淺談汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除-在線瀏覽
2025-05-27 12:00本頁面
【正文】 控制磁性離臺器脫離，這樣壓縮機(jī)不工作。(3)冷凝器和蒸發(fā)器：它們雖然叫法不一樣，但結(jié)構(gòu)類似。冷凝器的冷凝指的是其管道內(nèi)的制冷劑散熱從氣態(tài)凝成液態(tài)。總之冷凝器是哪坐涼快哪坐去，以便其散熱冷凝。(4)貯液干燥器：實(shí)際上是一個貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。另一方面，過濾掉制冷劑中的雜質(zhì)。(5)管道：由于要注入定壓力的制冷劑，所以必須采用金屬管道。(6)空調(diào)控系統(tǒng)：屬于一種汽車空調(diào)設(shè)備的控制裝置。二、轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修常見故障分析與簡易診斷法空調(diào)系統(tǒng)的常見故障通常表現(xiàn)空調(diào)不制冷，不制熱，制冷制熱效果不佳，蒸發(fā)器結(jié)霜，空調(diào)噪聲人，壓縮機(jī)不能啟動或難啟動，散熱效果差從空調(diào)出風(fēng)口來的風(fēng)有異味等。通常情況下,汽車診斷空調(diào)故障可以采用簡易診斷的方法。當(dāng)壓縮機(jī)工作時，若制冷系統(tǒng)中某個部位嚴(yán)重堵塞，沒有制冷劑循環(huán)流動，則就失去了制冷作用。因此，可用氮?dú)鈱χ鴥σ焊稍锲骰蚺蛎涢y的進(jìn)口或出口吹氣，如不通暢，說叫其堵塞，需更換。此時，用壓力表檢測壓縮機(jī)工作時的進(jìn)氣壓力和排氣壓力，可發(fā)現(xiàn)兩者壓力相同或相差不大，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時，其壓力值仍無明顯變化．用手觸摸壓縮機(jī)上的進(jìn)氣管和排氣管。當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)缸墊竄氣時，用手觸摸壓縮機(jī)會感覺非常燙手。三、轎車空調(diào)故障維修案例前面提到汽車空調(diào)故障的幾種簡易診斷與排除方法。接下來就舉幾個故障案例。故障原因分析及結(jié)果：(1)試車時，空調(diào)風(fēng)量開到最大時風(fēng)量小，電腦檢測無故障。前兒次檢查記錄為更換過空調(diào)濾清，清洗過鼓風(fēng)機(jī)。(4)將空調(diào)濾清取出，打開空調(diào)風(fēng)量一樣，跟同款車輛比較最高檔時，風(fēng)量只有其他同款車輛的10檔風(fēng)量。(6)查看空調(diào)構(gòu)造圖檢查各翻板的安裝位置，分析故障可能是鼓風(fēng)機(jī)總成上而的翻板電機(jī)有可能卡住，拆開鼓風(fēng)機(jī)檢查時，發(fā)現(xiàn)翻板電機(jī)的活動支架沒有完全固定在電機(jī)位置上，所以使翻板電機(jī)在打開或關(guān)閉時，沒有完全打開或關(guān)閉。案例2：奧迪A8空調(diào)效果不佳故障現(xiàn)象：詢問客戶，客戶抱怨空調(diào)效果不佳。初步判斷是由出風(fēng)量不夠?qū)е驴蛻舯г梗?2)用電腦測試，發(fā)現(xiàn)08內(nèi)有“再循環(huán)風(fēng)門馬達(dá)一v113機(jī)械故障”。發(fā)現(xiàn)實(shí)際翻板電機(jī)位置始終存76(關(guān)閉位置)，沒有變化，說明該翻板卡住或電機(jī)故障。確定為電機(jī)V113故障。分析：為什么內(nèi)循環(huán)電機(jī)v113故障會引起無論打內(nèi)循環(huán)或外循環(huán)時，空調(diào)出風(fēng)量都會不大，根據(jù)空調(diào)是實(shí)際工作，發(fā)現(xiàn)在打開外循環(huán)開冷空調(diào)時，滯風(fēng)電機(jī)V71為了不把發(fā)動機(jī)倉的熱量帶到駕駛室內(nèi)，在特定的情況下會把v71電機(jī)翻板關(guān)閉，把v113電機(jī)翻板打開，該車V113電機(jī)翻板不能扣開，就山現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)量過小的故障。在進(jìn)行檢查、診斷分析過程中，我們必須
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