yù)報，遇有大風(fēng)、濃霧及任何危及安全的情況時，合理調(diào)整運輸時間及線路，確保構(gòu)件的安全。 支架安全保證措施 （ 1）禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸； （ 2）禁止架體 傾斜或連接點松馳； （ 3）禁止不按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行搭設(shè)和拆除作業(yè)； （ 4）搭拆作業(yè)中應(yīng)采取安全防護(hù)措施，設(shè)置防護(hù)和使用防護(hù)用品； （ 5）不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備； （ 6）不得在六級以上大風(fēng)、雷雨和雪天下繼續(xù)施工。 （ 2）、 堅持經(jīng)常性安全教育，堅持“三級安全教育”，堅持上崗前安全教育和特種作業(yè)人員培訓(xùn)教育。 （ 4）、 定期進(jìn)行安全檢查，根據(jù)安全管理工作需要進(jìn)行經(jīng)常性、專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)假日、班組上崗前安全檢查，對不安全因素嚴(yán)格整改，對違章違紀(jì)嚴(yán)肅處理。 （ 6）、 所有作業(yè)人員必須持證作業(yè)，作業(yè)前由作業(yè)班組長檢查安全裝備和設(shè)施的牢靠性。 （ 8）、 正確穿戴安